振華大件船沉船

A. 振華重工鋪管船撤單影響有多大

也造船，但不是普通的船，而是起重船，鋪管船、挖泥船等。

B. 中國貨船目前共被截了幾次

我所知共八次次：
1.2006年4月28日台灣「慶豐華168」號漁船 10餘名船員 其中遼寧籍船員陳濤被害。

2.2007年5月16日 台灣船隻 8名大陸船員、4名台灣船員。

3.2008年9月15日，一艘中國香港化學品運輸船在駛往亞洲途中，在亞丁灣海域被劫。

4.2008年11月13日 中國漁船「天裕8號」
「天裕8號」漁船在當地時間11月13日晚在肯亞沿海漁場正常作業時被劫持，船上有24名船員，其中中國籍船員16名，外籍船員8名。北京時間2009年2月8日17時左右， 「天裕8號」漁船及全體船員安全獲救。

5.2008年11月18日，中國香港籍貨船「DELIGHT」號被劫，船上有3.6萬噸小麥，船上有25名船員，無中國籍船員。

6.2008年12月17日12時43分，中交集團所屬的6萬噸級特大件運輸船「振華4」輪 30名中國籍船員。

7.2009年10月19日15時20分， 25名中國籍船員 青島遠洋運輸公司所屬的中國籍散貨輪「德新海」輪在印度洋被海盜武裝劫持，事發地遠離中國護航編隊A匯合點南偏東1080海里。

8.2009年4月7日，來自中國台灣的遠洋鮪釣漁船「穩發161號」，在西印度洋塞席爾群島附近海域遭索馬裏海盜劫持，船上有30名船員。除台灣船長顏順男和輪機長董麟祥外，包括5名中國大陸、6名印度尼西亞與17名菲律賓籍船員。

C. 一道地理題 高手來 在線等！！！！！！！！

18．無解
據資料顯示：「振華4號」運輸船是隸屬上海振華港機集團、中國交通建設集團所內屬的6萬噸級特大件容運輸船，是振華港機公司專門運送港機(港口起重機等大型港口設備)的半潛駁船。2008年12月17日12時43分左右，「振華4號」從蘇丹返航途徑亞丁灣水域時遭遇2艘海盜船襲擊。
p.s.如果是油輪，可能是D，其他說法沒有道理。
19．A
A海峽北側海區是紅海，是世界上鹽度最高的海區，海水密度大，海面低於亞丁灣海域，由於密度差異導致表層海水自南向北流動，是典型的密度流。
20．C
東亞和西歐最便捷的海上通道是太平洋——馬六甲海峽——印度洋——亞丁灣——曼德海峽——紅海——蘇伊士運河——地中海——直布羅陀海峽等；A對
此時（12月17日）是北半球冬季，圖中所屬大洋為北印度洋，因受東北季風的影響而存在逆時針流動的季風洋流，B對
熱帶荒漠是地帶性的，但是赤道東部東非高原上熱帶草原不屬於地帶性分布規律；是海拔高導致上升氣流減弱，對流運動不強形成的。C錯
紅海就位於印度洋和非洲兩大板塊的生長邊界。D對

D. 各路大神振華G550W和賊船RM550X選哪個好

兩個都是高端電源來的，振華G550W是白金效能，海盜船RM550X是金牌效能，這方面是振華更好，但是保修方面是海盜船更好的，保十年的，振華是保5年，綜合來選我更喜歡海盜船，

E. 關於「振華4號」的問題.

12月17日早上當地時間8時，亞丁灣

12月17日早上當地時間8時。亞丁灣。「振華4號」整機運輸船船長彭維源舉起望遠鏡對四周海域進行瞭望。發現在前方五六海里處，有2艘白色小艇正在駛來，十分可疑。想起從振華總部發來的多份「防海盜安全預報」，他不由得提高了警惕:會不會是海盜？望遠鏡里，2艘小艇正直撲而來，果然是不速之客！

在賊艇距離「振華4號」大約4海里處，彭維源果斷拉響了全船警報！

(資料：「振華4號」船是6萬噸級特大件運輸船。這是振華港機公司專門運送港機(港口起重機等大型港口設備)的半潛駁船，半潛駁船一般用於運送海上鑽井平台之類，不過也可運送港機，因為干舷低，方便裝卸。船舷離海面的高度只有4.5米。這樣的高度，對善於攀爬上船的海盜來說十分容易。但是後段的船橋駕駛樓到主甲板有6米以上的高差，為船員防禦提供了一個堅固的堡壘。)

應急預案:應急啟動

「振華4號」是11月29日早晨5時30分駛離長興島，滿載4台集裝箱岸橋前往蘇丹港。12月12日當地時間早晨8時，「振華4號」從蘇丹港啟程回國。15日，進入海盜猖獗的亞丁灣，不僅船員們提高了警惕，遠在上海的公司總部也早早地給他們發去「防海盜安全預報」，向他們通報海盜經常出沒的海域，讓他們盡可能選擇安全的航路。沒想到，海盜們還是來了！

