捷途速遞
A. 阜陽潁泉區周棚街上有極兔快遞嗎
有極兔快遞嗎？我好像我知應該是有幾套快遞的，我之前看到別人拿的是捷途會計，但是我自己並沒有用過這個快遞。
B. 捷途速運單號查詢9908677525
運單號查詢物流需要到物流公司的官網最准確，因為每個公司的單號編碼專規則不同，找到公司的官網屬，如果不知道的話網路一下就可以，因為一般物流公司都有自己的網站，也開放查詢和下單。
如果是網購，一般買家不知道用的是哪個物流公司貨物到哪了，需要找賣家落實一下，或者讓賣家幫助查詢一下即可。
C. 新車速遞 | 新捷途X70S上市，起售價10.79萬元，家用SUV首選車型
隨著國產自主品牌不斷發展，在緊湊級SUV領域，我們已經闖出了一片天，當年的瑞風S3、現在的哈弗H6，以及剛上市的捷途X70S就是代表作。日前，筆者得到消息，新捷途X70S新車型正式上市，售價區間10.79-11.79萬元，共有5、6、7座三種布局，軸距長達2745mm，堪稱民用SUV的首選。
動力方面，新捷途X70S搭載了1.5T四缸渦輪增壓和1.6T四缸渦輪增壓兩款發動機，最大馬力分別為156匹和197匹，峰值扭矩分別為230牛·米、290牛·米，分別匹配6擋雙離合和7擋雙離合變速箱。
總結：新捷途X70S定位為緊湊型SUV，它的價格也比較適合平民家庭，無論大氣的外觀、漂亮的內飾，還是充足的動力、夠用的配置，都在彰顯著它的魅力。此外，新捷途X70S可提供5座、6座和7座三種布局，就算家裡人很多，也不用擔心坐不開。如果你想入手一台家用SUV，時不時帶著家人出門自駕游，那麼新捷途X70S或許是個不錯的選擇！
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D. 新車速遞丨重頭戲來了，3月份這些新車重磅上市
隨著全民對抗疫情並逐步取得勝利，全面復工的腳步也即將來臨。雖然4月份的北京車展剛剛宣布延期，但新車上市的腳步不會停止。許多剛性購車的消費者也早已盯上了3月份上市的新車，在此，我們進行了梳理和盤點，沒准這里就有你期盼已久的車型。
動力方面，捷途X70Coupe提供1.5T和1.6T兩款發動機可選，其中1.5T發動機最大功率156馬力，匹配6速手動或6速雙離合變速箱；1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速箱，數據參數相當不錯。
總體來看，捷途X70Coupe還算是一款比較全面的車型，結合其9.1-13.1萬元的售價，1.6T的高配車型更值得推薦。
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E. 除了CS75和宋pro，車市嚴冬突圍最亮眼的仔，還有這幾款自主車
讓人歡喜讓人憂的2019車市已經過去，反觀車市嚴冬中成功「突圍」的產品車型，除了合資陣營裡面的CR-V等等，自主品牌裡面也有不少，其中，最具有代表性的產品要數長安CS75和比亞迪宋pro，當然了，廣汽傳祺GS4和捷途X70以及寶駿RS-3也在其中。今天是大年初二，速遞哥就來和大家聊聊這幾款車……
寶駿RS-3
速遞哥點評：在大家都在關注比亞迪新能源產品時，驀然回首卻發現比亞迪在傳統燃油車領域，也取得了不錯的成績，最具有代表性的產品就是比亞迪宋Pro燃油版，單月銷量超過2萬台，這樣的業績即讓人意外又讓人刮目相看。作為成功換代並且實現逆襲的車型，比亞迪宋Pro以其高性價比、高配置和高顏值等等，在車市中展示了比亞迪厚積薄發的實力，展示了比亞迪積極向上的勢頭。
寫在最後：前行的路上，沒有一帆風順。汽車行業也不例外，積極面對，尋求突圍，主動出擊，推陳出新……是車企禦寒的重中之重。2020年車市會有哪些亮點，速遞哥也將會為你一一來解讀。
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F. 二三線豪華品牌要洗牌同比增長75%，林肯9月銷量出爐
