工位制配送
准時制物流（just-in-time logistics，JIT logistics）是一種建立在JIT管理理念基礎上的現代物流方式。
准時制物流管理於20世紀內50年代首創於日容本豐田汽車公司，1972年後被廣泛應用於日本汽車和電子工業。JIT管理為日本企業生產高質量、低成本的產品提供了保證。准時制物流是伴隨製造業准時生產而產生的，隨著准時生產的發展與！普及，准時制物流得到了迅速發展和廣泛應用。
『貳』 工位JIT配送是什麼意思
JIT配送是屬於定時配送的一種，它強調准時,即在客戶規定的時間，將合適的產品按准確的數量送到客戶指定的地點。
『叄』 海爾、戴爾物流配送管理方面的資料，比較二者在配送方面的特點
戴爾公司的日銷量超過1200萬美元，但其銷售全是通過國際互聯網和企業內部網進行的。在日常的經營中戴爾公司僅保持兩個星期的庫存（行業的標準是剛超過60天），存貨一年周轉30次以上。基於這些數字，戴爾公司的毛利率和資本回報率分別是21%和106%。戴爾公司實施電子商務化物流後取得的物流效果是: （1）1998年成品庫存為零；（2）零部件僅有2.5億美元的庫存量（其盈利為168億美元）；（3）年庫存周轉次數為50次；（4）庫存期平均為7天；（5）增長速度4倍於市場成長速度；（6）增長速度兩倍於競爭對手。
在現實企業的經營中，電子商務的實現的確可以使銷售過程的中間環節成為多餘，並可以構造一條最簡短的流通渠道，這條渠道可以由專業的流通企業經營，也可由專業的製造企業經營，還可以由信息網路服務商來經營。製造商從事電子商務的情況比較普遍。
在戴爾的直銷網站(http://www.dell.com)上，提供了一個跟蹤和查詢消費者訂貨狀況的介面，供消費者查詢已訂購的商品從發出訂單到送到消費者手中全過程的情況。戴爾對待任何消費者（個人、公司或單位）都採用定製的方式銷售，其物流服務也配合這一銷售政策而實施。戴爾的電子商務銷售有八個步驟。
（1）訂單處理。在這一步，戴爾要接收消費者的訂單，消費者可以撥打800免費電話叫通戴爾的網上商店進行網上訂貨，也可以通過瀏覽戴爾的網上商店進行初步檢查，首先檢查項目是否填寫齊全，然後檢查訂單的付款條件，並按付款條件將訂單分類。採用信用卡支付方式的訂單將被優先滿足，其他付款方式則要更長時間得到付款確認，只有確認支付完款項的訂單才會立即自動發出零部件的訂貨並轉入生產資料庫中，訂單也才會立即轉到生產部門進行下一步作業。用戶訂貨後，可以對產品的生產過程、發貨日期甚至運輸公司的發貨狀況等進行跟蹤，根據用戶發出訂單的數量，用戶需要填寫單一訂單或多重訂單狀況查詢表格，表格中各有兩項數據需要填寫，一項是戴爾的訂單號，二是校驗數據，提交後，戴爾將通過網際網路將查詢結果傳送給用戶。
（2）預生產。從接收訂單到正式開始生產之前，有一段等待零部件到貨的時間，這段時間叫做預生產。預生產的時間因消費者所訂的系統不同而不同，主要取決於供應商的倉庫中是否有現成的零部件。一般地，戴爾要確定一個訂貨的前置時間，即需要等待零部件並且將訂貨送到消費者手中的時間，該前置時間在戴爾向消費者確認訂貨有效時會告訴消費者。訂貨確認一般通過兩種方式，即電話或電子郵件。
（3）配件准備。當訂單轉到生產部門時，所需的零部件清單也就自動產生，相關人員將零部件備齊傳送到裝配線上。
（4）裝配。組裝人員將裝配線上傳來的零部件組裝成計算機，然後進入測試過程。
（5）測試。檢測部門對組裝好的計算機用特製的測試軟體進行測試，通過測試的機器被送到包裝間。
（6）裝箱。測試完後的計算機被放到包裝箱中，同時要將滑鼠、鍵盤、電源線、說明書及其他文檔一同裝入相應的卡車運送給顧客。
（7）送貨准備。一般在生產過程結束的次日完成送貨准備，但大訂單及需要特殊裝運作業的訂單可能花的時間要長些。
（8）發運。將顧客所訂貨物發出，並按訂單上的日期送到指定的地點。戴爾設計了幾種不同的送貨方式，由顧客訂貨時選擇。一般情況下，訂貨將在2～5個工作日送到訂單上的指定地點，即送貨上門，同時提供免費安裝和測試服務。
