物流配送設計思路

1. 物流方案設計

我可以給出一個解答的方案，基本如下：
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優化配送，實現成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯運等。
就你所給的產品情況來判斷，應該以公路和鐵路運輸方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的前置時間，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸的運營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業務。
由於業務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業務，是否是常年業務均是如此，貨運是穩定嗎？鑒於發貨單位估計是生產性企業，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的物流園區內的專線托運部負責具體的運輸與配送業務。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業自己負責運輸業務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除鐵路運輸外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優化
干線運輸線路優化有下列幾種基本模式：

當然，理論上還有循環運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：1、固定費用：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；2、變動費用：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業務提成、補貼、當地配送費等等。
將各項優化後的選擇計算出成本後，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據貨運計劃，或進一步改進後，確定最終的方案。

2. 求一篇完整的物流配送設計方案

在網路里文庫里一大堆，自己下載就可以了，在這提問基本沒有免費的。

3. 物流配送系統設計與實現的方法有哪些

論物流配送下的零庫存控制
摘要： 隨著全球經濟一體化步伐的加快，計算機信息技術的逐步完善，我國企業已融入國際市場的競爭。如何提高企業競爭的優勢，除了採用新技術外，還應挖掘「第三利潤源泉」，建立新的物流控制體系，調整企業庫存結構，採用網上購物，實施物流配送，減少企業內部庫存量，逐步實現零庫存或少庫存，從而降低物流成本和生產成本，達到提高企業經濟效益的目的。
關鍵詞：物流配送；零庫存；電子商務
全球計算機技術、通信技術的發展和普及，對傳統的商業觀念和貿易方式產生了巨大的影響和沖擊，由此引來了工業、農業、運輸業、內貿、外貿等領域的信息化革命，同時加快了我國生產企業和流通企業的結構調整或重組，組建新的競爭優勢；而企業創建競爭優勢的關鍵，已由節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」，轉向建立高效的物流系統的「第三利潤源泉」，採用網上交易，實現物流配送，降低了物流的整體成本，從而達到提高企業經濟效益和社會效益的目的。
一、電子商務下的物流配送
電子商務的任何一筆交易，都包含著商流、物流、資金流和信息流。其中，商流是指商品在購銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程；物流是指實體的流動過程；資金流主要是指資金的轉移過程；信息流是指與商流、物流、資金流的有關信息及提供給經營者和消費者的各種信息。而物流是上述四種流中最特殊的一種流，是指物質實體的流動過程，主要指運輸、儲存、加工、配貨、送貨等各種活動。對於少數商品和服務來說 可以直接通過網路傳輸方式使消費者獲得，如電子出版物、有價信息軟體、信息咨詢服務等。而對於絕大多數商品和服務來說，要經過運輸、儲存、加工、配貨、送貨等環節使消費者獲得。如何使消費者准確及時獲得所需要的商品和服務，這就需要現代高效的物流配送。配送企業根據消費者網上訂貨要求，在物流基地即配送中心進行理貨，並將配好的貨物送交收貨人。
物流配送是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者，它是物流專業化的一種形式。近幾年來，配送業在我國逐步得到重視和發展。在物資流通運動中施行配送，需要調整物流庫存結構，就是以配送企業的庫存取代分散於各家各戶的庫存，由配送組織統一安排運輸活動，實現「運輸專營」。從供求關繫上看，就是要以社會供應系統取代企業內部供應系統。這樣做不僅可以優化庫存結構和運輸結構，從而可以提高設備、設施的利用率，而且能夠大大降低物流成本和生產成本，減少因價格波動對企業帶來的風險。各種流通要素相對集中，有益於開展規模經營活動；同時也便於合理安排各環節上的物流活動，使總體運動協調一致，最終會減少物流領域內的勞動消耗和費用支出。
