配送流程原則
關鍵詞
關鍵詞是標示文獻關鍵主題內容，但未經規范處理的主題詞。它是為了文獻標引工作，從論文中選取出來，用以表示全文主要內容信息款目的單詞或術語。一篇論文可選取3～8個詞作為關鍵詞。
正文
一般來說，學術論文主題的內容應包括以下三個方面：1.事實根據（通過本人實際考察所得到的語言、文化、文學、教育、社會、思想等事例或現象）。提出的事實根據要客觀、真實，必要時要註明出處；2.前人的相關論述（包括前人的考察方法、考察過程、所得結論等）。理論分析中，應將他人的意見、觀點與本人的意見、觀點明確區分。無論是直接引用還是間接引用他人的成果，都應該註明出處；3.本人的分析、論述和結論等。做到使事實根據、前人的成果和本人的分析論述有機地結合，注意其間的邏輯關系。
結論
結論應是畢業論文的最終的、總體的結論，換句話說，結論應是整篇論文的結局、是整篇論文的歸宿，而不是某一局部問題或某一分支問題的結論，也不是正文中各段的小結的簡單重復。結論是該論文結論應當體現作者更深層的認識，且是從全篇論文的全部材料出發，經過推理、判斷、歸納等邏輯分析過程而得到的新的學術總觀念、總見解。結論可采「結論」等字樣，要求精煉、准確地闡述自己的創造性工作或新的見解及其意義和作用，還可提出需要進一步討論的問題和建議。結論應該准確、完整、明確、精練。
㈡ 物流管理的配送流程
物流中心的交易起始於客戶的咨詢、業務部門的報表，而後由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業務部加以協調。
由於物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是於一段時間後，予以結賬，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業務人員尚統計該時段的訂貨數量，並予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。 當采購單開出之後，於采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站台排程，而後於商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，並將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對於由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經過退貨品檢、分類處理而後登錄入庫。
一般商品入庫堆疊於棧板之後有兩種作業方式，一為商品入庫上架，儲放於儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架：由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放位置，或於商品入庫之後登錄其儲放位置，以便於日後的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。在入庫搬運的過程中由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、並做工具、人員的工作時程安排。 除了上述物流中心的實體作業之外，良好的物流中心運作更要基於較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流管理流程中心的效率管理，並制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，物流管理流程包含出貨銷售的統計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外僱人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業人力的使用率分析等。
㈢ 物流配送流程是什麼
簡單的說，物流抄配送流程分為備貨、儲藏、產生訂單、排車、配貨、分揀、裝車、運輸配送、貨物簽收，費用結算，另外還有退貨等額外的流程。當前越來越多的物流配送企業使用了物流配送智能化管理系統，比如WTMS、IOTMS等，逐步以智能配送取代人工操作，實現了智能倉儲、快速處理訂單、智能排車、規劃配送路線、配送進度跟蹤、電子簽收、在線結算功能，提升配送效率，降低物流成本，提高運力和企業競爭力。
㈣ 物流配送流程有哪些環節
物流配送的作用在於化零為整和化整為零，使產品通過它迅速流轉。無論是以人工作業為主的物流系統還是機械化的物流系統，或者是自動化、智能化的物流系統，如果沒有正確有效的作業方法相配合，那麼不論多麼先進的系統和設備，都未必能取得最佳的經濟效益。
不同模式的物流配送，其作業內容有所不同。總體來說，物流配送的基本作業流程。該流程綜合歸納為七項作業活動，即客戶及訂單管理、人庫作業、理貨作業、裝卸搬運作業、流通加工作業、出庫作業和配送作業等。
1.客戶及訂單管理
物流管理的最終目標是滿足客戶需求，因此客戶服務應該成為全局性的戰略目標。通過良好的客戶服務，不僅可以提高物流配送的信譽，增加物流配送對客戶的親和力並留住客戶，而且可以通過客戶服務獲得第一手的市場信息和客戶需求信息，為企業的進一步發展打下基礎。
伴隨著客戶服務，訂單的管理與處理是一項重要的作業內容。訂單處理涉及物流配送作業的全過程，其中包括有關客戶和訂單的資料確認、存貨查詢和單據處理等內容。
