速昂配送網點

⑴ 伯爵手錶維修網點

手錶保養
（1）戴手錶時，手上的汗水對表殼有腐蝕性，全鋼表殼由於是鎳鉻合金，抗腐蝕性能好些，半鋼表殼是銅的，長期與汗水接觸，容易腐蝕，應經常用軟布抹去汗水或墊上塑料表托，以防止其被汗水侵蝕。
（2）不要隨意打開表後蓋，以免塵埃進入機芯影響手錶的正常工作。
（3）不要將手錶放在有樟腦丸的衣櫃內，以免表油變質。
（4）不要將手錶放在功放、音響、電視機上，以免磁化。
（5）長期存放不戴的手錶，應每月定期上發條一次，自動機芯的手錶則應輕輕來回擺動幾分鍾或戴在手腕上一段時間使其自動上緊發條。使零件不致長期處於靜止狀態，以保證表機的運轉性能。
（6）普通機械手錶受了潮，可用干棉花壓在手錶上，再用40瓦的電燈泡烘烤5分鍾，表裡的潮氣就可全部被蒸發出來。 如果石英電子手錶受了潮，可取若干小塊氯化鈣，用紗布包好；然後打開電子表蓋，將包好的氯化鈣和電子表一並放入一個不漏氣的塑料袋或玻璃瓶內，密封。一般3個小時左右即可除潮，使電子表恢復正常。對於受潮嚴重的表可適當延長吸潮時間。
（7）收到手錶，拆掉外麵包裝時，千萬要保存好防護手錶所用的包裝盒。這些保護手錶的包裝盒，能在平常不配戴時給予手錶最安全的保護，避免手錶被摔壞或是被碰撞，所以將包裝盒保留是絕對必要的，而且建議在平日不戴手錶時，養成習慣放入盒內，就能大大減低手錶損壞的機率。
（8）平常最好不要天天戴同一隻手錶，應多准備幾款不同的手錶交替使用，除了能豐富個人的造型，也可避免灰塵、體垢全集中在同一隻手錶上。對於皮表帶，更要小心呵護，以免天天使用造成表帶的經常性磨損拉扯，那麼即使表面新新的，手錶看起來也會十分老舊。
（9）不要把手錶戴在手腕上睡覺，如果手錶是夜光錶，就會給身體帶來不利影響。這是因為夜光錶的指針和刻度盤上塗的發光材料，主要是鐳和硫化鋅的混合物，鐳放出的射線能激發硫化鋅晶體發光，睡覺時，如果戴著表，人體就會受到八至九小時的鐳輻射，對人體有一定危害。因此，睡覺前，最好把夜光錶取下來，放到桌子上。
（10）表蒙翻新。手錶蒙被劃出很多道紋以後，可以在表蒙上先滴一二滴清水，再擠一點牙膏擦塗，就可以把劃紋去掉而使表蒙如新了。

⑵ 別克昂科雷待速發抖,跑起來正常

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大回的，首答先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。現在隨著科技的發展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決怠速抖動問題的。

⑶ 昂克賽拉台速怎樣調

我擦，這還用的著從這問？直接去4S店不就解決了，調個怠速又不要錢！

⑷ 求助！！金華寄東西到美國用什麼快遞啊。。網點及電話有人知道么。求好心人！！速度昂。。

聯邦快遞。DHL。

⑸ 別克昂科雷待速發抖,跑起來正常，不容易著車，踩油門沒有力氣。

高壓包 點火線圈檢查一下 應該是缺缸了 有一個缸不工作

⑹ 快遞公司分幾個部門。 女的比較適合哪個職業o

一·公司簡介

國際快遞公司主要有：、UPS、FedEx、TNT、DPD、DPEX、GLEX、域名注冊查詢等巨頭」的主營業務，每年的業務量以30%的速度增長，在我國對外貿易工作中發揮了舉足輕重的作用，為中國經濟融入全球一體化作出了貢獻，取得了令人矚目的社會經濟效益。