二、零庫存的概念
庫存是物流運動的一個不可缺少的環節。沒有庫存，就不會有商品流通。庫存具有調節生產與消費的功能。但是，與從事其他物流活動一樣，設置庫存環節和開展庫存活動，也必須佔用和耗費一定數量的社會勞動(包括人力、物力、財力)。因此，庫存也會沖減流通利潤或物流效益，尤其是重點商品。如果計劃不周或措施不當，那麼庫存的副作用將會更大。如果庫存占壓的資金比較多，將有沖減利潤的副作用，所以，庫存趨於合理化，一直是人們努力追求的目標。而零庫存則是實現重點商品庫存合理化的一種重要標志。
零庫存是指以倉庫存儲形式的某種或某些物品的存儲數量為「零」，即不保持庫存。它是一種特殊的庫存概念。實現零庫存的目的是為了減少社會勞動佔用量和提高物流運動的經濟效益。它是在物流運動合理化的背景下提出並著手解決的一個理論問題和實際問題，從物流運動合理化的角度來看，零庫存概念應當包含這樣兩層意義：其一，庫存對象物的數量趨於零或等於零，即幾乎於無庫存商品；其二，庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨於零或等於零即不存在著庫存活動。後者實際上是社會庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現。它並不亞於通常意義上的倉庫商品數量的合理減少。
零庫存並不等於不要儲備和沒有儲備。某些經營實體不單獨設立倉庫，但並不等於取消其他形式的儲存。實際上，企業為了應付各種意外情況，如運輸時間延誤、到貨不及時、生產和消費發生變化等，常常要儲備一定數量的原材料、半成品和成品。從理論上講，經營實體儲存一定數量的產品，並由此形成「保險儲備」也是一種合理的行動，它與實現零庫存的願望並不矛盾。
零庫存是針對微觀經濟領域內經營實體的庫存狀況而言的一種庫存變化趨勢，它屬於微觀經濟范疇。從全社會來看，不可能、也不應該實現「零庫存」。為了應付可能發生的各種自然災害和其他各種意外事件，為了調控生產和需求，通常國家都要以各種形式儲備一些重要商品，如糧食、戰略商品、搶險救災物資等。因此，在微觀領域內，一些經營實體可以進行「零庫存」式的生產和進行無庫存式的銷售，但整個國家或社會不能沒有庫
存。
三、實現零庫存的途徑和方式
零庫存是微觀領域內企業庫存狀況的理論抽象，是在有保障供應的條件下實現的。從某種意義上說，零庫存現象是實行物流配送的必然結果。零庫存是配送的伴隨物，是一種全新庫存狀態和庫存結構，需要建立起有較強供貨能力的社會庫存保障體系，去承擔企業外部和企業內部兩個層次的供貨任務，以保證經營實體生產正常運轉。零庫存的實現必須以強大的完善的信息系統作為支撐，在物流信息系統健全的情況下，實現零庫存的途徑和方式如下：
1．企業內部實行「看板供貨」制度
「看板供貨」就是在企業內部各工序之間、或者在建立供求關系的企業之間，採用固定格式的卡片由下一個環節根據自己的生產節奏逆方向向上一個環節提出供貨要求，上一個環節則根據卡片上指定的供應數量、品種等即時組織送貨。很明顯，實行這樣的供貨辦法，可以做到准時、同步向需求者供應貨物。
2．推行配套生產和「分包銷售」的經營制度採用配套生產和分包銷售方式去從事生產活動和經營活動，也可以在一定范圍內實現零庫存。主導企業主要負責完成產品裝配和市場開發等任務，協作企業承擔零部件製造和供應任務，按照主導企業的生產速度和進度來安排和調整自己的生產活動，並且能在指定的時間內送貨到位。由於供貨有保障，因此，主導企業不再另設一級庫存，從而使其庫存呈現出零庫存狀態。
3．委託營業倉庫存儲和保管貨物
建立專業化、社會化程度比較高的物流集團或集團公司，其服務對象並不僅限於集團內部各成員企業，而是面向社會開展經營活動，為客戶存儲、保管貨物而賺取一定的利潤，以此維持其生存和發展。委託這樣物流組織存儲貨物，把所有權屬於用戶的貨物存放在專業化的倉庫中，採用這種方式存放和儲備貨物，在一般情況下，用戶(委託方)自己一般都不必再過多地儲備商品，甚至不必再單獨設立倉庫從事貨物的維護、保管等活動。這樣，在一定范圍內便可以實現零庫存和進行無庫存式生產。
4．以「多批次、少批量」的方式向用戶配送貨物
配送企業集中各個用戶的需求，統籌安排湊整運輸車輛送貨活動，提高運輸效率。做到增加送貨的次數，大幅度地降低每個用戶、每個批次的送貨量。配送企業也可以直接將貨物運送到車間和生產線從而呈現出零庫存狀態。
5．用集中庫存和增強調節功能的辦法，有保障地向用戶配送貨物
配送企業適當集中庫存，增加庫存麗品的品種和數量，以此形成強大的調節能力和服務功能。在形成這種優勢的基礎上，去開展配送活動，將會大大提高配送服務的保險系數，同時，也自然能打消用戶的顧慮。在這種有保障的配送服務體系的支持下，用戶的庫存也會自然日趨弱化。
6．採用「即時配送」和「准時配送」方式向用戶供貨
為了滿足用戶的特殊需要，配送企業常常以「即時配送」和「准時配送」方式進行供貨和送貨。由於「即時配送」和「准時配送」具有供貨時間靈活、穩定，供貨彈性系數大等特點，客觀上能夠緊密銜接供求及保障需要。在這種情況下，作為用戶的生產者和經營者，因其庫存壓力大大減輕，必然會自動縮減自己的庫存，甚至取消自己的庫存。
參考文獻：
[1] 葉傑剛．配送：運行與發展[M]．北京：經濟管理出版社，1999．
[2] 張鐸．電子商務與物流[M]．北京：清華大學出版社，2ooo．