在多個訂單同時到達時，可以選擇以下作業處理策略：先收到先處理先服務，優先處理作業量較小、相對簡單的訂單，優先處理承諾交貨期最早的訂單，優先處理距約定交貨期最近的訂單等。
另外，訂單處理與其他作業環節密切相關，需要協調處理。例如，在接到訂單後並不立即履行訂單發運貨物，而是壓後一段時間以集中貨物的運量，降低單位運輸成本。這種決策需要制定周詳的訂單處理程序，只有與送貨計劃妥善協調，才能全面提高訂單處理和交貨作業的效率。
2.入庫作業
人庫作業是指貨物到達倉儲區，經過接運、驗收、碼放至相應的貨位，並完成價格手續的過程。
進貨入庫作業主要包括收貨、檢驗和入庫三個流程。收貨是指在用戶的進貨指令向供貨廠商發出以後，物流配送對運送的貨物進行接收。收貨檢驗工作一定要慎之又慎，因為一旦商品入庫，物流配送就要擔負起商品完整的責任。一般來說，物流配送收貨員應做好如下准備：及時掌握連鎖總部（或客戶）計劃中或在途的進貨量、可用的庫房存儲倉位、裝卸人力等情況，並及時與有關部門、人員進行溝通，做好接貨計劃。接貨計劃包括：使所有貨物直線移動，避免出現反方向移動；使所有貨物移動距離盡可能短，動作盡可能減少；使機器操作最大化、手工操作最小化;將某些特定的重復動作標准化；准備必要的輔助設備。
檢驗活動包括核對采購訂單與供貨商發貨單是否相符，開包檢查商品有無損壞，檢查商品的分類、所購商品的品質與數量等。數量的檢查有四種方式：①直接檢查，即將運輸單據與供貨商發貨單對比；盲查，即直接列出所收到商品的種類與數量，待發貨單到達後再作檢查；半盲查，即事先收到有關列明商品種類的單據，待貨物到達時再列出商品數量；聯合檢查，即將直接檢查與盲查結合起來使用，如果發貨單及時到達就採用直接檢查法，未到達就採用盲查法。
經檢查准確無誤後方可在廠商發貨單上簽字將商品人庫，並及時登錄有關入庫信息，轉達采購部，經采購部確認後開具收貨單，從而使已入庫的商品及時進人可配送狀態。
3.理貨作業
理貨作業是物流配送的基本作業活動，主要完成貨物的儲存保管、庫存控制、盤點、揀選、補貨和再包裝等工作。
商品在庫保管的主要目的是加強商品養護，確保商品質量安全，同時還要加強儲位合理化工作和儲存商品的數量管理工作。商品儲位可根據商品屬性、周轉率和理貨單位等因素來確定。儲存商品的數量管理則需依靠健全的商品賬務制度和盤點作業制度。商品儲位合理與否以及商品數量管理精確與否，將直接影響商品配送的作業效率。
揀選是配貨作業最主要的前置工作，即物流配送接到配送指示後，及時組織理貨作業人員，按照出貨優先順序、儲位區域、配送車輛趟次、先進先出等方法和原則把配貨商品整理出來，經復核人員確認無誤後，放置到暫存區，准備裝貨上車。
補貨作業是從保管區把貨物運到另一個揀選區的工作。補貨作業的目的是確保貨物能保質保量按時送到指定的揀選區。補貨的單位一般是托盤。揀選區存貨量的多少是決定補貨的重要因素。補貨策略一般有三種形式：第一種是批次補貨，即每天由計算機系統計算出所需貨物的總揀取量，在查看揀選區存貨量後，在揀選之前一次性補足，從而滿足全天揀貨量；第二種是定時補貨，即把每天分成幾個時點，當揀選區存貨量小於設定標准時，立即補貨；第三種是隨即補貨，即巡視員發現揀選區存貨量小於設定標准時，立即補貨。
4.裝卸搬運作業
裝卸搬運作業是指裝貨、卸貨、實現貨物在物流配送不同地點之間的轉移等活動。裝卸搬運是物流各環節連接成一體的介面，是配送運輸、保管和包裝等物流作業得以順利實現的根本保證。
裝卸搬運作業活動的基本動作包括裝車（船）、卸車（船）、堆垛、入庫、出庫以及連接上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管活動而產生的必要活動。在物流公司作業流程中，從進貨入庫開始，儲存保管、揀貨、流通加工、出庫、貨車裝載直到配送到客戶手上，裝卸搬運活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高，每次裝卸搬運活動都要花費一定的時間，因此往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸搬運活動所消耗的人力也很多，所以裝卸搬運費用在物流成本中所佔的比重也較高。此外，進行裝卸搬運操作時，往往需要接觸貨物，因此裝卸搬運是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗和混合等損失的主要環節。
由此可見，裝卸搬運活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環節。物流配送的合理化必須先^裝卸搬運系統著手，在裝卸搬運作業過程中應採用有效的設施設備。使用的搬運機械大致可分為起重機類、輸送機類、升降機類、提升絞車類、工業車輛類以及其他機器。
5.流通加工作業
流通加工作業主要是指對即將配送的產品或半成品按銷售要求進行再加工，包括：分割加工，如對大尺寸產品按不同用途進行切割；分裝加工，如將散裝或大包裝的產品按零售要求進行重新包裝；分選加工，如對農副產品按質量、規格進行分選，並分別包裝；促銷包裝，如促銷贈品搭配；貼標加工，如粘貼價格標簽，打制條形碼。加工作業完成以後，商品即進入可配送狀態。
流通加工是物流配送過程中一個比較特殊的環節，通過流通加工解決了產品標准化與消費個性化之間的矛盾以及供需矛盾。實踐證明，有的流通加工通過改變裝璜便可使商品檔次躍升進而充分實現其價值，有的流通加工可使產品利用率提高20%-50%。流通加工在物流配送中的地位是必不可少的，屬於增值服務范圍。
6.出庫作業