快遞，是傳統航空貨運的發展和延續，是從航空貨運代理業派生出來的。快遞的服務性質是為你派送物品，方式為門到門服務。例如有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在東莞，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知東莞總部，總部再把這一信息反饋給快遞配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。

二·公司分類

我國快遞業企業分為四類。第一類是外資快遞企業，包括聯邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運（TNT）、聯合包裹（UPS）、高保物流（GLEX）等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網路。第二類是國有快遞企業，包括中國郵政（ems）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網路而在國內快遞市場處於領先地位。第三類是大型民營快遞企業，包括順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞等，大型民營快遞企業在局部市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。

三·相關優勢

EMS ：國有股份制，從2013年只到大城市和部分縣城，偏遠城市或鄉鎮不到。價格在2012年的基礎上上漲50%。

順豐：服務最好的直營公司，價格稍貴，速度最快。一般使用空運，能通達全國主要的一二級城市，但每一個城市都有配送范圍，超出范圍需要增加服務費。

韻達、中通：網路較全的加盟制公司，派送范圍廣；價格尚可，速度快，服務要看各個地區的管理：有的地方比較好 也有的地方不行，效率高。

匯通：全稱（百世匯通）百世網路旗下的快遞公司，淘寶指定快遞服務公司網點較全，價格低，速度一般，服務與效率要看各個地區的管理：有的地方比較好 也有的地方不怎麼樣。

圓通：網路一般，價格低，速度較慢。

申通、天天 現已經合並了，屬於同一家公司，無太多差距。

德邦：為大件快遞，大件價格很便宜，小件稍貴， 服務相對比較好。

DHL:國際網路覆蓋率高，比幾乎所有同類快遞貴但是服務較好，丟失和破損率低。

TNT：和DHL各方面相似度高但是比DHL便宜。

四·產品服務

次早達限時服務：

在當日截件時間前取件，於取件後下一個工作日中午12點前送達。

次日達限時服務：

在當日截件時間前取件，於取件後下一個工作日下午6點前送達。

隔日達限時服務：

在當日截件時間前取件，於取件後第二個工作日下午6點前送達。

國內普達服務：

您的非限時需求的包裹有更經濟實惠的選擇；

在當日截件時間前取件，約2-4日送達；

跨區運送，覆蓋全國多個主要經濟發達城市。

五·對比區別

服務對象

快遞公司主要為個人服務，而物流公司主要為企業服務。快遞公司主要是給個人服務的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、「四通一達」等快遞公司，而不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢。崑山物流公司主要是給企業服務的，比如你們公司有一車貨物要從崑山運到北京，那麼你要找的是公路e站，崑山佳利貨運有限公司這種物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說快遞公司的價格高昂，快遞公司也不會接收這種貨物。

運輸大小

快遞公司主要運送的是50kg以下的貨物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產品等等，主要是小物件。崑山物流公司主要運送的大型貨物，比如大型機械、大件設備、數目多的產品。

運輸多少

要寄一台手機去外地，可以找快遞公司;如果是一批手機的話，那就要找物流公司了。對於數量多的產品肯定是找物流公司要劃算的多，如果一次性快遞幾百台手機，貨物的安全、包括費用都是問題。

運輸方式

快遞公司都是由各個網點的快遞員上門發貨送貨的，而物流公司基本上都是專線運輸，或者拼箱運輸、零擔運輸等等，蘇州物流公司大多都是在一個固定地點，除非是大型連鎖物流企業，否則都是只能運輸當地的貨物，即從本地往外地發貨。

價格不同

為什麼有的時候運輸同樣一個貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢?快遞公司都是快遞員用電動車、摩托車等進行收貨發貨的，而物流公司都是整車貨物的運送，最多有拼箱運輸、但是也是大型貨物。我相信如果只是為了幾十塊錢的貨物，就專門一輛車去送貨的話，物流公司會虧死，而費用肯定也會奇高。

到貨時間

快遞公司是全國聯網的，基本上貨物都是批量運輸，而物流公司不同，除非是一次性的一車貨物，不然物流公司是比快遞公司要慢一些的。快遞公司的貨物時空運的，而物流公司大多是陸運，在時間上，肯定沒有快遞公司快。

