觀致的三大件

⑴ 觀致3發動機是什麼的

發動機奇瑞SQR4G16SQR4G16T據說觀致進行重新調教

變速箱用江西格特拉克6速DCT

⑵ 觀致3 優6 哪個好 各個優缺點

U6這車本身外觀很不錯，但最重要的三大件不行，發動機動力一般油耗高過同級車不少，整車動力匹配只能和5萬塊的車比。
懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千，連神車大眾速騰都把後懸掛改成多連桿了，納智捷還用，關鍵納智捷還貴
納智捷宣傳的那些電子設備想要只有頂配才有，頂配20W這個價格翼虎 CX-5 CRV都能買自動高配了，誰買U6誰傻X
想要ESP起價15W，這個價格為什麼不買X80和GS5？14萬多都能買自動檔高配了該有的全有，自主兩強做工品質比韓系都要好，更別提台灣小廠納智捷了。
另外說下納粉老說納智捷是小眾車，這就是胡扯，U6的定價10W起你看U6會不會還是小眾車？保管大賣，說白了就是納智捷心比天高，命比紙薄，沒有好的三大件技術還想學大眾高價賣車，結果就是每次新車上市都能吸引一批不懂車的消費者拉過來使勁宰一刀，等消費者逐漸明白了，銷量就一個月比一個月慘，大7 納5那個不是這樣。
至於觀致嘛，本身觀致車很不錯，安全系數也很高，但觀致的定位不準，消費者都認為觀致應該是是一流自主車的品質，三流合資車的價格。觀致則以為自己是一流合資車的品質，二流合資車的價格。
所以觀致的定價作死，加上經銷商少的可憐，銷量每月才幾百，根本不可能有大幅優惠，造成車主以後修車費用也高，惡性循環幾乎無解。
綜上所述 這兩個都不能買，轎車建議大眾新速騰，神車高爾夫
SUV國產兩強X80和GS5或者加錢上CX-5

⑶ 觀致汽車的品控如何，三大件怎麼樣

作為自主品牌的高端品牌代表之一，觀致5真的可以說是良心之作，觀致汽車的口碑也一直不錯，不過就是銷量上不去，那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢？觀致5的外觀，可以用幾個詞來形容：精緻、大氣、流暢自然。一眼看去，撲面而來的氣質感很強，非常適合國人的審美觀念。
變速箱：首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器，格特拉克公司是非常有名的變速箱公司，格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高性能車系，例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在我國的江西和武漢建立了合資工廠，主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止，觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的，當然這跟車型銷量不高，樣本數量少也有一定程度的關系。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機，最大輸出能達到115kw，最大扭矩為210N·M。
發動機的型號為E4T16，它的原型機來源於E4G16全國十佳發動機，只是由於是渦輪增壓車型，E4T16的壓縮比小一點，為9.5：1.
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。

底盤：
觀致5的前懸是麥弗遜式結構，後懸是多連桿形式，並且連桿是鋁制連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色，但是底盤的靈魂在於設計和調校，任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
個人觀點
一直「叫好不叫座」的觀致質量是真的不錯，無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元，但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠，其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升，為自主品牌發展做一份貢獻

⑷ 觀致3與觀致5的有什麼差別

優點：許多實用的配置，內飾不少皮革彰顯質感，座椅用料也很厚道，新車內異味不大後座空調出風口，車身板材很皮實！

缺點：要說什麼不滿意的，只有異響了，各種響，右面出風口響，副駕駛玻璃那位置還響，好在聲音不大，總之挺煩人的

油耗：現在表顯7.5，相當滿意，關於表顯與實際不準是這樣說的，那個我們的油表刻度是均分的，但是油箱不是正正方方的，沒准這一格是五升油那一格是六升油

舒適：座椅坐的挺舒服，就是不明白那個仿皮的座椅應不應該套坐墊，反正我是第一時間套上的??，前面說的胎噪、異響還要再提一次

⑸ 觀致3發動機是哪個國家生產的

現在的產權是中國的，但從技術淵源來看，來自奧地利的AVL。

⑹ 觀致轎車怎麼樣

觀致外觀漂亮，又在歐洲獲過安全大獎，但銷量奇差！個人覺得，賣的不好有四大原因！

同級別，價格比人家的高，配置卻寒酸。同配置同級別，價格高出一大截。國人講的是有面子還要能少花錢，觀致的面子是有的，但但但是，觀致的價格能買合資車，買回家怕人說是冤大頭。最主要的是，4S店太少，做一次保養來回很不方便。雖然國家有消息說汽車銷售將打破傳統的4S店銷售，但但但但是，這也只是將要打破，這還沒打破嘛。就看你能不能撐到汽車銷售大局大變的時候，如果購買方便，保養又方便，購買者可樂而不為呢。

第一，觀致汽車價格高的不能讓人接受！觀致汽車第一款車發布於2014年，觀致三，指導價11萬到18萬，價格對標大眾，高於日韓美系！對於一個沒有任何市場認可度的新車，觀致過度自信，導致銷量奇差，這直接影響了後續汽車的發布！

第二，觀致汽車三大件一般，技術老舊！發動機是原來瑞虎三上的電噴鑄鐵發動機加了個渦輪，動力參數差，變速箱是廉價的乾式雙離合，這款發動機曾被用在福克斯上，爆發過大規模質量問題，口碑極差！