出庫是指貨物離開貨位，經過備貨、包裝和復核，裝載至發貨准備區，同時辦理完交接手續的過程。貨物出庫要根據「先進先出、推陳儲新」的發貨原則，做到先進的先出、保管條件差的先出、包裝簡易的先出、容易變質的先出以及對有保管期限的貨物要在限期內發出。
貨物發運質量直接影響到貨物流通的速度和貨物的安全運輸。按照及時、准確、安全、經濟的貨物發運原則，做到出庫的貨物包裝牢固，符合運輸要求，包裝標志和發貨標志鮮明清楚；要單證齊全，單貨同行，單貨相符；要手續清楚，貨物交接責任明確，確保貨物配送的順利進行。
7.配送作業
配送作業就是利用車輛把客戶訂購的貨物從物流配送送到客戶手中的工作，包括計劃、實施和評價三個階段。
(1)制訂配送計劃。制訂配送計劃是指根據配送的要求，事先做好全局籌劃，並對有關職能部門的任務進行安排和布置。全局籌劃主要包括制訂物流配送計劃、規劃配送區域和規定配送服務水平等。制訂具體的配送計劃時應考慮以下要素：客戶的遠近及訂貨要求，如品種、規格、數量及送貨時間、地點等；配送的性質和特點以及由此決定的運輸方式、車輛種類；現有庫存的保證能力；現時的交通條件。這樣才能決定配送時間，選定配送車輛，規定裝車貨物的比例和最佳配送路線、配送頻率。
(2)配送計劃的實施。配送計劃制訂後，需要進一步組織落實，完成配送任務。首先應做好准備工作：配送計劃確定後，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各客戶做好接車准備，同時向各職能部門（如倉儲、分貨包裝、運輸及財務等部門）下達配送任務，各部門應做好配送准備。其次組織配送發運：理貨部門按要求將各客戶所需的各種貨物進行分貨及配貨，然後進行適當的包裝並詳細標明客戶名稱、地址、送達時間以及貨物明細，按計劃將各客戶貨物組合、裝車，運輸部門按指定的路線運送給各個客戶，完成配送工作。
交貨是配送活動最後的作業，它是把運送到客戶的貨物，按客戶要求，在指定地點進行卸車、辦理核查、移交手續等作業活動。如果客戶有退貨、調貨的要求，則應將退、調商品隨車帶回，並完成有關單證手續。
㈤ 配送路線的確定原則
配送路線的確定原則，需要依據配送目標達成：
(1)以效益最高為目標，指計算時以利潤最大化為目標。
(2)以成本最低為目標，實際上也是選擇了以效益為目標。
(3)以路程最短為目標，如果成本與路程相關性較強，可以選它作為目標。
(4)以噸公里數最小為目標，在「節約里程法」的計算中，採用這一目標。
(5)以准確性最高為目標，它是配送中心中重要的服務指標。當然還可以選擇運力利用最合理、勞動消耗最低作為目標。
㈥ 配送管理的流程
儲配送業務流程明細 一、 一次運輸 1、首先接客戶到貨信息，作好收貨准備。 2、商專品入庫做驗收記屬帳。 （註：驗收內容，集裝箱的箱號、封號、型號、數量，見 商品入庫驗收制度） 3、 驗收記錄，傳真給貨主物流擔當。 二、 在庫保管（詳見在庫保管制度） 三、 接到客戶的出庫通知，進行電腦聯網，出單據 四、 轉調度室，調配車輛，核對單據（詳見業務調度員崗位責任制） 1、 司機領取發貨單據。 2、 交保管員發貨。 五、 復核員核對確認（詳見出庫復核制度） 六、 由司機送往各處（附承運司機職責） 七、 由客戶在回執單上簽收，然後轉交回調度室 八、 由專業人員把回執送回貨主物流擔當。九，日事清系統對管理分工明確，可以把所有與項目有關的人員都加進來。劃分好部門，團隊，盡確，可以幫助你快速、准確的下發任務。提高工作效率。
㈦ 物流配送流程有哪些環節
配送由備復貨、理貨、送貨三個制基本環節組成。
㈧ 配送管理的流程圖
1．物流配送中心根據客戶的入庫指令視倉儲情況做相應的入庫受理。
2．按所簽的合同進行貨物受理並根據給貨物分配的庫區庫位列印出入庫單。
3．在貨物正式入庫前進行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進行核對處理，並對所入庫貨物進行統一編號（包括合同號、批號、入庫日期等）。
4．然後進行庫位分配，主要是對事先沒有預分配的貨物進行庫位自動或人工安排處理，並產生貨物庫位清單。
5．庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動態變化信息的統計查詢等工作。
6．對貨物在倉庫中，物流公司還將進行批號管理、盤存處理、內駁處理和庫存的優化等工作，做到更有效的管理倉庫。 1．物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2．根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員做相應的出庫處理。
3．根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4．根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。
5．在安排好後，系統將根據貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優化原則列印出揀貨清單。
6．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7．裝車完畢後，根據所送客戶數列印出相應的送貨單。
8．車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，並做到信息及時溝通。
9．在貨物到達目的地後，經受貨方確認後，憑回單向物流配送中心確認。
10．產生所有需要的統計分析數據和財務結算，並產生應收款與應付款。