單號查詢

快遞公司每收到一個貨物都是有一個快遞單號的，用來給每件產品分類，同時也方便用戶查詢相關的快遞信息。而物流公司基本上是沒有快遞單號的，除非是那種全國連鎖的大型物流公司，會有快遞單號，一般的中小型物流公司是不會有單號這一說法的，而且也很難在其官網上查到單號。

六·注意事項

1、閱讀運單背書條款後再填寫運單

快遞拆包注意事項運單及背書是消費者與快遞公司之間簽訂的運輸合同。由於沒有快遞行業合同法律規范或者司法解釋，各地法院大多使用《經濟合同法》。但即使均依據《經濟合同法》條款進行判決，各法院的判決結果也不盡相同。因此，消費者在寄遞前一定要看清楚關於保險、賠償、免責等條款。如果是每天快件量較大的客戶，建議與快遞公司另外簽訂保護自身合法利益的快遞合同。

對於填寫運單，要把寄件人與收件人的聯系電話、收件人地址填寫准確，否則可能會給派送造成麻煩，或在退回快件時找不到退回地址和發件人。

2、貴重物品要購買保險

一般價值2000元以上的物品，如手機、手錶、電腦、照相機、首飾、高檔服裝、藝術品等建議要購買保險。並在保險貨物名稱的欄目內上正確的填寫物品名稱，保險金額、價值，避免理賠時產生糾紛。同時申報價值也需如實填寫。有些快遞運輸保險是有免陪額的，如申報的保險額是5000元，但實際可能只賠4700元，其中有300元是免賠額。因此，一定要向快遞公司咨詢清楚，必要時要求其請提供書面的說明。

保險費率一般為0.1%至1%之間，如果保險費率過高，建議與其它快遞公司的價格與保險費比較後再作權衡。

3、交接快件簽名與保存運單

將快件交給快遞業務員時，除自己在運單簽名外，要求其必須簽名，簽名應與佩戴的胸牌一致。這是具有法律意義的交接。運單除了是運輸合同外，還是寄遞快件的憑證，在送達寄件人之前千萬不要丟棄。

4、先驗貨後簽收

對於包裹類快件，在接收時仔細查看外包裝，看是否有拆開、污染等痕跡。根據《快遞服務標准》，快遞公司有義務讓收件人開箱驗貨後再簽收。如果有的快遞公司不執行此項標准，可以選擇拒絕簽收；如果急需該物品，而快遞公司拒不接受開箱驗貨，可以在運單上標注「未開箱驗收貨物內容」之類的說明。對於電子商務的「網購」商品，可以與賣家約定開箱驗貨的條款並要求賣家寫在運單上。如果開箱驗貨後出現短缺、破損等情況，可以採取退回或讓快遞業務員寫書面材料證明、拍照，並立即打電話通知商家或快遞公司客服人員（記住客服人員、快遞業務員的姓名或編號）。

七·主要公司

順豐速運

順豐速運，於1993年3月26日在廣東順德成立,注冊資金1億元。在1996年，隨著客戶數量的不斷增長和國內經濟的蓬勃發展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務網路已經覆蓋國內20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港地區，成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。

順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）作為一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業，為廣大客戶提供快速、准確、安全、經濟、優質的專業快遞服務。

順豐以「成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業」為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道。

為了向客戶提供更便捷、更安全的服務，順豐速運網路全部採用自建、自營的方式。經過十幾年的發展，順豐已經擁有6萬多名員工和4000多台自有營運車輛,30多家一級分公司，2000多個自建的營業網點，服務網路覆蓋20多個省、直轄市和香港、台灣地區，100多個地級市。

為給客戶提供更優質的快遞服務，順豐仍然不斷投入巨資加強公司的基礎建設，提高設備和系統的科技含量，不斷提升員工的業務技能、自身素質和服務意識，以最全的網路、最快的速度、最優的服務打造核心競爭優勢，塑造「順豐」這一優秀的民族品牌。立志成為「最值得信賴和尊重的速運公司」。