汽車市場中有不少事情往往是出乎我們的意料，不經意間就有可能會改變市場格局，給競爭對手帶來了很大的壓力，比如長安CS75系列的逆襲，CR-V的滿血復活，捷途品牌的悄然崛起等等，在一定程度上都給車市帶來了一股清新的活力，改變了其在市場中的地位，同時，也給競爭對手以壓力和啟發。
而在豪華品牌陣營裡面，除了以奧迪、寶馬和賓士為主的一線陣營外，二三豪華品牌的激烈競爭也是相當的搶眼，無論是凱迪拉克還是雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌、捷豹路虎以及林肯汽車等等，也都是在暗自發力，雖然，在市場表現方面不能媲美BBA，但在爭奪二三線話語權上都不示弱。
性價比以及產品品質等方面帶來的優勢，在市場中能否讓人滿意，最直接的表現就是銷量，穩中有升的銷量足以證明冒險家和飛行家為林肯汽車的產品國產化開啟了一個好兆頭，也讓林肯汽車看到了中國汽車市場的廣闊前景，是引領全球車市的「發動機」，接下來，在加推新車型方面，林肯汽車估計也會有不少的大動作。
寫在最後：很顯然，林肯汽車在實行國產化後，其厚積薄發的勢頭開始得到了釋放，這一點真的讓謳歌和英菲尼迪有點情何以堪之感，也很讓英菲尼迪的自信心備受打擊，同樣是都開啟了旗下產品車型的國產化，但在市場表現方面卻開始出現了「冰火兩重天」。對此，你有何看法呢？
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G. 又會是車市「黑馬」10.68萬起，標配LED大燈，150馬力+前後獨懸
反觀汽車市場車企推產品的招數可謂是百花齊放百家爭鳴，2月26日，捷達品牌再次放出大招，以「嘗鮮」價格推出了旗下的第二款SUV車型捷達VS7，其10.68萬-13.68萬元的價格公布後，引起了諸多車友和網友的熱議，很多人都說，這價格這定位估計又會是一款車市「黑馬」。
因為受到特殊原因的限制，捷達VS7暫時放棄了戶外上市活動，改在3月20日正式上市，此次上市的「嘗鮮」模式，也是一種不錯的聚焦消費者目光的嘗試，由於前期積累了大量的粉絲關注捷達VS7，故此，以「嘗鮮」的價格模式拿出2020台車型交給首批客戶，也是一種好的營銷方式。
作為捷達品牌第二款SUV，也是其推出的第三款產品車型的捷達VS7，從其定位和價格以及車身尺寸等方面來看，競爭對手主要集中在捷途X70、逍客、風光580、傳祺GS7和中華V7等等。由於其採用了成熟的動力組合，擁有較高的性價比，再加上透露出來的濃濃的大眾產品的味道，捷達VS7將會是一款不可小覷的車型。
寫在最後：當然了，白熱化的市場競爭是勝者為王，面對汽車市場裡面不少人氣較高的競爭對手，捷達VS7能不能也像捷達VS5一樣，在車市中實現快速的崛起，成為捷達品牌在市場中的又一款銷量「收割機」，我們拭目以待。
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H. 月銷過千都是好的了，2月份車市慘淡比你想的嚴重
特殊情況下的汽車市場，在2月份迎來了銷量觸底，根據乘聯會公布的整體上80%的下滑，就可以知道上個月汽車市場的慘不忍睹。當然了，特殊情況的發生大家都可以理解，但對於車企來說，由於2月份的銷量真的不是太理想，所以接下來的車市角逐中也將會遇到不少的壓力。
但是，最難受的莫過於那些月銷量只有幾台的產品車型了，車市行情好的時候不好賣，車市嚴冬下更顯冷清了，比如別克凱越月銷2台；沃爾沃S60L月銷16台；捷豹XEL月銷5台；東風日產軒逸純電月銷1台；DS5LS月銷1台等等。
寫在最後：伴隨著車企復工復產，以及疫情的逐步解除等等，汽車市場的復甦在即，但殘酷的市場競爭也將要拉開大幕，車市中將會有哪些亮點和搶眼的表現，車市速遞新媒體將會繼續關注。
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