綠速配送

『壹』 這個綠色配送靠譜嗎

貨拉拉與新能源汽車生產工廠、租賃公司、運營商合作，組建新能源車隊，倡導城市綠色配送。這個方案是非常好

『貳』 如何規劃建設綠色物流配送中心

物流中心的低碳環保主要體現在規劃設計、庫房建設、運營管理、節能設備的使用等幾個方面。無論是生產或流通企業建設的自用型物流中心，還是第三方物流或地產商建設的公共型物流中心，都是物流網路中的節點，大批物資集散的場所。因此，建設一座物流中心，要實現低碳環保與可持續發展的目標，首先要做好布局規劃。
1、配送中心規劃

物流中心的低碳環保主要體現在規劃設計、庫房建設、運營管理、節能設備的使用等幾個方面。無論是生產或流通企業建設的自用型物流中心，還是第三方物流或地產商建設的公共型物流中心，都是物流網路中的節點，大批物資集散的場所。因此，建設一座物流中心，要實現低碳環保與可持續發展的目標，首先要做好布局規劃。

物流中心的選址最為關鍵，不僅應考慮到區域經濟發展、城市規劃，還應重視交通運輸網及物流設施現狀等因素。只有物流中心布局科學合理，才能節約運輸成本、降低能源消耗。一般來說，物流中心的布局過於密集，會增加運輸的次數，從而增加資源消耗；布局過於鬆散，則會降低運輸的效率，增加空載率。

物流中心是貨物存放、集散的場所，在選址建設時，應選擇交通便利、靠近市場或客戶的區域，從而縮短運輸距離，降低運輸成本，同時減輕城市交通壓力，減少汽車尾氣排放，實現低碳環保。而且，物流中心選址得當，還可以使企業供應鏈的成本大大降低，進而提高響應速度和運營安全性。

此外，物流中心建設還應充分考慮其對所在地環境的影響。例如，在選址時，應盡量利用現有地形，不破壞原有植被和水土。一些專業化的物流中心會顧及更多環境因素，如，有害物質倉庫不應設置在重要水源地附近等等。

對於物流中心的規劃者來說，要做到節能減排，還必須做好物流中心內部的流程優化和動線設計，盡量減少貨物在入庫、上架、揀選、出庫過程中的行走距離，避免無謂的操作。

2、物流中心的設施建設

建築設施是物流中心的重要載體，庫房的規劃建設對物流中心實現綠色環保起到極為關鍵的作用。綠色建築理念主要體現在以下方面。一是在倉庫的建築材料選擇上，越來越多的企業崇尚採用可再生的資源、各種新型環保材料以及可循環利用的建築材料，包括採用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）等。為防止倉庫內部與外部的熱傳導，以減少能源消耗，許多倉庫特別是低溫物流中心的外牆材料多選用保溫、隔熱材料等。二是在倉庫的採光照明、製冷制熱、用水用電等方面，也可以處處追求綠色環保。例如，採用太陽能電池板屋頂，可以把白天熾熱的太陽能收集起來轉化為電能供物流中心內部使用。在夜間，積蓄的太陽能還能滿足物流中心外圍路燈的用電需要。另外，為了節省電能，物流中心還會以節能燈代替普通日光燈照明。

位於浙江嘉善的樂購綠色物流中心可以稱為環保典範。該物流中心整體採用節能設計，應用了包括可再生能源在內的大量綠色節能技術及設備，包括地熱泵、太陽能電池板、太陽能路燈等可再生能源。其中，地熱泵系統利用地熱資源實現集中供暖和降溫，地熱在冬季向地熱泵提供熱源，在夏季冷卻空氣。直徑7.5米的巨型節能風扇被安裝在倉庫的理配貨和裝卸貨區的頂部，使得空氣吹向地面，以防止熱量在屋頂積聚，並加速室內空氣流通，實現冬暖夏涼，從而降低了對傳統取暖和降溫設備的需求。在照明方面，物流中心應用了T5照明這一從熒光照明工業獲得最新最節能的照明科技，比傳統的T8燈在幾乎相同的瓦特數情況下有更高的每瓦流明，使得照明能源成本更低；並使用勒克斯單位衡量照明度，通過確保每個活動區域有最適宜的亮度避免了過度照明，也相應地降低了能耗。

