分揀裝卸員
裝卸工是體力活，分揀稍微輕鬆些，這工資是與勞動力成正比的
2. 裝卸工與倉庫揀貨員有本質的區別嗎
裝卸工的仼務是裝車和缷貨，倉庫分揀員是把裝卸工卸下的貨物以行政區𡿨省．縣（市）．鄉鎮〉為單位分揀出來。便於快遞小哥派送。
3. 快遞裝卸工分揀工掃描員這三個哪個比較好
快遞分為中轉中心和收派站點，
從我接觸的收派站點來說：這幾個工種分工專沒有那麼明細，如果只會屬一種的話就會被淘汰。
對於中轉中心來說，裝卸工就是體力活，工作強度大，工資高；分揀工次之，掃描工就是輕松一些，但工資也相對輕松一些。
但是，這個很重要，在中轉中心有一種分揀工工資比較高，甚至遠遠高於裝卸工，在快遞公司他們的崗位叫細分崗。舉例：以濟南來說，本地加盟的收派站點就有幾十個，中轉中心怎麼把這些快遞准確的分給這些個收派站點就是一個很大的技術性難題，這個時候分揀工的價值就體現出來了，你隨便給他一個濟南的地址，他就能立刻反應出來這個地址是歸屬哪個派件站點。這類工種工資比較高
4. 順豐快遞的分揀員的工作是什麼
按照快件裝卸原則，對到達和發出的快件進行裝卸、分揀、封發、碼放、數據統計、搬運。
5. 快遞裝卸工、分揀工和掃描員這三個哪個比較好
按工作辛苦來說，裝卸工肯定要辛苦點，分揀工會繁雜點，掃描員要講究速度，如果是男生建議去做快遞裝卸工，女生可以去做掃描分揀工。
6. 分揀員這個工作辛苦嗎
分揀員就是在物流類配送中心根據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、准確地將商品從其儲位或其他區位揀取出來，並按一定的方式進行分類、集中的作業人員。
分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復合揀取三種方式。
快遞派送員也好，分揀員也好，都是最基層的工作。工作沒有什麼難度，但工作要認真要細心，而且每天的工作時間還是比較長的，比較辛苦。
7. 誰干過分揀員，累嗎，大概干什麼，物流和快遞有啥區別
分揀員就是將收到的快遞按照一定的規則擺放好，工作內容較多，在工作時基本上沒有多少時間可以休息的，當有大件跟很重的東西需要搬的，可以幾個人合作一起搬。屬於比較累的職業，但是大多數的人都能勝任這個職業。
物流和快遞的區別如下：
1、服務不同。
快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業里說的「前後一公里」。在快遞這種模式出現以前，物流行業基本是很難做到的。由此可以想像，服務也是需要成本的。
物流：至今部分公司絕不接受「前後一公里」的收發服務。即便是可以提供這種服務的公司，其獨立收費也貴的嚇人。不過現在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。
2、速度和時效有所不同。
從速度和時效上看，物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運輸的整車貨物。快遞一般是同城的上午發下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔物流。
3、運輸對象的大小不同。
快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據、發票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產、水果、小吃等小物件。
物流公司主要運送大型物品、大批量貨物。比如大批量的傢具、家電、電子產品、原材料、數量大的零配件、大中型機械、大件設備等。
(7)分揀裝卸員擴展閱讀：
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:
1.從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。
2.從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。
3.從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。
8. 機場行李分揀員要裝卸嗎
分揀員 按照字面意思只是行李分揀 由於現在都是全自動的分揀機器 所以應該沒有這個崗位了應該就只是搬運工的角色了
在某些機場 由於搬運工缺少 所以 要同時負責貨物和行李在飛機下的裝卸