es三大件

① 雷克薩斯ES三大件質量怎麼樣維保貴不貴

雷克薩斯的三大件都是日本的本土產品是比較好的。質量是非常棒的。就是維修也還可以吧？雷克薩斯是唯一沒有國產的汽車，全進口的是。

② 三大件都一樣，20萬就能買亞洲龍，為啥要花30萬買雷克薩斯ES呢

三大件都一樣，20萬就能買豐田亞洲龍，為啥要花30萬買雷克薩斯ES呢？
亞洲龍目前是豐田旗下旗艦車型，上市後便獲得廣泛關注，特別是入門版價格低至20萬，更是讓消費者欲罷不能。為啥說亞洲龍比雷克薩斯ES性價比更高呢？三大件都一樣，平台也一樣，20萬就能買亞洲龍，幹嘛要花30萬買雷克薩斯ES呢？
經過仔細對比豐田亞洲龍和雷克薩斯ES的確相似度高達百分之九十以上。均出自豐田TNGA架構的兩款豪華轎車到底有哪些相同呢？
外觀方面：亞洲龍穩重帶運動氣息，雷克薩斯ES則是商務豪華氣息，標志性的雷克薩斯家族大嘴更加兇猛霸氣。外觀方面雷克薩斯ES更勝一籌。
尾部方面：豐田亞洲龍造型緊湊動感，雙邊排氣搭配小鴨尾更加動感時尚。雷克薩斯ES的尾部線條更加復雜又層次感，緊致的翹臀更有辨識度。
尺寸方面：兩款車型長寬高基本上一模一樣，軸距完全一致，出自統一平台的兩款車型除了標志不一樣外，真是大部分配置都相差無幾。
配置方面：雷克薩斯配置略微豐富，比較價格多出十萬左右，此外，雷克薩斯家族內飾風格更加豪華時尚，座椅布局，按鍵設計也更加精緻。
動力方面：入門級兩款車型均搭載2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率：178馬力，峰值扭矩210牛米。雷克薩斯ES最大輸出功率173馬力，峰值扭矩208牛米，傳動系統兩款車均匹配CVT無級變速。亞洲龍動力參數略微占優一點。基本上大同小異。
最後總結：大家覺得兩款車該如何選擇呢？考慮性價比直接買低配亞洲龍最合適，但是考慮品牌影響力，就選擇雷克薩斯ES吧！歡迎大家關注留言交流！
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③ 雷克薩斯ES真的是亞洲龍換殼嗎為什麼還賣的那麼好

說亞洲龍是ES換殼，這個基本上沒有什麼問題，雷克薩斯本來就是豐田下面的豪華品牌，亞洲龍在發動機、變速箱和底盤上與雷克薩斯ES一樣，至於平台架構都是豐田全新的TNGA架構K平台，相同的平台、相同的動力總成，區別在於外觀、內飾，動力總成和底盤的調教水平而已。

最後來看看哪些區別點，外觀和內飾方面肯定是很大的區別，這是給普通消費者看的，亞洲龍是豐田LOGO下面的旗艦車型，雷克薩斯ES的外觀則顯示優雅從容一些，內飾方面，雷克薩斯ES則更加註重豪華質感的營造。當然，妥妥的是價格上與豪車的區別，一個LOGO，兩車的起步價相差10萬。

④ 為什麼很多人都瞧不起雷克薩斯Es

1、雷車是有缺陷的好車，但是雷吹和日吹們（這些人絕大多數沒開過雷克薩斯）吹的雷車沒有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，這很扯淡。

13秒的車和8秒的加速性只差一半嗎？

這是大家的一個誤區，其實不是這樣的。

動力不足在百公里加速並不算明顯，高速上一百到一百六的加速才是關鍵，這個區間才是高速上最常用的加速減速區間。

動力好也是開，差也是開，但是用過好的你就不會再用差的。

ES200賣給了哪些人？主要是三類：老公買來給老婆開的/家裡第一台車直接買豪華車的/第一台車是1.6一下自然吸氣車的。這三類人，怎麼會去扣標呢？當然也有大叔大爺喜歡慢悠悠的，這類人不是多數。