3、倉庫類型選擇

在倉庫類型的選擇上，多層立體庫可以集約高效地利用土地，比普通倉庫更具環保性。在國際倉聯（IFWLA）2012羅馬年會上，Francesco Filippi教授所做的《歐洲的倉儲和物流趨勢》報告中指出，歐洲的倉庫設計正在改變，倉庫越來越大，也越來越高，狹窄的貨架巷道設計、自動倉儲系統的引入，使得庫房土地和空間使用效率增加（容積率提高），由此可減少25%~35%的土地需求，或者降低45%的傳統倉庫需求。在中國，立體倉庫也在加快發展，並不斷採用國外先進技術設備。

例如，亞洲最大的現代物流設施提供商與服務商普洛斯公司，在與鹽田港集團合作的鹽田港普洛斯國際物流園項目中，就引進了國際先進的多層庫設計理念，採用了盤旋車道設計，使車輛能直接到達倉庫各層裝卸貨物。與使用電梯或升降梯的傳統多層倉庫相比，盤道直達設計的倉庫可以幫助客戶提高裝卸貨效率，提高空間使用率，並保證了充足的停車位。

目前，在庫房建設中有許多綠色建築標准可以參考，如美國綠色建築協會的LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）標准，日本的CASBEE（Comprehensive Assessment System for Building Environmental Efficiency）標准和BREEAM（Building Research Establishment』s Environmental Assessment Method）標准，以及歐盟各國的標准等等。隨著中國的相關標準的制定和完善，可以預見，未來綠色倉庫的建設必將逐漸演變成為一種潮流。

4、友好環境，關注細節

在日常的運營管理中，注意改善物流中心的內外部環境也是追求環保的一項重要內容。往往一些細節的改善就收效明顯，例如在物流中心周邊栽種各種植被從而提升整體綠化率，利用循環雨水進行綠化灌溉，採用太陽能和風力發電等等。全球領先的物流系統集成商日本大福(集團)公司建設的多個物流中心，就採用了高新技術的排水處理設施，污水全部要經過綜合處理才能排放入當地河流。排水處理設施使用了乾燥功效較強的乾燥機，以減少污泥的含水量，削減污泥總量，保證了排水達到當地嚴格的排放標准。而排水處理中產生的泥土等沉澱物，又被再回收用來做水泥生產的原料。

大福還精心考慮充分利用庫房屋頂空間進行綠化，如在物流中心出貨區停車場上方建造的頂棚採用條紋狀結構，白色條紋可透過自然光，改善採光條件，深色的部分則由於綠化，鋪設了草坪。這樣一來，不僅能夠吸收車輛排放的尾氣和熱能，有效緩解熱島現象，並且使物流中心的空間得到有效利用。

友好環境的建設，還包括對物流中心作業環境的改善，如通過運用自然光、栽培綠色植物和控制室內空氣質量，為員工提供舒適、健康的工作場所。在2012年夏天，國內知名快遞企業順豐速運（集團）有限公司，就在物流行業內率先掀起了一股「環境優化風」。

夏季天氣炎熱，使物流中心不得不面對如何降溫的問題。一方面，空調、風扇等傳統降溫設備耗電量大，運營成本過高；另一方面，由於倉儲面積大，傳統降溫設備不能完全解決大空間的降溫問題。在這樣的情況下，一線的分揀、倉儲、配送工人到了炎炎夏日，時有中暑現象發生。為了改善員工工作條件、保證其身體健康，順豐速運在華東區物流分揀中心採用噴霧降溫系統實現環境降溫。據了解，該噴霧降溫系統是上海騰邦環境科技有限公司研發的環保降溫配套產品,由DRF環境空間優化系統和CFT降溫終端組成。騰邦環境技術人員根據順豐速運每個區域物流分揀中心的特點量身定製「室環境優化方案」，通過低碳環保的純物理方式，實現對區域內環境空間溫度的優化。相關數據顯示，該噴霧降溫系統所釋放出的噴霧能覆蓋30平方米，能使區域內體感溫度降低5℃~10℃，從而使物流中心更具環保性和人性化。

