港口物流裝卸

A. 請問什麼叫港口倉庫物流有什麼特點

一般是指：貨物入倉出倉（或者貨櫃入港出港）－貨物港內存儲－安排裝船（卸船）－出運，這樣的一個過程，其中細節很多，很難說簡單說明。
2.海關是負責進出口貨物的檢驗和放行審批的……碼頭是負責港內貨物存儲、裝卸、安排船的泊位，船舶裝卸的，貨物港內安全的……船公司是負責自己公司船舶的運輸安排，艙位安排的……報關行是負責貨物報關申報的……（這個「物流各個部門」的說法有點奇怪，一般沒這種說法的，都是物流鏈中不同公司和單位做不同的業務和生意而已）
3.港口物流配送，參考上面1，貨物歸什麼地方管，這個問法也不好，一般來說，誰在處理貨物，誰就要負責貨物的安全，比如說貨物在碼頭倉庫堆存，丟了貨物，貨主就會追究碼頭責任，或者拖車拖集裝箱在外面裝貨，拖車翻了，貨物受損，拖車行就要負責了。
4＋5.港口物流數據只有港口自己才知道，網上的數據都是假的，都是作大數據來提高業績的。

B. 誰知道某港口裝卸搬運業務的案例及分析

這個專業當前和未來都是大熱門啊，必須去港口企業，具體說來可以去港口裝專卸企屬業、港口物流企業、集裝箱場站等很多類型的企業，待遇應該也很不錯~

工作地點不一定非在南通吧，當然，南通的港口也很有發展，江蘇最大的還是南京港和蘇州港，他們都有很多港區，各種貨類都有，就業行情相當好。就江蘇的工資水平，轉正後每個月至少在6000~8000之前。

C. 港口物流是不是搬運工

港口物流不是搬運工。

港口物流是最近幾年才頻頻出現在學術研討和各類媒體上的新名詞。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬體環境為依託，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為基礎，以信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。港口物流是特殊形態下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節點，完成整個供應鏈物流系統中基本的物流服務和衍生的增值服務。港口物流主要具有以下功能：
一、經濟貿易
港口從古至今一直歷來都是境內外貿易的重要中轉站，港口的出現大大便利了各種貿易的運輸時間和縮短了運輸的路程，帶動了國家經濟貿易往來的開展。隨著海洋的優勢的被發現，各個發達國家陸續把海洋港口作為經濟貿易的重要窗口，並通過海洋開辟了一系列的殖民地。
隨著經濟全球化趨勢的加強，國與國之間的經濟交往日益密切，現代化的港口便利了國家之間、區域之間貿易的開展，利用港口作為開展貿易的平台，大大提高了國家之間、區域之間的貿易往來，促進了商業繁榮，進而帶動了物流業的發展，形成良性循環，商貿進一步發展。
二、綜合服務
傳統的港口主要是作為貨物裝卸基地和中轉站，也就是把貨物通過港口進行轉運船舶運輸或者通過船舶運輸轉運到其他運輸方式的停靠點，通過港口的中轉，實現貨物的空間轉移。
隨著經濟的發展，臨海工業的發展，港口便利的交通運輸條件，使得一些原材料生產企業和產品運量大需要把港口作為水運條件的企業，直接把港口作為生產基地，進行原材料的配送，進而帶動了港口所在城市工業的發展。同時通過港口還可以為港口所在城市提供旅遊服務，促進了房地產業的發展，金融等各項業務的開展，現代化的港口已經成為工業、商業、旅遊、運輸、服務等各項服務於一體的大型服務場所。
三、流通功能
目前，港口不僅僅是像傳統的角色扮演貨物儲備和搬運的功能，更多的利用現代化的信息技能進行現代化的運輸，倉儲，利用現代化高效的配運方式對貨物進行配送，開展現代化運輸，將倉儲、包裝、保稅、加工、銷售、批發、展覽、航運交易以及信息管理等涉及到多種環節的功能集成化，用供應鏈綜合系統的功能整合從發貨人到收貨人的整個物流服務過程，使物流的「門-門」得到優化。現代化信息流必然帶動港口資金流，也必然帶來配套的金融服務要求的提升進而帶動金融業的發展。

D. 港口物流有哪些崗位

港口工作職位有：調度、理貨員、司機（門機 橋吊 輪胎吊 集卡車）、驗箱員、倉庫版保管員、裝卸工、計劃員等職權位。

其次，需要考證的：

1、報檢證，從事報檢工作，工資2000左右。

2、貨代證，從事貨運代理工作，工資2000左右。

3、報關證，從事報關工作，工資4000左右。（這是最難考的證）

4、其它，助理物流師，駕駛證，輪機員。

(4)港口物流裝卸擴展閱讀：

港口物流是多種物資、交通運輸、服務資源的集合，或者說，港口物流是貨流即「物」流、信息流、資金流的匯集地，是各種物流作業的集中地，是多種物流設施和服務功能的集合。

港口物流從縱向看，涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上多個環節提供裝備和配套服務的諸多領域；從橫向看，港口物流服務幾乎涉及國民經濟的多個方面，是一個跨行業、跨部門、跨地區的基礎性產業，具有強大的經濟滲透力和帶動效應。

