鐵運新世紀裝卸業務

1. 浙江新世紀再生資源開發有限公司怎麼樣

簡介：浙江新世紀再生資源開發有限公司是由杭州鋼鐵集團公司控股的，與浙專江省冶金物資有限公司、富屬陽市物資再生利用有限公司、杭州餘杭元眾物資再生利用有限公司和諸暨市聯華機電設備有限公司共同出資5000萬元組建的報廢汽車與廢舊金屬回收加工、資源綜合利用、以及冶金爐料貿易的綜合性公司。
法定代表人：謝晨
成立時間：2002-11-14
注冊資本：12500萬人民幣
工商注冊號：330000000039535
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：杭州市半山路178號

2. 北京鐵運新世紀物流有限公司怎麼樣

簡介：北京鐵運新世紀物流有限公司成立於2004年，是集運輸、倉儲、裝卸、配送、信息管回理等功能為一體答的專業化物流公司。公司的主營業務包括鐵路集裝箱和特種箱運輸（干散箱、油罐箱、水泥箱等），鐵路整車運輸，公路運輸、倉儲、裝卸、配送，以及石油、鋼材、煤炭、焦炭、鐵精粉貿易等。公司自成立以來以集裝箱運輸為依託，通過開展多式聯運，為客戶提供「門到門」物流定製服務。同多家大型國有企業、上市公司建立了穩定的合作關系，先後開行了多條鐵路集裝箱班列。並與多家港口、集裝箱中心站建立了緊密的協作關系，開展了中國至俄羅斯、蒙古、哈薩克等歐亞各國的鐵路集裝箱運輸業務，可為廣大客戶提供完善的國際物流綜合服務。我公司是中國交通運輸協會聯運分會副會長單位，中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會常務理事單位，中國物流與采購聯合會會員單位。
法定代表人：王占鐃
成立時間：2011-10-31
注冊資本：2777.78萬人民幣
工商注冊號：110108014364285
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：北京市海淀區北蜂窩2號9號樓206室

3. 鐵路貨物運輸作業流程

發送作業（托運人）---提出貨物運輸服務訂單---填寫貨物運單---辦理托運交貨、裝車---交付運輸費用---將領貨憑證遞交收貨人。
途中作業（承運雙方） (運輸合同解除或變更)或(運輸阻礙處理)或(貨物換裝整理)到達作業（收貨人） 查詢到貨情況 辦理取貨手續 到貨場取貨或專用線卸車托運和承運的一般程序：
第一步：了解該站的性質，看自己所要托運的貨物有無限制。
第二步：申報計劃。申報計劃有兩種形式，一是月計劃，二是日常計劃。
第三步：進貨。在計劃得到批准後，可以向車站提出進貨的要求，並申請貨位，得到允許後，即可進貨。
第四步：報請求車。在貨物准備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。
第五步：裝車。空車皮送到裝車地點後，車站即應迅速組織裝車。由托運人組織裝車的，托運人也應及時組織好，保證快速、安全裝好車。
第六步：運送。車輛裝好以後，鐵路運輸部門及時聯系掛車，使貨物盡快運抵到站。
生產過程 利用線路、機車、車輛、通信信號等技術設備，將發貨人托運的貨物從一個生產地點運送到另一個生產地點或消費地點，交付給收貨人。全部過程可分為在裝車站（發站）的始發作業、在中轉站或技術站的途中作業和卸車站（到站）的終到作業，作業流程如圖所示。

種類 鐵路貨物運輸按分類方法不同有多種。按照一批托運貨物的重量、體積、形狀及其物理化學性質，分為鐵路整車貨物運輸、鐵路零擔貨物運輸和鐵路集裝箱運輸三種。按照運送條件，分為按普通運送條件辦理的貨物運輸和按特殊運送條件辦理的貨物運輸兩種。屬於後者的有鐵路闊大貨物運輸（包括超限貨物、超長貨物和集重貨物運輸）、鐵路危險貨物運輸、鐵路罐裝貨物運輸以及鐵路易腐貨物運輸和活動物運輸。按照運送速度，分為按普通貨物列車速度（又稱慢運速度或一般運送速度）辦理的貨物運輸、按快運貨物列車速度辦理的貨物運輸和按客運速度辦理的貨物運輸三種。此外，鐵路還辦理國際鐵路聯運貨物運輸、鐵路水路聯運貨物運輸和鐵路公路聯運貨物運輸（見聯運）。
鐵路貨運組織原則 ①實行計劃運輸，經濟合理地使用運輸能力，最大限度地滿足國民經濟各部門對鐵路運輸業的要求；②實行負責運輸，正確地制定貨物運送條件，配備必要的貨運設備，保證貨物在規定的貨物運到期限內安全完整地運至到站，努力提高貨運服務質量；③講求經濟效益，正確地制定符合國民經濟發展需要的貨物運價政策和運費率、雜費率水平，改善經營管理和生產組織，提高運輸效率，降低運輸成本和貨物運輸費用，確保鐵路收入和利潤的完成；④在鐵路與其他運輸方式之間開展聯合運輸，與發貨人、收貨人之間實行運輸協作。
工作內容 鐵路貨物運輸工作的主要內容包括：①合理布置鐵路貨物運輸設備及實現鐵路貨物裝卸機械化；②預測鐵路貨運量及編制和執行月度貨物運輸計劃；③科學地組織貨源、貨流，廣泛開展直達運輸、合理運輸和均衡運輸；④組織鐵路貨運日常工作；⑤制定鐵路貨物運送條件；⑥裝載與加固鐵路運輸貨物；⑦管理鐵路貨場及專用線；⑧分析貨運事故，制定防止事故的措施。
發展動向 20世紀70年代以來，工業發達國家鐵路貨物運輸發展的共同趨勢是：①實行貨運作業集中化，分期分批地關閉鐵路沿線的營業站，將中間站的貨運業務集中到貨運基地站辦理，以有利於實行裝卸作業機械化，減少沿線車站的營業人員和甩掛、裝卸作業，並可提高線路區間的通過能力；②大力發展集裝箱運輸和集裝化運輸；③在大宗散堆裝貨流比較集中、穩定的線路上，採取重載列車或合並列車運輸，注意提高直達運輸的比重；④重視發揮各種運輸方式的優勢，盡可能組織鐵路與其他運輸方式的聯運，提高貨物的送達速度，節省能源消耗和降低貨物的運輸費用；⑤在鐵路運輸生產中廣泛運用電子計算技術、運籌學和系統工程等，如運用計算機編制月度貨物運輸計劃，進行貨車使用情況日常統計和實現貨車調配自動化及貨物裝卸機械作業綜合自動化；運用圖論和網路理論研究鐵路樞紐內貨運站合理布局的最佳化；運用線性規劃和矩陣理論研究貨物運輸的合理化；運用概率論和數理統計原理研究貨運量變化規律和貨物運輸全面質量管理等。