配送的特點包括
物流配送信息系統的特點：
有較強的綜合性，主要目的是向各配送點提供配送信息，根據訂貨查詢庫存及配送能力，發出配送指令，發出結算指令及發貨通知，匯總及反饋配送信息。
物流配送信息系統的功能主要有如下幾點：
1．進行業務管理
2．進行統計查詢
3．進行庫存檔點
4．進行庫存分析
5．進行庫存管理
6．進行庫存貨物保質期報警
7．進行貨位調整
8．進行賬目管理
9．進行條碼列印
(1)配送的特點包括擴展閱讀：
物流配送信息系統的作用主要有如下幾點：
1．進行業務管理
主要用於物流配送中心的入庫、驗收、分揀、堆碼、組配、發貨、出庫、輸入進(發)貨數量、列印貨物單據，便於倉庫保管人員正確進行貨物的確認。
2．進行統計查詢
主要用於物流配送中心的入庫、出庫、殘損及庫存信息的統計查詢，可按相應的貨物編號、分類，便於供應商、客戶和倉庫保管人員進行統計查詢。
3．進行庫存檔點
主要用於物流配送中心的貨物盤點清單製作、盤點清單列印、盤點數據輸入、盤點貨物確認、盤點結束確認、盤點利潤統計、盤點貨物查詢、瀏覽統計、盤虧盤盈統計，便於實行經濟核算。
4．進行庫存分析
主要用於物流配送中心的庫存貨物結構變動的分析，各種貨 物庫存量，品種結構的分析，便於分析庫存貨物是否積壓和短缺問題。
5．進行庫存管理
主要用於物流配送中心的庫存貨物的管理。
用於對庫存貨物的上下限報警：對庫存貨物數量高於合理庫存上限或低於合理庫存下限的貨物信息提示。
用於庫存呆滯貨物報警：對有入庫但沒有出庫的貨物進行信息提示。
用於貨物缺貨報警：對在出庫時庫存貨物為零但又未及時訂貨的貨物進行信息提示，便於對在庫貨物進行動態管理，以保持相應合理的庫存貨物。
6．進行庫存貨物保質期報警
主要用於物流配送中心的庫存貨物的質量管理。
對超過保質期的貨物進行報警：對庫存貨物的保質期在當天到期的貨物進行信息提示，對超過保質期的貨物進行報警，以及 時進行處理。
對貨物保質期查詢：對庫存貨物的保質期進行查詢，便於倉庫對在庫貨物進行質量管理，及時處理超過保質期的貨物，提高貨物庫存質量。
7．進行貨位調整
主要用於物流配送中心對庫存貨物的貨位進行調整，進行貨位調整查詢，以便倉庫管理人員掌握各種貨物的存放情況，便於倉庫及時准確地查找在庫貨物。
8．進行賬目管理
主要用於物流配送中心核算某一時間段的每種貨物明細賬，每類貨物的分類賬和全部在庫貨物的總賬，便於倉庫實行經濟核算。
9．進行條碼列印
主要用於物流配送中心的貨物自編條碼列印、貨物原有條碼列印等，便於倉庫實行條碼管理，自動生成列印各種貨物的條碼。
參考資料來源：網路-物流配送信息系統
⑵ 物流配送的特徵有
物流配送具有社會化、共同化、系統化、一體化、信息化、現代化等特徵；具有「五高三低」的特點，即：高投資、高水平、高效率、高收益、高競爭力，低成本、低風險、低消耗。
⑶ 跪求！！！物流配送服務有哪些特徵
物流配送具有社會化、共同化、系統化、一體化、信息化、現代化等特徵；具有「五高三低」的特點，即：高投資、高水平、高效率、高收益、高競爭力，低成本、低風險、低消耗
⑷ 配送中的配送模式和物流模式各有什麼特點
這是目前國內生產、流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用得一種物流模式。企業（集團）通過獨立組建物流中心，實現對企業內部各部門、場、店的物品供應。這種物流模式中揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」，形成了新型的「大而全」、「小而全」，造成了新的資源浪費。顯然，這種模式還不能適應電子商務時代對物流的要求。但是就目前來看，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售廠店供貨或區域外市場拓展等企業自身需求方面卻發揮了作用。
較典型的企業（集團）自營型模式，就是連鎖企業的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團（比如北京華聯、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。
2、第三方物流配送模式
物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務網站進行貨物配送的一個首選模式和方向。他的服務內容包括設計物流系統、電子數據交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。
電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。
(1) 集中精力於核心業務
企業應把自己的主要資源集中於自己熟悉的主業，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以提高自己主業的市場競爭力。如果一家規模不是很大的企業投入太多的資金自己搞物流，那麼該企業投入到主業上的資金就會相應的減少，則該企業主業的市場競爭力會受到很大的影響。
(2) 靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本
由於科學技術的日益進步，普通的單個製造公司通常在短時間難以更新自己的資源和技能，不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術等需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常都是製造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應商還擁有滿足一家企業的潛在顧客需求的能力，從而使企業接洽到零售商。
(3) 減少固定資產投資，加速資本周轉
企業自營物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網路等專業物流設施。這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資，還能夠免去倉庫和車隊方面的資金佔用，加速資金的周轉。
與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多不利。主要有：企業不能直接控制物流職能；不能保證供貨的准確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業將放棄對物流專業技術的開發等。
3、物流一體化配送模式