全船警報響起後，船上的30名船員立即按照防海盜應急預案，緊急行動起來:封閉全船艙門，尤其是駕駛樓下的生活艙的艙門，從裡面反鎖；用氣割割斷了從甲板前往駕駛樓的鐵梯。

這是因為「振華4號」本來船舷的高度只有12.3米，卸載後必須壓水航行，船舷離海面的高度只有4.5米。這樣的高度，對善於攀爬上船的海盜來說十分容易。因此「振華4號」的防海盜預案是:割斷從主甲板到駕駛樓的兩架鐵梯，利用主甲板到駕駛樓下生活艙有6米高的落差，建立起一道防線。

海盜的小艇越來越近了，歹徒們揮舞著手中的沖鋒槍、機槍和火箭筒，氣焰十分囂張。而「振華4號」全船沒有一槍一彈，危急時刻，船員們搬出空的啤酒瓶，往裡灌上易燃的「油漆水」，再用棉紗浸上柴油做導火索，准備了200多隻「土燃燒瓶」。船員們拉出了消防用的高壓水槍，還有的握起鐵棒，准備迎戰襲來的海盜！

所有的船員都知道亞丁灣里流傳著這么一個故事:某國40名船員被海盜劫持，海盜勒索每人贖金19萬美元，船長向本國發報求救，得到本國政府的答復是:你們就為國捐軀吧。

而「振華4號」遇險的信息，已經第一時間通過交通部、外交部、公安部向有關方面通報，一場跨越萬里的海空聯合救援立即展開！

但是，2艘小艇利用航速20多節的優勢，已經靠上了「振華4號」。

左側船頭，荷槍實彈的海盜真的爬上了船！

「土燃燒瓶」對陣沖鋒槍

「狹路相逢，勇者勝！」57歲的船長彭維源響亮地吼了一嗓子。已經當了25年船長的他，就像適應「無限航區」的「振華4號」一樣，經歷過五大洲四大洋的風浪，一邊向遠方的振華公司總部報告，一邊鼓舞員工士氣，帶頭操起了傢伙。

2艘小艇上總共有9名海盜，除各留下一個海盜守船外，其餘7名歹徒爬上了「振華4號」。他們沖過138米長的甲板，沖到駕駛樓下，發現鐵梯已經被割除，3名歹徒只能用爬船時自帶的輕便型鋁合金梯攀爬上來。但駕駛樓底層的生活艙門早已反鎖，而且是厚厚的水密門，歹徒怎麼也撞不開。惱羞成怒的歹徒，只能用沖鋒槍對准鎖孔亂射，雖然子彈橫飛，但反鎖的水密門性能良好，巍然不動。

就在歹徒進攻受挫的時候，船員們的反擊開始了。駕駛樓里8條高壓水槍從舷窗里有力地射出去，形成交叉火力，射得歹徒站立不穩。一隻只「土燃燒瓶」從天而降，雖然沒有強大的殺傷力，但足以嚇阻歹徒的進攻。

歹徒開槍時，子彈亂飛。彭維源一面提醒船員注意隱蔽，一邊扔出一個個「土燃燒瓶」。不料，子彈打在船體上，飛濺起的漆皮濺進了眼睛。

激戰中，一位船員急中生智扔出一枚船舶遇難時用的煙霧信號彈，煙霧信號彈四面射出的焰火嚇壞了3名進攻的歹徒，一個歹徒跌跌撞撞摔了好幾個跟頭才逃到了船頭，另兩名歹徒也退到了主甲板上。

危急關頭，馬來西亞反海盜中心來電告知:多國部隊的直升機趕來了。

亞丁灣時間11時09分，直升機抵達上空。振華港機總部的領導在與船長通電話時聽到船長報告:「直升機正在開火！」

狡猾的海盜立即將一艘小艇掛在「振華4號」船舷邊，讓直升機投鼠忌器，無法對小艇射擊。兩名原來守船的海盜也逃上了「振華4號」，另一艘小艇還來不及掛舷就被直升機擊沉了。

雖然直升機因為油料有限，滯空作戰時間有限，不一會兒就返回基地加油了，但它的出現是一個強有力的信號:海盜們知道自己的行動已經暴露，而且處境不利:前有不屈的船員，後有國際援兵！