戴爾的物流從確認訂貨開始。確認訂貨是以收到貨款為標志的，在收到用戶的貨款之前，物流過程並沒有開始，收到貨款之後需要2天時間進行生產准備、生產、測試、包裝、發運准備等。戴爾在我國的福建廈門設廠，其產品的銷售物流委託國內的一家貨運公司承擔。由於用戶分布面廣，戴爾向貨運公司發出的發貨通知可能十分零星和分散，但戴爾承諾在款到後2～5天送貨上門，同時，在中國對某些偏遠地區的用戶每台計算機還加收200～300元的運費。
決定戴爾直銷系統成功與否的一個關鍵是要建立一個覆蓋面較大、反應迅速、低成本的物流網路和系統。如果戴爾按照承諾將所有的訂貨都直接從工廠送貨上門，就會帶來兩個問題:①物流成本過高，如果用戶分布的區域很廣，訂貨量又少，則這種系統因庫存降低減少的庫存費用是無法彌補因送貨不經濟導致的運輸及其他相關成本上升而增加的費用的，可能在某些重要的銷售市場設立區域配送中心是必要的，這樣可能會使庫存成本上升，但交貨期縮短。②交貨期過長。傳統的銷售渠道是消費者面對現貨；在戴爾的銷售方式下，用戶面對的是期貨。此時，消費者看重的是名牌企業，因而有可能等待，但這並不是消費者期望的事情，所以像戴爾這樣依賴准確的需求預測，電話訂貨或網上訂貨，然後再組織生產和配送的模式，實際上蘊藏著較大的市場、生產及物流風險，不是很容易辦到的。
以電子商務和傳統銷售相結合，海爾走在了我國的前列。「www.ehaier.com」網站的建設和維護是海爾完成電子商務戰略轉型第一步的重要載體。這個轉變過程簡單地來說就是在「haier」前多出了一個「e」。不過，要完成「ehaier」並不簡單。海爾的設想是希望能夠把這個網站建設成提供給全球客戶一個在線設計的平台。這是海爾推行「滿足客戶個性化需求」戰略的產物。它可以拉近海爾與其全球客戶的距離感，為海爾由過去的利潤最大化目標轉向以顧客為中心、以市場為中心的變革提供了一個重要的窗口和載體。
盡管如此，「ehaier」網站主要集中於海爾與其客戶、分銷商之間的交易和互動。要真正實現「E化海爾」的目標，海爾還需要與其供應商之間建立虛擬的交易空間和平台。這就有了「www.Ihaier.com」網站。
海爾把「www.ehaier.com」網站定位為「信息加速增值」，而把「www.Ihaier.
com」網站定位為「協同商務以達雙贏」。海爾在這里要解決的主要問題是物流。海爾改變了傳統的「倉庫」概念，把原來的倉庫變成了現在的原材料的「配送中心」。海爾主張「物流最重要的是做到JIT(JUST IN TIME)」。
海爾物流推進本部下設三個事業部，分別為采購事業部(JIT采購)、配送事業部(JIT配送)和儲運事業部(JIT分撥物流)。其中采購事業部負責供應商資源的管理，采購成本的降低與戰略物資的采購；配送事業部負責按定單將物資入庫，並JIT配送至工位；儲運事業部負責將成品分撥配送至最終用戶。
海爾物流「一流三網」的同步模式:
以訂單信息流為中心，所有人、所有部門的工作都是以訂單信息流為中心，沒有訂單的事不做。訂單是從全球用戶資源網路通過產品配送、製造支持、購買的獲許，一直到供應商網路。海爾物流是以訂單信息流為中心，以全球供應鏈資源網、全球用戶資源網路、計算機網路為基礎，三網同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。
（1）為訂單而采購，消滅庫存
海爾物流每年的采購額達到數百億元，所有的物資是按訂單采購。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，實現了用信息代替實物的虛擬庫存，從根本上消除了呆滯物資、消火了庫存。
（2）全球供應鏈資源網的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力
海爾物流通過整合內部資源優化外部資源，先後引進了GE、愛默生、BASF、DOW 等世界500強企業成為海爾的供應商，實施並行工程，使一批國際化大公司以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，保證了海爾產品技術的領先性，加快開發速度。另外建成開發區和膠州國際化工業園，愛默生等國際化供應商在此投資建廠，不但將最先進的技術帶給海爾，也加快了訂單的響應速度。