4. 物流配送方案的設計原則主要有哪四項

關鍵詞
關鍵詞是標示文獻關鍵主題內容，但未經規范處理的主題詞。它是為了文獻標引工作，從論文中選取出來，用以表示全文主要內容信息款目的單詞或術語。一篇論文可選取3～8個詞作為關鍵詞。
正文
一般來說，學術論文主題的內容應包括以下三個方面：1.事實根據（通過本人實際考察所得到的語言、文化、文學、教育、社會、思想等事例或現象）。提出的事實根據要客觀、真實，必要時要註明出處；2.前人的相關論述（包括前人的考察方法、考察過程、所得結論等）。理論分析中，應將他人的意見、觀點與本人的意見、觀點明確區分。無論是直接引用還是間接引用他人的成果，都應該註明出處；3.本人的分析、論述和結論等。做到使事實根據、前人的成果和本人的分析論述有機地結合，注意其間的邏輯關系。
結論
結論應是畢業論文的最終的、總體的結論，換句話說，結論應是整篇論文的結局、是整篇論文的歸宿，而不是某一局部問題或某一分支問題的結論，也不是正文中各段的小結的簡單重復。結論是該論文結論應當體現作者更深層的認識，且是從全篇論文的全部材料出發，經過推理、判斷、歸納等邏輯分析過程而得到的新的學術總觀念、總見解。結論可采「結論」等字樣，要求精煉、准確地闡述自己的創造性工作或新的見解及其意義和作用，還可提出需要進一步討論的問題和建議。結論應該准確、完整、明確、精練。