同時，市面上二手車絕大多數都是ES200，為啥？因為很多人開了開，發現動力實在太差了，受不了了，就想換車了。

而且，目前最新一代的這台車，用的是是上一代凱美瑞的發動機，是廣汽生產的。ES是光環是純進口，但是上一代普通中級車用的國產老發動機出口後再裝機回來，而且裝在最新一代的大中型的豪華車上，這是不可原諒的，豐田就是收智商稅的，這個沒得洗。

看一個視頻，ES200連卡羅拉都跑不過，而且是老款的卡羅拉

⑤ 為什麼說雷克薩斯ES是套殼的凱美瑞

它們有著千絲萬縷的關系，但只要試駕過ES或者Lexus的任何車型，都完全找不出豐回田產品那些共性答，高級感才是品牌的最佳體現，Lexus通過更出色的車廂靜謐性、NVH、座椅和中控的人機工程、內飾設計和用料（如皮質的選用到按鍵阻尼的反饋再到車廂氛圍）、動力輸出的線性度甚至制動腳感回饋等去提高視覺享受以及實際體驗的升華，而且Lexus全系車型享有豐田最高生產標准，這也是為了保證品質而遲遲不國產的原因，這也是為什麼雷克薩斯生於豐田，但卻在可靠性、耐用性方面優於豐田的原因。

⑥ 雷克薩斯ES憑什麼賣的比BBA的C級車都貴

雷克薩斯ES可謂是風口浪尖上的一款車型，一方人認為ES產品力突出，性價比突出，而另一方則認為雷克薩斯ES根本不值得買，那麼今天我就來告訴大家，雷克薩斯ES到底是哪個級別的車型，產品力到底怎樣，到底值不值得購買。

至於ES300H，集成了豐田的混合動力，以及TNGA帶來的操控性，底盤的扎實感，雷克薩斯豪華舒適的氛圍等等，但是它的競品寶馬五系的產品力又哪一點不如ES呢？這代五系在內飾用料做工上比賓士還出色，底盤濾震同級第一，後排座椅角度，坐墊長度，材質，舒適性無可挑剔，最重要的是寶馬525LI優惠下來不過才41-42萬落地，本來我以前是推薦ES300H的，畢竟它後期的免費保修保養政策可以追回很大的成本，羊毛出在羊身上，可如今雷克薩斯ES漲價，著實讓我這個雷粉心寒。

⑦ 12款雷克薩斯es300可以嗎

雷克薩斯的車是不錯的，故障率低，不過老款的二手車要看具體車況，特別是三大件的狀態，發動機，變速箱和底盤。其次是看有沒有事故、泡水、火燒之類的問題。精品車難求，建議找專業人員幫參考車況。

⑧ 雷克薩斯es和凱美瑞的發動機是一樣嗎

雷克薩斯ES200系列和凱美瑞2.0G/S/E系列的發動機型號都為：回6AR-FSE，但發動機技術不答同。
相同點：發動機型號，排量（mL）:1998，進氣形式：自然吸氣，氣缸排列形式：L,
氣缸數（個）：4，每缸氣門數（個）：4，壓縮比：12.7，配氣機構：DOHC,
缸徑（mm）:86，行程（mm）:86，最大馬力（Ps）:167，最大功率（kW）:123,
最大功率轉速（rpm）:6500，最大扭矩（N·m）:199，最大扭矩轉速（rpm）:4600,
燃料形式：汽油，燃油標號：93號（京92號），供油方式：混合噴射，缸蓋材料：鋁，
缸體材料：鋁；
不同點：發動機特有技術：凱美瑞VVT-iW，雷克薩斯雙VVT-i 。
環保標准：凱美瑞：國IV（國V），雷克薩斯：歐IV。
補充解釋：雙VVTi與VVTi不同的是：雙VVTi不僅對進氣門進行干預，同時還對排氣門也進行干預，效果上就比單單對進氣門進行調整要好些。二者的原理一樣，只是雙VVTi是對進氣門、排氣門的同時調整！ 希望採納！

⑨ 雷克薩斯ES怎麼樣

全新一代ES系將於7月18日上市，軸距相比現款增加了45mm，得意給消費者更大的乘坐空間。

全新雷克薩斯ES系將搭載2.5L和3.5L兩款發動機，2.5L發動機最大功率為135kw，最大扭矩為235nm，匹配了6速手自一體變速器，相比老款的5速，燃油經濟性進一步提高。