（3）JIT (JUST IN TIME)速度實現同步流程
由於先進物流技術和計算機信息管理的應用，海爾物流通過3個JIT(即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流)來實現同步流程。
海爾電子商務應用加快供應鏈響應速度
（1）企業與用戶/分銷商:信息加速增值
用戶只要點擊www.haier.com，海爾在瞬間就能提供一個E+T〉T的驚喜——E代表電子手段，T代表傳統業務，E +T〉T就表示傳統業務優勢加上電子技術手段大於傳統業務，強於傳統業務。
與用戶保持零距離，快速滿足用戶的個性化需求，其有效手段就是做有鮮明個性和特點的企業網站。電子商務時代如何在強手如林的競爭對手中勝出，關鍵一點就是如何能快速滿足用戶的個性化需求，能夠提供比別人更好的滿足用戶需求的產品，例如用戶提出要三角形的冰箱，海爾能不能提供？這就是消費的個性化需求。因此一方面要求海爾的電子商務網站必須滿足個性化需求；另一方面，個性化需求要求整個企業的生產能力、布局、組織結構全都要適應它。生產必須是柔性的，整個生產的技術、布局、工藝設計以及准備結構都要能夠圍繞個性化轉，有了這一條，再有了電子商務基本要素——配送網路和品牌，加起來才可能將電子商務做好。海爾集團實施電子商務以「一名兩網」的傳統優勢為基礎:名是名牌，品牌的知名度和顧客的忠誠度是海爾的顯著優勢；兩網是指海爾的銷售網路和支付網路，海爾遍布全球的銷售、配送、服務網路以及與銀行之間的支付網路，是解決電子商務的兩個難題的答案。海爾擁有的營銷系統十分完備，在全國大城市有40多個電話服務中心，1萬多個營銷網點，並延伸到6萬多個村莊，這就是海爾可以在全國范圍實現配送的原因。
（2）企業與供應商:協同商務以達雙贏
海爾搭建的B2B平台是一個面對供應商的采購平台，以降低采購成本、優化分供方；未來幾年內，利用海爾自身的品牌優勢和采購價格優勢，該平台還將成為一個為所有采購商和供應商服務的公用的平台，成為物料的采購和分銷中心。通過該平台可與供應商建立協同合作的關系，在B2B平台上實現網上招標、投標、供應商自我維護、訂單狀態跟蹤等業務過程，把海爾與供應商緊密聯系在一起。這樣可以降低采購成本和縮短采購周期，提高采購業務的效率和效果，減少不必要的人工聯絡及傳遞誤差，僅分供方成本降低的收益就達8%~12%。目前，海爾一年的采購費用是100多億元，採用網上采購後，采購價格會大幅下降。采購是物流活動中重要的一環，海爾為推進物流重組，將集團的采購活動全部集中，規模化經營，全球化采購。海爾集團每個月平均要接到6000多個銷售訂單，為此需采購15萬余種物料。而海爾通過整合、優化供應資源，使供應商由原來的2336家優化至978家，其中國際供應商的比例卻上升了20%，形成了面向全球的采購網路。[15]配送事業部承擔降低庫存成本並對製造系統進行物流保障的重要作用。企業內部的配送管理實施JIT管理，增加批次，減少批量，以庫存速度提升庫存水平。同時對各企業內部的運輸資源進行整合重組，按照物流一體化的策略構建儲運事業部，統一協調及控制運輸業務，為零距離銷售提供物流配送的保障。商流通過整合資源降低費用提高效益；資金流則保證了資金的流轉順暢。
（3）企業內部信息化:准確、高效、低成本
同步信息流程和模塊化設計都為海爾降低成本做出了貢獻。前者是基礎，後者是海爾的「個性化」特色。
『肆』 什麼是「准時制物流配送」
