外賣自動化配送

A. 外賣平台自配送接哪個配送平台好

之前用的
達達
，本來想著多接入幾個配送平台，一個一個對接過去實在麻煩。最近接入了閃時送，一次性接入了近十家配送平台，而且和訂單平台無縫銜接，還是很方便的。

B. 外賣平台的配送，真的有想像的那麼簡單

“網約配送員”具備低門檻、時間自由等因素，故而成為了很多人的職業兜底選擇，“大不了以後做騎手”，這種說法也在大學生之間流傳，值得注意的是，網約配送員不僅是職業兜底選擇，還是很多人的第二職位首選，事實上，外賣平台是一個商業公司，不要把這類平台想的多麼的好，外賣平台的配送，也沒有你想像中的那麼簡單，縱觀來看，針對商家的規則，基本上保持一年一變動，基本上都是提高平台提點費用，從最初的7%到現在的23%，讓商家倍感無奈，或許，面對越來越高的外賣配送費，無人化配送才是一種好選擇？

一位社科院專家曾表示，外賣送餐勞動具有3個明顯的特點，分別是勞動密集型、工作時間分散、演算法中介性強，與建築工、車間工、服裝加工類工人相似的是，外賣工作雖然更“時尚”，卻依舊逃脫不了勞動密集型工作的魔咒，也就是勞動時間長、密度強、壓力大，外賣小哥的整個工作過程還受到了後台演算法的嚴格“規訓”，

細心的用戶會發現，部分外賣騎士胳膊上有一個小小的數字編號，這個編號功能類似於一個GPS，可以將對應配送員與智能物流調度系統連接起來，不僅可以隨時監測配送員的配送路線、地理位置，甚至他們偏離軌跡，系統都會提示，由此實現了配送員IT化管理，縱觀來看，人工智慧是計算機科學的一個分支，用於研究人類智能活動的規律，

相當於利用計算機的軟硬體來模擬人類某些智能行為的基本理論、方法和技術來構造具有一定智能的人工系統讓計算機去解放人類的苦力腦力勞動，主要研究的領域包括機器人、機器學習、計算機視覺、圖像識別、自然語言處理和專家系統等，人工智慧從1956年達特茅斯學術會議上正式命名開始，經歷了3次熱潮，如今我們看到，隨著全球邁向數字化時代，以雲計算、大數據、人工智慧與區塊鏈為代表的數字技術，給社會、經濟及個人帶來了革命性的改變，

但所有數字化、智能化技術都是以讓機器按人的方式學習、思考、表達，並協助人類，讓工作、學習、生活變得更加簡單、便捷、高效為目標，那麼，外賣智能配送系統背後的邏輯是什麼？是演算法迫使外賣騎手們頂著超速風險高速飛馳嗎？演算法世界與人類的關系又是如何？

從而使得，未來的優化更加准確，一旦騎手的配送時間變快，系統會判斷這段路程的所需時間可以縮短，在未來派單時，系統可能會調整預計送達時間，但這取決於派單中優化目標，也就是說這樣的演算法並不是故意要反人性，客觀來看，不論是5分鍾、10分鍾的小按鈕，還是8分鍾的彈性時間，都是權宜之計，而非釜底抽薪之道，哪怕配送時長的要求一夜回到解放前，這種現象也難以杜絕，畢竟外賣小哥自身也有多接單、多賺錢的訴求。

C. 大家做外賣用的什麼配送

自配送，美團專送，美團快送，達達專送，蜂鳥專送，蜂鳥即配，閃送，點我達。
無論哪種配送方式，選擇一個被大眾認可的，用戶量大的。
主要還是利益方面，根據自身情況來定。
配送平台之間扣點會有差別。

D. 有什麼外賣平台能在家裡做外賣配送的

美團，餓了么都行的。但是你需要提前和客服溝通好，證件辦好

E. 外賣配送調度系統是只可以做外賣的管理，還是也可以做其他的呢

額，外賣配送調度系統有的可能只能做外賣配送的管理，而我知道的快跑者配送調度系統是專可以做很多業務的調屬度的，只要在後台自己進行功能的設置和選擇就可以了，要做什麼業務都是可以很方便管理的，比如代買代賣代取代送這些都可以。而且還可以通過微信來完成訂單的調度和管理。