5、環保裝備，改善運營

在綠色物流中心內，為了減少能源消耗、降低碳排放，一些對人體無害、對環境影響小、產品結構簡單而又不降低功能、可循環使用回收的物流裝備得到越來越廣泛的應用，如使用清潔燃料或電力驅動的叉車等。

使用綠色包裝，可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環境污染，如採用高強度瓦楞紙作為包裝材料替代木製托盤。用這種材料製作的托盤，在貨物送到客戶手中後既可以當作普通垃圾直接扔掉，也可以作為有價值的廢棄物進行回收。另外，這種托盤還具有輕便、安全、節省存放空間等優點。

在倉儲環節，隨著環保理念的深入和新型裝備的研發使用，使傳統物流運作方式實現了新的變革。在物流中心的貨物出入庫、揀選、裝卸等環節，盡量避免商品的損壞，從而減少資源浪費以及廢棄物對環境造成污染。另外，通過流程優化消除無效搬運等操作，合理利用機械化和自動化設備，保持物流的均衡順暢。

由於節能環保是今後物流裝備發展的重要趨勢，許多裝備製造商也在保持產品性能的同時紛紛致力於「綠色」產品的研發和推廣，具體表現在節省能源消耗、減少碳排放等方面。如日本大福公司的H級堆垛機通過優化主體結構和採用新材料，自身重量減輕了20%，使能源消耗降低10%以上；同時，由於採用了新型馬達和高速停止減震模塊，其運行速度提高了5%~10%，處理能力的提升帶來了物流系統整體規劃時堆垛機使用台數的減少，從根本上實現了節能環保。

總體來看，「綠色」物流中心理念的實現，不僅停留於環境優化和節能環保型倉庫建設層面，更體現在物流中心的合理規劃、物流作業流程的優化、以及節能物流裝備與技術的使用中。我們相信，隨著全社會環保意識的不斷上升，物流中心的建設和管理運營將更加重視環境友好。低碳節能型的綠色物流中心將成為更多企業一項長遠的規劃與實踐。

『叄』 杭州綠色速遞有限公司怎麼樣

簡介：綠色速遞（6LS）是一家經營全球速遞業務的企業。專業服務於從事EBAY，速賣通以及敦煌等網路平台銷售的外貿商家。為跨國電子商務賣家提供超值的國際快遞，郵政包裹，倉儲等服務。 我們的業務群體主要服務於速賣通、敦煌網、阿里巴巴國際站、eBay、Wish,亞馬遜等跨境電商賣家平台和傳統外貿企業。
法定代表人：蔡吉祥
成立時間：2008-12-15
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：330181000103497
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：蕭山區寧圍街道振寧路後新華開發區（新華菜場前50米）

『肆』 談談你對綠色物流配送是如何理解

在現實浮燥的中國規模經營領域,所謂"綠色物流配送",僅僅是概念炒作而已,還不可能真正實現,因為太多的不規范無法保障完整配送流程的科學設計......