申通快遞

上海申通物流公司擁有247個獨立城市營業所，179個營業廳，1220個操作點，快遞初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。經過十多年的發展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的自營快遞網路。進入21世紀之後，隨著中國快遞市場的迅猛發展，申通快遞的網路廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。2014年2月申通開始內測海淘轉運業務。

圓通快遞

圓通速遞有限公司成立於2000年5月28日。在喻渭蛟董事長的帶領下，經過十二餘年的努力拚搏和發展，現已成長為一家集快遞、電子商務、印務、倉儲、物流等全面服務於一體，綜合實力位居國內快遞物流企業前三甲的大型集團公司，並形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局。

圓通公司致力於開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。服務涵蓋報關、報檢、海運、空運進出口貨物的運輸服務；中轉、國際國內的多式聯運；分撥、倉儲及特種運輸等一系列的專業物流服務；並可以量身制定、策劃物流方案。

圓通使命」的服務宗旨，以「超越自我，創民族品牌」為目標；以「誠信服務，開拓創新」為經營理念。公司於2005年10月通過ISO9001；2000質量管理體系認證，並成為2005年度「中國行業十大影響力品牌」之一，被授予「中國物流行業協會副會長單位」。

於2005年6月起，投入了巨資，在上海青浦境內購置80000公頃土地（建築面積約16億平方米），興建了「圓通總部基地」，又購置了科技含量高的現代化分揀流水線和物流軟體信息網路管理系統，新公司將在2006年9月正式投入使用。到那時，一個全新的現代化、智能化的民營物流、速遞企業將呈現在世人面前。

中國郵政EMS

提供該服務的為中國郵政速遞物流公司，是中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，中國速遞行業的最大運營商。公司全國員工近萬人，EMS業務包括國內所有市縣，延伸亞洲地區。

EMS特快專遞業務1980年開辦，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富。除提供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出省內次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。

八·公司排名

郵政EMS

郵政EMS的優點很明顯的：

郵政EMS國有控股，依託強大的國家交通系統，但從2013年1月1日起，EMS只派送城區和部分縣城，偏遠縣城和鄉鎮均不派送，價格在2012年的基本上提高50%

運營規范, 實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況(就曾經有小的快遞公司發生這樣的事)；

郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧(比如進出某些關口,這些私營公司是無法做到的)；

郵政EMS還是通達全球的, 你有國外買家就可以考慮了。

EMS的唯一的不足，就是快遞不到的鄉村，可以不會派送，需要自提。

2012年雙11貨量1550萬票。

順豐速運

順豐速運順豐快遞，不是加盟形式的，它是由總部統一管理的企業, 所以各地的服務水準都保持基本統一. 是業內公認的, 服務好, 態度好, 全國統一服務電話,監督機制好. 快遞速度超高! 效率最好!

缺點是很多稍微偏遠的地方還沒有設網點, 再就是費用比其他公司稍高，但速度跟質量可以保證。

2012年雙11貨量1150萬票。

國通快遞

公司簡介、企業文化、我們的業務、加盟須知、我們的業務、加盟須知 、企業理念

【公司簡介】

國通快遞前身為上海中誠快遞有限公司，公司成立於2003年12月8日，總部設立在上海市青浦區，是一家網路覆蓋全國的品牌快遞公司。多年來獲「中國快遞行業十大影響力品牌」、「中國快遞市場客戶滿意十佳品牌」等榮譽稱號，擁有先進的全球POD追蹤查詢系統，使用先進的自動化軟體系統進行全面管理，在業界享有盛譽。

公司擁有員工約25000人，全國各地設有分撥中心數十家，班車運營線路400多條，全網運營車輛10000多輛。在紅樓集團的支持下，公司在此基礎上投入巨資先後在華東、華南、華北等地擴建直屬上海總部的快遞分撥中心，並擴大公司直營范圍，已經直營的省份有廣東、海南、福建、江蘇、浙江、上海、安徽、山東、湖北、北京、河北、貴州等重點省份。

