有關裝卸搬運的論文
機電一體化技術的應用與發展前景
摘要:機電一體化是一種復合技術,是機械技術與微電子技術、信息技術互相滲透的產物,是機電工業發展的必然趨勢。文章簡述了機電一體化技術的基本結構組成和主要應用領域,並指出其發展趨勢。
關鍵詞:機械工業;機電一體化;數控;模塊化
現代科學技術的發展極大地推動了不同學科的交叉與滲透,引起了工程領域的技術改造與革命。
在機械工程領域,由於微電子技術和計算機技術的迅速發展及其向機械工業的滲透所形成的機電一體化,使機械工業的技術結構、產品機構、功能與構成、生產方式及管理體系發生了巨大變化,使工業生產由「機械電氣化」邁入了「機電
一體化」為特徵的發展階段。
一、機電一體化的核心技術
機電一體化包括軟體和硬體兩方面技術。硬體是由機械本體、感測器、信息處
理單元和驅動單元等部分組成。因此,為加速推進機電一體化的發展,必須從以下
幾方面著手。
(一)機械本體技術
機械本體必須從改善性能、減輕質量和提高精度等幾方面考慮。現代機械產品一般都是以鋼鐵材料為主,為了減輕質量除了在結構上加以改進,還應考慮利用非金屬復合材料。只有機械本體減輕了重量,才有可能實現驅動系統的小型化,進而在控制方面改善快速響應特性,減少能量消耗,提高效率。
(二)感測技術
感測器的問題集中在提高可靠性、靈
敏度和精確度方面,提高可靠性與防干擾
有著直接的關系。為了避免電干擾,目前
有採用光纖電纜感測器的趨勢。對外部信
息感測器來說,目前主要發展非接觸型檢
測技術。
(三)信息處理技術
機電一體化與微電子學的顯著進步、
信息處理設備(特別是微型計算機)的普
及應用緊密相連。為進一步發展機電一體
化,必須提高信息處理設備的可靠性,包
括模/數轉換設備的可靠性和分時處理
的輸入輸出的可靠性,進而提高處理速
度,並解決抗干擾及標准化問題。
(四)驅動技術
電機作為驅動機構已被廣泛採用,但
在快速響應和效率等方面還存在一些問
題。目前,正在積極發展內部裝有編碼器
的電機以及控制專用組件-感測器-電
機三位一體的伺服驅動單元。
(五)介面技術
為了與計算機進行通信,必須使數據
傳遞的格式標准化、規格化。介面採用同
一標准規格不僅有利於信息傳遞和維修,
而且可以簡化設計。目前,技術人員正致
力於開發低成本、高速串列的介面,來解
決信號電纜非接觸化、光導纖維以及光藕
器的大容量化、小型化、標准化等問題。
(六)軟體技術
軟體與硬體必須協調一致地發展。為
了減少軟體的研製成本,提高生產維修的
效率,要逐步推行軟體標准化,包括程序
標准化、程序模塊化、軟體程序的固化、推
行軟體工程等。
二、機電一體化技術的主要應用領域
(一)數控機床
數控機床及相應的數控技術經過40
年的發展,在結構、功能、操作和控制精度
上都有迅速提高,具體表現在:
1、匯流排式、模塊化、緊湊型的結構,即
採用多C PU、多主匯流排的體系結構。
2、開放性設計,即硬體體系結構和功
能模塊具有層次性、兼容性、符合介面標
准,能最大限度地提高用戶的使用效益。
3、W O P技術和智能化。系統能提供
面向車間的編程技術和實現二、三維加工
過程的動態模擬,並引入在線診斷、模糊
控制等智能機制。
4、大容量存儲器的應用和軟體的模
塊化設計,不僅豐富了數控功能,同時也
加強了C N C系統的控制功能。
5、能實現多過程、多通道控制,即具
有一台機床同時完成多個獨立加工任務
或控制多台和多種機床的能力,並將刀具
破損檢測、物料搬運、機械手等控制都集
成到系統中去。
6、系統的多級網路功能,加強了系統
組合及構成復雜加工系統的能力。
7、以單板、單片機作為控制機,加上專
用晶元及模板組成結構緊湊的數控裝置。
(二)計算機集成製造系統(CIMS)
C IM S的實現不是現有各分散系統
