漢蘭達與rx三大件

㈠ 漢蘭達與Rx哪個提速快

說實在的，漢蘭達其實每一方面都做得很平順，但為啥唯獨舒適性總能給人好感呢？我覺得有必要要分解來說。
人體工程座椅

我覺得漢蘭達的座椅就是很典型的豐田風格的座椅：雖然沒有很豐富的調節功能，也沒有沙發般很厚的坐墊，但坐上去不用怎麼調已經讓人感到很放鬆，特別像我這種經常換車開的人感受尤其明顯。這其中原因可能很復雜，但我認為最最關鍵的是漢蘭達的座椅夠寬，兩邊包裹腰和屁股的「護翼」夠軟，承托力度也剛剛好，這種座椅的設計對我這樣的胖子也很合適。

而後排座椅雖然說不上很軟很沙發，但與銳界和途昂相比，漢蘭達座椅的柔軟性和包裹感的優勢就凸顯出來。並且車身的橫向空間好，中間坐墊柔軟平整，不會像很多車那樣後排中間位置隆起了一個硬塊，所以在漢蘭達第二排滿載3人時，每位乘客的舒適性和空間依舊有保障。加之，第二和第三排座椅的靠背都可以調節角度，方便長途出行時，大家都可以半躺著、坐得輕松點。

其實座椅的感受很主觀的，同一張座椅有人說舒服，有人說難受也很不奇怪。而漢蘭達的座椅，或者說很多豐田車的座椅，難能可貴的是，讓大家都說舒服。看起來配置用料都一般，但卻能滿足90%以上的人屁股的需求。
靜音水平

我開漢蘭達這段時間，最欣賞它的地方是靜音，印象中30萬以內的SUV，漢蘭達必須是數一數二的安靜。每天上下班必經的幾個道路施工點、幾段特別粗糙的路，即使是長測英菲尼迪Q50L時經過，噪音都大到影響聽歌。而漢蘭達過同樣的道路，肯定得說比以上這個豪華品牌都要安靜得多，風平浪靜就通過了，底盤隔音真心很好。

好到什麼程度呢？說起來有點讓人難以相信，於是，我們跟新款RX一起做噪音測試。結果發現，漢蘭達的成績比RX200t還好，底盤隔音明顯要勝過RX，差距的關鍵只是玻璃厚度和環境隔音的水平。有興趣詳細了解的可以移步去看我們RX200t大車評靜音舒適的部分。
懸掛質感

說起底盤，我記得之前我寫過一篇文章說，賓士新E開起來底盤還沒有漢蘭達的好，結果引來了一些人來噴我不懂情懷，不懂豪華的奧義。我就問一句，情懷能減震嗎？漢蘭達底盤的濾震效果，懸掛的韌性是不是要比賓士E好？如果拋開個人主觀的什麼情懷，就說說漢蘭達的真實體驗，底盤確實做得很自然舒服，沒有E Class這么散，也沒有銳界那麼緊綳。
跟途昂去比更有趣，途昂的底盤比較單薄，所以隔音差。而漢蘭達的底盤厚實感好，懸掛韌性足，快跑起來也很穩。感覺真是世界大同，汽車也這樣。
勝在沒短板

買這樣一個7座的大SUV到底為啥？可能有人為面子、有人為越野、有人為裝載，但我相信絕大多數人是為了方便照顧家人，讓家人出行時能坐得更舒服，同價位SUV里真心很難有能比得過漢蘭達。盡管有些方面它不如別人突出，但它厲害之處在於很難找到短板，而且大部分都能做到優秀水平。

㈡ ct換殼卡羅拉 rx換殼漢蘭達 買車么，看看三大件就可以了，三大件一樣

您好，三大件對一輛車固然很重要，但是整體的設計、用料、做工方面對質量影響也是很大的，雷克薩斯在這些方面還是更好一些的。

㈢ 雷克薩斯rx和豐田漢蘭達哪個舒適性好不好

雷克薩斯屬於豪華車。豐田是家用車。怎麼說都是雷克薩斯好。再有就是一個進口內一個國容產。
車是好車剛購買一個多月，性能外觀及內飾都很多，不知中國汽車技術何時超越日本！
· 強烈反對一樓的言論，認為RX和漢蘭達一樣的一般都是買不起的，卡宴還是途銳平台的，也就是大眾的，有人會因為和途銳同平台而糾結嗎？沒有吧，看看銷量就知道了
· 四年十萬免費保養期內，那些油泵。水泵。空調。大燈。三油催化器等，壞了免費換嗎？如免費換那就是好服務，因為廠商自信不會壞，如不免費就有問題了。有開過的朋友可否分享一下經驗謝謝了！
· 大家建議一下RX270買什麼顏色的

㈣ 雷克薩斯RX的整體舒適度和漢蘭達相比如何

豪華品牌的舒適度肯定是要提升一個檔次的喲，可以去當地實體店試駕感受一下

㈤ 新款漢蘭達好還是Rx

新款漢蘭達好還是Rx好主要還是看預算，考慮價位還有實用性方面新款漢蘭達好一些，考慮品牌還有面子因素還是Rx好一些。

㈥ 真心求教 雷車rx和漢蘭達區別大不大

雷車rx和漢蘭達都是一個級別和平台車型，不過雷克薩斯rx定位高於漢蘭達，而且雷克薩斯rx都是進口的，而漢蘭達既有國產又有進口的。

㈦ 雷克薩斯RX與漢蘭達比舒適，誰更勝一籌

雷克薩斯RX

㈧ 雷克薩斯RX和漢蘭達哪個好

雷和漢做工不一樣，調教不一樣。其它相同。
外觀內飾，品控，售後保養等都更好，還是進口車，價格貴也理所當然，品牌也是賣點，好比a6要是掛個大眾標價格不變你看還有多少人買

㈨ 漢蘭達和雷克薩斯RX的區別與對比

漢蘭達是標准7座的size，RX開始就沒設計7座，只是5座，
可靠性RX高一些。
其他都是共性，也是TOYOTA&LEXUS品牌的特點了。可靠性高，經濟耐用，當然Lexus還更豪華。