郵政速遞業務發展思路和對策

⑴ 郵政發展的經營思路

現在如果僅僅只做DM雜志，不跟其他的項目一起做的話確實不太好做呢。你可以加入一些DM認證群，跟群里的兄弟多聊聊。

⑵ 北郵某某郵政局速遞業務發展策略探討論文怎麼寫

策略分析我復可以幫你寫。制
運用哲學的觀點去看問題，從理論的高度看問題，顯示思維的深度和思維的廣度。
但我們被「送來」的東西嚇怕了。先有英國的鴉片，德國的廢槍炮，後來法國的香粉，美國的電影，日本的印著「完全國貨」的各種小東西。於是連清醒的青年們，也對於洋貨發生了恐怖。其實，這正是因為那是「送來」的，而不是「拿來」的緣故。

⑶ 「為郵政速遞物流發展獻良策」合理化建議 (EMS) 歡迎大家提議

你先將自己內部的服務什麼的搞好再說

⑷ 速遞行業前景如何中國郵政的優劣勢如何

有專家預測，3年後，中國速遞業務將以十至十幾倍的速度增長，中國速遞市場是一塊遠沒有做大的「蛋糕」。

據了解，有近千家快遞公司搶佔北京市場。今年以來，洋快遞進駐中國市場的步伐明顯加快，中國郵政速遞也在經歷過SARS的考驗後變得更堅強，民營企業相繼推出新的目標策略，同時，小速遞公司也在物流市場的間隙里以低價優勢搶佔了不少市場。北京郵政速遞市場競爭越來越激烈。

受中國巨大的速遞市場的誘惑，美國聯邦快遞FedEx和聯合包裹UPS兩家國際速遞市場的巨無霸紛紛加大投資力度，搶奪遠程快遞市場份額。聯邦快遞為中國內地客戶提供了亞洲一日達及北美一日達業務。通過這項服務，位於北京、上海、廣州、深圳及周邊城市的客戶的快件，可於下一個工作日被送達15個亞洲城市和美國及加拿大的主要城市。聯邦快遞中國區總經理鍾國儀先生表示：「中國是聯邦快遞最重要的市場之一，我們將不斷地增加對中國的投資。」

據資料顯示，國際性的大速遞公司在國際速遞業務方面佔有明顯的優勢，UPS、FedEx、DHL、TNT4大快遞公司，已經占據了中國國際快遞業務80％的市場份額。

中國經濟持續穩定發展以及潛力巨大的國內速遞需求，使國際4大速遞公司加緊自己的網路布局建設：DHL提出了「在未來兩年內，將在中國每一個城市建立一個配送點」的口號；2003年，敦豪計劃在中國的分公司增至50家，如今，中外運－敦豪已佔據了中國快遞市場的37％；截至2003年5月，聯邦快遞在中國服務220個城市，聯邦快遞的有關人士表示，「我們計劃在未來5年內再增加100個服務城市」；到2003年底，TNT在中國的分支機構將從12家增加到25家，口岸城市從3個增加到7個。

面對激烈的競爭形式，國內快遞行業也不甘落後。國家郵政速遞局在國際業務發展方面，將推進中速快件的直航發運，在已實現北京直航的基礎上，增加上海和杭州的直航發運，以加快傳遞速度，提高查詢水平，擴大業務品種，降低運營成本。在國內業務發展方面，將加大公關力度，努力與國家和省一級公安、教育、金融、司法等部門聯合發文，爭取政策，發展單證照類業務。單證照類業務是特需業務，安全保密性要求較高，郵政利用自己良好的品牌和信譽，保持和開拓自己在這些領域的優勢。如北京市西區速遞公司近日與中國平安保險公司合作開辦了「保單專郵」業務，這是繼西區速遞公司與北京市第一中級人民法院開展的「司法專郵」同城速遞業務取得成功之後，在「賬單類」同城速遞業務上出現的新亮點。此外，該公司還相繼推出兩項新業務：國際速遞一票多件業務和國內速遞「特惠箱」業務。一票多件業務是針對商業客戶推出的，以豐富國際速遞業務種類，增強競爭力；國內速遞「特惠箱」業務的資費水平介於快遞包裹和國內特快之間，全程陸運，提供上門攬收和跟蹤查詢服務。

全國最大的民營快運企業宅急送，成為國內大型物流企業中第一個實現「網上辦公」的企業。宅急送市場部人員透露，該公司目前主要的業務重點是城際速遞，在速度與其他速遞公司一樣的情況下比質量、比服務。比如公司開通網上查詢業務，客戶可以隨時跟蹤自己貨物的轉運情況。據宅急送工作人員介紹，實際上真正查詢的人比率很低。

在WTO的協議中，我國承諾所有的服務行業在經過合理過渡期後，取消大部分外國股許可權制，不限制外國服務供應商進入目前的市場，不限制所有服務行業的現有市場准入和活動。同時在輔助分銷的服務方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲運、貨倉、技術檢測和分析、包裝服務等方面，這些方面的限制將在以後3～4年內逐步取消，在此期間，國外的服務供應商可以建立全資擁有的分支機構或經營機構。這意味著在加入WTO以後，大型跨國物流企業將會迅速進入中國。

