配送就是快遞

1. 快遞配送是快遞員送過來還有就是下了單之後一個星期內能拿的到

你好。

是小米官網來嗎源？
小米網將參照訂單的支付順序在7天左右完成發貨，最快情況下小米的商品會在24小時內出庫。同時簡訊提醒你的，實際發貨時間順序可能因用戶所在地、物流第三方、支付延遲等多種因素而有所變化和調整。發貨之後一般在2-7天左右送達的，這是一個保守的估計時間，實際時間會快一些。請你關注小米官網http://www.mi.com/訂單狀態並注意簽收。
目前小米網訂單的配送是由如風達，順豐，EMS，深圳銀捷，河北建華，河南建華等快遞公司進行配送。如果單獨購買配件，是由韻達，申通，圓通，EMS，深圳銀捷，河北建華，河南建華等快遞公司進行配送的。快遞是系統分配的，系統會自動選擇最優配送公司為你安排配送。
你可在小米網（http://www.mi.com/）我的訂單中查詢配送物流信息。

2. 配送方式：快遞運輸 是什麼意思

物流配送方式：快遞運輸通常就是選擇商用航班為主要的運輸方式，縮短清關和轉運時間，通過選擇不同的航空公司及使用自有的或僱傭的卡車、大巴線路車、火車等交通工具，使快件及時發送到到指定目的地，目的地的公司在最快時限內把貨件送到客戶手裡的過程。

3. 配送方式是什麼意思

配送方式是指買家在商場或其他銷售場所訂購商品後，商家所提供的配送服務.

配送是指物流企業按照用戶訂單或配送協議進行配貨,通過科學統籌規劃,選擇經濟合理的運輸路線與運輸方式,在用戶指定的時間內,將符合要求的貨物送達指定地點的一種方式。

配送是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。

配送方式主要有以下幾種:

1）快遞

2）物流

3）EMS

4）平郵

... ....

配送分類:

按結點分類

1）配送中心配送

2）倉庫配送

3）商店配送

按商品分類

1）單（少）品種大批量配送

2）多品種少批量配送

3）配套成套配送

按時間分類

1）定時配送

2）定量配送

3）定時定量配送

4）定時定路線配送

5）即時配送

按經營分類

1）銷售配送

2）供應配送

3）銷售一供應一體化配送

4）代存代供配送

配送作用:

1、推行配送有利於物流運動實現合理化。

2、完善了運輸和整個物流系統。

3、提高了末端物流的效益。

4、通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存。

5、簡化事務，方便用戶。

6、提高供應保證程度。

7、配送為電子商務的發展提供了基礎和支持。

附加說明：

配送主要涉及從供應鏈的製造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸的功能在於完成產品空間上的物理轉移，克服製造商與客戶之間的空間距離，從而產生空間效用；而儲存的功能就是將產品保存起來，客戶產品供應與需求在時間上的差距，創造時間效用。所以配送創造了時間效用和空間效用。

4. 配送與快遞的區別

物流呢..通俗點的解釋
就是貨物流通..可以有很多種方式
比如:快遞
空運
海運
公路內貨運
鐵路運輸
其實只要是容任何一種的交通方式可以支持貨物流通的`其實都可以做為物流的運輸方式,快遞是裡面的一種..
你要搞明白的是`物流呢其實是一整個大行業..
而快遞則是物流
眾多方式里的其中一種...

5. 快件配送什麼意思

快件配送就是說你的快遞正在由快遞員送到你的收貨地址處。

6. 蜂鳥配送是什麼快遞

蜂鳥配送目前就是餓了么這個外賣平台的專業配送隊伍，目前暫時沒有從事其它方面的快遞，就是專門送外賣的。

7. 快遞配員是什麼意思

應該是快遞配送員，就是我們口裡說的「快遞小哥＂。所謂配送，就是指按快遞包裹單上的地址電話，將快遞送到收件人的手裡。

8. 配送公司就是快遞公司嗎

不是的，快遞公司屬於配送公司。配送公司不等於快遞公司！

9. 快遞配送

大致可分為一下幾個環節：
進貨環節

進貨環節也稱為備貨環節，等於預備配送商品的系列流動。它是配送中央運轉的基礎環節。一般來說，在我國現在的實際物流流動中，備貨是經銷商自己完成的。在物流專業化的情況下，基本上有兩種模式：第一種模式是提供配送服務的第三方物流企業直接承擔備貨責任，主要通過向出產企業、經銷企業訂貨或購貨來完成。第二種模式是物流、商流兩者相分離的模式，訂貨、購貨等工作通常白貨主自己去完成，配送中央只負責進貨、理貨等工作，貨物所有權屬於貨主。進貨環節需要考慮的是進貨時間控制在誰的手中，是貨主仍是配送中央？假如是貨主，配送中央就得24小時值班，由於貨主隨時都可能進貨。假如是配送中央，那預約時間就變得非常重要了。提前一到兩天預約是歐美、日本成熟物流配送之如何優化配送流程。