的簡單組合,而是全局動態最優綜合。它
打破原有部門之間的界線,以製造為基幹
來控制「物流」和「信息流」,實現從經營
決策、產品開發、生產准備、生產實驗到生
產經營管理的有機結合。企業集成度的提
高可以使各種生產要素之間的配置得到
更好的優化,各種生產要素的潛力可以得
到更大的發揮。
(三)柔性製造系統(FMS)
柔性製造系統是計算機化的製造系
統,主要由計算機、數控機床、機器人、料
盤、自動搬運小車和自動化倉庫等組成。
它可以隨機地、實時地、按量地按照裝配
部門的要求,生產其能力范圍內的任何工
件,特別適於多品種、中小批量、設計更改
頻繁的離散零件的批量生產。
(四)工業機器人
第1代機器人亦稱示教再現機器人,
它們只能根據示教進行重復運動,對工作
環境和作業對象的變化缺乏適應性和靈活
性;第2代機器人帶有各種先進的感測元
件,能獲取作業環境和操作對象的簡單信
息,通過計算機處理、分析,做出一定的判
斷,對動作進行反饋控制,表現出低級智
能,已開始走向實用化;第3代機器人即智
能機器人,具有多種感知功能,可進行復雜
的邏輯思維、判斷和決策,在作業環境中獨
立行動,與第5代計算機關系密切。
三、機電一體化技術的發展前景
縱觀國內外機電一體化的發展現狀
和高新技術的發展動向,機電一體化將朝
著以下幾個方向發展。
(一)智能化
智能化是機電一體化與傳統機械自
動化的主要區別之一,也是21世紀機電
一體化的發展方向。近幾年,處理器速度
的提高和微機的高性能化、感測器系統的
集成化與智能化為嵌入智能控制演算法創
造了條件,有力地推動著機電一體化產品
向智能化方向發展。智能機電一體化產品
可以模擬人類智能,具有某種程度的判斷推理、邏輯思維和自主決策能力,從而取
代製造工程中人的部分腦力勞動。
(二)系統化
系統化的表現特徵之一就是系統體
系結構進一步採用開放式和模式化的總
線結構。系統可以靈活組態,進行任意的
剪裁和組合,同時尋求實現多子系統協調
控制和綜合管理。表現特徵之二是通信功
能大大加強,一般除R S232等常用通信
方式外,實現遠程及多系統通信聯網需要
的局部網路正逐漸被採用。未來的機電一
體化更加註重產品與人的關系,如何賦予
機電一體化產品以人的智能、情感、人性
顯得越來越重要。機電一體化產品還可根
據一些生物體優良的構造研究某種新型
機體,使其向著生物系統化方向發展。
(三)微型化
微型機電一體化系統高度融合了微
機械技術、微電子技術和軟體技術,是機
電一體化的一個新的發展方向。國外稱微
電子機械繫統的幾何尺寸一般不超過
1cm 3,並正向微米、納米級方向發展。由於
微機電一體化系統具有體積小、耗能小、
運動靈活等特點,可進入一般機械無法進
入的空間並易於進行精細操作,故在生物
醫學、航空航天、信息技術、工農業乃至國
防等領域,都有廣闊的應用前景。目前,利
用半導體器件製造過程中的蝕刻技術,在
實驗室中已製造出亞微米級的機械元件。
(四)模塊化
模塊化也是機電一體化產品的一個
發展趨勢,是一項重要而艱巨的工程。由
於機電一體化產品種類和生產廠家繁多,
研製和開發具有標准機械介面、電氣接
口、動力介面、信息介面的機電一體化產
品單元是一項復雜而重要的事,它需要制
訂一系列標准,以便各部件、單元的匹配
和介面。機電一體化產品生產企業可利用
標准單元迅速開發新產品,同時也可以不
斷擴大生產規模。
(五)網路化
網路技術的飛速發展對機電一體化
有重大影響,使其朝著網路化方向發展。
機電一體化產品的種類很多,面向網路的
方式也不同。由於網路的普及,基於網路
的各種遠程式控制制和監視技術方興未艾,而
遠程式控制制的終端設備本身就是機電一體
化產品。
(六)綠色化
工業的發達使人們物質豐富、生活舒
適的同時也使資源減少,生態環境受到嚴