港口物流對經濟的直接貢獻主要是指港口生產所直接獲得的經濟效益。港口是國民經濟和地區經濟的一部分，與其他行業一樣，港口同樣產生國內生產總值、產生國民收入，港口還產生就業機會、上繳國家稅收。因此可以用貨運與客運周轉量以及國民生產總值的增加值等指標來衡量直接貢獻。

E. 港口集裝箱裝卸里，同倍位裝卸是什麼意思

上中國物流交易中心查找啊，上面有海運知識的。

F. 物流中裝卸搬運的方式有哪些啊 、答案要標准一點的。。。謝謝了 我很急啊

按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類
以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維修保養等活動進行，並且以堆垛、上架、取貨等操作為主。 鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業就實現一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括後方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還採用小船在碼頭與大船之間「過駁」的辦法，因而其裝卸的流程較為復雜，往往經過幾次的裝卸及搬運作業才能最後實現船與陸地之間貨物過渡的目的。 汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由於汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。
按裝卸搬運的機械及機械作業方式分類
以此可分成便吊車的「吊上吊下」方式，使用叉車的「叉上叉下」方式，使用半掛車或叉車的「滾上滾下」方式，「移上移下」方式及散裝方式等。

G. 在港口從事貨物裝卸和搬運的公司會計核算適用什麼行業

雖然是在港口裝卸和搬運貨物，路途不是很遠，但也帶有一些物流公司的性質，所以可以考慮一下選擇物流這個行業 。類似的公司，像搬家公司，快遞公司都應該屬於物流這個行業。

H. 港口物流的概念及職能范圍

港口作為全球綜合運輸網路的節點，其功能不斷拓寬，在發展現代物流中扮演著越來越重要的角色：港口以復合優勢實現現代物流中心的功能、港口的多重身份在國際物流中具有戰略地位、港口通過物流系統提供增值服務。為順應經濟全球化的需要，現代港口需要不斷完善其物流職能，所以研究現代港口物流功能完善的策略十分必要：總體上應建立起港口物流中心、從健全港口現代物流模式入手完善其職能、加快物流信息化建設、強化港口物流的服務理念、發展港口的第三方物流優勢、在促進協調發展和完善管理系統的同時加強政策引導等。

一、問題的提出和研究意義 運輸是物流的主要載體，隨著世界經濟一體化，物流的內涵正在逐漸擴大，港口作為全球綜合運輸網路的節點，其功能也在不斷拓寬。港口在發展現代物流中，扮演著越來越重要的角色。從歷史看世界港口從其發展過程看歷經了三代：海運貨物的裝卸和倉儲中心→貨物增值效應的服務中心→國際物流中心。現代化港口既是貨物海陸聯運的樞紐，又是國際商品儲存、集散的分撥中心，集物流服務中心、商務中心、信息服務中心和人員服務中心為一體。新時期的港口物流呈現出以下一些新特點：大物流。經濟一體化促使港口物流必須向國際化、規模化、系統化發展，港口物流產業內部通過聯合規劃與作業形成高度整合的供應鏈通道關系；一體化。依託港口附近的物流園區開展一體化的物流服務，提供貨物在港口、海運及其他運輸過程中的最佳物流解決方案，包括腹地運輸、報關、報驗、包裝、庫存管理、提供金融、保險方面整合服務；虛擬鏈。港口物流必須是建立在港口物流信息平台的基礎上的高效虛擬供應鏈，供應鏈的任何一環都能達到資源、信息共享，實現總體功能最優化的物流服務目標，依託虛擬鏈形成援蓋全球的虛擬港。這些新特點對傳統的港口物流運轉模式提出了新要求，為順應經濟全球化的需要，現代港口需要不斷完善其物流職能，研究現代港口物流功能完善的策略就具有非常重要的意義。

二、港口在現代物流產業發展中的功能地位 現代港口的功能主要體現在以港口的運輸和中轉功能為依託，建立強大的現代物流系統，繼而發展倉儲、配送、加工改裝、包裝等產業，帶動整個臨港產業帶的發展。現代物流業是臨港產業發展的重要支柱產業之一。

