火車上有大件行李存放點嗎

Ⅰ 在動車的一等座上，超大的行李箱有地方放嗎

一等座車廂，24寸的大行李箱有地方存放。

據12306網站對每名旅客免費攜帶品的重量和體積規定是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。

每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。殘疾人代步所用的折疊式輪椅不計入上述范圍。

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如個人行李超過了隨身攜帶上車的要求，可以選擇托運。旅客在乘車區間內憑有效客票，每張可托運一次行李，殘疾人車不限次數。

托運行李每件的最大重量為50千克。體積以適於裝入行李車為限，但最小不得小於0.01立方米。涉及國家限制運輸的物品，請在辦理托運時提供有關主管部門的運輸證明。行李中不得夾帶貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止、限制運輸物品、危險品。

Ⅱ 坐火車行李箱放在哪裡

坐火車行李箱是放在座位架上面的置物架上面，如果是大件行李可以放在列車兩頭的空檔處

Ⅲ 坐火車時自己的行李要放在哪呀比如說行李箱之類的

坐火車時行李要放在行李架上或座位下面。

《鐵路旅客運輸辦理細則》中規定：回

第五十條對旅客隨身答攜帶品應動員放在行李架上或座位下面，並做到平穩牢固，不妨礙其他旅客乘坐或通行。

對旅客按《客規》規定攜帶少量帶有危險性質的物品或佩帶槍支、子彈乘車時，應告之妥善保管，避免發生意外。

第五十二條對違章攜帶的物品補收運費時，一律填寫客運運價雜費收據，註明日期、發到站、車次、事由、件數、重量。具體處理過程中，應本著實事求是的態度，區別不同的違章情況，妥善處理。對攜帶品超重不足5千克時，應免收運費。

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《鐵路安全管理條例》中規定：

第九十九條旅客違法攜帶、夾帶管制器具或者違法攜帶、托運煙花爆竹、槍支彈葯等危險物品或者其他違禁物品的，由公安機關依法給予治安管理處罰。

第一百條鐵路運輸企業有下列情形之一的，由鐵路監管部門責令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款：

（一）在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續；

（二）承運未接受安全檢查的貨物；

（三）承運不符合安全規定、可能危害鐵路運輸安全的貨物；

（四）未按照操作規程包裝、裝卸、運輸危險貨物。

Ⅳ 有兩個24寸的行李箱帶上動車，如果大件存放處滿了我該怎麼辦，行李箱能放在哪

1、每個車廂的前部，專門有一個地方放置大件行李的，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。

2、按規定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內的行李。

3、因為能攜帶的行李有重量限制，所以很多東西都要靠托運。高鐵托運行李規定目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運的，

4、在高鐵每節車廂連接處都設有行李存放處，旅客可將大件行李存放到那裡。

5、動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米(長、寬、高相加不超過130厘米)，桿狀物品的長度不能超過180厘米，並且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。

6、在實際中，動車組車廂接頭處都有放大件行李的區域，只要能帶上動車組，乘務員一般都會予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸，免得上不了車。

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兩端動車

1、首尾動車是一種常見的火車牽引模式，即在列車的兩端各配置一台動車，可細為重聯和動車組兩種。

2、重聯主要針對貨運列車，在超長貨運車列兩端各掛一台機車，不僅能解決單節機車牽引力不足的問題，還能在折返線區間減少作業流程。在蒸汽機車時代，這種首尾機車重聯方式比較常見，因為那時的機車功率較小。

3、動車組服務於客運列車，除了復興號等極少數車型沒有在列車兩端設計動力裝置外，無論是動力集中型還是分散型動車組，所有的動車組都至少要在車組兩端同時配備機車或動力車廂，以「前拉後推」方式運行。

4、當列車抵達終點站時，無需更換車頭即可實現原路返回或反向變軌。高速列車和城市軌道交通列車幾乎全是動車組。

技術瓶頸

1、增大電力機車功率。

否定原因：在當時，小功率電力機車尚屬於高新技術，大功率電力機車只存在於科幻中。

2、多個電力機車牽引。

否定原因：機車之間無法聯控，難以協調操作，頻繁的加減速一旦操作不當造成前堵後擁──脫軌去吧。

3、減少車廂。

（1）否定原因：這其實是變相實現前兩條，但鐵路公司不幹──一旦速度加起來，不需要繼續加速時，機車的牽引能力就會大大富餘，又不能把司機座賣給乘客收票錢，鐵路公司運營成本大大增高。