【企業文化】

國通快遞服務宗旨:為民服務、和諧萬家。

全程全網，聯合作業

國通快遞物流、信息流是企業生存發展的基礎，是現代企業運轉的血液和動力。現代快遞行業即屬於商業物流，也和百姓生活密切相關。快遞可以稱為第三方物流，它的服務網路可以說已經遍布到每個人和每個家庭，只要有人的地方，就會有快遞的存在。對於這樣專業的第三方物流公司，確保服務網路的暢通無阻的重要性不言而喻。國通快遞日常管理的最重要的就是把所有的人變成這張網，用千家萬戶的情去做快遞這個千家萬戶的事，並以鐵的紀律保證快件的安全順暢和快捷。信息流與物流同樣重要。信息流包括管理信息的上行下達，員工思想動態的反映，客戶意見的及時反饋，郵件傳遞的追蹤確認。信息流管理同樣是國通快遞日常管理的重要內容與任務。

股份制模式，軍事化管理

國通快遞施行集團統一管理並積極向軍事化管理方向邁進，加盟商必須嚴格執行總部的決策，以捆綁式的經營方式貫徹總部的各項政策，遵守總部的各項規定。在國通快遞總部強化統一指揮的前提下，嚴格按照公司法對加盟商實施管理，給予適度授權並實行股份制的模式。加盟商得控則強，失控則弱，無控則亂。對於加盟商的管理應遵循授權有度、監控有力的策略，及時防範、檢測、處理各種管理漏洞，加大力度扶持優質加盟網點，定期整改甚至剔除不良網點。

以德取勝，權責對等

對於員工的日常管理應當遵循操作明細、權責對等的原則。一方面明確制定各個崗位的職責和操作細則，使國通快遞所有層級、部門、個人都了解自己在組織目標實現中應承擔的工作職責。員工的日常行為努力做到有章可循、有法可依。另一方面責任對應著權利，先有責任後有權利，國通快遞強調並保證承擔一定責任的部門和員工應有的各種權利。

規范管理，文化治企

國通快遞必須在統一思想的前提下進行規范化、制度化、定量化的管理。國通的管理人員應該是領導放心、群眾相信、個人可交的幹部。公司設立了人性化的管理制度並且尊重每個員工的各種福利和要求，在這里，你有多少勞動，你就會得到多少，做到了從制度上保證員工切身利益的實現，讓制度為人服務，是國通快遞制度管理的創新。

經營理念

我們樹立客戶至上和員工優先的價值觀念。我們永遠遵循對客戶做出的每一份承諾。我們奉行「為民服務、和諧萬家」為客戶提供優質的服務。我們將以道治企、以德育人，弘揚中華傳統文化。我們努力工作、敢為人先，實現國通快遞的一流服務，勇爭上游。我們承擔企業責任和社會責任，對企業、對員工、對客戶負責，實現為民服務的最高理念。

國通快遞秉承服務理念：為民服務，和諧萬家!

國通快遞對客戶的承諾：千家萬戶的事，我們要用千家萬戶的情去做！

國通快遞五年發展目標：一年一個樣，兩年不一樣，三年變個樣，四年大變樣，五年是個樣！

具體業務

普通收件業務介紹：公司365天全天候提供覆蓋全國、港澳台地區和國際的高水準門到門快遞服務。採用標準定價、標准操作流程，各環節均以最快速度進行發運、中轉、派送。具體服務內容包括：同城快遞同城-異地快遞同城-香港、台灣快遞同城-國際快遞到付快件業務介紹：貨物送到後再付錢，簡稱到付，就是由收件方付所發快件的運費。代收貨款業務介紹：為發貨方承運、配送貨物的同時，向收貨方收繳款項轉交發貨方的附加值業務

【加盟須知】

網點加盟准則:

法人加盟必須具有合法有效的營業執照，並以快遞為主要經營范圍，具有合法的經營場所，必須符合國家各項法律法規和快遞服務標準的規定；自然人加盟參照法人加盟形式進行，但必須在簽署相關合同後的90日辦妥合法的經營手續。