物流的配送中央的必經手續，不預約，配送中央就不受理，由於那樣就打亂了配送中央的計劃。但是在我國，因為良多企業治理職員沒有理解物流理論，不明白物流環節操縱的復雜性，導致對預約時間的不理解。作為物流配送中央的進貨環節經由預約、驗收、交接單等具體操縱，改進了傳統物流進貨流程的單據不齊全、時間不確定、倉庫操縱凌亂的現象，實現了傳統流程的部門優化，能夠知足配送中央運轉和客戶的要求。從

可以看到，新工業物流配送中央在進貨流程中有效把物流和信息流同一，形成一個同步環節。

倉儲環節

倉儲環節是進貨流動的延續。在配送中央的流動中，倉儲有兩種形式：一種是暫時儲存，另一種是貯備形態。一般來說，暫時儲存形態僅僅合用於周轉率大的商品，今天進倉明天出貨的商品最適合於利用倉庫首層暫存區放置。貯備是基於安全庫存的考慮，按照一定時期配送流動要乞降到貨周期有計劃地確定的能夠使配送流動持續進行的庫存數目和形式。貯備形態則合用於在倉庫存放一定時期的商品，一般放在貨架上。物流配送中央在倉儲環節的優化實踐主要體現在貨位治理上，通過物流信息系統自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的具體地址。貨位治理提供一個靜態貨位、動態商品的儲存模式。貨位與貨物互為聯系關系，易於尋找，大大降低了清點、分揀、搬運等倉庫功課時間，進步了效率。倉管員從拿到分揀單到貨物裝到車輛上所花費的時間僅為25—35分鍾。清點功課實行定位定碼的立異清點法。分揀功課的優化主要採用數字分揀系統，實現自動化和人工相結合的新思路。物流配送中央在整個倉儲治理和功課過程中，需做到倉庫規范化操縱，每個崗位的員工都清晰自己做什麼？怎麼做？應該遵循什麼步驟去做？由此看來，倉儲環節的優化效果仍是可以的。

目進環節

配送是配送中央的核心環節。國外配送中央必需按照配送公道化的要求，在全面計劃的基礎上制定科學的、間隔較短的貨運路線，選擇經濟、迅速、安全的運輸方式和選用相宜的運輸工具。物流配送中央在鋪排每次出車時，按照物流線性規劃和排隊論的運籌模型，知足配載的要求。物流配送中央在城市配送過程中，能夠在適應現階段我國的配送情況下，對單純送貨進行了改進，好比，制單員在每次制單時，運用配送路線模型確定路線。只要輸進去有哪幾個點，每個點需要送貨的數目，模型就會自動選出幾條路線，讓調度職員根據當時市內的交通流來靈活選擇。從而確定了配送點的分區劃分，路線的鋪排，大大縮短了花在路上的配送時間。送貨單上有客戶的具體地址和聯系電話，配送司機到達客戶所屬區域後很輕易通過電話找到零售商營業倉庫。運輸調度的公道性，盡可能不鋪排送貨跨度很大的車次。相對於國外自動化程度很高的配送中央和交通很便利的城市來說，這些做法固然不是其核心內容，但是在中國這種物流環境下，這已經進步配送效率了。高效的配送需要的是在配送調度和配送運輸、交貨等詳細操縱的整合優化。

在專業化分工越來越細的經濟環境下，物流配送流程優化的發展方向將趨向於利用集成供給鏈來達到配送流程的上中下游的連貫性以及降低各相關企業的物流本錢，其中包括第三方物流企業的配送本錢。海內的一些配送中央或物流公司已經開始這方面的研究。

規范的流程產生純熟的操縱，純熟的操縱產生了效率對於一個物流公司的發展，規范化的流程和操縱是很重要的。國外物流公司對中國物流市場的看好將會導致物流市場的激烈競爭，我國物流企業需要不斷探索物流配送流程的優化，進步企業的核心競爭力。
希望能解決您的問題。