高鐵上大件行李怎麼辦

㈠ 高鐵怎麼辦理行李托運我有一個超大的重30KG的旅行箱，可以托運嗎行李是何人同時到達還是要晚幾天謝

動車也是有行李抄箱的，就在兩節車廂的中間，不過就是個大架子，沒人看著。

30KG的大箱子的確是要托運了，不過很遺憾。。。鐵路部門沒有托運服務，倒是有一些合辦經營的托運公司會介紹給你。不過如果你扛的動，就搬上去吧，找個大架子放著，停車了就看著。那麼大的箱子一般不會有人動的。

不過你可以找快遞公司幫忙，下午四點以前，加急明天上午就能到你的住所了，還省得扛個大傢伙。就是平遞最慢也就第三天上午。推薦你一定要保質，保個3000快錢，保費很便宜，大概就幾塊錢，但是一旦上保他們都特別小心，不但不會丟失，還會小心的搬運。要不你那包估計就慘了。。。

㈡ 坐高鐵大箱子怎麼托運

動車組和高鐵站是無法辦理行李托運的。

解決辦法：

攜帶大號行李的旅客提前到普鐵車站或尋找物流托運自己的大號行李。

1、在乘車前帶上行李到普鐵車站托運廳填寫行李托運單。

2、填好行李托運單之後，將行李託交管給托運站的工作人員，工作人員會對行李進行稱重，確定重量與填制行李票，支付想要的交易費。

3、之後托運站的工作人員會給一張行李票，帶著車票乘車就可以了。

4、到達目的站之後憑行李票，領取行李。

高鐵托運行李規定：

(1)乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運的，但在高鐵每節車廂連接處都設有行李存放處，旅客可將大件行李存放到這里。

(2)動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米(長、寬、高相加不超過130厘米)，桿狀物品的長度不能超過180厘米，並且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。

(3)在實際中，動車組車廂接頭處都有放大件行李的區域，只要能帶上動車組，乘務員一般都會給予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸，免得上不了車。

旅客免費攜帶品的重量、體積規定如下：

乘坐動車組列車：成人20千克，兒童（含免費兒童）10千克，每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過130厘米，桿狀物品不超過130厘米。乘坐動車則不要帶超過24吋（單位:厘米 38×60×28 126）的箱子。

乘坐高鐵列車：乘高鐵隨身行李不能超過20公斤。

檢票員沒空管你超沒有超標准，而且還會熱心幫你開旁邊的小門，讓有大件行李的先過。現在的檢票員不會犧牲大部分乘客趕高鐵的利益去罰你的款，所以只要你別太作就沒事。

(2)高鐵上大件行李怎麼辦擴展閱讀：

早在20世紀初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新干線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。

世界上首條出現的高速鐵路是日本的新干線，於1964年正式營運。日系新干線列車由川崎重工建造，行駛在東京－名古屋－京都－大阪的東海道新干線，營運速度每小時271公里，營運最高時速300公里。

㈢ 關於高鐵上的行李問題

可以帶上高鐵，但是超重的話也就是超過20公斤時會加收行李費。而且你的行李放在座位前面並不方便，所以可以放在大件行李處，望採納我的答案！

㈣ 乘高鐵可以帶大行李箱嗎

乘高鐵攜帶行李箱的規定：

所帶物品外部尺寸長度、寬度、高度之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。但是除外的是：殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶。

如旅客超重、超大的物品價值低於運費時，可按物品價值的50％核收運費。補收運費時，不得超過本次列車的始發和終點站。

(4)高鐵上大件行李怎麼辦擴展閱讀

乘高鐵對超過免費重量的物品，其超重部分應補收四類包裹運費。對不可分拆的整件超重、超大物品、動物，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。

對超過免費重量的物品，其超重部分應收四類包裹運費，對不可分離的整件超重、超大物品，按該件全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。如果旅客攜帶的物品比較多，最好前往車站行包房，辦理行李托運。

新修訂的《鐵路進站乘車禁止和限制攜帶物品目錄》也正式施行，菜刀、餐刀等利器、鈍器被增列為禁止攜帶物品，而安全火柴、普通打火機等可以限量攜帶的物品，數量上也有所調整。

㈤ 坐高鐵怎麼辦理行李托運

坐火車托運行李復時，在行李制中不要夾帶危險品、流質品、貴重物品、各種票證及錄取通知書等證件。行李在包裝時，外部不要附插其他物品，以防丟失，行李包裝還要做到雨季防濕。每件行李的重量不得超過40公斤。
每個學生必須單獨開行李票，行李票上的收貨人必須填寫新生的名字，並把錄取院校的行李標簽貼在行李兩端。一般高校有專人負責把行李送到學校，報到時憑行李票到學校行李提取處領取自己的行李，行李票必須隨身攜帶，切勿遺失。

