寶駿三大件是通用的嗎

『壹』 寶駿560三大件咋樣

我是寶駿車主，其實吧說實在話寶駿三大件沒啥牛逼的，和本田什麼地球夢啊，馬自達創馳藍天啊啥的差很多，後輪也是扭力梁的，寶駿也沒像關至啥的把扭力梁吹上天，都是普通又不差的級別，寶駿的優勢是在定價定位和網路，寶駿不像之前的很多品牌總是覺得自己行了牛逼了就定個高價，而是直接找到市場的空白一步到位的推出產品，做到外觀良好，技術不差，配置夠用，價格實惠，560做到了配置空間一樣的價格比560貴，和他一樣價的都沒他好，並且寶駿擁有龐大的銷售售後網路，之前寶駿品牌各個省會已經普及，後來加上五菱，我們這里一個省會城市我知道的就有至少四家店，這個規模國產品牌幾乎沒有對手，甚至有的合資品牌也比不了，至於北汽，江淮啥的根本沒法比。所以定位準確，良心的配置和售價，豐富的造車經驗才是寶駿的優點

『貳』 寶駿310發動機是通用生產的嗎

寶駿310所用發動機來復自通用集制團，為合資。寶駿310搭載了兩款不同排量的發動機，為1.2L與1.5L。1.5L排量發動機最大功率為82KW，最大扭矩147，最大馬力112，與之搭配的是6擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱。1.5L手動工信部綜合油耗為5.8，如此低的油耗得益於寶駿310全系採取通用發動機，寶駿310做到了真正的經濟實用。

『叄』 寶駿310w三大件質量怎麼樣

寶駿310W三大件質量還是蠻不錯的。我們知道三大件質量高低，取決於發動機、變速箱以及底盤的表現。汽車三大件優劣直接關乎該車的檔次以及駕駛者的生命安全。但世界沒有完美的東西，只有適合自己的車才是最好的。

底盤方面：從寶駿310W底盤的用料和結構來說，還是比較符合這個價位的水平的，常見的麥弗遜前懸和扭力梁後懸。不同的是，前懸下擺臂是雙層沖壓結構，確實要好一些。除此之外，由於這輛車的底盤源自於通用雪佛蘭的樂風，所以整體的底盤調校還不錯。

『肆』 寶駿510和五菱宏光是一樣的發動機嗎

1.
寶駿730與五復菱宏光發動機不一樣。制
2.
寶駿730與五菱宏光發動機區別：
（1）寶駿730的1.5l的發動機和五菱宏光s的1.5l的發動機是一個家族的，但是不是相同的，
（2）寶駿730的1.5l的發動機是前置前驅的，發動機橫著放置的，發動機的進排氣系統，發電機空調壓縮機等許多附件都不同。
（3）發動機裡面的許多東西可以互換，但是外形相差較大，也不能互換安裝其它車上

『伍』 寶駿530和560發動機一樣嗎

寶駿出神車，誰也別眼紅，因為人家是秋名山名宿五菱的後人。寶駿530，一款年上半年才會上市的緊湊級SUV，在今年的廣州車展首次與世人見面，就讓大家不淡定了。

寶駿530既擁有小弟510帥氣的外表，又擁有大哥560威武的身軀，被認為是一款可以挑戰哈弗H6霸主地位的爆款車型。從官方公布的車型信息來看，寶駿530的車身尺寸長/寬/高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。動力方面，新車將搭載1.8L和1.5T兩款發動機。其中，1.8L發動機的最大功率為137馬力，1.5T發動機的最大功率為150馬力。

很多關心寶駿的消費者可能要問，寶駿530到底是510的親哥還是560的表弟？
首先從命名規律可以確定，寶駿530的家族地位肯定是在510和560之間。單看外形，和510同樣的設計語言，他們兩個好像更近一些。但從尺寸來看，530的長寬高都要比560大一些，只有軸距相同。難道530用的就是560的底盤？答案是肯定的，前麥弗遜後多連桿的懸架也與560一模一樣。除此之外新車搭載的兩款發動機也是目前560上的。既然三大件都一樣，530和560就只能在外形和配置上面有所區別了，從公布的信息來看，530的車型配置好像更豐富一些。

老牛猜測，530並不會安分的做560的小弟，未來，530會取代560的位置與H6一較高下，等530站穩腳跟後560有可能會以家族式設計的造型殺入更高的細分市場。當然，這只是老牛的猜測（不對勿噴，友好討論為主），具體的產品布局，還要看寶駿的產品規劃和市場需求。

