液力變矩器大件車

⑴ 二手大件牽引車賓士4060出售。帶液力變矩器。三年車，里程三萬公里，車況很好。單位轉型出售

哪裡 ？價格？

⑵ 現在汽車上面還有液力變矩器嗎

大多都有復
1。所以在汽制車行駛過程中液力變矩器是不會減扭矩的。
以上我說的是一般汽車用向心式液力變矩器液力變矩器輸出力矩與輸入力矩之間有三種關系，即輸出力矩大於輸入力矩（K> 而應用在汽車上面的液力變矩器只在汽車起步或爬坡時起作用，輸出力矩等於輸入力矩K=1。但有一種軸流式液力變矩器，由於它本身在具有緩速作用;1）、輸出力矩等於輸入力矩（k=1)、輸出力矩小於輸入力矩（K<1)。在汽車平穩行駛的時候，由於液力變矩器有閉鎖的功能，此時液力變矩器由柔性連接變為剛性連接，而此時K>，等於發動機與變速箱直接連接

⑶ 汽車三大件是什麼

發動機

(3)液力變矩器大件車擴展閱讀：

1、發動機：能夠將其他形式的能量轉換成內機械能的機器，用容於發電設備，以及包括動力設備在內的整個機器。

2、底盤：指四個部分的組合：傳動系，驅動系統，轉向系統和制動系統。 支持並安裝汽車發動機及其零部件，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

3、變速箱：主要指汽車的變速箱，它分為手動，自動兩種。手動變速器：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速力矩;自動變速器：由液力變矩器，行星齒輪和液壓控制系統組成。 扭矩傳遞通過液壓傳動和齒輪組合來實現。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

參考資料：網路-汽車

⑷ 汽車三大件是什麼

燃油汽車三大件：底盤、發動機、變速箱。
電動汽車三大件：底盤，電機，電池。

⑸ 汽車的三大件是哪三大件

汽車三大件就是發動機、變速器、底盤

三大件介紹如下：

1、發動機（Engine）：是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，用於動力發生裝置，也指包括動力裝置的整個機器。

2、底盤：是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合。支承、安裝汽車發動機及其各部件，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

3、變速箱：主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種。

手動變速箱：主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；

自動變速箱：是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

(5)液力變矩器大件車擴展閱讀：

基本結構：

發動機：

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3、燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

底盤：

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

⑹ 汽車液力變矩器的優缺點

液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的核心。它的型式和布置位置以及葉片的形狀，對變矩器的性能有決定作用。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導輪或泵輪，藉以獲得不同的性能。最常見的是正轉(輸出軸和輸入軸轉向一致)、單級（只有一個渦輪）液力變矩器。兼有變矩器和耦合器性能特點的稱為綜合式液力變矩器，例如導輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉動的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，避免產生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統和冷卻系統。
液力變矩器的優點：
1、良好的自動適應能力
根據機器的行駛阻力或其它作業阻力，變矩器可在一定范圍內自動地、無級地變速和變矩。
2、提高了機器的使用壽命
由於液力變矩器的工作介質是液體，它具有減振作用，可以大大地降低傳動系統中產生的動載荷。
3、提高了機器的通過性能
液力傳動的機器具有良好的穩定的低速性能，這樣可使機器與地面的附著力增加。
4、提高了機器的舒適性
採用液力傳動後，可以平穩起動，並在較大的范圍內無級變速，可以減少換檔，以及吸收和減少振動和沖擊。
5、簡化了機器的操縱
因為液力變矩器本身就是一個無級自動變速箱，擴大了原動機的動力范圍，故變速箱的檔數可以減少。

⑺ 汽車的液力變矩器結構有什麼用

液力變矩器作為一種中間元素，或者說是一種介質類型的原件，專其作用可以分為四屬個方面來進行說明，分別是傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用，下面分別為大家介紹一下這四個方面的功能作用。
1、液力變矩器的作用之傳遞轉矩
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。
它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。
通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。傳遞扭矩是指通過機械傳動（一般是齒輪傳動 或皮帶傳動），將扭矩轉化為施加在被驅動工件上的力。

⑻ 液力變矩器能裝在貨車上用么

有這種貨車
中國沒有。

⑼ 轎車中有哪些車裝有液力變矩器是不是一般都裝在變速箱里，還是作為傳動系統的一部分單獨裝在外面

通常安裝AT（自動變速器）和CVT（無級變速器）變速器的車輛都會安裝使用液力變矩器，但是在專部分屬高性能或高配置的車輛上就使用了雙離合器，例如大眾公司的DSG（雙離合器）就是電腦模塊控制的乾式摩擦片離合器。作為傳動系統不可分的一部分，無論是液力變矩器還是摩擦片式離合器都是被安裝在了發動機和變速器之間前面部分是發動機的飛輪殼，

⑽ 關於汽車液力變矩器

1.液力變矩器的作用如下
1）成倍增加發動機產生的轉矩 2）起到自動離合的作用，傳送或斷開發動機至變速箱的轉矩傳遞 3）緩沖發動機及傳動系的扭轉振動 4）起到飛輪的作用，使發動機運轉平穩 5）驅動液壓系統的液壓泵
2.變矩就是指轉矩的改變，也可以用轉矩比的變化來表示。
t=Tw/Tb
t——轉矩比 Tw——液力變矩器渦輪輸出轉矩，單位為N·m Tb——液力變矩器泵輪輸出轉矩，單位為N·m
3.發動機飛輪是連接在自動變速器內液力變矩器的殼體上的，液力變矩器的殼體是與泵輪連在一起的，發動機飛輪轉動液力變矩器殼體也隨之轉動，使得泵輪轉動，然後通過自動變速器液帶動液力變矩器里的渦輪，渦輪則是通過花鍵與自動變速器輸入軸連接。
4.自動變速器的汽車的液力變矩器並不等於離合器，只是液力變矩器起到了離合器的作用，所以自動變速器汽車不需要安裝離合器。
5.力矩就是力(F)和力臂(L)的乘積(M)。即：M=F·L。力矩是描述物體轉動效果的物理量，物體轉動狀態發生變化。才肯定受力矩的作用。
當物體繞固定軸轉動時，力矩只有兩種可能的方向，所以可用正負號來表示。一般規定：使物體沿逆時針方向轉動的力矩為正；使物體沿順時針方向轉動的力矩為負。因此作用於有固定軸的轉動物體上的幾個力矩的合力矩就等於它們的代數和。這個代數和將決定物體是處於平衡狀態，還是非平衡狀態。