5. 物流配送設計的大概模塊

物流配送中心規劃與設計
一、規劃原則

1、適應性原則
2、統籌原則
3、經濟性原則
4、循序漸進原則與前瞻性原則
5、環境保護原則
6、柔性原則
7、競爭性原則
8、因地制宜原則
二、規劃程序
1、籌劃准備階段
(1)成立專門的規劃機構 (2)明確目標定位 (3)資料收集和分析
2、總體規劃階段
(1)規劃條件 (2)地址選擇 (3)功能流程規劃 (4)整體空間布置規劃
(5)建築與設備規劃 (6)信息系統規劃 (7)作業規則設計(8)方案評估階段
(9)詳細設計階段 (10)系統實施階段
三、倉儲配送設施建設規劃
1、設施內部構造設計建築物、建築物通道、地面負荷強度、天花板高度、立柱跨度
2、設備選擇運輸設備、包裝設備、裝卸搬運設備、容器設備、流通加工設備、倉儲設備、其他生產設備
3、設施內部布局結構規劃收貨區、儲存區 、理貨區、發貨區 、加工區 、退貨區 、設備存放及維護區 、廢物區 、管理區 、輔助服務區
4、影響倉儲配送設施選址規劃決策的定性因素分析自然條件 、交通條件、土地條件 、客戶需求狀況 、供應商狀況、競爭者狀況 、人力資源條件 、政策環境
四、選址方法
1、單一選址的定量方法最常用的是靜態連續選址模型。選址因素包括運輸費率和該點的貨物運輸量等，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、網格法（Grid Method）、數值分析法，另外還包括圖表技術（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。這些方法體現現實情況的程度、計算的速度和難度、得出最優解的能力都各不相同。
重心法
2、多個選址的定量方法多個配送中心的選址通常採用離散選址模型。常用的選址方法有優化法、模擬法和啟發法。優化法包括：精確法，如微積分和數學規劃模型、多重心法、混合——整數線性規劃法（Mixed -Integer Linear Programming）、目標規劃法（Goal Programming）、樹型搜索法（Tree Search Approach）、動態規劃法（Dynamic Programming）及其他方法。希望能對你有所幫助```

6. 怎麼設計一個物流配送方案，保證最短最優

1 某物流配送中心概述 2 物流配送中心功能布置 2.1 物流配送中心功能 2.2 物流配送中心功能分區 3 物流配送中心平面布置方案探討 4 裝卸工藝對配送中心倉庫布局的要求探討 5 物流配送中心倉庫建築物位置布局探討 建議樓主從上面幾個角度來考慮這個設計問題，並且詳細的闡述路線和配送中心的功能

