帶頭裝卸貨物
貨物裝卸和搬運屬於營業稅改增值稅范圍，稅率為6%。
財政部 國家稅務總局 關於內全面推開營容業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）：附件1《營業稅改徵增值稅試點實施辦法》：
第十五條 增值稅稅率：
（一）納稅人發生應稅行為，除本條第（二）項、第（三）項、第（四）項規定外，稅率為6％。
（二）提供交通運輸、郵政、基礎電信、建築、不動產租賃服務，銷售不動產，轉讓土地使用權，稅率為11%。
（三）提供有形動產租賃服務，稅率為17%。
（四）境內單位和個人發生的跨境應稅行為，稅率為零。具體范圍由財政部和國家稅務總局另行規定。
第十六條 增值稅徵收率為3%（小規模納稅人），財政部和國家稅務總局另有規定的除外。
4.物流輔助服務。
包括航空服務、港口碼頭服務、貨運客運場站服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務、倉儲服務和收派服務。
（5）裝卸搬運服務,是指使用裝卸搬運工具或者人力、畜力將貨物在運輸工具之間、裝卸現場之間或者運輸工具與裝卸現場之間進行裝卸和搬運的業務活動。
② 進出貨倉管員在裝卸貨物時如何進行操作
裝卸貨物時一定要輕拿輕放、並上輕下重、上小下大的原則進行擺放。
③ 貨物裝卸責任如何劃分
是海運還是船運來源?空運?
如果是出口海運的話 一般船公司負責貨物的拖降 不管FOB和CIF都含有保險費的 如果貨裝卸問題 物流的倉儲公司或者堆場負直接責任
如果是船運(基本是國內港口運輸) 一般都是幾百噸的貨 事先都會說好 只管裝或者只管卸 或者管裝管卸 管裝管卸的很少 一般情況都是只管裝不管卸 貨到港後 卸的由收貨人自己負責 當然管裝由承運人負責 幾百噸幾千噸的大船之前都是和物流公司有協議和合同 明確規定裝卸問題的
空運的話 接觸不多 出了問題 一般是機場操作不當 例子也比較多 但是不能賠償全 只是賠償相當部分 因為空運成本較高 大批量貨物不是趕時間的話 不會考慮 當然空運出的問題也比海運和出口運輸少很多
④ 1.請討論整車貨物運輸的貨物裝卸過程中應該注意哪些事項
首先要分車型。
箱車及敞篷車是不同的。
箱車，首先要注意的就是開關門的時候，最外層是否有跌落的風險。
其次運輸途中的空間合理安排，盡量避免來回亂晃，增加固定。
敞篷車則主要防止周圍散落，做好防跌落、防雨水的措施。
⑤ 貨運火車怎麼裝卸貨物，用什麼裝卸
利用一些設備可以達到快速裝卸的效果，這些設備可以根據自己需要買到。例如強力固定式登車橋。當然能實現快速裝卸的不止這一種，還要看用在什麼地方，具體使用可以參照機器的說明書。
強力固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。
⑥ 在高速上違法上下客、裝卸貨物扣多少分
看司機說話圓滑不圓滑。六分起是准了
⑦ 搬運裝卸貨物時正確的做法有哪些
1．盡量減少裝卸次數
一般要看你搬運的貨物是什麼樣的，如易碎品啊，一般要按照以下
要使裝卸次數降低到最小，要避免沒有物流效果的裝卸作業。
2．提高被裝卸物料的純度
物料的純度，指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少。物料的純度越高則裝卸作業的有效程度越高。反之，則無效作業就會增多。
3．包裝要適宜
包裝是物流中不可缺少的輔助作業手段。包裝的輕型化、簡單化、實用化會不同程度地減少作用於包裝上的無效勞動。
4．縮短搬運作業的距離
物料在裝卸、搬運當中，要實現水平和垂直兩個方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動，就可避免超越這一最短路線以上的無效勞動。
⑧ 裝卸存在什麼風險
風險一：注意腳下，防止高空墜落
平時裝貨的時候，難免要在車行爬上爬下，這時的個人安全，應該相當注意。不小心鞋底沾上了油污、冰霜、泥濘，都可能導致鞋底的摩擦力不夠，造成傷害。
風險二：注意設備周圍的突出物
在車輛旁邊行走，或者維護車輛的時候，應該注意車體上的掛鉤、橫梁、側護欄以及裝載貨物之後的突出物，小心造成磕傷。
風險三：小心設備上貨物砸傷
桿狀或者管狀貨物，例如方木、圓木、pvc管等。在裝卸貨物緊、松繩時，小心貨物的垮塌，作業時最好站在貨物的兩側進行。另外，在這樣的貨物頂部行走時，應該小心卡腳。
平板車輛箱裝、袋裝等貨物在卸貨時，松繩之後最好先觀察再進行卸貨。倒垛、貨物的墜落很可能造成砸傷。倉欄、廂式貨車在開啟車門時，也應該注意。
風險四：裝卸貨物小心頭頂電線
蓋篷布時，小心下面貨物不平造成的絆倒、陷落、踏空等事故，小編認識的一位朋友，就是因為踩空之後重心不穩，高空墜落導致骨折。
捆紮貨物甩繩以及在貨物頂部行走時，需要注意避開電線，以免造成電擊傷害。
風險五：注意裝卸輔助工具磕碰到自己
使用工具輔助，松緊貨物、或者車輛上的螺絲時，應該先保護好自己。小心工具與部件之間滑脫，或者螺絲斷裂造成的磕碰傷。
風險六：注意不要高溫設備被燙傷
冷卻水箱、排氣管以及電瓶樁頭，發動機運行一段時間，溫度都會很高。停車之後在這幾個機件附近作業時，小心燙傷。
風險七：使用輔助工具 小心反彈誤傷自己
在使用緊繩器、緊帶器等緊固輔助工具固定貨物的過程當中，應該小心繩子、綁帶、掛鉤突然斷裂反彈造成的頭、面部傷害。小編建議此類作業最好不要在繩子等物的正面進行。
風險八：配合機械作業 先保護好自己
與其他機械配合作業時，未經委託最好不要指揮，也不要走入其他機械的作業半徑之內。例如在吊裝的過程當中，不要進入吊車作業范圍之內，防止起吊物的墜落。另外，吊車司機如果叫你幫忙掛鉤、掛繩等時，最好先想想再決定是否要幫助。
風險九：巷道作業時小心被貨物擠壓
裝卸貨物，不可避免的會進入一些巷道。有些司機朋友喜歡將頭伸出窗外查看後面的情況，有時候方向回的慢了，容易造成頭部的擦傷和擠壓傷。
裝卸搬運設備的工作操作人員是個特殊的職業和群體，雖然在全國所有的城市都會看到他們的身影，但是他們從來沒有進入過公眾的視線，也被大眾所漠視著。由於各種原因，操作人員利用保險等來保護自己的意識並不是很強烈，再加上國家這方面的法規並不是很健全。所以出了意外，不光要自己要承受巨大的痛苦，還給家人也帶來不可估量的傷害，所以請大家一定要保護好自己，對自己負責。
⑨ 有哪些特種貨物裝卸搬運
1. 起重設備 小型起重設備|門式起重機|橋式起重機|懸臂式起重機|垂直提升機械 2. 單... 10. 集裝單元設備 集裝箱|托盤|集裝袋|集裝網|滑板 11. 裝卸搬運車輛
⑩ 貨物裝卸管理辦法的定義是什麼
貨物裝卸管理辦法的主要意思是說對貨物進行規范性的操作管理，讓專線更加的科學安全。