事實已表明，國際大公司眼光不僅放在中國的速遞業，更看中巨大的物流市場。面對入世後更加白熱化的市場競爭，如何在國際化競爭中打好品牌戰？北京郵政速遞局局長王彪說：「國內業務要做優，國際業務要做精，同城業務要做大。」要在正確認識自己的優劣勢的基礎上，踏實地面對。在國際特快專遞業務方面，通過對現在國際市場的綜合分析，應選擇一些業務發展需求大、效益好、運輸渠道又比較暢通的國家和地區重點發展國際業務。

據中國速遞總公司的統計顯示，目前全國的國際速遞業務收入集中在美國、日本、新加坡等8個國家和地區。

國際業務要做精的重點就是與當地尋求長期合作夥伴，建立互為業務代理的關系，形成一個看得見、摸得著、可控制的業務發展網路。除採用「焦點集中」的營銷策略重點開發幾塊國際市場外，還要下大力氣穩定、維護住現有市場。

宅急送公司總裁陳平則在從容不迫地實施他的三步戰略。目前，他的企業已經成功渡過了防禦期，在國內站穩了腳跟，正處在「戰略相持階段」，這期間，宅急送將本著「只做快運，不做其他」的宗旨與競爭對手展開拉鋸戰。第三階段，也就是戰略反攻將在2005年展開，在中國物流市場逐步放開後與WTO准入的國際對手展開競爭，在對手實現企業本土化的時間內，進入國際速遞市場，抓住這最豐厚的一塊。據該公司市場部人員預測，對於國際市場的開拓，宅急送首先將從其合作夥伴所在國日本開始，然後逐步推廣到東南亞。

有關物流業專家認為，中國物流業的當務之急是必須利用中國加入WTO以後有限的過渡期，通過建立以法人治理結構為基礎的現代企業制度改革，解決現有全國性物資儲備系統企業動力機制不足的問題；通過加大技術和人力資源投入力度，解決現有全國性物資儲備系統企業經營資源不足的問題；通過跨條塊的企業聯合和資產重組，解決現有全國性物資儲備系統企業資金資源不足的問題，最終完成對這一全國性的物資儲備系統的全行業重組，形成中國大型物流企業，迎接和參與國際競爭

⑸ 郵政速遞業務向客戶營銷的營銷方案

給你個思路 整合一下送水公司 出讓未來的利潤來打開現在的市場

⑹ 談談你對郵政未來發展的思路

其實郵政的優勢很大，尤其位置在全國各地，分布光，如果思路轉變一下，還是很有優勢的。

⑺ 某某郵政局速遞業務發展策略探討論文怎麼寫

你打算需要多少字捏

1. 黑龍江郵政速遞業務市場分析及其發展戰略版探討

2. 吉林郵政速遞業務市場競權爭環境分析及其發展戰略的選擇

3. 試論中國郵政速遞的發展戰略

4. 江西郵政速遞公司發展戰略研究

5. 中國郵政速遞發展戰略研究

6. 郵政速遞業務發展戰略研究

7. 荊州郵政速遞業務發展戰略研究

我們的參考題目的

⑻ 郵政突破發展瓶頸，實現提速增效的困難有哪些

(一)地方經濟環境束縛郵政發展

1. 自然環境的影響。

2. 農村郵政支局虧損依然嚴重。

3. 資金緊張,局(所)布局不能適應當前經濟環境變化。

(二)職工素質偏低,人才缺乏對郵政發展的影響

1. 人員素質低,無後備人才。

2. 人員冗餘,負擔沉重。

(三)不規范的市場競爭對郵政發展的影響

從外部環境看,入世後郵政市場的開放也將越來越加大力度。發達國家一些頗具規模的郵政集團公司已經不滿足於本國發展業務,而是通過收購、兼並等手段,走上了國際化的發展道路,並把目光投向了潛力較大的中國郵政。可以說我們在技術、業務、服務、資金等方面都無法與其競爭,因此生存的困難較大。首當其沖的就是速遞市場,FEDEX、UPS、DHL等跨國公司依靠雄厚的實力和成熟的市場經驗,大舉進攻我國的速遞市場,這將對我國速遞行業的發展帶來嚴峻的挑戰。

從國內環境來看,科學技術尤其是以互聯網為代表的信息技術突飛猛進,給郵政業務帶來了猛烈的沖擊。來自國內的競爭對手瞄準郵政"船大難掉頭"及經營機制不夠靈活等劣勢,充分發揮小、快、靈的優勢,見縫插針,搶占市場。

從郵政自身來看,分營後郵政資金緊張,尤其是建設資金缺口較大。再加上我們的資費較同行業偏高、時限較同行業慢,以包裹市場為例,資費比鐵路快件高10-30%,比私人物流公司高20-50%,比配貨和汽運高50-70%。時限比鐵路快件等渠道慢2-4天。另外我們的服務也滿足不了用戶的需求。