大件運輸交警

❶ 中國東方電氣集團是大型國企，但運輸的大件貨物為什麼運到哪裡就有路政和交警罰到那裡。

辦好超限准運證，在指定的時間和路線運輸。
我認為應該給國企辦內理綠色通道，象蔬菜瓜果，容電煤什麼的一樣嘛！但話又說回來，你國企交的稅占你利潤多少啊？什麼叫國企，國企就應是屬於有中國國籍的廣大的老百姓，數萬億的資金（利潤）在你們手裡，廣大中國公民享有過嗎？百姓有點天災什麼的，你們捐出幾百上千萬說是愛心捐贈是大愛！？那本就是中國的，百姓的錢嘛。花自己的錢還得感謝你---國企！

❷ 南江交警對雙超車輛的超載規定

近段時間，多地區嚴查「百噸王」，一時間在卡友圈裡引起了強烈的轟動。「超載超限到底如何處罰？有什麼標准？」對此我們也是邀請到藍海豚卡車之聲特聘專家，看看他是如何進行講解的吧！

為打擊非法超限超載運輸行為，進一步加強河北省收費公路超限超載治理工作，經河北省政府同意，近日，河北省交通運輸廳、省發展和改革委員會、省公安廳、省財政廳四部門聯合印發《關於統一超限超載認定標准規范收費公路貨運車輛計重收費工作有關問題的通知》，自2019年2月1日零時起執行。

《通知》對原收費公路計重收費文件中有關超限超載車輛認定標准進行調整，統一採用《超限運輸車輛行駛公路管理規定》有關認定標准。標准集裝箱運輸車輛超限超載認定標准也遵照上述規定執行。

1、《通知》對正常裝載車輛計費方式未作調整，仍沿用原計費方式，享受原有通行費優惠政策。

2、《通知》對非法超限超載車輛超限部分計費方式未作調整，仍沿用原計費方式。

3、《通知》對於非法超限超載車輛車貨總重量限值部分計費方式進行了調整，將非法超限超載車輛車貨總重量限值部分按遞減後費率計費調整為按基本費率計費。

4、《通知》對綠通運輸車輛計費方式未作調整。綠通運輸車輛超限率不超過5%的，仍按綠通政策免交通行費，超限率超過5%的，按非法超限超載車輛計費。

5、《通知》對大件運輸車輛超限超載標准和計費方式按照交通運輸部有關要求進行調整。

外輪廓尺寸超限車貨總重量不超限的大件運輸車輛：辦理《超限運輸車輛通行證》的按正常車輛計重收費，享受優惠政策；未辦理《超限運輸車輛通行證》的按基本費率計費。

車貨總重量超限的大件運輸車輛：辦理《超限運輸車輛通行證》的按基本費率計費，未辦理《超限運輸車輛通行證》的按非法超限超載車輛計費。

看完這些重點，你都理解了嗎？也就是說，車貨總重未超過限定標準的可以享受原有的優惠政策，但如果車輛載貨超出限定標准，辦理通行證的按照正常收費標准，未辦理的將按照非法超限超載車輛計費！

❸ 半掛車行駛證注大件運輸車能拉普通貨單嗎路政，交警查車算違法嗎

交警、路政查車不違法；
你是大件車，後面沒有防護欄板，所以裝普通貨物有灑落的可能，路上行車會造成交通事故。

❹ 沒有大件運輸證被交警查扣如何處理

我樓下的列印店經常幫別人做大件運輸登記、列印的，有證件信息，貨物類型，行駛路線等申報。既然被查扣，只能問交警了。

❺ 拉幾百噸沒被罰交警還給開路 什麼卡車這么牛

大件運輸，作為一個特殊的運輸行業，不僅對車輛有著特殊的要求，而且在運輸路線上也有著特版殊的規劃權，每到一個地方交警開路再所難免；一般來說，一趟運輸工作的完成，加上線路的前期規劃和具體運輸實施至少需要一個月的時間。大件運輸，顧名思義，就是在重量、體積上佔有優勢的物品。在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。按運輸噸位劃分，共有20~100噸，100~200噸，200~300噸以及300噸以上四個噸位檔次。

