城市配送運輸

㈠ 城市貨運怎麼收費

城市貨運怎麼收費可以按一趟，路程較遠可以按基本的運費算費用的，有些城市是打表收費的。
城市貨的：城市運營日常生活工作中物流配送小型搬運的一種貨物運輸車輛、或貨運計程車
發展城市物流配送，必須有相關法規作保障。上海市早在1999年就相繼出台了《貨運出租汽車運輸管理暫行規定》、《貨運出租汽車車型、車廂和車輛標識暫行規定》、《貨運出租汽車運輸行業服務規范》、《貨運出租汽車運價管理辦法》、《貨運出租機動車通行管理規定》等一系列法規，保障了城市貨運出租的健康發展。提案認為，深圳應借鑒外地經驗，超前研究制定相關配套法規。

㈡ 什麼是城市配送，有人能說的明白嗎

城市配送是物流鏈條中最後一公里的配送，在整個供應鏈環節內起著極為重要的起承作用，已被國家列入物流業振興九大工程，提至優先重點發展的高度。凱東源城配專注於快消品城市配送服務，為品牌商、渠道商和零售商提供計劃性城配物流，包括倉到倉、倉到店等多種配送方式，覆蓋KA、BC、電商、批發、餐飲、特通等渠道。

㈢ 配送和運輸有什麼區別和聯系

兩者之間的來關聯

配送屬於運源輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態的主要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由於配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

運輸和配送的區分

有許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側重點在於一個''配''字，它的主要意義也體現在''配''字上；而''送''是為最終實現資源配置的''配''而服務的。

㈣ 城市物流共同配送是什麼意思

共同配送共有兩種運作形式，一種是由一個配送企業對多家用戶進行配送，即由一個配送版企業綜合某一地權區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線共同配送和貨物數量，全面進行配送。另一種是其他配送方式，是指僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利於節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。

㈤ 城市配送的國家相關政策

隨著城市產業布局的調整、現代消費方式的不斷升級、電子商務技術的廣泛應用，以及城市專工商業發屬展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及「門到門」配送需求日益增長。
城市配送是物流鏈條中最後一公里的配送，在整個供應鏈環節內起著極為重要的起承作用，但是大部分城市對貨車進城區域和時間都有嚴格的限制，不過從城市配送的本身而言，發展趨勢非常強勁，國家在政策層面上也給予了極大的關注和鼎立的支持。
據悉，2009年3月國家出台的物流業振興規劃中，城市配送被列入九大工程，提至優先重點發展的高度。規劃細則中明確指出，要「鼓勵企業應用現代物流管理技術，適應電子商務和連鎖經營發展的需要，在大中城市發展面向流通企業和消費者的社會化共同配送，促進流通的現代化，擴大居民消費。加快建設城市物流配送項目，鼓勵專業運輸企業開展城市配送，提高城市配送的專業化水平，解決城市快遞、配送車輛進城通行、停靠和裝卸作業問題，完善城市物流配送網路。」

㈥ 城市配送的種類

1、自營配送
某些大型生產企業和連鎖經營企業創建自營配送中心完全是為本企業的生產經營提供配送服務。選擇自營配送有兩個基礎:一是規模基礎,即企業自身物流具有一定量的規模,完全可以滿足配送中心建設發展需要;二是價值基礎,即企業自營配送,是將配送創造的價值提升到了企業的戰略高度予以確定和發展。
2、協同配送
協同配送是指在城市裡,為使物流合理化,在幾個有定期運貨需求的合作下,由一個卡車運輸業者,使用一個運輸系統進行的配送。協同配送也就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送,改為不區分貨主和商品集中運貨的「貨物及配送的集約化」。
3、外包配送
外包配送也就是社會化、專業化的物流配送模式,通過為一定市場范圍的企業提供物流配送服務而獲取盈利和自我發展的物流配送組織形式。
4、綜合配送
綜合配送是指企業以供應鏈管理為指導思想,全面系統地優化和整合企業內外部物流資源、物流業務流程和管理流程,對生產、流通過程中的各種環節實現全方位綜合配送,充分提高產品在製造、流通過程的時空效應,並為此而形成的高效運行的物流配送模式。

㈦ 配送和運輸有什麼區別和聯系

一、含義不一樣。

物流配送是一種現代的流通方式。物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，並將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。

通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值，滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環節之一，也是現代物流活動最重要的一個功能。

二、物流運輸涵蓋物流配送。

物流配送是一種商品流通方式，是物流運輸的其中一環，運輸前先要備貨、儲存、分揀及配貨、配裝，然後再配送運輸、最後是送達服務，還包括配送加工等，因為有些貨品是需要安裝的。

物流的運輸指「物」的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業內相距較遠的兩車之間），以改變「物」的空間位置為目的的活動，是對「物」進行的空間位移。

三、兩者之間的關系

運輸一般分為運輸和配送。所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。

因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側重點在於一個''配''字，它的主要意義也體現在''配''字上；而''送''是為最終實現資源配置的''配''而服務的。

(7)城市配送運輸擴展閱讀：

物流配送形式

一、按配送商品種類與數量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。

二、按配送時間及數量劃分；定時配送；定量配送；定時定量配送；定時定量定點配送；即時配送。

三、按配送地點與組織者劃分；配送中心配送；配送點配送；倉庫配送；商店配送；生產企業配送。

四、按配送的服務對象劃分；企業對企業的配送；企業內部配送；企業對消費者的配送。

五、其他配送形式；共同型配送；一體化配送；高頻率、小批量配送。

㈧ 城市配送與干線物流的區別有哪些

干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。

干線運輸物流相對於專線運輸來說的,專線車輛到達一個大的城市後，貨物需要到達一個相對小的城市，就需要用到干線物流，也是專線物流的一個延伸，干線運輸物流一般是指從省會城市到達地級市,或是從地級市到達另外一個地級市。

城市配送是指服務於城區以及市近郊的貨物配送活動，在經濟合理區域內，根據客戶的要求對物品進行加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。

㈨ 運輸與配送的區別

運輸與配送的區別如下：

1、概念不同

運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創造商品的空間效益，實現其使用價值,滿足社會的不同需要。

配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注於按待運輸貨物的目的地來將其區分，以便於物流操作。

2、范圍不同

運輸比配送的范圍更大，配送更多指的是在一個城市或城市的某一區域，而運輸更多的是在兩個城市、省份甚至國家之間。配送好比是外賣服務，運輸好比是物流公司。

3、運輸對象不同

運輸多為大批量、遠距離的物品，並且途中兼有儲存的功能；而配送包括揀選、加工、包裝、組配、運輸等多個環節，通常是小批量、多種類的產品運送。

4、功能不同

運輸可以是貫穿生產、銷售、甚至後期回收中的。運輸則屬於干線運輸 配送是支線運輸、區域內運輸、末端運輸，通常是生產與銷售的中間環節，也就是將生產好的物品分派倒各個銷售點。 配送所附屬的功能較多，主要包括裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等，而運輸則只有裝卸和捆包。

㈩ 城市配送的概念

城市配送其主要對象為商品，也包括部分工業品。在我國，城市配送的從業者主要包括專業物流服務商，轉型搬家、貨運公司，郵政和快遞企業（主要從事小件、小包裹運輸）等。