重污染,於是綠色產品應運而生。綠色化
是時代的趨勢,其目標是使產品從設計、
製造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個生命周期中,對生態環境無危害或危害極
小,資源利用率極高。機電一體化產品的
綠色化主要是指使用時不污染生態環境,
報廢時能回收利用。綠色製造業是現代制
造業的可持續發展模式。
綜上所述,機電一體化是眾多科學技
術發展的結晶,是社會生產力發展到一定
階段的必然要求。它促使機械工業發生戰
略性的變革,使傳統的機械設計方法和設
計概念發生著革命性的變化。大力發展新
一代機電一體化產品,不僅是改造傳統機
械設備的要求,而且是推動機械產品更新
換代和開辟新領域、發展與振興機械工業
的必由之路。
2. 裝卸搬運活動對物流運輸效率和效果有什麼影響
在物流過程中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高於其它各項物流活動，專每次裝卸活屬動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多， 所以裝卸費用在物流成本中所佔的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右，船運佔40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環節。 此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。 由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環節。
3. 關於迪卡儂物流公司裝卸搬運的論文
標准論文格式
一：1、題目。應能概括整個論文最重要的內容，言簡意賅，引人注目，一般不宜超過20個字。
論文摘要和關鍵詞。
2、論文摘要應闡述學位論文的主要觀點。說明本論文的目的、研究方法、成果和結論。盡可能保留原論文的基本信息，突出論文的創造性成果和新見解。而不應是各章節標題的簡單羅列。摘要以500字左右為宜。
關鍵詞是能反映論文主旨最關鍵的詞句，一般3-5個。
3、目錄。既是論文的提綱，也是論文組成部分的小標題，應標注相應頁碼。
4、引言(或序言)。內容應包括本研究領域的國內外現狀，本論文所要解決的問題及這項研究工作在經濟建設、科技進步和社會發展等方面的理論意義與實用價值。
5、正文。是畢業論文的主體。
6、結論。論文結論要求明確、精煉、完整，應闡明自己的創造性成果或新見解，以及在本領域的意義。
7、參考文獻和注釋。按論文中所引用文獻或注釋編號的順序列在論文正文之後，參考文獻之前。圖表或數據必須註明來源和出處。
(參考文獻是期刊時，書寫格式為：
[編號]、作者、文章題目、期刊名(外文可縮寫)、年份、卷號、期數、頁碼。
參考文獻是圖書時，書寫格式為：
[編號]、作者、書名、出版單位、年份、版次、頁碼。)
8、附錄。包括放在正文內過份冗長的公式推導，以備他人閱讀方便所需的輔助性數學工具、重復性數據圖表、論文使用的符號意義、單位縮寫、程序全文及有關說明等。
4. 誰能告訴我裝卸搬運對企業發展的作用！！！
不太清楚你問的是什麼,如果你說的"裝卸搬運"純粹是問物料的流動的方式,那麼這個問題無從回答.
任何物料都不會自己跑...當然需要裝卸搬運.只要不是服務業企業,都需要裝卸搬運.
所以對於一般企業來講,裝卸搬運談不上對企業的發展起作用,而是企業運轉的最根本的活動之一.
比較牽強地說,精確計算裝卸搬運與其他各個環節的關系,提高到適當效率的話,對提高整個企業的生產效率有好處,並且可以減少庫存等,反之則起阻礙作用.如果不執行裝卸搬運,那麼企業就停產呵呵.