鬥智斗勇:歹徒豎起大拇指

直升機雖然飛走了，但「振華4號」上的攻防戰進入了「相持階段」。

困在主甲板的兩個歹徒，突然做著手勢、喊著向駕駛樓上的船員提出了一個意想不到的請求:給兩雙鞋子吧！

原來，主甲板上滿是「土燃燒瓶」爆炸後的碎玻璃，光腳的歹徒別說進攻了，就連逃命都沒法邁步。

海盜劫船，通常只是為了搶劫錢財或劫持人質勒索贖金。因此船員們在抵禦海盜的侵襲時，既要堅決抵抗，又要盡可能不殺死海盜，以防對方喪心病狂，報復殺人。

這不僅是勇氣的較量，更是智慧的較量。

於是兩雙鞋子扔了過去:穿上滾吧！

所有的歹徒都退回了船頭。

「振華4號」上的30名中國船員昨天在索馬裏海域用自己的勇氣和智慧取得「海盜遭遇戰」的驚險勝利。

相持中，馬來西亞反海盜中心告知:多國部隊的直升機和馬來西亞的軍艦正在趕來。

馬來西亞軍艦正在葉門沿岸，離「振華4號」還有四五十海里，兩船必須相對而行，盡快會合。可惜軍艦的航速只有12海里，「振華4號」的航速只有9.4海里。

彭維源在馬來西亞反海盜中心指點下不斷調整航向:「轉010！」、「轉000方向！」

船員們將15箱沒有喝過的罐頭啤酒也當作自衛的「武器」。

亞丁灣時間12時45分，覺得苗頭不對的9名海盜灰溜溜地下船，乘上小艇逃走了。臨走前，兩個海盜無奈地向船員們豎起大拇指:中國人厲害！

亞丁灣時間14時，「振華4號」才與接應的馬來西亞軍艦會合，30名船員無一傷亡。

北京時間21時，振華港機決定獎勵「振華4號」英勇的30名船員30萬美元，以表彰他們捍衛了中國海員的尊嚴

F. 振華是國企嗎他們是否都有自己的船舶

樓主說的是振華港機么？這個企業是國企，前身是上海港機廠。
有自己的船舶，都是運輸集裝箱龍門吊以及集裝箱堆場吊。船型比較大，都是由9W噸以上的油輪改裝而成。我曾經在振華10號做過，你有問題可以問我。

G. 請問天津泰通船舶管理公司怎麼樣 聽說他們管理了振華10條船是真的嗎他們公司船員工資怎麼樣

有點黑。管理5條振華的船。低級船員大多都是實習生，包括木匠。工資可想而知了。內
高級船員還可以容，市場價，不過不是天津人還是小心點，船上的航次獎和自修獎下船時無法結清，當然不是泰通的原因，不過他承諾代領後打給你，不敢說他們全黑掉，反正有過不誠信的行為。

H. 浮吊船的相關概念

浮吊的幾個世界之最世界上最大的浮吊是荷蘭Heerma公司的Thialf和義大利Saipem公司Saipem 7000浮吊，起重能力均為14200噸：
荷蘭Heerma公司的Thialf是目前全球最大的半潛式起重船(Semi—submersible crane vesse1:SSCV)，它於1985年建成，原來的名子為McDermort s DB一102，其雙吊起重能力達到了14200噸，為當前全球之最。
世界上最大的全回轉自航浮吊是上海振華港機製造的7500噸「藍鯨號」：
振華港機邁開開拓海上重工設備市場的堅定步伐。由該公司自主研發製造的目前世界上起重量最大的7500噸全回轉自航浮吊，於2008年5月7日，在長興島基地正式交付海洋石油工程股份有限公司。振華港機總裁管彤賢在現場宣稱，公司加快進軍海上重型裝備市場的舉措已引起海內外普遍關注，韓國三星重工購買過一台8000噸浮吊。
據上海證券報記者了解，至2008年，全球海上重型裝備市場每年約有500億美元的「市場蛋糕」。海上重工裝備產品有開發設備和施工設備兩大類，每一項都是上億美金的大買賣。若無技術、資金和人力等密集型競爭實力支撐，將難以在這此市場上打拚。因此，有市場人士指出，備戰多時的振華港機如今顯然已決意成為躋身於海上重工設備行業的有力競爭者。
振華港機以ZPMC品牌港口機械產品全球市場佔有率逾70%而蜚聲業界，近幾年來（2008年）它根據國際海洋石油市場發展動向，努力向海上重工裝備市場拓展。公司揚長避短，選擇由施工設備中起重船上的關鍵設備，即超大型浮吊產品為切入點而介入這一市場。振華港機為廣州打撈局「華天龍」號起重船配製了目前亞洲起重量最大的4000噸全回轉非自航浮吊，前不久已在吊運「南海一號」宋朝沉船時嶄露頭角；此次又為海油工程公司「藍鯨」號起重船所定製的7500噸全回轉自航浮吊，主要用於油氣田開采過程中安裝或拆卸導管架和平台模塊等，同時由於這一全回轉浮吊起升高度達110米，「藍鯨」號起重船也可兼做大型大跨距橋梁預製件吊裝、打撈及水上重大件吊裝之用。

I. 振華重工的船舶都是半潛式運輸船嗎

對的，不過振華也有自己的拖輪。還不錯，振華的船做起來很舒服，跑的大部分都是發達國家。