（2）其實，即使前面兩條技術上能實現，也會被第三條的經濟規律卡下來──資本家不做虧本買賣。矛盾客觀存在，乘客和鐵路公司鬧別扭解決不了問題，於是有人動起了腦筋，把機車拆散，組裝到列車中的各節車廂上，每節車廂都有了機車的自力行駛功能──動車誕生啦！

Ⅳ 請問去坐火車，行李放哪

坐火車的話，如果是硬卧的，行李應該放在走道那邊上面的行李架上，相對地對應你自己的座位（請盡量豎著放，這樣可以少站點位置，否則別人上來的時候就會亂擺你的包，還不如提前自覺一點把位置騰出來）；還有床鋪那裡，下鋪下面有狹小的空間可以放箱子和鞋子。我建議你將大件放下面（當然一般上車上的晚的話都是滿的了），小的行李放上面。
如果是座位的話，就會因為極其極其的擁擠和亂（真的是亂啊……）所以建議吧所有的物品盡可能的放的靠近自己。如果是大件的話，還是可以放上面，但是請一定要上鎖！！貴重物品永遠不要離手，也就是那一小會兒的不留神，你的東西就會不見了，而且你就別想再找回來，因為小偷們太厲害了。
晚上的話，如果睡卧鋪，請一定要頭朝裡面睡，然後將包包放在頭附近；如果是硬座的話，請一定。。。。。。把所有的東西綁在自己身上。。。。。
反正你要是沒有坐過火車，又是過年要回家的話，最好和別人一起坐啦。想我這個悲劇的小孩子，從不到三歲起就開始跟著媽媽在京廣線上南北奔波。而且還因為沒有始發站，要從中間上車，小小個就開始背著大包跑火車，到現在蒙著眼睛都能聞出廣州火車站和鄭州火車站味道有什麼不同。你最好還是有人陪同一下吧，不然真的會被火車站的盛況嚇到的。

Ⅵ 坐火車很大的行李箱應該放在哪裡

2018年火車行李托運規定中有相關的規定，乘坐列車時，可攜帶的行李體積為：每件物品版的長寬權高之和不得超過160厘米。如果是桿狀的物品，不得超過200厘米。乘坐動車組時不得超過130厘米。同時，每位旅客可免費攜帶的行李重量為20千克。

鑒於以上規定，如果攜帶的行李過大或者過重，建議提前辦理托運。

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1、 如果在上車前被發現行李超重的話，乘客會被禁止進站上車。

2、 在車內或下車站發現行李超大超重的話，會對超重部分補收四類包裹運費。對不可分拆的整件超重、超大物品、動物，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。

3、如旅客超重、超大的行李物品價值低於運費時，可按物品價50%核收運費。補收運費時，費用計算不得超過本次列車的始發和終點站。

因此，如果你發現自己的行李超大或者超重時建議提前托運，不僅價格上比較便宜，也可以避免補收運費導致的時間上的浪費。

Ⅶ 火車站 行李寄存處

火車站行李寄存處是暫存行李的，一般是為了攜帶大件行李不方便出行的旅客暫存專在火車站的一個地方，寄屬存的行李會保存在行李寄存處內，暫存處會根據行李的情況收取一定的費用。

根據《鐵路旅客運輸辦理細則》第五十三條三等及其以上車站應設攜帶品暫存處。暫存處應公布收費標准和注意事項。

暫存物品需包裝良好，箱袋必須加鎖，包裝不良的，不予存放。辦理暫存手續時，必須填寫暫存票，註明品名、包裝、日期、件數等。提取時還應註明提取日期、寄存日數和核收款額，並在暫存票乙票上加蓋戳記後交給旅客。暫存票應按順號裝訂，保管一年。

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《鐵路旅客運輸辦理細則》第九十三條無法交付物品是指無主的行李、包裹，旅客的遺失物品和無人領取的暫存物品。車站對無法交付的物品，應按其開始日期、來源、品名、件數、重量、規格、特徵等登入無法交付物品登記簿內，登記簿內的編號、移交收據的編號及物品上的編號應一致，以便查找。