准時制物流管理於20世紀50年代首創於日本豐田汽車公司，1972年後被廣泛應用於日本汽車和電子工業。JIT管理為日本企業生產高質量、低成本的產品提供了保證。准時制物流是伴隨製造業准時生產而產生的，隨著准時生產的發展與!普及，准時制物流得到了迅速發展和廣泛應用。我國汽車製造業大致有三種准時制物流管理形式，即計劃管理、看板管理、同步管理。計劃管理 計劃管理就是按生產計劃組織生產供貨，它實際是以計劃消耗來計算的一種要貨方式。遵循的原則是:在第M天的需求基礎上進行預測，並計算出M+N 天的供應量，依次循環滾動。它實際比較接近於傳統的計劃供應方式，之所以也被列入准時制物流管理范圍，因為其預測和計劃周期較短。計劃管理模式適用於零件品種需求變化較小，且消耗連續的汽車零部件。但計劃管理的不足在於:當生產計劃調整時，不能做出快速反應，易造成產品庫存過多。 看板式管理 看板式管理是電子技術與現代物流的完美結合，同時也是一種需求拉動型的管理模式。它採用條形碼技術、網路技術進行生產物流管理，是一種反應速度較快、信息較為准確的新型管理模式。信息的主要載體是看板，在看板上記錄著零件號、要貨時間、零件名稱、零件的儲存地點、零件數量、所用工位器具的型號等，以此作為各工序進貨、出庫、運輸、生產、驗收的憑證。在看板式管理模式下每一次物料的供應都是對實際消耗的合理補充充分體現了准時制物流的原則。 同步管理 同步管理是JIT管理的高級方式，適用於單位價值較高、變化形式多樣的總成零件。要求供應商與主機廠共享同一軟體平台，單一零件按明確的方式備貨，通過取樣點對整車數據下載分析，按裝配車間裝配工位上零件的准確要求實現供貨。信息共享是實現同步管理的前提條件，同步管理需要根據生產線運行情況進行同步供應，以滿足工藝需要，減少庫存費用和對生產面積的佔用。在流水線上，當車身通過某一工序時，它立即向下游工序發出所需裝配某種零件的需求信息。同樣，當生產商收到要貨信息後，就會根據要貨指令將所需的品種、數量並按要求的時間准時地送達，不會產生多餘庫存口「同步管理」在企業的應用，標志著准時制拉動式生產方式已經進入了較高級階段。 21世紀，隨著信息技術的飛速發展，物流業正沿著標准化、集成化、網路化和准時化的軌道迅猛發展。准時制物流的發展使企業競爭力增強，內部資源利用率提高。隨著精益生產理論不斷深入人心，准時制物流和信息技術的緊密結合將使物的流動更具目的性和經濟性，不僅是汽車製造公司，就連食品、日用品等行業都將受精益理念的影響，大面積採用准時制物流進行生產和配送。因此，我們可以說，現代准時制物流包含的理念將改變人們的生活方式。 現代准時制物流的發展目標是，把電子信息通信技術廣泛應用於物流領域，用信息系統整合生產商、經銷商、物流公司、供應商之間的管理。
『伍』 開發這種工位控制器 是個什麼流程啊 用什麼單片機
客戶提供工藝流程和外部執行機構參數，你也可以去現場了解。然後根據專這個進行單片機電路設計，制板屬，焊接，程序編寫，測試硬體，現場調試。如果你要和你的軟體交互，則需做和上位機的通訊介面，規劃好需要通訊的數據。至於用什麼單片機，要看系統設計要求。不清楚可以聯系我。
『陸』 車間送貨管理制度！就是車間之間的送貨，急！！！！
車間管理制度
為了促進企業的發展，確保產品質量，嚴肅廠紀廠規，確保產品車間正常運作，特製定本管理制度：
1. 職工應按時上班，遲到或早退一次罰款10元。曠工一次罰款50元。
2. 工作時間不允許串崗，違者每次罰款5元。
3. 上班時間應該穿工作服，帶安全帽，上班不允許穿拖鞋、短褲、赤背或衣帽不整，違者每次罰款10元。
4. 不得在車間工作時與班長、車間主任爭吵，或與其它職工相互打罵、吵鬧，違者一次罰款50元，並作檢查。態度不好或一月內累計三次者予以解僱。
5. 酒後上班鬧事和影響工作者，罰款20元，寫檢查。態度不好或一個月累計兩次予以解僱。
6. 車間內嚴禁吸煙，違者每次罰款10元。造成危害者，追究其經濟、行政及刑事責任。
7.班中禁止做私活，違者每次罰款10元。
8. 偷盜公物或他人財物者，按實物價值10倍罰款，扣發工資，予以解僱。
9. 完不成當日生產任務的班組或工序不能下班，直到完成。晚上加班者不記夜班費，完不成任務強走者每次罰款5元。
10.嚴禁帶小孩和外人進入車間，違者對當事人罰款5元。
11.生產中不得聊天說笑、看書看報，不準會客、打電話、吃零食、睡覺，不得擅自離開生產崗位，不得在產品上坐、躺、踩、踏，違者每次罰款2元。