7. 連鎖企業的物流配送模式研究內容與思路怎麼寫

引言1
第一節物流配送概述
一、配送的概念與特徵1
二、配送的作用與實施條件3
三、配送的類型4
第二節連鎖經營與物流配送8
一、連鎖經營的概念與特徵8
二、連鎖經營的優勢10
三、物流配送在連鎖經營中的功能與作用11
第三節連鎖企業的物流配送管理12
一、連鎖企業物流配送管理的特點及內容12
二、連鎖企業物流配送不合理的表現形式14
三、連鎖企業物流配送合理化的措施15
本章小結20
復習思考題21
實訓題21第二章連鎖企業物流配送業務流程與組織結構22
學習目標22
引言22
第一節連鎖企業物流配送的主要模式22
一、商流、物流一體化的配送模式22
二、商流、物流相分離的配送模式23
三、共同配送模式24
第二節連鎖企業的第三方物流配送24
一、第三方物流配送的含義及內容24
二、第三方物流配送的作用及發展27
三、第三方物流配送服務的管理系統30
第三節連鎖企業物流配送的業務流程33
一、配送的一般流程33
二、配送的功能要素36
第四節連鎖企業物流配送中心的組織結構設計38
一、連鎖企業物流組織結構發展的幾個階段38
二、企業物流配送組織的形式及設計原則42
本章小結46
復習思考題46
實訓題46第三章連鎖企業物流配送的戰略管理47
學習目標47
引言47
第一節連鎖企業物流配送戰略概述47
一、物流配送戰略的概念和構成要素47
二、連鎖企業物流配送戰略的特徵49
三、連鎖企業物流配送戰略的層次50
四、連鎖企業物流配送戰略的作用51
第二節連鎖企業物流配送的環境分析53
一、分析連鎖企業配送環境的目的53
二、連鎖企業配送的環境分析54
三、連鎖企業物流配送戰略的選擇57
第三節連鎖企業物流配送戰略決策60
一、配送中心戰略決策60
二、配送中心戰略決策的方法61
第四節連鎖企業物流配送戰略實施與控制68
一、連鎖企業物流配送戰略的實施68
二、連鎖企業物流配送戰略控制68
本章小結71
復習思考題71
實訓題71第四章連鎖企業物流配送中心72
學習目標72
引言72
第一節連鎖企業物流配送中心的概念與類型72
一、配送中心的概念72
二、連鎖企業物流配送中心的功能與作用73
三、連鎖企業物流配送中心的類型75
第二節連鎖企業物流配送中心的規劃與設計77
一、配送中心規劃設計的一般原則77
二、配送中心規劃設計的要點78
三、配送中心的選址80
四、配送中心的內部設計81
第三節我國連鎖企業物流配送中心的建設與發展83
一、我國連鎖企業物流配送中心發展中存在的問題83
二、我國連鎖企業物流配送中心的發展思路84
本章小結86
復習思考題87
實訓題87第五章連鎖企業物流配送中心的運作管理88
學習目標88
引言88
第一節連鎖企業物流配送中心的作業管理88
一、進貨、搬運作業管理88
二、儲存、盤點、訂單作業管理92
三、揀貨、補貨、出貨作業管理95
四、輸配送、退貨作業管理97
第二節連鎖企業物流配送中心的人力資源管理99
一、物流配送人才市場的特徵99
二、招聘與錄用101
三、薪酬制度103
本章小結105
復習思考題106
實訓題106第六章連鎖企業物流配送成本管理107
學習目標107
引言107
第一節連鎖企業物流成本管理概述107
一、連鎖企業物流成本的含義107
二、連鎖企業物流成本管理的基本內容107
三、物流成本管理中要注意的問題109
第二節連鎖企業物流成本構成分類111
一、物流成本分類111
二、連鎖企業物流成本的核算方法114
三、物流成本分析115
四、物流成本分析現狀改善的步驟及要點118
第三節連鎖企業物流成本控制119
一、物流成本控制的前提119
二、物流成本控制的原則120
三、物流成本控制的模式122
四、物流成本控制的內容124
第四節作業成本法127
一、作業成本管理的意義127
二、作業成本法的基本原理128