❻ 大件運輸的相關通告

為了進一步加強道路交通管理，規范道路運輸經營行為，保證公路橋梁安全運營，減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全，維護公開、公平、競爭有序的道路運輸市場秩序，依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及《國務院辦公廳關於加強車輛超限超載治理工作的通知》（國發辦[2005]30號）的有關規定，山西省、北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區人民政府決定，在華北五省（區、市）行政區域內，堅決打擊車輛超限超載的違法行為，全面禁止車貨總重超過55噸的非法超限超載貨車上路過橋行駛。特通告如下：
一、
從本通告發布之日起，嚴禁超限超載車輛、特別是車貨總重量超過55噸的非法超限超載貨運車輛在華北五省（區、市）行政區域內的公路和橋樑上行駛。
二、
各汽車生產、改裝企業，道路運輸和物流企業，煤礦等廠礦企業和貨源站場等，必須嚴格依據國家法律、法規的規定生產、製造車輛，合法給車輛裝載、配載，組織運輸，對違反上述規定的，依法予以處罰。
交警提示：禁止車貨總重超過55噸的車輛上路行駛
三、
五省（區、市）交通、公安等有關部門要進一步加強溝通與協作，採用固定檢查和流動巡查相結合的方式，加大路面執法和整治非法改裝車輛的工作力度。對發現嚴重超限超載和未經許可的超限車輛，特別是車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛，要聯合治理，嚴管重罰。
（一）各市（區、盟）、縣（市、區、旗）的固定檢測點和流動稽查隊，要加大執法力度，發現超限超載車輛，特別是車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛的，立即責令停止違法行為，嚴格實施卸載處理，消除違法狀態。所卸貨物3日內由車主自行運走，超過3日後，按照國家規定予以拍賣。公安機關交通管理部門可依據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定，對違法車主處以上限的罰款。但對當事人同一違法行為不得給予兩次以上罰款的行政處罰。如經復檢與法律文書記載的載質量不一致的，可依法再卸載、再處罰。
（二）公安機關交通管理部門要依照《機動車駕駛證申領和使用規定》和《道路交通安全違法行為處理程序規定》，對違法超載未達30%的機動車駕駛人給予2分的記分處理，對違法超載30%以上的機動車駕駛人給予6分的記分處理。對記分累積超過規定限值（達到12分）的駕駛人依法扣留機動車駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。
（三）工商、公安、發展改革、交通等部門按照國家整治違法生產和改裝車輛的有關要求，在執法現場發現擅自改變車輛（含油汽罐車輛）外廓尺寸、加攔板、加鋼板以及載質量等技術參數明顯不實的非法改裝車輛的，要強行拆解，強制恢復車輛原狀，並按有關法律、法規的規定予以處罰。
四、
一旦發現車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛在公路上行駛的，有關部門除按本通告第三條第（三）款的規定現場執法處罰外，還要實施責任倒查，依法追究相關汽車生產或改裝廠家以及運輸企業和廠礦企業的責任。如導致壓垮橋梁或重大人員傷亡事故的，還要移送司法機關，嚴格追究有關責任人的刑事責任。
交警提示：縣鄉道路嚴格限制車貨總重超過20噸的貨運車輛駛入
五、
從事道路運輸的單位和個人應當自覺接受執法部門的監督管理。對組織非法超限超載車輛在公路上行駛的組織和個人，或者惡意聚眾堵車、阻礙、強行闖關拒絕執法人員依法執行公務或者圍攻、毆打執法人員的，由公安機關按照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定予以嚴厲打擊，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
六
公安、交通等有關部門的涉路執法人員要依法規范執法。凡不履行或不正確履行規定的職責，造成不良影響和後果的，按有關規定嚴肅查處，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
七
五省（區、市）建立省際聯動機制，加大聯合治理工作力度。對於本行政區域內發現車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛，必須在本行政區域內消除違法行為，不得放行到相鄰省份，否則要追究相關單位和責任人的責任。五省（區、市）人民政府以及公安、交通、工商等有關部門之間，要分別建立有效的聯系機制，確保定期溝通，信息互通。
八
對其他非法超限超載車輛，五省（區、市）也要嚴格按照《國務院辦公廳加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005]30號）以及交通部、公安部、國家發展和改革委員會、國家國家質量監管檢驗檢疫總局、國家安全生產監督管理局、國家工商行政管理總局、國務院法制辦公室《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》（交公路發[2004]219號）的有關規定執行，強化治理工作。
九
五省（區、市）人民政府根據國家治理車輛超限超載的有關規定和本通告精神，制訂各自的實施方案，並在本行政區域內組織實施。
十
治理車輛超限超載工作由地方各級人民政府組織。各地要加強領導，保證必要的人力、物力、財力，組織公安、交通、工商、質監、安監、發展改革等部門齊抓共管，始終保持對車輛超限超載運輸的嚴格治理。
本通告自發布之日起施行。

❼ 運風力發電葉片有大件運輸超限證交警還能查嗎

這個看具體的情況，有超限證還需要有相關標識和特殊超大的需要有專門引導車輛的。
超大件運輸這個除了辦理超限證還需要在汽車尾部有明顯醒目標識和特殊超寬超長超高等的還需要有相關引導車輛。

❽ 大件運輸交警路政敢查嗎

大件運輸超高或超長、超寬、超重，運輸前都會到交警、路政處辦理通行手續，在指定的時間、指定的道路上通行，特殊情況交警、路政等還要派人上路協助通行。如果不辦理手續，大件運輸交警、路政肯定敢查，將寸步難行。運輸部門懂這道理，不會傻到不辦手續就上路的。
希望採納。

❾ 辦理跨省大件運輸許可證的路線怎麼查

應該是從交警支隊有一個專門辦證的一個地方，許可證的地方他們會把路線幫你規劃好，然後是哪快走哪塊不能走，那塊什麼時候能走。