12.上班必須佩帶工號牌，違法亂紀者每次罰款5元，塗改、遺失工號牌罰款2元。
13.嚴禁跨越或坐在任何機械部位，嚴禁隨意拆除、挪動設備，嚴禁擅自拆裝一切電器設施和變壓器、控制櫃、開關箱，新安裝的各種設備未經測試、試轉，不得擅自開動。違者，每次罰款10元。
14.嚴禁擅自動用各類消防器材，或在消防設施附近堆放其它物品，違者每次罰款10元。
15.不得在生產區內隨意使用臨時電線，如果急需使用，須經主管人員批准，並由電工接電，用後應及時按期限拆除。違者每次罰款10元。
16.各車間衛生由各車間負責打掃，設備、桌凳及半成品要擺放整齊。打掃不幹凈，每次對車間主任罰款20元，對清潔工罰款5元。
17.操作機器要切實做到人離關機停止使用時要及時切斷電源，違者每次罰款2元。
18.中午、下午和夜班下班各車間負責人負責關好門窗，鎖信車間大門，關閉總電源。違者每次對車間主任罰款50元。
考勤管理制度
1.目的：加強公司勞動紀律的管理，維護企業正常的生產、工作秩序。
2.考勤范圍：
2.1公司在冊員工。
2.2特殊原因員工不考勤須總經理批准。
3.考勤方法：
3.1公司實行考勤機刷卡與部門考勤相結合的考勤辦法；
3.2考勤工作由辦公室專人負責，門衛與各部門配合做好考勤過程中的監督和管理工作，同時由門衛承擔員工出入門、請假等情況的記錄、上報等工作。
4.考勤打卡時間：
4.1 冬季：白班 上午7：50至11：30，下午13：00至17：00 晚班 17：30至23：30
夏季：白班 上午7：50至11：30，下午13：30至17：30 晚班 18：00至24：00
5.有關規定：
5.1考勤規定
5.1.1由辦公室為每位員工編制考勤卡卡號，每天上下班應依次排隊進行刷卡，每個人只能刷本人的考勤卡才有效，如出現託人刷卡或替人刷卡時，均給予雙方各50元的處罰。一次不打卡者罰款10元。
5.1.2因公外出辦事無法返回或忘打卡者，次日必須填寫出門單說明原因，部門主管確認後由員工本人遞交門衛。次日不填寫出門單視同沒打卡處理。
5.1.3員工必須自覺遵守勞動紀律，不遲到、不早退。遲到、早退10分鍾內扣5元，1小時內扣10元，以此類推；遲到、早退又不打卡雙重罰款。上午下班早退、下午上班遲到、中途離崗，視同遲到、早退處理。
5.1.4連續曠工三天或一個月內累計曠工6天，給予除名處理；
5.1.5曠工半天以上者，取消當月獎金；
5.1.6曠工的扣罰標准
曠 工 天 數 0.5天 1天 1.5天 2天 2.5天 3天
扣月工資（含計件） 10% 25% 40% 60% 80% 100%
5.1.7持卡的員工必須保管好自己的考勤卡，如發現損壞或丟失，應馬上向辦公室人員申請補領考勤卡，並支付工本費10元。若丟失後不及時補領，空缺的考勤記錄視同無打卡處理；
5.1.8辦公室應對考勤工作進行全方位的監督與檢查、落實，及時協調與處理工作中出現的問題，對嚴重違反制度及時處理。
5.1.9上班時間不許串崗閑聊、就餐吃零食，廠區內除經理室與銷售部接待室可吸煙外，其他地方一律嚴禁吸煙，違者一次罰款10元，（休息時間食堂可吸煙）。
5.2請假、外出手續
5.2.1員工因公外出、或請病、事假、事先向部門（車間）辦理書面請假手續。特殊情況口頭請假事後補辦。5.2.2請假時間二天，由所在車間或部門經理簽字審批。超過二天的，車間員工須由生產部經理審批，連續或續請假超過二周需報辦公室審批，其他行政管理人員請假超過二天報副總經理審批。技術人員和中層幹部請假超過3天的須由副總經理審核，總經理審批。
5.2.3請假同意後《請假單》一聯交值班門衛後方可離開公司，請假一天扣減一天工資。臨時請假（如請假半小時、1小時等）每月進行累計扣工資。未辦請假手續擅自離崗的作曠工處理。
5.2.4上班時間內，若員工需外出辦事，必須憑經部門主管簽具的《出門單》方可出門，中層以上幹部需經副總經理批准。若未辦理手續出門，按離崗處理。當班門衛必須如實記錄員工進出、請假、各項記錄，報辦公室核實若發現弄虛作假或失職現象，予以50–200元的罰款處理；