加盟網點注冊資金不得低於人民幣50萬元；同時必須具備較強的經濟實力和抵抗風險能力。

加盟網點必須按照總部規定交納風險押金和網路建設費等相關費用；並按時交納總部規定的各項費用；

此類事物有幾種：

網點加盟流程：

1、加盟網點填寫《國通快遞網點開通審批表》並由區域經理根據實際情況，以書面形式上報相應的管理中心；

2、經發展規劃中心對加盟網點審核、考察及調查後，方可加盟國通快遞快遞網路。

3、發展規劃中心對加盟網點審批通過後整理好相關資料上報總經理審批；

4、加盟網點《國通快遞網路承包合同書》的簽訂，必須由加盟網點通過銀行匯款到總部財務結算中心，交納國通快遞網路押金及相關費用，發展規劃中心收到總部財務結算中心出具的收款收據經總經辦審批後方可正式簽訂《國通快遞網路承包合同書》。

5、加盟網點簽訂《國通快遞網路承包合同書》時，必須按規定一次性交納網路押金、代收貨款押金、、品牌使用費、建設費、商標使用費等各項費用。

6、管理中心審批通過後將資料返還網路服務中心，由網路服務中心分別通知財務結算中心、網路運營中心、研發中心、華東管理中心、外圍管理中心、綜合中心，並由網路服務中心發布開業通知。

7、新加盟網點開通時間以簽訂《國通快遞網路承包合同書》的日期為准。

企業理念：

國通快遞始終秉承著「為民服務，和諧萬家」的最高服務理念，不斷改革創新，持續推進網路和系統建設，竭誠為客戶提供最優質的快遞服務。

服務宗旨：安全、快捷、方便、價優

經營理念：誠信服務開拓創新

企業方針：以人為本創優質服務安全快捷樹國通品牌

企業目標：超越自我創民族品牌

企業精神：與時俱進挑戰未來

員工口號：國通速遞時效第一

宣傳口號：服務遍神州誠信遞萬家

企業主題：時效、和諧——是國通永恆的主題

韻達快遞

韻達快遞韻達快遞是國內知名的民營快遞品牌企業，十餘年來，始終秉承「為客戶創造價值；為社會創造財富；

創造就業」的企業宗旨，銳意進取，不斷創新，現擁有員工五萬余名，並在全國建設了七十餘個轉運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內34個省（區、市）。 韻達快遞為客戶提供快遞、物流及電子商務等一系列門到門服務，為大客戶訂制物流解決方案，並形成了到付、貴重物品、同城區域當天件、國內次晨達件、國內次日達件、代收貨款等特色服務。2012年雙11貨量950萬票。

中通速遞

中通速遞公司已擁有員工近7萬人，服務網點5000餘個，分撥中心52個，運輸、派送車輛16000多輛。公司的服

務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供「門到門」服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區域時效件等增值業務。2012年雙11貨量650萬票。

圓通速遞

圓通在全國建立了8個管理區、64個轉運中心、6000餘個配送網點，擁有10萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1600餘個城市，航空運輸通達城市70餘個。圓通已經在全世界18個 國家或地區注冊商標 ，圓通還在香港建設服務網路，並以此為平台，大力進軍國際快遞市場。2012年雙11貨量600萬票。

天天快遞

天天快遞經過了原申通董事長奚春陽收購的天天快遞，近幾年上升勢頭很猛，服務質量跟快件速度也在慢慢的改善，並為新的天天快遞組建了一支優秀的、穩定的管理團隊，使公司管理架構更為成熟、治理結構更加明確。為提高公司整體服務質量，天天快遞設立了運營體系、網管體系和保障體系；為客戶提供24小時的全天侯保障服務。新的天天快遞，提出「品質服務樹品牌」的服務理。2012年雙11貨量450萬票。

申通速遞

申通速遞共有獨立網點及分公司830家；服務網點及門店5000餘家，中轉部62個，佔地1240畝。各中轉部在2011年年底全部實現半自動化分揀，且所有中轉部和90%以上的網點公司已配備監控設備，在上海、北京、廣州等大城