『陸』 寶駿和吉利哪個發動機好，更靠譜一點

寶俱進的發動機更靠譜一些，油耗也更經濟些，看滿大街跑的五菱車和寶駿車就知道了。寶駿作為自主品牌，其背後有著上汽通用五菱是三個汽車廠家的技術支持和資源，同時還有著五菱製造廠近三十年的造車經驗。在汽車設計和製造上，可以說上汽通用五菱已經摸索出一套具有本土創新特色和國際先進水平的製造體系，開創出了"低成本，高價值"的精益生產方式，所以性價比和品質都還是不錯的，旗下的車型以實惠耐用著稱。

寶駿比較知名的1.5L DVVT自然吸氣發動機，就是通用的那款經典的L2B發動機技術，在別克和雪佛蘭多款車型上使用，最大馬力達到112Ps，穩定性特別好，用著省心。而寶駿後來的1.5T發動機，同樣是寶駿N15系發動機產品，按照通用汽車動力總成開發打造，相對可靠很多。

吉利汽車近幾年發展的也是不錯的，吉利汽車之前是靠直接買進或者仿製三大件，後來逐漸有了自己的技術積累。吉利汽車第一個轉折點是收購沃爾沃汽車，從一個默默無聞的車企成為了真正的汽車製造廠家，後來又陸續收購或入股一些其他汽車廠家,知名度也隨之提升。

吉利起初賴以生存的動力是源自於豐田的8A系列發動機。吉利1.3L發動機MR479Q就是源自於對豐田8A發動機的仿製。後來吉利又推出了JL4G18發動機和JL4G15發動機，而這發動機的源頭就是豐田的1ZZ-FE發動機。搭載這一動力的車型包括吉利金剛、吉利遠景、吉利帝豪、吉利遠景X3等入門級的車型，如果再考慮到JL4G18發動機的裝車情況的話，那麼這個范圍還可以擴大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等車型。

目前在吉利的產品架構下，依舊是以十幾年前的老發動機技術作為主要支撐的。當然了，用這台老發動機的優勢也是很明顯的，至少不會有什麼大規模的質量問題。實事求是地講，吉利目前主打的動力技術，依舊是停留在一個口頭先進的層面上，賬面數據的好看不代表性能的卓越。一個很明顯的現象，同級別寶駿和吉利的車型對比，如寶駿510和遠景X3，遠景的工信部百公里油耗要低於寶駿510，而車主實際反饋卻是遠景X3的油耗遠高於寶駿510。所以從發動機技術的角度來看，吉利也同樣還有路要走。

『柒』 最近想入手寶駿630，主要看三大件是通用的，不知是不是真的，還有發動機怎麼樣，是否值得入手，怕日後後悔

寶駿630 就是 別克凱越 只不過換了個標 自然 很多東西 都有通用汽車的共享

這車性價比很高 就等於六七萬就能買凱越了

『捌』 五菱和寶駿發動機一樣嗎

你好
有幾款發動機是一樣的，比如1.5五菱宏光s和1.5寶駿730發動機都是L2B!

『玖』 寶駿510三大件質量怎麼樣寶駿510什麼出自動擋的配置

在小型SUV領域中，寶駿510三大件質量算得上不錯的。另外寶駿510在2017年9月份的時候，已經上市了自動時尚和豪華版車型。

值得一提的是，目前寶駿510變速箱經過長時間打磨和調校，油耗控制不錯。工信部數據顯示百公里油耗在6.3-6.5L之間，對於日常的家用代步車來說是一個不錯的選擇。

底盤方面：寶駿510底盤平整度非常高，且防護非常優秀。用這么絕對的話形容寶駿510的底盤絕不為過，發動機下側安裝非金屬發動機護板，以及底盤中央兩側也分布大面積非金屬護板，護板內鋼板噴塗防腐材料，做了雙層防腐處理。底盤四條貫穿式縱梁可提高底盤剛度和抗扭性，這一點在也在某些底盤強度試驗中得以驗證。

『拾』 寶駿汽車屬於上汽通用五菱，為什麼卻被歸為國產車

在國內買車時，小編見到大部分買車人在買車時普通比較關心的是汽車動力、空間、汽車安全配置ESP、倒車影像的裝置等等，但是對於汽車三大件的變速箱則很少關心。