dat的裝卸費

㈠ 裝卸費如何計算

計入原材料的實際采購成本。

笑望採納，謝謝！

㈡ DAT術語賣家負不負責卸貨費呢 哪些術語需要承擔卸貨費

裝卸費一般通用做法是包含在運費中，誰承擔運費誰負擔裝卸費。 FOB中買方承擔運費，即買方承擔裝卸費； CIF和CFR中都是賣方承擔運費，即賣方承擔裝卸費。但雙方另行約定的依照約定辦理。

㈢ 倉儲裝卸費標准

倉儲裝卸費沒有固定的標准，因委託的各家第三方物流公司而異。一般與貨物體積、出貨頻率關系比較大，具體是兩方協商制定，有時甚至不需要此項費用。

㈣ 外貿中DAT和DAP的區別我看都是賣方負責到目的地的費用，但是不負責關稅清關和卸貨費用啊

DAT是賣方負責貨物的裝卸，DAP是由買方負責貨物的裝卸。

㈤ 貨物裝卸費率怎樣計算貨物裝卸費屬於什麼費用

鐵路貨物裝卸搬運作業費收費項目分整車、零擔、集裝箱、雜項作業4種。各地區、各車內站按其實際發生的項目容和鐵道部規定的費率標准核收。 計算裝卸搬運費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入;零擔貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克;集裝箱貨物以箱為單位。 貨物堆放地點與車輛的最大距離：整車、零擔貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放於倉庫和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復裝車為20米外，其他貨物均為6米。 凡超過上述規定的裝卸距離，其超過部分按搬運處理。 貨物裝卸，搬運費用，按各鐵路局規定收取。

㈥ 增值稅中裝卸費的計算

1.銷售300台不含稅來單價7000的電視機自，並支付發貨運費等費用1500，其中取得運輸單位開具的貨票上註明的運費800，建設基金200，裝卸費200，保險費300。計算增值稅。
銷項稅金＝7000*300*17%＝357000
進項稅金＝（800+200）*7%＝70
應交稅金＝357000-70＝356930

2.銷售不含稅單價5000的電腦300台，支付給運輸單位運費10000，裝卸費2000元，計算增值稅。
銷項稅金＝5000*300*17%＝255000
進項稅金＝10000*7%＝700
應交稅金＝255000-700＝254300

希望能幫助到你！

㈦ 物流裝卸費是按什麼標准收費的啊

每家公司的標准都不一樣，大一點的公司會在官網上應該都會把定價標注出來，其他就要看客戶的需求而定，比如貨量的多少、貨物的屬性、是否要上樓、是否要擺放等。

㈧ 為什麼以DAT術語成交時，貨到目的港後的進口報關手續應由買辦辦理不是賣方負責卸貨費嗎卸貨是在進

Smartrans華庭恩國際 delivery worldwide

DAT :Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination)
目的地或目的港的集散站交貨+指定目的地如:DAT DUB AIRPORT
A.賣方須負責
風險轉移:賣方承擔將貨物交至指定目的地或目的港的集散站之前的一切風險。
費用負擔:貨物運抵目的地或目的港的集散站交買方處置前一切成本及費用.
單據提供:1.商業發票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運送單據4.
協助買方取得輸入貨物而須由發貨國簽發的文件
貨物交付:賣方應於規定的期限內負擔所有風險及費用直到貨物運抵『指定目的
地或目的港的集散站』交買方處置為止。
B.買方負責
待貨物交買方處置後其一切風險及費用全歸買方自行負責。

DAP : Delivered at Place(insert named place of destination)
目的地指定地點交貨DAP KECN
A.賣方須負責
風險轉移: 賣方承擔將貨物交至指定目的地之前的一切風險。
費用負擔:貨物運抵指定目的地交買方處置前一切成本及費用.
單據提供: 1.商業發票2.官方及其他正式出口文件3.小提單及/或一般運送單據4.
協助買方取得輸入貨物而須由發貨國簽發的文件
貨物交付:賣方應於規定的期限內負擔所有風險及費用直到貨物運抵『指定目的
地』交買方處置為止。
B.買方負責
待貨物交買方處置後其一切風險及費用全歸買方自行負責。

㈨ 貿易術語DAT與DDP區別

1、交貨方式不同：DAP即目的地交貨，DDP即目的地完稅交貨。

2、終點站不同：DAT終點站可以是進口國國內的海港、空港、內陸港、車站或兩國邊境的過境點以及上述地點內的特定位置（碼頭、集裝箱堆場、倉庫、運輸站等），具體以進出口合同中的約定為准。DDP指定目的地通常是買方的營業處所或倉庫，具體以進出口合同中約定為准。

3、交易手續不同：DAT是買方或其代理人在終點站受領賣方交付的貨物後，需要自行辦理進口清關、轉運等手續，並承擔由此產生的相關費用及風險。DDP是買方或其代理人在指定地點（營業處所或倉庫）等著貨到並安排卸貨即可。

(9)dat的裝卸費擴展閱讀：

注意事項：

1、由於當下80%左右的進出口貨物都是以裝箱為運輸載體，在終點站的裝卸費用低到可以忽略，實務中在指定目的地交貨但又無需辦理進口清關手續時多用DAP，而不是賣方負責卸貨的DAT，因為DAP的交貨地點包含了DAT，且卸貨問題也可以在買賣合同中進行約定，應用DAT沒有現實意義。

2、大宗散貨整船運輸（如原木、礦砂、穀物運輸）中也鮮有買方要求以D組貿易術語成交，因為大宗散貨整船運輸的裝卸以及滯期、速遣等費用較高，買方首選的貿易術語是FOB，以便能夠對全程運輸加以控制，達到降低費用與風險的目的。

3、從實際工作來看，DAP當下多用於到我國到俄羅斯、哈薩克、越南、緬甸、蒙古等在邊境口岸過境點交貨的買賣合同中，當然也同樣可以用於在進口國指定地點交貨的買賣合同中。

4、DDP同DAP相比增加了賣方辦理進口手續並承擔相應費用及風險的責任，如果賣方不能在進口國辦理進口清關手續或無法獲得辦理相關手續的准確費用，建議用DAP代替DDP，以防辦理進口清關手續時可能產生的風險以及額外費用。

5、在此貿易術語下，賣方需要將符合合同規定的貨物在合同規定的期限內運到進口國指定交貨地點，並在貨物仍置於運輸工具之上准備卸貨的情況下交給買方或其代理人處置。

參考資料來源：網路-DDP

參考資料來源：網路-DAT

㈩ 貨物裝卸費多少錢一噸

直接落地二百五到三百，如果還要搬運一段距離，要別外加錢吧 查看更多答案>>

採納哦