生鮮配送虧本

㈠ 為什麼生鮮配送盈利這么難

生鮮配送盈利難！
不可否認，生鮮配送市場龐大，利潤空間也大，但是為什麼生鮮配送企業還是很艱難呢？
因為生鮮配送公司整個供應鏈太過復雜，耗費很多人力物力。單單從分揀來說，用一個蔬東坡系統就能節省50%的人力來做更多的事，更多的活。
這些就是提高效能的辦法，不僅是分揀工作，將數據電子化、工作系統化不僅能大大的節約人力，還能減少出錯成本。

㈡ 生鮮配送為什麼難盈利

生鮮配送盈利難！
不可否認，生鮮配送市場龐大，利潤空間也大，但內是為什麼生鮮配送企業還是容很艱難呢？
因為生鮮配送公司整個供應鏈太過復雜，耗費很多人力物力。單單從分揀來說，用一個蔬東坡系統就能節省50%的人力來做更多的事，更多的活。
這些就是提高效能的辦法，不僅是分揀工作，將數據電子化、工作系統化不僅能大大的節約人力，還能減少出錯成本。
除此之外，還有很多地方可以提高企業管理效率，降低損耗！

㈢ 拼多多、美團回應退出社區團購，生鮮電商對傳統菜市場產生了什麼影響

我堅決反對樓下的觀點，傳統菜市場不應該這么快被取代，各種電商巨頭們的做法屬於強行壓迫小菜農和普通商販的生存空間，可能違反了“反壟斷法”。另外，拼多多、美團它們並沒有正式退出社區團購，只是有一部分供應商暫停了對社團團購的供貨。

社區團購平台原本是個好東西，它可以方便市民日常的買菜，但是在它喧賓奪主之後，一切就變了味兒。希望那些互聯網巨頭們多搞搞未來的科技創新吧，別來禍害中小商販的飯碗了。

㈣ 我承包超市生鮮區經營，因為用人不當，超市管理差導致虧本6萬多，目前超市裝修停業，我提出兩萬轉讓，剛

我大概看來了一下所有的自評論，發現你的人品很不錯，無論是建議堅持還是轉變，你都給予感謝和問候！你現在面臨的對於你當前來說是個挺大的事情，也許過個幾年你再回憶的時候，它可能就是個小坎坷了！建議：其實我們說的也都是小建議，你要相信自己內心的答案，不管選擇做與不做下去，記住，盡力就行了，謀事在人 成事在天，保持良好的心態，對以後充滿信心，相信你會度過這個難關的💪加油！

㈤ 為什麼那麼多的生鮮配送公司倒閉

可能是因為經營不善吧

㈥ 生鮮電商不斷虧本，為什麼都往裡面鑽

根據速途研究院發布的2016年三季度生鮮電商市場分析報告顯示，在國內生鮮電商市場中，天貓喵鮮生和京東到家分別占據了市場兩成以上份額，而包括天天果園、中糧我買網、本來生活等一眾垂直類生鮮電商企業占據了另外的半邊市場。據BCG《2016中國生鮮消費趨勢報告》顯示，在未來幾年內，中國生鮮品類線上銷售增長將持續保持迅猛勢頭。從2012年到2016年，生鮮電商市場規模已從40億元人民幣猛增至950億元人民幣，預計到2020年將達到6000億元規模，而滲透率亦將達到15%-25%。2016年，本來生活、天天果園、美菜、每日優鮮、U食管家等生鮮電商平台紛紛成功融資、融資金額更是達千萬、億元。2017年資本對生鮮電商的熱情還在持續蔓延。縱覽2016年的生鮮電商市場，搶鮮購、美味七七、青年菜君、壹桌網等倒閉，還有多家裁員、被收購和縮減業務的，趨勢可謂越來越明顯。然而業內分析指出，硝煙彌漫的生鮮電商戰場上，盈利的企業終究是少數。有數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現盈利，4%持平，88%虧損，剩下7%更是巨額虧損。生鮮電商「滲透率低」直接導致生鮮電商的需要化肥更多的營銷成本和運營成本，以便推動用戶愛上「網購生鮮」。生鮮的高頻購買習慣遠未形成：一周買一次(或更多)的用戶佔12.4%，半月買一次的用戶佔11.1%，偶爾購買的用戶占高達65.8%。可見，生鮮的高頻次消費並非通過電商渠道產生，「有需求，無購買」將繼續成為生鮮電商難啃的硬骨頭。

㈦ 為什麼生鮮電商虧錢，而傳統的生鮮會有錢可賺

1、因為生鮮電商的貨在運輸方面沒有傳統的方便，生鮮電商的運輸會慢一些，多一個運輸流程——送到客戶手中，送到了客戶就覺得不新鮮了。
2、大眾買生鮮的時候都會望聞問切，看生鮮顏色是否新鮮，聞生鮮是否有異味，問老闆是什麼時候殺的，摸一下是不是很嫩很新鮮。
綜上：所以做生鮮，傳統行業會比電商要好賺錢一些。

㈧ 微商賣生鮮蔬菜線上配送，這個生意為何大多數都倒閉了

生鮮蔬菜生意最大的問題就是運輸和時間的問題。
蔬菜大家都是吃新鮮的，所以品質很重要。
但是蔬菜是活細胞，所以在收獲之後還在新陳代謝，因此貨架期非常的短，要保鮮很不容易，運輸時間和保存方法對蔬菜品質影響非常大。因此保存成本和運輸成本很高，這也就是為什麼生鮮蔬菜的線上配送的生意是不好做的。
有幾點建議
一是配送的半徑要縮短，配送時間不能過長。
二是生產基地最好選擇距離最近的。
三是在資金允許的情況下，購買冷藏車等保鮮設施。