市安裝了10餘台安檢機。全網路公司車輛20000餘輛，跨省級網路車近600輛(裝配GPRS)。2010年上半年，日均業務量140萬票。2012年雙11貨量750萬票。但是也有缺點，有些網點派件懶散，導致貨物積壓。

匯通快遞

百世匯通匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。「匯通快運」(匯通快遞)「HTKY」是國家合法注冊商標，成立於2003年8月19日。匯通總結了以往民營快遞行業發展的利弊，揚長避短，取其精華，去其糟粕，以全新的經營理念和發展思路，高目標、高起點，投入巨資，打造匯通在民營快遞行業的全新品牌。匯通立足江、浙、滬，在奠定江、浙、滬大本營的基礎上，以強強聯手，航空母艦的組合方式和分而治之的管理模式，在短短的一年時間中迅速組建了以江、浙、滬為中心的全國性快遞網路。

匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟體，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。每份快遞的運轉過程實現了全球POD掃描追蹤，自2004年9月起，客戶在自己電腦上可直接進入匯通快運網站，查詢快件運轉過程及簽收情況，同時，也可直接獲得匯通快運的最新資訊。

匯通的理念是：匯人才之精英，顯快遞之神通。匯通人真誠希望物流、快遞行業的精英人才齊聚匯通，共同打造民營快遞新品牌，創造民營快遞的新奇跡，服務於社會，造福於人類，為國民經濟的發展作出匯通人應有的貢獻。回報廣大客戶，讓您永遠體味 "匯通，讓您更滿意！" 的真諦！

全峰快遞

全峰快遞全峰快遞集團（以下簡稱全峰集團）成立於2010年11月18日，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來，一直致力成為「行業發展的時代先鋒」 ,並以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。 全峰集團通過多年探索沉澱，取精用宏、揚長避短，總結了以往民營快遞企業的利弊，以全新的理念和發展思路，秉承「高目標、高起點、高標准」原則，立足華北、華東、華南三大區域網，斥巨資打造面向全國發展的快遞品牌。主要產品有：標准快件服務，經濟快件服務；另向客戶提供代收貨款，運費到付，貴重物品運輸、VIP客戶服務、簽收返單等增值服務。

在2011年中國國際物流節上，全峰快遞品牌獲「2011中國物流品牌價值百強企業」大獎。2012年獲中國電商物流大獎「最具成長性企業」殊榮。

在2012年9月21日第五屆中國快運發展大會上，全峰快遞品牌被評為「中國快運50強」大獎。這是對全峰快遞品牌的有力肯定，同時「50強「當選也將成為全峰繼續奮勇向前的助推動力!

2012年12月5日，由中國電子商務協會、中國電子商務物流企業聯盟共同舉辦的「第二屆中國電子商務與物流企業家年會」同期舉行的「中國電子商務物流示範單位」頒獎儀式中，全峰快遞集團斬獲「2012年度中國電子商務物流誠信企業」榮譽大獎。全峰快遞集團總裁陳加海先生被大會授予「2012年度中國電子商務物流年度人物」殊榮。

如果公司有點規模,蠻正規的話應該設以下部門:
1,儲運部:卸貨,裝貨.具體人員:倉管,搬運工
2,開單部:客戶送了貨給你,你自然要給個憑證給別人咯,
同時收取運費.
3,追蹤部:貨物發出去以後,在運輸的路上負責監管,以及到貨後的後續追蹤,還有跟客戶對話,轉達客戶的需求.
4,退貨部:原因有許多種了,總之就是收貨人沒有收這個貨,退回來以後,這個部門負責整理,存放.在經過追蹤部與客戶協商後決定這個貨物的去向.
5,財務:不用說了吧
6,人事部: 後面的就不用說了,一般企業都應該有的部門.
一般為了搶占市場，還會有市場部，業務拓展。。。

