散貨碼頭裝卸工藝流程圖

❶ 港口裝卸工藝作業線是什麼

簡而言之，就是船舶上貨物的裝卸流程工藝。一條船舶的裝卸作業是由若干條裝卸作業線組成，一條裝卸作業線又是由若干個作業工序所組成。一般船舶的裝卸作業的大致可劃分為如下幾個作業工序： 1．艙底作業工序。這一作業環節是整條作業線中勞動強度最大、作業最困難、且最易造成"瓶頸"的工序。因此，在組織船舶裝卸作業時，應盡量使用簡單工具、機械等設備代替人工勞動，以提高作業線得效率。 2．起落艙作業工序，它是船艙裝卸作業的主導環節。 3．水平搬運作業工序，它是連接碼頭、庫場與車輛之間的中間作業工序，在組織船舶裝卸作業時，應於起落艙作業工序相互協調。 4．車內作業工序，是指裝卸車輛時的上、下搬動，拆做貨組及車內的拆碼垛作業的總稱。 5．庫場作業工序，是指庫場內的拆碼垛、拆做貨組等作業。組織船舶裝卸作業的主要依據是船舶配積載圖。船舶裝卸作業組織的主要任務，是在確保人身安全、船與裝卸機械不受損壞、貨物完整無損的條件下，最大限度地縮短船舶在港裝卸停泊時間。

❷ 散貨碼頭是怎樣操作的啊具體步驟有什麼

看你的公司是否有散貨部，基本包括詢價，訂艙，派車等步驟。
1.采購員接收到業務員詢價單(包括重量,體積,目的港,哪裡起步)
2.向散貨上游詢問海運費,如汕頭起步價,需問汕頭截倉期,深圳或HK的截關和開船期,配什麼航線,幾天到港,可否做到付,到付手續費多少,匯率,是否有開稅票,放貨形式是以月結還是憑水單放貨.
3.散貨價格公式:海運費+文件費/票(汕頭起步的文件費是RMB50,深圳,中山或者其它地方的文件費一般是USD15),如果是美加貨的,海運費+DOC +DDC(美東USD31/CBM;美西USD28.1/CBM;加拿大DDC;USD18/CBM,(DDC體積大就按體積算,重量大就按重量算.而非按CBM算.)+AMS(USD25/票),如DDC做目的港到付則需客戶出保函並蓋章後傳真我司確認.即:O/F+DOC/票+DDC/立或KG+AMS/票
4.散貨到國外基本港口的重量體積比例是1CBM:1000KGS,如果是去美加的重量體積比例是1CBM:363KGS,歐洲內陸一些偏僻的港口或者內陸點則按1CBM:666KGS

訂艙：
1.采購員根據業務員的工作表向上游定倉,列印配載單(定倉單)後傳真給上游並確認,定倉單包括國家,目的港,運費,船期,航線,客戶貨物入倉時間,付款方式,是否開票,提單形式,匯率等)
其實散貨的操作不難，只是一些費計算要小心一點

泡貨應該是一立方米的重量沒有達到167KGS，則一立方數來除以0。66得出的重量來算你實際空運的重量，而實際操作中空運的重量是你原來的重量，因為在航空公司的人可以拿別的重貨來沖你的泡貨，而得到兩家或者多家貨主的重量和立方數剛剛好是標准重量，那麼重貨沖掉你泡貨所沖掉的重量就是所得到的吃泡。也就是說這泡貨最後鋤以零點66所得出的重量，減掉你原來貨物的重量，所多出來的重量中，所能沖掉的重量就是吃泡。

❸ 遇到一個港口裝卸工藝流程題！

本人想了解一下單晶硅的生產工藝流程，簡單的就行。從多晶硅錠到成品單晶矽片硅，Si,地球上含硅的東西多的很好像90%以上都是今硅的，你說的單晶硅， .....

❹ 請談一談你對件雜貨港口裝卸工藝的認識急需，幫幫忙，謝謝了謝謝了

港口裝卸工藝因貨種而異，通常分散貨、件雜貨、集裝箱和液體貨等裝卸工藝。各種貨物的裝卸程序因貨物流向不同而異。
港口內裝卸、搬運貨物的方法和程序。港口裝卸作業是港口生產的主要內容。港口裝卸工藝直接影響裝卸效率、港口通過能力、車船周轉、貨運質量、裝卸成本、勞動條件等，而且是碼頭泊位數、庫場面積、車輛裝卸線長度等設計的依據。選定合理的裝卸工藝，是港口工程的重要內容之一，同港口建設規模、總體布置、碼頭類型和經濟效益都有密切關系。
影響因素 影響港口裝卸工藝選定的主要因素有：①貨運量、貨種、流向及其季節性變化。②件雜貨的包裝規格和對裝卸存放的特殊要求，散貨的塊度、容重、堆積角(堆放時自然形成的邊坡角度)、化學穩定性、粘滯性、吸潮性、脆性、毒性、腐蝕性和對裝卸存放的特殊要求。③船舶類型及其主要尺度、船舶的裝卸條件如艙口數、艙口尺寸、間距、各艙載貨量。④貨物的集疏運方法。⑤到港列車類型、規格、載重量和每晝夜取送車次數。⑥進出港汽車類型、規格、載重量。⑦港口所在地區的自然條件如地形、地勢、水文、氣象、潮汐特徵和工程地質條件等。在考慮這些因素的基礎上，研究採用能提高裝卸效率、減輕勞動強度、滿足生產需要的先進的港口裝卸機械，並做到銜接配套。經過多方案比較，選取安全、優質、高效率、低成本的裝卸工藝。

❺ 集裝箱碼頭常見的裝卸工藝方案有哪些

件雜貨碼頭和集裝箱碼頭就碼頭結構本身沒有實質性的區別，主要是碼頭建成後的使用功能不同，也就是配置的碼頭裝卸設備不同。件雜貨碼頭主要配置龍門吊、橋吊等裝卸設備裝卸一般的大宗貨物，而集裝箱碼頭則主要配置岸橋等集裝箱裝卸設備。

❻ 件雜貨裝卸工藝流程 （進出口的雙向流程）

相同材質（牌號）球墨鑄鐵件的工藝流程，存在不少區別，工藝流程主要內由幾方面決定：容
零件的結構及形狀、零件的使用環境和性能要求、零件的內部檢驗和表面驗收。當然，即便是相同材質，化學成分也是有差異的：這種差異會使相同材質（牌號）的鑄件金相組織產生變化；鑄造、熔煉工藝方案設計不當，會使鑄件產生缺陷，或內部不能實現合理補縮；

中小件球墨鑄鐵的生產工藝流程可參考以下內容：圖紙分析、鑄造、熔煉工藝方案確定、模具製作、工裝（砂箱、冷鐵等）准備、造型、熔煉、球化處理、孕育處理、澆注、保溫、打箱、清理打磨（落砂與拋丸、清理澆冒系統皮縫等）、化學及性能試驗、零件外觀檢驗、合格產品入庫。

程序看起來不是很多，但一個工序控制不當都會導致零件產生缺陷，所以，進一步落實每道工序的可靠性最終決定改零件的成品率！