F. 除了美團無人外賣配送車，法雷奧還帶來了哪些「黑科技」

每年CES，都是主機廠、供應商們秀肌肉，展現最新技術的時候。傳統汽車產業在電動化、自動駕駛以及智能網聯等趨勢的影響下，已經變得愈發復雜。

今年的CES上，供應商法雷奧也帶來了一些最新技術，背後也可見他們對於這種變化的應對方式。

美團外賣小車

作為一個資深的外賣愛好者，我個人認為法雷奧在今年CES上展示的這款和美團合作的無人配送小車，才是最大的亮點。這也是雙方在去年簽訂合作協議，共同研發最後一公里無人配送解決方案的產物。

這款無人配送原型車叫做法雷奧eDeliver4U。車長2.80米、寬1.20米、高1.70米，每次行程最多可配送17份外賣餐食，它能以約12km/h的速度自主穿行於擁擠而復雜的城市交通環境中，無任何污染物排放，續航里程約為100公里。美團點評的智能聯網配送櫃可以安全地將餐食交付給通過手機應用預定外賣的顧客。

法雷奧為這款原型車提供了自動化和電力技術，這些技術都是車規級的，並已實現量產。

無人配送車通過使用包括演算法和感測器在內的感知系統實現自主運行，配備了四個法雷奧SCALA?激光雷達（唯一已成功應用在量產汽車上的激光雷達，奧迪A8同款），一個前置攝像頭，兩個魚眼鏡頭，兩個雷達設備和六個超聲波感測器，並輔以相關軟體和人工智慧技術。

eDeliver4U的電氣化底盤搭載了法雷奧48V電機和48V控制器，它們充當汽車的「大腦」，控制電源、減速器、48V電池、DC/DC轉換器，以及電動助力轉向和制動系統。

法雷奧還把eDeliver4U的技術用在了初創公司TwinswHeel製造的無人配送機器人上。

這項技術讓法雷奧可以根據乘客體型、心率和服裝等特徵，創造適合每位乘客的定製化、舒適的環境。在根據不同乘客需求調整車廂環境的同時，還可以節省高達30%的能源。該系統利用人工智慧和各種感測器捕獲的信息，通過對溫度、照明、聲音效果和香味進行組合來營造個性化的舒適環境。例如，室內照明可自動調節為代表熱量的暖色調和代表涼爽的冷色調，增強舒適感。同時，汽車也能通過檢測司機和乘客的疲勞和分心程度以及情緒和壓力的跡象，來感知身心狀態。

12個技術平台才是關鍵

如果只看上面介紹的這些技術，確實會讓人有種眼花繚亂的感覺。法雷奧其實也把這些技術進行了歸納總結，能更好的理清自身的技術邏輯。

在上個月的投資者開放日上，法雷奧就向外界公布了12個技術創新平台。

通過這些平台，法雷奧能使用包括硬體和軟體在內的一系列技術模塊來快速開發產品。在這些平台上開發出的解決方案可實現大規模量產，有助於降低成本，同時具有出色的靈活性，能適應汽車製造商的各類需求。因此，單個產品（例如48V電機）可以以多種形式應用於不同場合。

在這12個技術平台中，5個面向汽車電氣化（48V電機、48/12V電流轉換器、電池冷卻、座艙溫度管理和熱泵），3個來自法雷奧與西門子合資公司的高壓電氣產品（電機、控制器和車載充電機），4個用於駕駛輔助（包括前置攝像頭、駕駛員監控、新一代法雷奧SCALA?激光雷達以及將感測器與專用冷卻和清潔系統結合在一起的感測器清潔系統）。

根據法雷奧的預測，到2022年，僅憑其九個技術平台（即駕駛員輔助和電氣化領域的平台，不包括合資公司的產品）即可實現26億歐元的銷售額。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 有沒有可以自動推薦配送需求的商家的外賣配送系統呢

有啊。只要注冊了快跑者外賣配送系統的賬號，就可以給配送團隊推薦附近有配送需要的商家。

H. 求助。美團外賣商家該怎樣決定自己該用跑腿自配送還是專送 呢。

專送效率高，相對來說顧客更容易滿意，所以單量高的店用專送。你要根據實際情況，選擇單送還是跑腿自配。

I. 美團外賣自配送費率是多少

如果美團是配送的話，他也是收平台費的