物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的。所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一組合，處理後，按部門訂單要求，配送到店鋪。這種配送模式還表現為在用戶之間交流供應信息，從而起到調劑餘缺，合理利用資源的作用。
在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業發展的高級和成熟階段。在國內，海爾集團的物流配送模式可以說已經是物流一體化了，並且是一個非常成功的案例。
4、共同配送模式
共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。主要包括兩種運作形式：一是由一個物流企業對多家用戶進行配送，即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量，全面進行配送；二是僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。
目前，大型現代化配送中心的建設跟不上電子商務物流的發展要求，實行共同配送是積極可行的選擇。從微觀角度來說，企業可以得到以下幾個方面的好處：首先，達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運成本；不需投入大量的資金、設備、土地、人力等，可以節省企業的資源。其次，企業可以集中精力經營核心業務，培養自己的核心競爭力，更好的適應激烈的市場競爭。第三，從社會的角度來講，實現共同配送可以減少社會車輛總量，減少鬧市區卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節省物流處理空間和人力資源，實現社會資源的共享和有效利用。
共同配送也涉及一些難以解決的問題：首先，各業主經營的商品不同，不同的商品特點不同，對配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度。其次，各企業的規模、商圈、客戶、經營意識也存在差距，往往很難協調一致。還有費用的分攤，泄漏商業機密的擔憂等等。
⑸ 配送的結構模式有哪兩種各有什麼特點
3種配送模式：1、商流物流一體化 企業自營配送模式，企業需要投入鉸多資金、人力、設備
2商物流分離 企業物流外包出去 ，特點：1是配送企業業務比較單純專一2，其屬於代理性質，收益來自服務費，3占壓資金小，容易擴大業務范圍跟規模
3共同配送 配送企業為實現配送合理化而相互進行協作或相互徒工物流便利的聯合配送
對企業的標准化、信息化程度要求比較高
⑹ 配送和運輸的特點區別
配送和運輸都是指物品在空間上的轉移，都是物流整個環節中內不可或缺的一部分，但是容他們又有著各自的不同點：
活動的范圍與空間的不同。配送通常是指短距離的物品轉移，通常在同一城市同一地區；而運輸的活動空間范圍比較大，可以是不同國家不同城市，不同地區之間的短距離或者長距離的物品轉移，
對象和功能不同。配送包括物流環節中的揀選加工包裝組配運輸等多個環節，通常是小批量多批次多種類的產品轉移。對象可以是生產商，中間商，或者消費者。生產者可以將配送的產品直接用於生產環節，消費者可以直接使用配送的物品；運輸多指大批量遠距離的物品轉移，運輸過程中有倉儲的功能。
責任不同以及對顧客的積極程度不同。配送要為顧客提供積極主動的服務，在配送的過程中注意滿意顧客的多方面的需求，提高顧客滿意度。而運輸是被動的提供服務，只需要將產品按時按質按量送達目的地即可。
工具與及運輸方式不同。配送在運輸工具和運輸方式上相對比較單一，一般多位裝載量不大的短途運輸工具。而運輸可以根據需要採用不同的海陸空運輸工具，或者多種運輸工具相結合的運輸方式。
運輸和配送都是物流運輸過程中比不可少的環節，都有其存在的必要性。
⑺ 冷鏈配送具有哪些特點
冷鏈配送具有三個明顯的特點：
1、建設投資大，系統龐大復雜。比一般常溫物流回系統的要求更高、更答復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
2、時效性。要求各環節具有更高的組織協調性。由於易腐食品的時效性，要求冷鏈體系中的各個環節具有更高的組織協調性，所以食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環節中始終處於規定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫，採用先進的信息系統等。農產品冷鏈物流的成本要比其他物流系統成本偏高。
冷鏈配送的優勢表現在以下三點：
第一，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養和味道，同時大大提高了食物的存儲期限;
第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。
第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等
在冷鏈配送這塊做的比較優秀的有：
宏鴻農產品配送 等
⑻ 電子商務前提下的物流配送特點
電子商務中的物流配送的特點。在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分檢系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間。而且隨著生產、銷售規模的擴大，物流配送對技術、設備的現代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。
⑼ 物流配送的特點是什麼有哪些
物流配送的特點：在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分檢系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間。而且隨著生產、銷售規模的擴大，物流配送對技術、設備的現代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。
⑽ 物流的配送特點有哪些
在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分檢系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間。而且隨著生產、銷售規模的擴大，物流配送對技術、設備的現代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。