5.2.5因工作需要經常出入的人員（如銷售外勤、司機、采購人員等），可持經總經理或副總經理特批的出門證出入，不必另行簽具《出門單》。
5.3探親假、春假、婚假、喪假、產假、工資、路費、報銷制度
5.3.1在本企業連續工作滿1年、配偶居住外地的中層以上幹部和專業技術人員（中級職稱），每年可享受15天探親假（包括星期天），可分2次休假，路費報銷1次來回（溫州至配偶地）。探親假期工資照發，獎金按《績效工資管理制度》執行，不影響效益工資。
5.3.2外地員工（不包括溫州三區及各縣）春節期間可享受10天春假，假期工資照扣，獎金按獎金制度執行。凡在本企業連續工作滿半年（當年6月30日前進廠上班）的外地員工（包括溫州市三區以外的各縣員工）春節期間探親，可報銷路費1趟。中干、專業技術、本科以上學歷可報路費來回。
5.3.3探親路費報銷要憑合法的票據，路程溫州至某市某縣。縣、市內交通費自負。報銷標准以火車硬座、普通客車、輪船三等艙為限，不包括市內交通費，超支部份自負；副總、總工可報機票。
5.3.4探親報銷手續：經辦公室審核、登記，報總經理審批。
5.4婚假：
法定婚齡（男年滿22周歲，女滿20周歲）員工，憑合法結婚證，婚假3天，晚婚假期6天。
婚假期間工資照發，獎金按《績效工資管理制度》執行，不影響效益工資。
5.5喪假：
員工的配偶、父母、子女逝世，可申請喪假三天。
喪假期間工資照發，獎金按《績效工資管理制度》執行，不影響效益工資。
5.6產假：
女員工符合計劃生育條例，產假為90天。
工資、績效工資和效益工資按天數扣發。
5.7銷售外勤和其他人員出差、逢節假日補休制度。
5.7.1銷售外勤人員出差期間逢節假日回廠後原則上不作補休，但如學汽車駕駛、結婚、病假可以補休，補休必須辦理有關手續，先打補休單，經部門負責人批准，累計補休超過12天的，由部門負責人報公司總經理批准；超出天數按事假處理；
5.7.2補休期間工資照發，但超出時間一律照扣工資，擅自超假作曠工論處；
5.7.3具體考勤辦法由部門考核，門衛監督,公司辦公室執行。
5.8其他售後服務和技術人員因公出差，逢節假日計算加班費（年薪制除外）委外培訓不按上述規定。
5.9本制度200/年/月/日修訂，200/年/月/日開始執行。
安全制度
1.必須經過學習，掌握設備的結構、性能，熟悉操作規程並取得操作許可方可獨立操作。
2.正確使用設備上安全保護和控制裝置，不得任意拆動。
3.檢查機床各傳動、連接、潤滑等部位及防護保險裝置是否正常，裝模具螺釘必須牢固，不得移動。
4.機床在工作前應作空運轉2-3分鍾，檢查腳閘等控制裝置的靈活性，確認正常後方可使用，不得帶病運轉。
5.模具時要緊牢固，上、下模對正，保證位置正確，用手搬轉機床試沖（空車），確保在模具處於良好情況下工作。
6.開車前要注意潤滑，取下床面上的一切浮放物品。
7.沖床取動時或運轉沖制中，操作者站立要恰當，手和頭部應與沖床保持一定的距離，並時刻注意沖頭動作，嚴禁與他人閑談。
8.沖制或猥制短小工件時，應用專門工具，不得用手直接送料或取件。
9.沖制或猥制長體零件時，應設制安全托料架或採取其它安全措施，以免掘傷。
10.單沖時，手腳不準放在手、腳閘上，必須沖一次搬（踏）一下，嚴防事故。
11.兩人以上共同操作時，負責搬（踏）閘者，必須注意送料人的動作，嚴禁一面取件，一面搬（踏）閘。
12.工作結束時及時停車，切斷電源，擦拭機床，整理環境。
維修工職責
1.負責廠里設備的管理與維修工作，並及時填寫相關記錄，保障機器設備正常運行;
2.負責對設備運行進行巡視和關鍵部件的檢查，隱患的排除並做好記錄;
3.負責對操作者進行指導與檢查，保證操作者正確維護保養與清潔;
4.按照要求做好設備的定期保養與維修工作，做好設備維修預防工作;
5.組織實施生產設備驗證的現場運作，完成驗證報告的數據統計記錄;
6.按照要求，定期檢查潔凈區送、排風狀態，高效過濾器、靜壓差及溫濕度檢查;
7.配合質量部門做好潔凈項目定期檢測，負責潔凈廠房檢查和維修，並及時填寫檢修記錄.