第三，配置低！觀致三雖然價格對標合資，但是配置比合資還差！電噴鑄鐵發動機加乾式雙離合就不說了，中低配無車身穩定系統，無胎壓監測，雙氣囊，扭力梁懸掛，低配甚至無備胎！安全配置低，嚴重打擊了觀致汽車的安全形象！

第四，維修保養貴，售後點少，觀致汽車4s店少的離譜，本質上還是銷售商對觀致不看好

⑺ 觀致汽車我一直想知道TA的品控如何，三大件怎麼樣

作為自主品牌的高端品牌代表之一，觀致5真的可以說是良心之作，觀致汽車的口碑也一直不錯，不過就是銷量上不去，那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢？觀致5的外觀，可以用幾個詞來形容：精緻、大氣、流暢自然。一眼看去，撲面而來的氣質感很強，非常適合國人的審美觀念。
變速箱：首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器，格特拉克公司是非常有名的變速箱公司，格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高性能車系，例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在我國的江西和武漢建立了合資工廠，主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止，觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的，當然這跟車型銷量不高，樣本數量少也有一定程度的關系。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機，最大輸出能達到115kw，最大扭矩為210N·M。
發動機的型號為E4T16，它的原型機來源於E4G16全國十佳發動機，只是由於是渦輪增壓車型，E4T16的壓縮比小一點，為9.5：1.
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。

底盤：
觀致5的前懸是麥弗遜式結構，後懸是多連桿形式，並且連桿是鋁制連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色，但是底盤的靈魂在於設計和調校，任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
個人觀點
一直「叫好不叫座」的觀致質量是真的不錯，無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元，但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠，其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升，為自主品牌發展做一份貢獻。

⑻ 觀致汽車用的什麼發動機

你好。1.6L的是ACTECO第3代自SQR4G16機頭，93KW/155NM。。1.6T的是ACTECO第3代SQR4T16機頭，115KW/210NM 。 發動機的缸體是奇瑞的，觀致拿去讓國外的大牌生產商進行改進調校，以後由奇瑞進行生產。獨占奇瑞1條發動機生產線，按觀致的標准單獨生產。

⑼ 三大件最好的國產車有哪些

隨著國產汽車的崛起，國產車三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、長安、啟辰、觀致等這幾款國產車都挺不錯的，三大件是一款車子的核心部件，質量最靠譜的5款國產車，三大件堪比合資水平，開十年不需大修。

1、奇瑞

奇瑞的車都很不錯，廣大消費者對奇瑞的印象也非常好。另外在質量方面，奇瑞也絕對是靠譜的，特別是在變速箱上，奇瑞可以說在市場鶴立雞群。旗下的汽車早已是保質保量代表。尤其是這款瑞虎7，更是月銷量破萬得到認可，是奇瑞依託全新SUV平台—T1X平台開發的首款車型。

4、啟辰

啟辰之前是東風日產旗下品牌，從日產獨立後，蛻變為全新的自主品牌東風啟辰，得益於日產的技術和平台，啟辰的三大件在同級車中無可挑剔，較低的整車故障率也讓車主非常省心。在國內的質量投訴算是最低的。

5、觀致

觀致是一個致力打造高檔、高端車型的品牌，觀致5是目前最新最熱門的車型，眾所周知觀致這個號品牌差點因為銷量低迷而倒閉，但是在受到融資後，在車型上的升級更加的厚道，觀致5就是最好的例子，今年算是觀致品牌的翻身之年，銷量上漲的非常快，基本上都是翻倍的銷量。

⑽ 觀致汽車觀致3缺點

U6這車本身外觀很不錯，但最重要的三大件不行，發動機動力一般油耗高過同級車不少，整車動力匹配只能和5萬塊的車比。懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千，連神車大眾速騰都把後懸掛改成多連桿了，納智捷還用，關鍵納智捷還貴納智捷宣傳的那些電子設備想要只有頂配才有，頂配20W這個價格翼虎
CX-5
CRV都能買自動高配了，誰買U6誰傻X想要ESP起價15W，這個價格為什麼不買X80和GS5？14萬多都能買自動檔高配了該有的全有，自主兩強做工品質比韓系都要好，更別提台灣小廠納智捷了。另外說下納粉老說納智捷是小眾車，這就是胡扯，U6的定價10W起你看U6會不會還是小眾車？保管大賣，說白了就是納智捷心比天高，命比紙薄，沒有好的三大件技術還想學大眾高價賣車，結果就是每次新車上市都能吸引一批不懂車的消費者拉過來使勁宰一刀，等消費者逐漸明白了，銷量就一個月比一個月慘，大7
納5那個不是這樣。至於觀致嘛，本身觀致車很不錯，安全系數也很高，但觀致的定位不準，消費者都認為觀致應該是是一流自主車的品質，三流合資車的價格。觀致則以為自己是一流合資車的品質，二流合資車的價格。所以觀致的定價作死，加上經銷商少的可憐，銷量每月才幾百，根本不可能有大幅優惠，造成車主以後修車費用也高，惡性循環幾乎無解。綜上所述
這兩個都不能買，轎車建議大眾新速騰，神車高爾夫SUV國產兩強X80和GS5或者加錢上CX-5