㈥ 高鐵上，大包裹的行李可以帶上去嗎

是可以帶上去的，要求不太嚴，只要拿得動。
高鐵不能帶的東西第五十二條，下列物品不得帶入車內：
1.國家禁止或限制運輸的物品;
2.法律、法規、規章中規定的危險品、彈葯和承運人不能判明性質的化工產品;
3.動物及妨礙公共衛生(包括有惡臭等異味)的物品;
4.能夠損壞或污染車輛的物品;
5.規格或重量超過本規程第五十一條規定的物品。

㈦ 動車行李箱超大怎麼辦

按規定行李箱超大抄需選擇托運。所提問題中的行李箱的尺寸是70*30*65，三邊之和為165cm，超過了動車允許隨身攜帶行李三邊之和130cm的規定，只能選擇托運。

12306網站規定：如個人行李超過了隨身攜帶上車的要求，可以選擇托運。旅客在乘車區間內憑有效客票，每張可托運一次行李，殘疾人車不限次數。

12306網站對每名旅客免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。

每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米，但乘坐動車組列車不超過130厘米；重量不超過20千克。殘疾人代步所用的折疊式輪椅不計入上述范圍。

(7)高鐵上大件行李怎麼辦擴展閱讀

托運行李每件的最大重量為50千克。體積以適於裝入行李車為限，但最小不得小於0.01立方米。涉及國家限制運輸的物品，請在辦理托運時提供有關主管部門的運輸證明。

行李中不得夾帶貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止、限制運輸物品、危險品。

因此，每件行李不超過50公斤，可以選擇托運。

㈧ 有兩個24寸的行李箱帶上動車，如果大件存放處滿了我該怎麼辦，行李箱能放在哪

1、每個車廂的前部，專門有一個地方放置大件行李的，而比較輕的行李則可以放在座位上方的行李架。

2、按規定，坐高鐵只能攜帶20公斤以內的行李。

3、因為能攜帶的行李有重量限制，所以很多東西都要靠托運。高鐵托運行李規定目前乘坐高鐵列車是不能辦理行李托運的，

4、在高鐵每節車廂連接處都設有行李存放處，旅客可將大件行李存放到那裡。

5、動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長、寬、高分別為60、35、35厘米(長、寬、高相加不超過130厘米)，桿狀物品的長度不能超過180厘米，並且在20公斤以內，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。

6、在實際中，動車組車廂接頭處都有放大件行李的區域，只要能帶上動車組，乘務員一般都會予妥善安置。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸，免得上不了車。

(8)高鐵上大件行李怎麼辦擴展閱讀

兩端動車

1、首尾動車是一種常見的火車牽引模式，即在列車的兩端各配置一台動車，可細為重聯和動車組兩種。

2、重聯主要針對貨運列車，在超長貨運車列兩端各掛一台機車，不僅能解決單節機車牽引力不足的問題，還能在折返線區間減少作業流程。在蒸汽機車時代，這種首尾機車重聯方式比較常見，因為那時的機車功率較小。

3、動車組服務於客運列車，除了復興號等極少數車型沒有在列車兩端設計動力裝置外，無論是動力集中型還是分散型動車組，所有的動車組都至少要在車組兩端同時配備機車或動力車廂，以「前拉後推」方式運行。

4、當列車抵達終點站時，無需更換車頭即可實現原路返回或反向變軌。高速列車和城市軌道交通列車幾乎全是動車組。

技術瓶頸

1、增大電力機車功率。

否定原因：在當時，小功率電力機車尚屬於高新技術，大功率電力機車只存在於科幻中。

2、多個電力機車牽引。

否定原因：機車之間無法聯控，難以協調操作，頻繁的加減速一旦操作不當造成前堵後擁──脫軌去吧。

3、減少車廂。

（1）否定原因：這其實是變相實現前兩條，但鐵路公司不幹──一旦速度加起來，不需要繼續加速時，機車的牽引能力就會大大富餘，又不能把司機座賣給乘客收票錢，鐵路公司運營成本大大增高。

（2）其實，即使前面兩條技術上能實現，也會被第三條的經濟規律卡下來──資本家不做虧本買賣。矛盾客觀存在，乘客和鐵路公司鬧別扭解決不了問題，於是有人動起了腦筋，把機車拆散，組裝到列車中的各節車廂上，每節車廂都有了機車的自力行駛功能──動車誕生啦！