啤工職責
1、入廠要進行基本職業道德培訓。安全生產是企業員工首要培訓的內容。工廠安全文明生產必須要掌握，要熟悉用電安全和運動機械操作安全。
2、必須對機械識圖基礎，公差與配合進行學習了解。圖紙是企業生產過程多方溝通中的一種生產工具，如果連圖紙都看不懂便無從下手。
3、了解常用的塑料材料，內容包括塑料概論、塑料的定義與特點、塑料的分類和用途等。常用的如：熱塑性聚酯（PET、PBT）、聚碳酸酯（PC）、聚苯乙烯及其改性品種（ABC）、聚醯胺（PA-）、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚甲醛(POM)……
4、對注塑機的工作原理、結構、動作流程，注塑機模具的結構、安裝調試了解。
5、掌握注塑機操作的常規程序、注塑工藝。應包括：注塑工藝流程，成型前的准備工作，注塑成型過程，製品的後處理，注塑模具基礎知識。
6、注塑機的結構和原理。應包括：機械傳動知識、氣動、液動、電控等基礎知識。
7. 注塑機的操作程序。操作系統結構與操作說明，操作面板、操作按鍵介紹，安全操作守則和安全生產。
8. 注塑前的工藝准備。應包括：材料准備、模具准備、生產前的機器調試、模具安裝、設備保養等。
9. 調校程序的結構與操作說明應包括：射咀中心調校、頂針行程調校、模具厚度調節。
10. 操作面板、電器系統的保養、油壓系統的保養、鎖模系統的保養。
11. 射膠系統的保養、安全裝置的保養與維護、定期檢查事項。
12. 注塑工藝調整與產品後加工。應包括以下內容：常用塑料的成型條件；常用塑料的成型工藝過程；注塑成型工藝參數調整；產品工藝卡的知識；成型工藝輔助設備的調校。
倉儲制度
為加強成本核算，提高公司的基礎管理工作水平，進一步規范物資和成品流通、保管和控製程序，維護公司資產的安全完整，加速資金周轉，特製定倉庫管理制度：
一、倉庫日常管理：
1、倉庫保管員必須合理設置各類物資和產品的明細賬簿和台賬。原材料倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片；半成品、產成品應按照類型及規格型號設立明細賬、卡片；財務部門與倉庫所建賬簿及順序編號必須互相統一，相互一致。合格品、逾期品、失效品、料廢、退回產品、返修產品應分別建賬反映。
2、必須嚴格按倉庫管理規程進行日常操作，倉庫保管員對當日發生的業務必須及時逐筆錄入《倉庫出入庫日報表》，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。及時登記手工明細賬並與庫存實物的數據進行核對，確保兩者的一致性。
3、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫保管員必須對各類庫存物資每月進行檢查盤點，並做到賬、物、卡三者一致。模具倉管員必須每季度對模具進行核對並記錄，如有變動及時向營業部、財務部反映，以便及時調整。
4、各營業部及各車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，並嚴格控制各類物資的庫存量，有條件單位逐步實行零庫存；倉庫保管員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，客戶退貨失效等不良存貨，要每月編制報表，報送各營業部領導及財務人員，營業部對本單位的各類不良存貨每月必須提出處理意見，責成相關部門及時加以處理。
二、入庫管理
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑《送貨單》、《檢驗合格單》辦理入庫手續；如屬回收物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在「待檢區域內」，經檢驗不合格的物資一律退回，放在「暫放區域」，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3、一切原材料的購入都必須用增植稅專用發票方可入庫報銷，無稅票的，其材料價格必須下浮到能補足扣稅額為止。同時要注意審查發票的正確性和有效性。
4、入庫材料在未收到相應發票前，倉管員必須建立貨到票未到材料明細賬，並根據檢驗單等有效單據及時填開貨到票未到《收料單》（在當月票到的可不開），在收到發票後，沖銷原貨到票未到收料單，並開具材料票到收料單，月底將貨到票未到材料清單上報財務。
5、收料單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱並與發票單位一致，如屬票到抵沖的，應在備注欄中註明原入庫時間，成品件收料單上還應註明單重和總重。收料單上必須有保管員及經手人簽字，並且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發票上的不含稅金額一致。
6、因質量等原因而發生的退回貨品，必須由生產部相關人員技術人員填寫《退貨處理單》，辦妥手續後方可辦理入庫手續。
三、出庫管理
1、各類材料的發出，原則上採用先進先出法。物料（包括原材料、半成品）出庫時必須辦理出庫手續，並做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的《生產指令單》或相關憑證向倉庫領料，行政各部門只有經主管領導批字後方可領取，領料員和倉管員應核對物品的名稱、規格、數量、質量狀況，核對正確後方可發料；倉管員應開具領料單，經領料人簽字，登記入卡、入帳。
