外貿倉裝卸費
行內9年回復僅供參考
威海港是內貿港為主，外貿港口為輔，出口業務專一般以內支線駁船為屬主。
主要出口業務是從威海做內支線駁船到青島港安排大船出口。
港口雜費和國內港口雜費普遍一致，包含報關港雜拖車等費用。
因為不知道你拖車地址，一般小櫃港雜報關不超2000具體你可以以當地的口岸代理費用為准。
② 在國際貿易中,裝卸費用由承運人負擔的貿易術語是FCA,CFR,CIF.請問是正確的嗎
關於租船運輸時，裝卸費用的負擔問題
如果使用班輪運輸，班輪運費內包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規定。故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔。通常以貿易術語的變形，即在貿易術語後加列字句來加以說明。
A.以FOB方式成交，紀明確裝船費用由何方負擔。常見的FOB術語的變形有：
FOB Liner Terms(FOB班輪條件)，裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負擔。
FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)，賣方負責將貨物交至買方指定的船隻吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔。
FOB Stowed(FOB理艙費在內)，賣方負擔將貨物裝入船倉並承擔包括理船費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙後進行安置和整理的費用。
FOB Trimmed (FOB平艙費在內)，賣方負擔將貨物裝入船倉並承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產生的費用。
B.以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費用由誰負擔。CFR和CIF術語的變形相類似、以CIF為例，主要有:
CIF Liner Terms(CIF班輪條件)，卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔。
CIF Ex Ship's Hold (CIF艙底交貨)，買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。
CIF Landed(CIF卸到岸上)，賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費。
③ 請問外貿中的「交倉費」具體是什麼意思謝謝！
直接交倉費：如果根據客人要求，不需要碼頭工人幫忙卸貨，而是要求直接把貨物送到指定地點的，碼頭按照運輸慣例需要每票加收一個專車直接交倉費用。
④ 倉庫費用收費標準是怎麼收取的
倉庫費用收費標準是怎麼收取？
倉儲費（0.5-5元），裝卸費（0.3元），配送費（2.5-5元），倉租費（0.5-2元），管理費（0.5元），包材費（0.2-1.5元），打包費（0.1元），訂單列印費（0.01元），水電費（0.5元/度/升）。當然還有其他特殊情況，比如倉儲費操作難度越大或越貴，費用可能就超過5元（因為倉庫保險、安全措施等等都會加大投入。），配送費也是如此，配送要求越高，費用越貴（比如，當日達需要空運的，配送距離偏遠且貨物質量超過一般重量的，費用都會相對的高。）倉租費的倉庫運營越接近無人化自動化的，費用也會相對的高，這就不多解釋了。
總結：一般倉庫費用收費標準是（5.01-14.91元）這個區間。一些日訂單大，且易操作的，倉租費，裝卸費、訂單列印費、水電費等等這些都是可以影響上面的費用，這個倉儲費用是絕大部分在這個區間。而具體倉儲費用，也是要看您選擇倉儲公司所提供倉儲服務、您的產品類型、日發單量、需求倉庫面積等有關。
注意：選擇倉儲服務的時候，切莫以小失大，在自己可以允許費用區間，適合自己需要倉儲服務，才是最重要的。這里包含了發貨效率，日訂單峰值處理，物流效率，異常物流響應速度，售後服務，及各項輔助增加電商企業品牌影響力、競爭力、轉化率和營業額為目標的各項增值服務。都應該在入倉前了解清楚，不要一味看價格，以免不必要的損失。
希望發網雲倉能解決您的問題！如果還有其他疑問，也可以在線提問！
⑤ 外貿倉儲費用怎麼計算
外貿方面的倉儲費用要看您這邊是需要怎樣的倉儲，是自己建倉庫需要貨架還是外包給人家。演算法都不一樣的。自己建前提投入成本高，租賃的話就後期投入成本高。
⑥ 出口貨物進倉費是怎麼算的
進倉費一般為上、下車費
收費標准每個貨代都不一樣的，但是相差不大
輕貨一般為20左右，重貨30左右
比如說一個方，那麼就是總共40塊錢 外加門票費
希望採納啊
⑦ 倉儲裝卸費標准
倉儲裝卸費沒有固定的標准，因委託的各家第三方物流公司而異。一般與貨物體積、出貨頻率關系比較大，具體是兩方協商制定，有時甚至不需要此項費用。
⑧ 倉庫是怎麼收費的
倉儲費（0.5-5元），裝卸費（0.3元），配送費（2.5-5元），倉租費（0.5-2元），管理費（0.5元），包材費（0.2-1.5元），打包費（0.1元），訂單列印費（0.01元），水電費（0.5元/度/升）。當然還有其他特殊情況，比如倉儲費操作難度越大或越貴，費用可能就超過5元（因為倉庫保險、安全措施等等都會加大投入。），配送費也是如此，配送要求越高，費用越貴（比如，當日達需要空運的，配送距離偏遠且貨物質量超過一般重量的，費用都會相對的高。）倉租費的倉庫運營越接近無人化自動化的，費用也會相對的高，這就不多解釋了。
注意：選擇倉儲服務的時候，切莫以小失大，在自己可以允許費用區間，適合自己需要倉儲服務，才是最重要的。這里包含了發貨效率，日訂單峰值處理，物流效率，異常物流響應速度，售後服務，及各項輔助增加電商企業品牌影響力、競爭力、轉化率和營業額為目標的各項增值服務。都應該在入倉前了解清楚，不要一味看價格，以免不必要的損失。
⑨ FOB、CFR、CIF三個貿易術語中的裝卸費用由誰負擔
1、在FOB報價方式中，裝卸費用由賣方承擔。根據規定賣方的義務包含：在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，並及時通知買方。
2、在CFR報價方式中，裝卸費用由賣方承擔。根據規定賣方的義務包含：在買賣合同規定的時間和港口，將貨物裝上船並支付至目的港的運費；裝船後及時通知買方。
3、在CIF報價方式中，裝卸費用由賣方承擔。根據規定賣方的義務包含：賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經由慣常航線，將貨物用通常可供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內河運輸的船隻）裝運至指定的目的港。
(9)外貿倉裝卸費擴展閱讀
常用的外貿術語還包括：
1、FCA，即貨交承運人(……指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
2、CIP，是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
3、CPT，是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
4、EXW，是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。EXW是賣方責任最小的貿易術語。
⑩ 上海外貿倉庫的進倉費怎麼計算的
各倉庫費率不同，不可一概而語。另外，進倉貨物根據重貨和泡貨，也有不同的計費標准。