5. 有關物流的論文
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是「後勤保障系統」和「銷售活動中起橋梁作用」的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。
現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
物流系統本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統的優勢。 物流系統是一個大跨度系統，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。 物流系統穩定性較差而動態性較強。物流系統屬於中間層次系統范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統。物流系統的復雜性使系統結構要素間有非常強的「背反」現象，常稱之為「交替損益」或「效益背反」現象， 處理時稍有不慎就會出現系統總體惡化的結果。
物流系統五大目標： 物流系統目標，也即建立的物流系統所要求具備的能力，一般有五個方面：
1、服務目標。
2、快速、及時目標。
3、節約目標。
4、規模優化目標。
5、庫存調節目標。
經濟中的流通、經濟中的物流、經濟中的運輸，物流在社會經濟中的位置是無法替代的。
企業要銷售產品、獲取收入，沒有流通是不行的，我們消費才為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。
如上所述，經濟是由三大領域構成的，即「生產」、「流通」和「消費」。高校的「政治經濟」、大學的「經濟學」、「經濟原理」教的是：構成經濟的是"生產和消費"或"供給與需求"。流通是包含在"供給（生產）"中的。
但是，流通與製造、栽培是有本質區別的。現代流通的規模日趨龐大，這是經濟的規模、范圍擴大的緣故。在日本，工業原材料、新鮮食品從全世界選購，而日本生產的商品銷往世界各地。因此，有必要把「製造物品」與「運送物品」分開來考慮。
流通由兩個功能——「商流（交易流通）」和「物流（物的流通）」——構成。不過，這兩個功能並不像生產－流通－消費那樣屬於不同的領域，只是把同一個東西用不同的觀點加以區別而已。
所謂商流，是對「財（商品）」的所有權的轉移而言的，即所有權從廠家、農家、漁家轉移到商家的手裡，最終再轉移到消費者手中，這就是指這樣的流動。另一方面，物流是從物資的物理性活動來看其流動的。
除上述兩個功能外，可以說流通中還有輔助性功能，那就是信息、金融及其他服務。物流從其活動面可分為運輸、配送、保管、裝卸、包裝、流通加工、在庫管理、物流信息處理等，這些活動還可以繼續細分。
如上所述，經濟是構成人類社會的一個重要功能，流通是經濟中的一個重要功能，物流是流通的重要功能……它們之間有著如此密切的關連。因此，物流變化，會給整個經濟帶來影響，經濟發生變化，物流也不得不發生變化。總之，要從整個社會的角度來看待物流。
電子商務物流又稱網上物流，就是基於互聯網技術，旨在創造性的推動物流行業發展的新商業模式；通過互聯網，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業務；貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網上物流致力把世界范圍內最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。目前已經有越來越多的客戶通過網上物流交易市場找到了客戶，找到了合作夥伴，找到了海外代理。網上物流提供的最大價值，就是更多的機會。
電子商務的不斷發展使物流行業重新崛起，目前美國的物流業所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發展的觀念。
相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，其發展的主要特點：一是企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發展水平還比較低，加強企業內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。走出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，己是中國物流業發展當務之急。
6. 急求裝卸搬運有關實習報告
實習報告-免費-實習報告薈萃。 你可以找找啊 ！分好了類
http://www.wm51.cn/Article/bg/bg7/
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實習報告 - 木螞蟻免費論文基地
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畢業實習報告,會計實習報告,計算機實習報告,實習報..
http://www.zuowen.org/html/25/
網路貼吧_實習報告吧
http://post..com/f?kw=%CA%B5%CF%B0%B1%A8%B8%E6
http://www.studa.net/shixi/
保險專業實習教學大綱
http://www.wendangku.com/2006-03-13/1142250404d92487.html
保險專業認識實習指導意見
一．實習目的
通過保險公司及有保險業務的相關單位的認識實習，讓學生對公司的性質、經營方式和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解公司的運作特點、業務要求和主要產品，為進一步學習專業知識打下基礎。
二．基本要求
