馬自達cx4三大件是哪的

❶ 馬自達cx4用的那款發動機

創馳藍天發動機一向不錯，有著燃油經濟性，動力高效率的特點
創馳藍天技術（英文名稱：SKYACTIVTechnology）是日本馬自達汽車公司於2010年10月提出，計劃於2015年前針對旗下車種之汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術。該技術以馬自達技術開發的長期目標《zoom-zoom可持續宣言》為基石，力爭將「駕駛樂趣」與「出色的環保，安全性能」和諧兼顧。目前該技術的首款量產車cx-5在長安馬自達網路體系下進行銷售。

❷ 請問馬自達cx4的整體質量怎麼樣值不值得購買三大件是不是原裝進口

馬自達cx4的整體質量還是相對不錯的，該車子三大件不全是原裝進口，該車子變速箱是原裝進口，發動機整體是進口的，不過國內生產又進行改進，底盤是國產的，該個人認為車子優點是操控性，可靠性比較好，缺點是舒適性還有隔音性方面一般。

❸ 馬自達cx4是什麼變速箱，馬自達cx4變速箱介紹

馬自達cx4汽車的變速箱是日本原裝進口6檔手自一體的創馳藍天6at變速箱。

一汽馬自達CX-4的變速箱來自日本原裝進口，創馳藍天6at變速箱，馬自達創馳藍天變速箱為打造出如手動擋變速箱一樣的直接驅動感，並提升傳動效率，採用了一個較為特別的液力變矩器。

創馳藍天自動變速箱採用了多片式鎖止離合器、減振性能更優秀的扭轉減振器、體積更小的液力變矩器，提升了液力變矩器的鎖止范圍，提升了變速箱的傳動效率，降低了油耗。

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自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於復雜路況的轎車，可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。

手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）。

手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使司機輕松。

❹ 馬自達cx4是什麼發動機是進口的嗎

合資車的發動機都是進口或進口零件組裝的，其實國產家用車的發動機也是整體進口或者進口核心部件（比如曲軸）的。馬自達所有發動機均是進口的，一部分進口自馬自達日本工廠，一部分進口自馬自達泰國工廠。另外，馬自達的發動機同時出口給一汽轎車，奔騰系列和X80也是安裝的這些發動機。

❺ 領克01對比馬自達CX4哪個好

說不上誰更好，只能說各有千秋，不分伯仲。在價格上領克01和馬自達CX4相差沒有太多回，頂配的裸車答相差也就一萬多。所以在價格上看不出來誰更有優勢。

在配置上領克01肯定是要更勝一籌的，各種自動大燈、感應雨刷、盲點監測之類的功能，這個馬自達CX4需要頂配才有這些配置的。而馬自達的「三大件」可能要略勝一籌，畢竟是創馳藍天看家的本事。在內飾配置上個人覺得領克更好一些吧，畢竟無論是音響還是中控都是大品牌的。而且聽車友們說馬自達的隔音不如領克的好。不過說到底哪個更好還是要看個人喜好和要求的。

❻ 速騰對比馬自達cx 4三大件對比

發動機部分速騰的渦輪機和CX-4的自吸機在技術上差了差不多一代，自吸和自吸就更不用說了，完全兩個級別的東西。
變速箱方面速騰的雙離合做的確實可圈可點，而CX-4的創馳藍天AT是同級別中最強的6AT，算是打個平手，不過論匹配度的話速騰采購自ZF的變速箱自然不如馬自達自家研發生產的變速箱匹配度高，這也是創馳藍天車型機械素質高的原因之一，很多開過創馳藍天車型的人都會愛上這款變速箱。
底盤方面CX-4基本照搬了昂科塞拉，而昂科塞拉的底盤是同級別運動車型里的標桿，空氣動力結構、底盤防護、車身剛性近乎完美，調教方面馬自達是公認的大師。相比之下七代高爾夫的底盤也要略遜一籌，而雖然和高爾夫同平台但用料和做工縮水的速騰底盤差距更大。
所以三大件方面CX-4有很大的優勢，雖說因為兩款車的研發年份不同，後浪推前浪是很正常的，但新思域也沒能在變速箱和底盤上勝過CX-4同平台的昂科塞拉。大眾系列現在的車基本就是刷動力和換燈，底盤只要這平台能過標准最低的CNCAP就繼續用，最大限度的榨利潤，君不見穿越自1998年的PQ34平台依然在生產寶來、朗逸之類。

❼ 馬自達cx4發動機哪產的

日本進口的。這個肯定沒問題。只要你的車標是馬自達的車標，那個時候發動機都是進口的

❽ 手動擋的馬自達cx4變速箱發動機地盤三大件是進口嗎

是國產來的