配送再投入站

❶ 開始配送，結果說是返回站點再投是什麼意思啊

可能這個站點並不是最後要投遞的站點，也有可能是你這邊延期接收，返回站點等待投遞吧。

❷ 您的貨物已到達配送站，正在分配配送員，然後沒有下文了

現在非常時期好多快遞員沒沒上班，若果不是特別急用就耐心等待吧。要是很急就和商家聯系看看放哪個留存點了自己去取吧，別著急上火的大家都不容易

❸ 京東快遞返回站點再投什麼意思

那就是客戶今天沒有簽收，要求明天晚上7點的時候再次派送的意思。

(3)配送再投入站擴展閱讀：

京東快遞是京東物流 的服務之一。京東擁有中國電商領域規模最大的物流基礎設施，擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流設施。

從事9年電子商務行業，有豐富的物流配送經驗；專業的安全監控體系和貨物擺放規則；高效的5小時逆向上門取件服務；對商家開放快遞系統平台，方便商家訂單監控和賬目核對；2000坐席的客戶呼叫中心隨時為商家提供咨詢服務。

京東物流在成本控制領先於競爭對手阿里巴巴的菜鳥網路：一方面，京東倉庫圈地成本很低，例如不久前他們與河南鄭州的簽約，會將結算、稅收都留在河南，並創造就業條件，所以能夠以一個十分優惠的價格拿到土地；另一方面，無論京東還是阿里巴巴，大型物流倉庫都會用以租售，但淘寶和天貓的大量小型商戶是完全用不上如此規模的庫存空間的，雖然京東也會遇到類似問題，但他們的自營業務能夠直接使用這些空間。

自建物流體系能夠讓京東為用戶提供正品保證，並且合理匹配用戶的收貨時間——考慮到不少用戶的工作時間，京東可以做到每天三個時間段送貨上門，這是第三方物流難以實現的。

如今，京東在三、四線城市的滲透還較低，其中一個非常重要的原因就是自營物流還沒有能覆蓋到這些區域，而隨著物流配送將延展到這些區域，能夠幫助京東擴展更大的電商市場。

參考資料：網路-京東快遞

❹ 我的貨物已經送往配送站 還要多久才可以收到貨物

看多遠的距離了

❺ 在京東上買東西兩次發貨配送員都沒有聯系我 返回站點再投 第二次就站點全單退貨 還是客戶原因退貨。

你是不是聯系電話填錯了？你可以聯系商家或京東客服，問清楚情況，然後重發

❻ 網購的物品送往配送站之後是要幹嘛第二天可以送到嗎

就是等配送站長將物品分配給對應的快遞員後再由其送貨，一般一到兩天就可以收到了

❼ 返回站點再投什麼意思

返回站點再投的意思是快遞難以通過正常派送到達派送地址，投遞員將通過將該快遞送回快遞站重新進行投遞的方式進行派送快遞。

出現返回站點再投的情況有很多種原因，如投遞時間太晚，投遞的貨品太多，無法全部派件完成會做這種處理。或是聯系不上物主，也可能出現這樣的情況，第一次派件沒辦法正常派送到收件人手中才會有這種處理。

(7)配送再投入站擴展閱讀：

國家郵政局召開局長辦公會議，審議並原則通過了《快件跟蹤查詢信息服務規范》。《快件跟蹤查詢信息服務規范》適用於快遞服務組織提供的國內快件、國際快件和港澳台快件的跟蹤查詢信息服務。《快件跟蹤查詢信息服務規范》的內容分別為必選和可選兩類。

2014年9月24日國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議上力促快遞業內外資公平有序競爭。決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。這正是要發揮鰻魚效應，讓國內外快遞企業同台競爭，倒逼國內企業改善經營管理能力，提升服務水平。

2009年，新《郵政法》頒布實施，早已在中國市場開展快遞業務的外資物流公司開始向中國政府申請國內快遞許可。

外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，「隨著外資快遞巨頭進入國內快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率。」

她分析認為，一方面，外資企業進入將加劇國內市場競爭，不僅中小快遞企業，即使大型快遞企業也將面臨嚴峻的挑戰；另一方面，外資快遞巨頭經營模式成熟，在管理、信息技術等方面具有競爭優勢，這些都將促使國內快遞企業加強經營管理，提高服務質量。

❽ 京東無人配送站投入使用，無人物流時代到來了嗎

這只能是無人物流時代的開端，但要說無人物流時代全面到來了，我覺版得為時尚早。權
一個最關鍵的問題是，空域管制。無人機把貨物送到無人配送站，這段路線究竟如何規劃，低空空域是否允許飛行，這都是亟待解決的問題。當前只有京東一家，但未來物流公司如果都使用無人配送模式，無人機勢必非常多，空域也勢必非常擁擠，這個問題又該如何解決？
第二個問題，無人配送相關配套制度還不夠完善。無人機及配送機器人，在配送過程中，如果貨物掉落造成人員傷亡怎麼辦？如果發生了交通事故怎麼辦？這些都亟待法律明確和解決。
但毫無疑問，無人配送未來將是主流，京東提前進行了嘗試，這也是在為公司今後的物流發展積累寶貴的經驗。

❾ 外賣配送站點的利潤空間在哪裡

模式2類型公司其抄實屬於襲跑腿服務公司，而不應該納入互聯網公司，雖然此模式可以在每單獲得20~40%提成，但人員成本很高，因為外賣時間段很集中，個人估算了一下，如果日均3000單，需要外送人員約200人，否則投訴會很多。
對於互聯網企業來說，可能模式3比較合適，但模式3贏利點很少，外送服務質量和產品質量很難保障，一些能夠提供高品質外賣產品的商戶沒有配送能力，基本上此模式網站曇花一現，129T是目前國內做的最長的一家此模式網站，不過2年來一直停滯不前，目前也開始轉型做配送。
如果沒有線下門店資源，不管是模式2還是模式3，最大的問題是此類電子商務網站不具有推廣性，可復制性差，即使在某個城市成功運營，能獲得一些贏利，換了一個城市，並不一定會成功，每個城市都有自己的外賣品性。
9月11日口碑外賣(又稱淘寶外賣)遷移到淘寶，這是這個行業內第一個大佬進入，希望能夠通過淘寶品牌激活這個市場。
如果你在做外賣網站時，手頭沒有100萬左右投入，並想要在一兩年內盈利，我建議還是現在放棄這個念想。

❿ 在網上買的東西到了配送員也出發了為什麼顯示返回站點再投呢

快遞員，來不及送。或者您的手機關機。