配送主要特點
物流配送信息系統的特點：
有較強的綜合性，主要目的是向各配送點提供配送信息，根據訂貨查詢庫存及配送能力，發出配送指令，發出結算指令及發貨通知，匯總及反饋配送信息。
物流配送信息系統的功能主要有如下幾點：
1．進行業務管理
2．進行統計查詢
3．進行庫存檔點
4．進行庫存分析
5．進行庫存管理
6．進行庫存貨物保質期報警
7．進行貨位調整
8．進行賬目管理
9．進行條碼列印
(1)配送主要特點擴展閱讀：
物流配送信息系統的作用主要有如下幾點：
1．進行業務管理
主要用於物流配送中心的入庫、驗收、分揀、堆碼、組配、發貨、出庫、輸入進(發)貨數量、列印貨物單據，便於倉庫保管人員正確進行貨物的確認。
2．進行統計查詢
主要用於物流配送中心的入庫、出庫、殘損及庫存信息的統計查詢，可按相應的貨物編號、分類，便於供應商、客戶和倉庫保管人員進行統計查詢。
3．進行庫存檔點
主要用於物流配送中心的貨物盤點清單製作、盤點清單列印、盤點數據輸入、盤點貨物確認、盤點結束確認、盤點利潤統計、盤點貨物查詢、瀏覽統計、盤虧盤盈統計，便於實行經濟核算。
4．進行庫存分析
主要用於物流配送中心的庫存貨物結構變動的分析，各種貨 物庫存量，品種結構的分析，便於分析庫存貨物是否積壓和短缺問題。
5．進行庫存管理
主要用於物流配送中心的庫存貨物的管理。
用於對庫存貨物的上下限報警：對庫存貨物數量高於合理庫存上限或低於合理庫存下限的貨物信息提示。
用於庫存呆滯貨物報警：對有入庫但沒有出庫的貨物進行信息提示。
用於貨物缺貨報警：對在出庫時庫存貨物為零但又未及時訂貨的貨物進行信息提示，便於對在庫貨物進行動態管理，以保持相應合理的庫存貨物。
6．進行庫存貨物保質期報警
主要用於物流配送中心的庫存貨物的質量管理。
對超過保質期的貨物進行報警：對庫存貨物的保質期在當天到期的貨物進行信息提示，對超過保質期的貨物進行報警，以及 時進行處理。
對貨物保質期查詢：對庫存貨物的保質期進行查詢，便於倉庫對在庫貨物進行質量管理，及時處理超過保質期的貨物，提高貨物庫存質量。
7．進行貨位調整
主要用於物流配送中心對庫存貨物的貨位進行調整，進行貨位調整查詢，以便倉庫管理人員掌握各種貨物的存放情況，便於倉庫及時准確地查找在庫貨物。
8．進行賬目管理
主要用於物流配送中心核算某一時間段的每種貨物明細賬，每類貨物的分類賬和全部在庫貨物的總賬，便於倉庫實行經濟核算。
9．進行條碼列印
主要用於物流配送中心的貨物自編條碼列印、貨物原有條碼列印等，便於倉庫實行條碼管理，自動生成列印各種貨物的條碼。
參考資料來源：網路-物流配送信息系統
2. 准時配送與及時配送的特點與區別
准時配送是指在配送實施後到達目的地所承諾的時限；而及時配送則是指在承諾內的某個時間區間內實容施配送，對於到達目的地的時限沒有嚴格控制，但必須在這個時間區間內配送到位。
比如：在醫葯行業葯品的配送針對用戶性質的不同所採取的配送時限是不一樣的；針對衛生醫療機構的葯品配送採取的是准時配送時限控制體系而針對二線零售、葯店、診所等葯品銷售商則採取的是及時配送時限控制體系；簡單來說就是，承諾什麼時間配送就必須按時到點；而及時配送是根據地理位置和運程數據來劃定時限(比如6小時、12小時、24小時、72小時配送到位等等)，及時配送的靈活性較大，能讓運輸人員靈活掌握而准時配送一般是採取點對點運輸保障配送到位。
3. 物流的配送特點有哪些
在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分檢系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間。而且隨著生產、銷售規模的擴大，物流配送對技術、設備的現代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。
4. 城市配送特點主要包括哪些
商務中的物流配送的特點。在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分檢系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間。而且隨著生產、銷售規模的擴大，物流配送對技術、設備的現代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。
5. 配送和運輸的特點區別
配送和運輸都是指物品在空間上的轉移，都是物流整個環節中內不可或缺的一部分，但是容他們又有著各自的不同點：
活動的范圍與空間的不同。配送通常是指短距離的物品轉移，通常在同一城市同一地區；而運輸的活動空間范圍比較大，可以是不同國家不同城市，不同地區之間的短距離或者長距離的物品轉移，
對象和功能不同。配送包括物流環節中的揀選加工包裝組配運輸等多個環節，通常是小批量多批次多種類的產品轉移。對象可以是生產商，中間商，或者消費者。生產者可以將配送的產品直接用於生產環節，消費者可以直接使用配送的物品；運輸多指大批量遠距離的物品轉移，運輸過程中有倉儲的功能。
責任不同以及對顧客的積極程度不同。配送要為顧客提供積極主動的服務，在配送的過程中注意滿意顧客的多方面的需求，提高顧客滿意度。而運輸是被動的提供服務，只需要將產品按時按質按量送達目的地即可。