對無法交付物品應由專人分管，做到賬物相符。物品在保管期間發生丟失、損壞時，可參照行李、包裹事故處理的有關規定辦理。

Ⅷ 高鐵上大件行李怎麼放置有哪些放置位置

1、每個車廂的前部，專門有一個地方放置大件行李的，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。

2、按規定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內的行李。

3、因為能攜帶的行李有重量限制，所以很多東西都要靠托運。高鐵托運行李規定目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運的，

4、在高鐵每節車廂連接處都設有行李存放處，旅客可將大件行李存放到那裡。

5、動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米(長、寬、高相加不超過130厘米)，桿狀物品的長度不能超過180厘米，並且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。

6、在實際中，動車組車廂接頭處都有放大件行李的區域，只要能帶上動車組，乘務員一般都會給予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸，免得上不了車。

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主要特點

在現代，數量眾多的單元式組合列車都具備以下特徵：

1、多個司機室

每個司機室都具備完全的列車操控能力。列車至少有兩個司機室，一般分布於列車兩端，在列車終到換向或中途換向時無須調頭。有些列車具有更多司機室，可以在中途停站時輕易分解成獨立而完整的若干列車。

2、 編組完整風格統一

同一系列的列車，各節車尺寸樣式不會相差太遠，甚至無法輕易與本系列之外的車輛連掛。這個特徵在高速列車和新型通勤列車中尤為明顯。

主要類型

按動拖比分類

（1）列車中，有動力的車軸所承載的車重與無動力的車軸所承載的車重之比稱為動拖比。列車動拖比小於1:3為動力集中；小於1:1但不小於1:3為弱動力分散；等於和大於1:1為強動力分散。

（2）當列車編組中，動力車全部車軸均有動力、每節動力車軸數與非動力車軸數相同且軸重接近的情況下，可以用動力車數量與非動力車節數之比粗略計算動拖比。

（3）這是最常見的動車組分類方式。需要注意的是，這個分類方式也同樣適用於傳統列車。一個比較極端的強動力分散例子是一台132噸機車與兩節55噸車廂組合的編組。

（4）動力集中系動車組非常少見，已知只有德國ICE1的2動車12拖車編組和中國「新曙光」的2動車9拖車編組，前者曾用於城際特快，現用於長途直達班次，後者被不科學地用於城際線路。

（5）弱動力分散系動車組相對多見，多用於城際和中長途線路。法國的TGV、德國的ICE1-2動車10拖車編組和ICE2、美國的Acela、瑞典的X2000、中國的「中華之星」、「藍箭」、「神州」等大多數推挽、推拉式動車組都是這樣。

（6）強動力分散系動車組最為常見，多用於通勤場合，但也常用於城際和中長途線路。地鐵與輕軌中的動車組、法國的AGV、TGV-V150、德國的ICE3、中國的「春城」、「先鋒」、「中原之星」、「長白山」以及CRH系列均屬此列。

Ⅸ 坐火車自己帶的行李放在哪裡

坐火車自己帶的行李可以放在行李架上或者座位下面。

《鐵路旅客運輸辦理細則》中規定：

第五十條 對旅客隨身攜帶品應動員放在行李架上或座位下面，並做到平穩牢固，不妨礙其他旅客乘坐或通行。

對旅客按《客規》規定攜帶少量帶有危險性質的物品或佩帶槍支、子彈乘車時，應告之妥善保管，避免發生意外。

《鐵路旅客運輸規程》中規定：

第五十一條旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：

兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。

殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶並不計入上述范圍。

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進火車站乘車的注意事項：

依據國家有關法律規定，所有旅客及隨身攜帶物品都必須經過安全檢查。進站乘車時，請將攜帶物品放入危險品檢查儀、通過安檢門接受安全檢查，請予配合。視力殘疾旅客攜帶導盲犬進站時，請與其他旅客一樣，攜帶導盲犬接受安全檢查。

車站對進、出站的旅客和人員檢票，對持優惠優待票和各種乘車證的旅客核對相應的證件，經確認無誤後打查驗標記，請予配合。

在配備自動檢票機的車站，持紅色軟紙車票的旅客，由鐵路工作人員人工檢票；對持淺藍色磁介質車票的旅客，由自動檢票機（閘機）檢票。