三、作業成本法在連鎖業物流成本控制中的實施130
四、作業成本法存在的不足133
第五節量本利分析法135
一、量本利分析法135
二、責任成本法136
三、目標成本法138
四、標准成本控製法138
本章小結139
復習思考題139
實訓題139第七章連鎖企業物流配送信息管理140
學習目標140
引言140
第一節連鎖企業物流配送信息概述140
一、連鎖企業物流配送信息的內容140
二、連鎖企業物流配送信息的特徵142
三、連鎖企業物流配送信息的功能143
四、連鎖企業物流配送信息的管理143
第二節連鎖企業物流配送信息系統146
一、連鎖企業物流配送信息系統的概念146
二、連鎖企業物流配送信息系統的形式146
三、連鎖企業物流配送信息系統的作用147
四、連鎖企業物流配送信息系統的功能結構148
五、連鎖企業物流配送信息系統的要素構成150
第三節連鎖企業物流配送信息系統的開發153
一、連鎖企業物流配送信息系統的開發原則153
二、連鎖企業物流配送信息系統的開發方法154
三、各種開發方法的比較159
四、連鎖企業物流配送信息系統的開發過程160
本章小結164
復習思考題164
實訓題164第八章連鎖企業電子商務配送165
學習目標165
引言165
第一節電子商務與物流配送的關系165
一、電子商務的內涵165
二、電子商務與物流配送的關系167
三、電子商務發展需要現代物流配送的發展與創新168
第二節電子商務環境下的新型物流配送169
一、電子商務環境下的物流配送的定義與特徵169
二、電子商務環境下的物流配送存在的瓶頸170
三、電子商務環境下的物流配送的影響因素173
四、電子商務對傳統物流配送的沖擊與影響175
第三節電子商務環境下連鎖企業物流配送管理175
一、電子商務配送系統175
二、電子商務配送系統目標177
三、電子商務配送系統的基本模式178
四、電子商務配送系統的構成178
五、電子商務配送系統的目標、原則、分析內容及步驟179
第四節我國電子商務配送的發展趨勢180
一、中國物流與配送發展的經濟環境和市場條件分析180
二、影響和制約中國物流配送發展的主要問題181
三、我國電子商務配送發展前景182
本章小結184
復習思考題185
實訓題185第九章連鎖企業物流配送的設備和技術186
學習目標186
引言186
第一節連鎖企業物流配送的設施和設備186
一、連鎖企業物流配送輸送設備186
二、連鎖企業物流配送搬運設備190
三、連鎖企業物流配送儲存設備194
第二節連鎖企業物流配送的技術和應用197
一、分揀系統197
二、自動化立體倉庫系統198
三、地理信息系統199
四、全球衛星定位系統200
五、計算機智能化技術201
本章小結202
復習思考題202
實訓題203第十章連鎖企業物流配送中心績效評價204
學習目標204
引言204
第一節連鎖企業配送中心績效評價概述204
一、連鎖企業配送中心績效評價的概念和分類204
二、物流配送中心績效評價的意義205
三、物流績效評價的原則205
四、物流配送績效評價要素206
第二節配送中心物流績效評價系統207
一、有效績效評價系統的特徵207
二、物流效果評價系統的層次208
三、物流中心績效評價系統的設計要求209
四、配送中心績效評價體系的實施步驟210
第三節配送中心績效評價指標體系211
一、進出貨作業評價指標212
二、儲存保管作業績效評價指標213
三、盤點作業績效評價指標214
四、訂單處理作業績效評價指標214
五、揀貨作業績效評價指標215
六、配送作業績效評價指標217
七、采購作業績效評價219
八、配送中心經營管理綜合指標220
第四節客戶服務績效評價221
一、客戶服務的含義221
二、客戶服務的意義222
三、客戶服務的識別222
四、客戶服務的要素223
五、客戶服務的績效評價與分析225