工具與及運輸方式不同。配送在運輸工具和運輸方式上相對比較單一，一般多位裝載量不大的短途運輸工具。而運輸可以根據需要採用不同的海陸空運輸工具，或者多種運輸工具相結合的運輸方式。
運輸和配送都是物流運輸過程中比不可少的環節，都有其存在的必要性。
6. 配送系統有哪些特點
配送系統分很多種，拿城配系統cTMS舉例，有智能配載、路由追蹤、訂單管理、自動結算的特點，有興趣的話可以申請預約演示看看是否滿足你的要求？
7. 商店配送的特點
商店或網點承擔零售的作用，因此配送規模不大，但是品種齊全 配送商品大多是日常用品，且配送量小
8. 新型物流配送中心的功能和特點是什麼
新型物流配送中心的功能
1. 采購功能
2. 儲存保管功能
3. 配組功能
4. 分揀功能
5. 分裝功能
6. 集散功能
7. 流通加工功能
8. 送貨功能
9. 物流信息、匯總及傳遞功能
10. 銜接功能
11. 服務功能
新型物流配送中心的特點
新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。
1、配送反應速度快。新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。
2、配送功能集成化。主要是將物流與供應鏈的其他環節進行集成，如物流渠道與商流渠道集成、物流功能集成、物流環節與製造環節集成、物流渠道之間的集成。
3、配送作業規范化。強調物流配送作業流程和運作的標准化、程式化和規范化，使復雜的作業簡單化，從而大規模地提高物流作業的效率和效益。
4、配送服務系列化。強調物流配送服務的正確定位與完善化、系列化，除傳統的配送服務外，在外延上擴展物流的市場調查與預測、物流訂單處理、物流配送咨詢、物流配送方案、物流庫存控制策略建議、物流貨款回收、物流教育培訓等系列的服務。
5、配送目標系統化。從系統的角度統籌規劃的一個整體物流配送活動，不求單個物流最佳化，而求整體物流活動最優化，使整個物流配送達到最優化。
6、配送手段現代化。使用先進的物流技術、物流設備與管理為物流配送提供支撐，生產、流通和配送規模越大，物流配送技術、物流設備與管理就越需要現代化。
7、配送組織網路化。有完善、健全的物流配送網路體系，物流配送中心、物流結點等網路設施星羅棋布，並運轉正常。
8、配送經營市場化。物流配送經營採用市場機制，無論是企業自己組織物流配送還是社會物流配送，都實行市場化。只有利用市場化這只看不見的手指揮調節物流配送，才能取得好的經濟效益和社會效益。
9、物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規格標准、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標准作業、商品按照最佳配送路線等。
10、物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規、制度和規則;微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。
9. 配送中的配送模式和物流模式各有什麼特點
這是目前國內生產、流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用得一種物流模式。企業（集團）通過獨立組建物流中心，實現對企業內部各部門、場、店的物品供應。這種物流模式中揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」，形成了新型的「大而全」、「小而全」，造成了新的資源浪費。顯然，這種模式還不能適應電子商務時代對物流的要求。但是就目前來看，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售廠店供貨或區域外市場拓展等企業自身需求方面卻發揮了作用。
較典型的企業（集團）自營型模式，就是連鎖企業的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團（比如北京華聯、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。
2、第三方物流配送模式
物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務網站進行貨物配送的一個首選模式和方向。他的服務內容包括設計物流系統、電子數據交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。
電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。
(1) 集中精力於核心業務
企業應把自己的主要資源集中於自己熟悉的主業，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以提高自己主業的市場競爭力。如果一家規模不是很大的企業投入太多的資金自己搞物流，那麼該企業投入到主業上的資金就會相應的減少，則該企業主業的市場競爭力會受到很大的影響。
(2) 靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本