2、成品貨品發出必須由各營業部開具《發貨單》據，倉庫管理人員憑蓋有財務發貨印章和銷售部門負責人簽字的《發貨單》倉庫聯發貨,並登記卡片。
四、報表及其他管理
1、倉管員在月末結賬前要與車間及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。
2、必須正確及時報送規定的各類報表：收付存報表、材料耗用匯總表、三個月以上積壓物資報表、貨到票未到材料明細表每月27日前上報財務及相關部門，並確保其正確無誤。
3、庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，應及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題（如超期、受潮、生銹、老化、變質或損壞等），應及時的用書面的形式向有關部門匯報。
4、因客戶需要，要求在外設立倉庫的，必須報經總經理批准後作為庫存轉移，並報財務部備案，其倉庫管理納入納入所在營業部倉庫管理；外設倉庫必須由專人負責登記庫存商品收發存台賬，並將當月增減變動及月末結存情況編成報表，定期進行盤點清查，每月將各類報表在規定的時間內報送營業部及財務人員。
5、倉庫現場管理工作必須嚴格按照6S要求、ISO9000標准及各事業部分廠的具體規定執行。
車間主任職責
一、在生產部領導下全面負責車間之生產、質量、技術、設備、安全等各項工 作，努力提高管理水平，提高生產效益，全面保質保量完成上級下達的各項指標和任務。
二、根據生產部下達生產計劃，組織車間生產，協調各生產工序，掌握生產進度，保證均衡生產和生產任務之完成。
三、嚴格執行安全、文明生產管理，教育工人遵守勞動、工藝紀律和操作規程，按圖樣、按工藝、按標准認真操作。
四、根據企業對設備管理之要求，切實抓好設備維護保養工作，定期組織保養檢查。
五、督促工人自覺遵守計量器具之保管、送檢等有關規定，正確的使用工模具和工位器具，做到文明生產。
六、認真協同有關部門做好質量控制點之管制工作，經常檢查「質量控制點管理制度」實施情況。
七、積極協助辦公室做好員工質量教育和技術培訓，不斷提高職工之素質。
八、支持質量檢驗工作，及時組織分析解決質量問題，出現重大的設備、技術、質量等問題要及時上報。
九、對員工出勤、紀律、工作效率、責任心等負責；並負責檢查工藝紀律執行情況；
十、在本車間現有條件下，充分科學合理地規劃生產現場，使生產現場井然有 序、道路暢通、安全文明生產。
十一、提前做好上班准備工作，下班後監督值日員工搞好車間環境衛生、設備保養、安全等檢查工作。
4.1 保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。
4.2 根據生產部門下達的生產計劃，負責組織編制車間生產作業計劃指令單，並保證計劃按期完成。
4.3 負責本車間各個崗位人員的合理調配以保證生產的正常進行。
4.4 負責組織本車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每周生產作業例會，安排布置車間生產。
4.5 制訂及編寫生產用工藝規程、原始記錄、SOP及用於記錄的各種表式交有關部門審核，經企業負責人批准實施。並確保有關生產操作的指令能嚴格執行。
4.6 負責本部門各級人員的培訓。
4.7 負責建立自查制度，對生產全過程進行監控。
4.8 一個批號完成後負責復核本車間所有的記錄及表式。
4.9 參與驗證及再驗證工作，並負責制訂該工作計劃及實施細則。
4.10 檢查廠房和維護設備，制止不符合文件要求的生產行為，並立即報告企業負責人和通知有關部門。
4.11 負責本車間安全管理，認真貫徹執行安全生產管理制度，保障車間生產安全。
4.12 負責對本車間人員的檢查、監督和考核。按每月考核結果，負責對本車間人員的薪酬進行分配和發放工作。 供你參考。
『柒』 沃爾瑪連鎖超市的配送模式
沃爾瑪連鎖超市的配送模式是通過配送中心將門店物流集中管理，即，由供應商將貨物運送到指定配送中心（），再由沃爾瑪用自己的運輸團隊將那些集中於配送中心的貨物分發到各零售門店（Spoke）。
目前沃爾瑪80%的貨物都經是由配送中心集中發貨的。與供應商直供的物流體系相比，集中配送模式能夠更好的發揮規模效應，並通過信息化、電子化管理降低物流成本、縮短存貨周期和加強貨品控制，結果沃爾瑪的物流成本僅相當於銷售額的2%左右。
沃爾瑪與眾不同之處在於，它想盡一切辦法從進貨渠道、分銷方式以及營銷費用、行政開支等各方面節省資金，提出了「天天平價、始終如一」的口號，並努力實現價格比其它商號更便宜的承諾。
(7)工位制配送擴展閱讀
沃爾瑪配送中心的面積一般在10萬平米左右（10倍於其標准零售店面），標准輻射半徑為250英里（約合400公里），僱傭500-1000名人（含臨時工），最多可服務於75-100家門店。配送中心的運營成為公司日常經營最重要的組成部分，發揮著整個配送網路的「中心軸」作用。
在中國，沃爾瑪同樣採用了集中配送模式，目前已經落成並投入使用的配送中心有3個，第4個配送中心正在籌劃中。
2003年沃爾瑪在天津建立了中國區的第一個配送中心，該中心負責整個北方地區的門店配送。天津配送中心的總建築面積45.5萬平方英尺（4.2萬平米），並擁有140個貨車工位，2007年擴建後可服務於90個零售門店，僱傭員工300人。
參考資料來源：網路-沃爾瑪
『捌』 求解關於工區工位管理制的認識
先劃經緯線吧把車間分成若干小塊兒按設備及工位所在位置標示地點我不知道你所說的工區工位是不是指這個