8. 物流配送中心設計方案

你好，方便時告訴我具體要求

9. 物流配送方案設計

解決方案著重處理采購與分銷、庫存與配送

基於前述問題，我們有針對性地提出了連鎖企業業務管理與配送體系解決方案，其核心是要解決連鎖企業采購與分銷、庫存與配送問題。因不同的連鎖經營企業的具體特點有所差異，所以解決方案在滿足客戶個性化需求的前提下，以咨詢 軟體 實施服務的綜合形態出現。下面，我們只介紹其中的軟體系統方案。該方案是由drp（distribution resources planning，資源分銷計劃系統）、庫存與配送系統、采購與財務系統集成。其結構圖見圖1。drp主要側重於對基層門店日常發生的最關鍵業務數據的收集和分析，包括：門店的庫存情況、銷售信息（銷量、價格、銷售速度、產品品種銷售比例等）、基本財務情況、銷售計劃的完成情況，在此基礎上確定需要連續補貨的數量、品種和時間。這些數據還成為引入、淘汰商品或供應商的依據。在數據採集上，通過集成的方法，從門店的pos系統中採集，如果沒有pos系統，也可以採用人工方式採集；在數據傳輸上，利用設置在各門店的pc機，通過internet實現「離線操作，在線傳輸」的方式，將關鍵業務數據實時匯集到總部，也可在數據分析和對比後，再發布於總部區域網伺服器或互聯網web站點上。
采購管理子系統幫助采購人員控制並完成商品的采購，即從采購計劃、下單、到貨接收、檢驗入庫的全部過程，可以有效地監控采購計劃的實施、采購成本的變動及供應商履約交貨的情況，從而幫助采購人員選擇最佳供應商和采購策略。最重要的是，它與財務、庫存等業務實時數據對接，可以將每日庫存與配貨需求匹配出合理的采購計劃。對允許供應商直接配送的商品，將所匯集的補貨計劃直接傳達給他們。這樣不僅使采購控制管理具備了技術保證與基礎，還因縮短了商品的物流路線與環節，可以大大節省企業物流成本。
財務系統用來完成連鎖企業進銷存業務、成本、費用、利潤的核算。其中，進銷存業務憑證由系統自動生成，可以大幅降低核算的工作量。因為業務變化引起的資金變化能立即反映在財務系統上，給財務人員細化資金管理提供了可能和便利。
對於需要集中進行計量、質檢、分裝的商品，或者因供應商不能直接、按時向連鎖門店配送時，連鎖企業自己就會面臨管理倉儲和配送的工作流程。它可以採用庫存與配送系統來解決。庫存系統實現對商品采購、入庫、調庫、移庫、銷售出庫等全過程的控制管理；可為商品設置最大庫存量和安全庫存量，並有超界限報警處理和商品積壓與短缺統計；有訂貨點報警功能，並可自動計算生成采購申請。配送系統實現多級的要貨、配貨、發貨計劃的體系管理；對運輸計劃、承運的全過程進行跟蹤控制管理。

我們用一個簡單的過程描述一下連鎖企業業務的流程運作：
·門店每日的進銷存數據從pos轉入到drp系統，即使是沒有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；
·各門店的drp定時將數據發向總部的同時，向供應商提出為滿足地方特色的獨立采購計劃和配送要求；
·總店把收集到的數據分為兩種情況處理：對供應商可以提供配送服務的，直接向供應商提出每日的補貨與配送計劃；對需要由自己配送的商品，先進行庫存檢索，可用庫存量滿足補貨需求直接計算配送計劃，否則，向供應商發出定單補貨。
·供應商接到中央采購計劃和獨立采購計劃後，向總店配送中心配送，或者根據要求，直接向門店配送。
·總店的配送中心接到配送計劃後，完成配貨准備，並規劃配送路線，完成裝車作業和運輸。
·門店負責對接收的商品進行計數、計量、質檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理。
·門店定期將銷售的貨款存入總店銀行帳戶或與總店結算貨款；總店與供應商定期結算應付貨款。對銷售滯緩的商品定期考慮是否予以淘汰。
從上面所描述的流程看到：由drp系統收集、傳遞各門店的業務數據是整個系統的起點與關鍵點，它最有意義的功用是將前端所反映的需求信息集中起來，並依此帶動其他工作系統來滿足前端的需求，這就實現了大家所盼望的「拉式」連續補貨計劃。而在此基礎上的采購、庫存、配送系統不過是用來滿足、執行該計劃的工作流程

10. 物流配送中心如何設計

作為最早服務於中國大陸客戶的國際化物流工程設計機構,提供3項核心服務，
基於精益生產（LP&JIT）理念的工廠物流設施規劃，
實現最佳物流效率/運作成本的物流配送中心工程設計和系統集成（監理）顧問服務，
集成倉庫管理最佳實踐的物流信息系統（WMS）實施服務。
作為中立的物流設計機構，不銷售任何物流設備，以幫助客戶提升物流運作質量、降低物流成本為規劃目的。
人是物流工程設計項目成功的最關鍵因素。擁有行業內最富有才華的系統規劃專家隊伍，為每個項目配備擁有十年以上設計經驗的資深工程顧問，保證項目質量。