由於科學技術的日益進步，普通的單個製造公司通常在短時間難以更新自己的資源和技能，不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術等需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常都是製造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應商還擁有滿足一家企業的潛在顧客需求的能力，從而使企業接洽到零售商。
(3) 減少固定資產投資，加速資本周轉
企業自營物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網路等專業物流設施。這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資，還能夠免去倉庫和車隊方面的資金佔用，加速資金的周轉。
與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多不利。主要有：企業不能直接控制物流職能；不能保證供貨的准確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業將放棄對物流專業技術的開發等。
3、物流一體化配送模式
物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的。所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一組合，處理後，按部門訂單要求，配送到店鋪。這種配送模式還表現為在用戶之間交流供應信息，從而起到調劑餘缺，合理利用資源的作用。
在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業發展的高級和成熟階段。在國內，海爾集團的物流配送模式可以說已經是物流一體化了，並且是一個非常成功的案例。
4、共同配送模式
共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。主要包括兩種運作形式：一是由一個物流企業對多家用戶進行配送，即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量，全面進行配送；二是僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。
目前，大型現代化配送中心的建設跟不上電子商務物流的發展要求，實行共同配送是積極可行的選擇。從微觀角度來說，企業可以得到以下幾個方面的好處：首先，達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運成本；不需投入大量的資金、設備、土地、人力等，可以節省企業的資源。其次，企業可以集中精力經營核心業務，培養自己的核心競爭力，更好的適應激烈的市場競爭。第三，從社會的角度來講，實現共同配送可以減少社會車輛總量，減少鬧市區卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節省物流處理空間和人力資源，實現社會資源的共享和有效利用。
共同配送也涉及一些難以解決的問題：首先，各業主經營的商品不同，不同的商品特點不同，對配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度。其次，各企業的規模、商圈、客戶、經營意識也存在差距，往往很難協調一致。還有費用的分攤，泄漏商業機密的擔憂等等。
10. 配送中心的特徵
配送中心的選址直接影響配送中心各項活動的成本，同時也關繫到配送中心的正常運作和發展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調查分析的基礎上綜合考慮自身經營的特點、商品特性及交通狀況等因素，在詳細分析現狀及預測的基礎上對配送中心進行選址。配送中心的選址可參照圖9-6所示的程序進行。
1．外部條件論證
（1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、准確性。
（2）用地條件。配送中心建設須佔用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮並落實。
（3）顧客分布情況。准確掌握配送中心現有服務對象的分布情況以及未來一段時間內的發展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經營和管理產生影響。
（4）政策法規條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規要求，那些地區不允許建設配送中心、那些地區政府有優惠政策等。
（5）附屬設施條件。配送中心周圍的服務設施也是考慮的因素之一，如外部信息網路技術條件，水電及通信等輔助設施，北方地區的供暖保溫設施等。
（6）其他。要考慮不同類別的配送中心對選址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的商品有保溫設施、冷凍設施、危險品設施等對選址都有特殊要求