1、做好實習前准備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果；
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務；
3、與指導教師定期保持聯系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導；
4、實習結束，學生須提交《實習單位鑒定》和《實習報告》，要求實習報告不少於2000字。
三. 實習對象及指導教師
實習班級：保險0401班
指導教師：肖華 62781669
素質導師：曾潔
五．實習安排：
1、實習時間：2005—2006學年度第一學期末第20、21 周。
2、實習地點：
由學生根據就近（一般是指居住地）、相關（指專業）和安全的原則自己選擇地點和單位。
自行聯系實習單位，原則是以一家保險公司或有保險業務的公司為主。遇到相關問題，可與相關指導老師取得聯系，尋求幫助。
六．實習內容
1、了解實習單位的基本情況及歷史沿革；
2、了解實習單位的所有制性質、經營方針及經營理念；
3、了解實習單位的的運作特點、業務要求和主要產品；
4、了解實習單位的市場環境及監管環境；
5、了解實習單位的發展戰略及經營策略。
七．考核方式
考核成績分為優、良、中、及格、不及格五個等級。
成績的評定依據指導教師所掌握的情況、實習單位的評語和實習報告幾個方面的情況綜合評定。
上述實習成績為及格以上（包括及格）者，計2學分。
商學院
2005年12月15日
附件1：
認識實習報告寫作建議
為了幫助同學們更好地把握認識實習報告的寫作方法，請大家參照下列模式進行寫作。
前言部分：主要介紹實習者本人在什麼時間對什麼單位進行了認識實習，對企業的哪些情況進行了必要的了解，通過這次實習使自己在哪些方面得到了提高和鍛煉，取得了哪些認識等等。
企業概況：主要介紹公司成立的時間、企業的隸屬關系、企業的人員狀況、企業的性質、企業的經營范圍、企業的機構設置等情況。
實習內容：本部分為實習報告的核心部分，學生可按照指導意見中「實習內容」的基本要求，有針對性地對實習單位進行考察，通過對記錄資料的整理而撰寫。
結論和建議：本部分主要介紹通過實習，你得出了什麼樣的結論，也就是說要給你所實習的單位進行恰當地進行「定性」，即根據你的觀察總結出被實習單位值得推廣和應該改進的內容。最好能夠提出自己的改進意見。
感受和體會：本部分主要介紹通過這次認識實習你自己取得了什麼樣的收獲，有什麼最深刻的認識，對你今後的學習以及將來走向工作崗位會產生哪些影響等。
附件2
認識實習報告文本格式
本次認識實習報告一律採用A4紙質電腦製作，其文本格式要求如下：
一、封面部分
1、文章標題
⑴、字數：字數<20個字
⑵、字體和位置：宋體，加粗，三號，居中
2、作者、指導老師、班級、專業、學院、日期
字體：宋體，加粗，四號，居中
二、報告內容部分
1、標題
⑴、標題號：第一層用一、二……第二層用1、2……第三層用（1）、（2）……
⑵、第一層標題字體：宋體，加粗，小四號
⑶、第二、三層標題字體：宋體，小四號
2、正文
字體：宋體，小四號
行距：1.5倍行距
一、前言
實踐是檢驗真理的惟一標准。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？
抱著這種想法，我走進了中國人壽保險股份有限公司福州分公司。在那裡，我接受了更為有用的保險知識，而每天展業和演練活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺，在「中國人壽」里 ，我們學到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習機會的魏經理和謝東梅老師以及中國人壽保險公司的老師。
二、 公司簡介
中國人壽保險股份有限公司是根據《中華人民共和國公司法》，於 2003年6月30日在北京注冊成立，並於2003年12月17日及18日分別在美國紐約和香港兩地上市的人壽保險公司，在中國保險市場居領先地位。
公司遍布全國的廣泛分銷網路由個人代理人、直銷人員及專業和兼業代理機構組成，提供個人人壽保險、團體人壽保險、意外險及健康險等產品和服務。截至 2003年12月31日，公司已擁有超過4800萬份有效的個人和團體人壽保險單、年金合同及長期健康險保單，1.5億份個人和團體意外險及短期健康險保單，擁有和管理的有效長期壽險保單超過1.2億份。
作為中國最大的人壽保險公司，公司不但是領先的個人人壽保險與年金產品供應商、領先的團體人壽保險和年金產品供應商、領先的意外險供應商、領先的健康險供應商，更通過控股的中國人壽資產管理有限公司成為了中國最大的保險資產管理者及中國最大的機構投資者之一。
美國《財富》雜志公布了最新的全球500強名單，中國人壽以249.81億美元的營業收入再次上榜，排名第212位，在中國金融企業中位居第一。中國人壽自2003年參加《財富》全球500強評選以來，公司排名不斷攀升，2003年位居第290位，2004年躍升至第241位，三年來排名共上升了78位。
http://happyc13.bokee.com/749075.html
[實習報告] 保險公司實習報告
http://happyc43.bokee.com/blog/780983.html
天通下載 財產保險公司實習報告http://771.com.cn/document/show.aspx?id=4461
7. 某企業物流管理論文 要求得有該企業的運輸 倉儲 搬運 裝卸 流通加工 配通 物流信息相關內容。
去cnki上下唄 要不我給你傳？
8. 急求，一家小物流企業的倉儲配送包裝裝卸搬運有數據和流程可以研究的。我們要完成畢業論文。急求
可以，我能幫到您。
9. 裝卸搬運機械的發展對物流的影響論文該怎麼寫
裝卸搬運機械的發展對物流的影響這篇論文應該從科技發展的角度，然後論述他們二者的效率這個方向來寫論文。