1.港口以復合優勢實現現代物流中心的功能：國際貨運正由孤立從業者的零打碎敲向現代物流系統加速發展，以更好地滿足不同客戶的個性化需要。因此，要求港口在現代物流體系中發揮更為積極的作用。傳統的港口活動僅為中轉與產品分配功能。隨著國際多式聯運的發展與綜合運輸鏈復雜性的增加，港口作為全球綜合運輸網路的節點，其功能也將更為廣泛。現代港口功能在不斷地以港口為中心向內陸擴展，為客戶提供方便的運輸、商業和金融服務。現代物流是以運輸為主要環節的綜合服務系統。港口作為全球綜合運輸網路的節點，其港口功能也正朝著提供全方位的增值服務方向發展。港口功能的拓展不僅是現代物流發展的要求，而且是港口推動現代物流發展作用的體現。港口發展現代物流具有以下優勢：①現代港口是綜合物流供應鏈的龍頭。現代港口作為物流分撥配送中心，不但負責儲存、分揀、理貨、分放、倒裝、分裝、裝卸搬運、加工送貨等職能，它還負責整個供應鏈的情報工作。②現代港口是生產要素的最佳結合點。由於港口運輸優勢，世界許多最重要的港口都有「前港口，後工廠」的布局設置，許多有實力的企業也選擇港口城市作為發展之地，世界重要港口基本上都是重要的工業基地。現代港口有力地推動了區域經濟的發展和匯集了最佳的人力、物力、財力，成為區域乃至國際性的商務中心。③現代港口是最重要的信息中心。對國際貿易來說，港口作為國際物流鏈中的技術節點，是船舶、航海、內陸運輸、通訊、經濟、技術匯集點。在港口地區落戶的有貨主、貨運代理、船東、船舶代理、商品批發零售、包裝公司、陸上運輸公司、海關商品檢查機構等。現代港口已從純粹的運輸中心，經由配送中心發展為今天的物流中心。隨著國際多式聯運與全球綜合物流服務的發展，現代港口作為全球運輸網路的節點，將朝著全方位的增值服務方向發展，成為商品流、資金流、技術流與信息流的匯集中心。④現代港口是綜合物流供應鏈中最大貨物的集結點。港口是水陸運輸的樞紐，是水運貨物的集散地、遠洋運輸的起點和終點。綜合物流不僅在海上形成了樞紐港的分離，而且在陸上形成以港口端點，以內陸的物流中心為集散點，以不同運輸方式的多式聯運為運輸通道的內陸網路體系，因此，港口也是最大貨物的集結點。

2.港口的多重身份在國際物流中具有戰略地位：按照現代物流的觀點，港口在現代生產、貿易和運輸中處於十分重要的戰略地位，這主要因為：①港口是水陸運輸的樞紐，又是水運貨物的集散地、遠洋運輸的起點與終點。無論是集裝箱貨還是散裝貨，遠洋運輸總是承擔著其中最大的運量，因而港口在整個運輸鏈上總是最大量貨物的集結點。②港口是全球生產要素的最佳結合點。要把兩個國家之間有著巨大稟賦差異的生產要素以最有利的方式結合，港口往往是最合乎邏輯的選址。世界主要港口基本上都是重要的工業基地。③在國際貿易中，港口一直是不同運輸方式匯集的最大、最重要的節點。在港口地區落戶的有貨主、貨運代理行、船東、船舶代理行、商品批發部、零售商、包裝公司、陸上運輸公司、海關、商品檢驗機構以及其他各種有關機構。隨著地區國際貿易的發展，物流中心的計算機系統必須與上述單位的計算機系統聯網，將有關商流、物流、裝卸運輸、倉儲信息及時匯集到港口和物流中心。因此港口在現代物流體系中居於核心戰略地位。

3.港口通過物流系統提供增值服務：從現代物流服務的內容來看，港口具有十分突出的區位優勢。在現代物流不斷發展的進程中，港口不但可提供貨物中轉、裝卸和倉儲等現代物流服務，港口還可利用其信息與通訊以及EDI網路，為用戶提供所需市場與決策信息。港口也是一個人員服務中心，提供貿易談判條件、人才供應和海員服務等，並提供舒適的生活娛樂空間，強化港城一體化關系。現代港口通過其自身區位優勢和由此衍生出來的諸多功能，可簡化貿易和物流過程，使港口在現代物流節點上提供最少的間斷和最大的增值。

I. 如何提高港口現代物流的裝卸效率

提高港口裝卸效率的途徑有：1.提高門機司機的操作水平;2.加強船邊配合，回保證連續作答業;3.堆場貨物分類堆存，便於船前倒運;4.建設專業化碼頭，減少水平倒運和更換索具;5.船上綁扎瑪放由專業隊伍完成，加快碼放效率，減少門機等待時間;6.貨主盡可能採用包裝貨物或者集裝箱運輸;7.船東盡可能購置敞口船型，減少瓶口船舶。