『伍』 綠速貸是正規網貸平台嗎

綠速貸」是個騙子貸款，他們已卡號填錯和各種理由讓你打款解凍最後關機失聯，不過我已報警，但是騙子留下的破案線索也很多，也許很快能夠抓住騙子。

『陸』 綠色配送車不收押金只買保險是真的嗎

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『柒』 蘇州綠色配送

目前做的人非常多，也可以做，但是不適合長期做。

『捌』 貨拉拉綠色配送怎麼樣

這個貨拉拉綠色配送呀，是非常好的一個選擇，可以來進行配送。

『玖』 西安綠光智慧物流配送有限公司

西安綠光智慧物流有限公司是一家致力於新能源汽車城市配送物流、創始人在2014年就開始進入物流配送市場運作線上平台運營、整車銷售、服務與信息管理等為一體的綠色環保服務型企業。公司注冊成立於2020年6月、首輪300萬元。 西安綠光智慧物流配送有限公司的延生、主要是基本其原有新能源汽車銷售公司現有的業務范及發展需要。新能源銷售與物流結合匹配，立足陝西省西咸新區灃東新城豐業大道物聯網西北創業中心、西安綠光智慧物流配送有限公司、主要從事新能源汽車銷售。服務、運營配送業務、通過六年多的時間的努力。已經具備一定的市場份額和行業口碑。

在這個過程中，領先理念的作用不能忽視，俗話說，"方向不對，努力白費"，正是因為有了正確的方向和領先的理念，北汽昌河的轉型才能一年一個新台階。這一點在以北汽昌河為主體打造的城市新能源物流車平台戰略中又一次得到淋漓盡致的體現。"智慧物流小鎮"是北汽集團在新能源汽車發展中的又一個創新模式。
銷量領先不是常態，體系能力的領先才是持久的領先。
城市新能源物流車平台戰略將為轉型升級助力，開辟一個新的增長極，為產業的發展開創先河，勢必會成為該細分領域的佼佼者和規則制定者。
從行業上來說，近年來，新能源汽車產業發展迅速，而電商、快遞業的爆發式增長也促使新能源物流車作為快遞物流配送的新物種成為剛需產品。滿足城市運輸多種需求是一個市場短板。
推動城市貨運配送車輛電動化進程是政策倡導的發展趨勢。高排放、高耗能、高污染的運輸車輛必然會被淘汰。各地方**也在積極倡導並推動城市新能源物流汽車的普及應用和快速增長。加快新舊動能轉換，發展綠色經濟早已被付諸實踐，願意為城市新能源物流車推廣應用營造良好的外部環境。
西安智慧物流池運營新能源汽車物流貴不貴,
針對城市新能源物流車領域，新能源物流車平台，又一次領先行業。
城市新能源物流車平台是什麼？肯定會有人發出這樣的疑問。顧名思義，這是北汽集團為城市新能源物流車提供的完整解決方案，而承擔著這一戰略的業務中心的重任。城市新能源物流車平台專場推介會現場，通過"智慧物流小鎮"可以形象化的看到1.0階段的產品布局。
在"智慧物流小鎮"里，可以見到糧油批發市場、水果鮮花交易市場、便利店等場景，針對這樣類似於商超、糧油、果蔬、便民服務等多領域的使用場景，北汽昌河有北斗星-快閃為其提供解決方案。
當然，一個行業生態的建成和良性發展，不是一家企業拍拍腦門就能構建成功的，閉門造車出門不合轍的事情時常發生。北汽集團以北汽昌河為基地打造城市新能源物流車生態圈，有明確的發展路徑：城市新能源物流車戰略是"致力於打造***城市新能源物流終端製造商和服務商；該戰略將通過"產品領先、市場領先、標准領先 "三步領先來實現。
新能源汽車產業不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助於改善全球生態環境。城市新能源物流車戰略」不僅推動地區經濟持續發展，同時順應綠色發展潮流，切實貼合「一個衛藍夢」的設想。為**的基地在建成以來，城市地方**的戰略合作不斷向縱深發展並取得多項重大成果。此次物流車項目的順利推進、落地、運行，離不開省、市地方**協同營造的政策環境，未來也將會為新能源服務系統的初級建設階段規劃更多政策利好。
當下全球都在追求更環保、更持續的發展方式，新能源物流車產業的發展正是汽車產業可持續發展的重要分支。領先物流企業及行業一道，協同推進跨產業的融合發展，助推城市「綠色貨運」體系的建成。此外，更將攜手社會各界共同駛向新能源物流車發展的「快車道」，大力提高綜合運輸效率、降低物流成本，促進地區經濟加速運轉，建設清潔美麗的城市環境，共同描繪未來城市物流的「綠色藍圖」。