⑺ ems請問！！！

EMS：
特快專遞，特快專遞服務。這是由中國郵政，空氣中主要採取加快交貨速度快，一般的快遞服務，根據區域的距離，一般為1-4天到達。該業務在海關，航空等部門均享有優先處理權，它通過用戶高速，高品質的國際和國內緊急信函，文件，金融工具，商品貨物，如各種文件和文章。中國郵政EMS業務，在世界200多個國家和地區建立業務關系，近2,000名國內大，中，小城市辦理EMS業務。

EMS業務簡介

中國速遞服務公司，提供的服務的全資直屬的中國郵政集團公司主要從事在國際，國內EMS特快專遞業務最早的快遞服務供應商，是目前國內最大的運營商，中國的快遞行業的領導者。目前公司擁有員工20000餘人，可在超過200個國家和地區的EMS業務和地區以及世界各地的近2,000個城市。

EMS特快專遞業務自1980年成立以來，業務量逐年增加，業務種類不斷豐富，不斷提高服務質量。除提供國內，國際特快專遞服務外，EMS推出國內次晨達和次日遞，國際承諾服務和高端服務的交付量有限，同時提供代收貨款，收件人付費，增值服務如鮮花禮儀速遞等。

，EMS擁有領先的航空和陸路運輸網路。依託中國郵政航空公司，建立全夜航航空分銷網路以上海為集散中心，現有專用速遞攬收，20000 LPG配送車輛。網路系統覆蓋面最廣的EMS實現國內300多家城市次晨達，次日遞提供了有力的支持。

，EMS已開發和高效的郵件處理中心。一共有200多個處理中心，處理中心，在北京，上海，廣州達到30000平方米，20000平方米，分別37000平方米，同時，各??處理中心配備了國家的最先進的自動化分揀設備。亞洲最大，最先進的國家的技術和設備中國郵政航空快遞物流配送中心，南京在2008年完成並投入使用。

，EMS還具有信息處理能力的領先供應商。在國內300多家城市為核心平台，與萬國郵政聯盟（UPU）查詢系統鏈接的信息，EMS郵件的全球跟蹤和追蹤。建立了一個網站（<a href="http://www.ems.com.cn" www.ems.com.cn ），簡訊（5185），客戶服務電話（ 11185）三位一體的實時信息查詢系統。

EMS一直秉承「全心，全速，全球核心服務理念，為客戶提供快捷，可靠的門到門速遞服務??，滿足客戶和社會多層次的需求，2005年先後榮獲「中國消費者滿意十大品牌」，全國名優產品售後服務十大「和」中國貨運業快遞信息系統和服務規範金獎「等獎項。

EMS優點：功能強大的網路，和全國各地的2000多個網點，讓所有的競爭對手迎頭趕上，這2000多點自己的人，更遑論縣，就是到村裡，他們可以做到這一點。

EMS缺點：價格昂貴，20遠，有一天比他快向快遞公司發送的是更昂貴的不是一個完整的一倍。反應速度較慢，跟蹤查詢困難。

EMS的發展歷史

15日，在1980年，開設了世界郵政特快專遞服務（發展的過程中EMS）是最早在中國速遞服務公司
1984年提供國內特快專遞業務

1994年，2010年1月18日開幕的快件跟蹤和追蹤網路供應商，以表達在線跟蹤查詢
2001年3月28日，2010年，設立一個中心，分布在上海郵政自主航空快速網
2003年12月開通上海至大阪自己的路線，自主國內網路延伸到國外
2004年以來，通過優化的網路結構，繼承次晨達，次日遞和一系列增值服務
2010年8月18號，開通郵政航空快速網 - 全夜航
2005開始於7月15日，中國，澳大利亞，香港，日本，韓國和美國郵政EMS承諾服務和其他五郵政的EMS郵件發送到郵政共同實施有時限的承諾，以服務
/> EMS普通快遞業務分部，第二天早上達加了兩次緊急快遞。前者20元，後者從50元。台灣件僅在指定郵局接受。

⑻ 現在配送中心問題應怎麼改進拜託了各位 謝謝

我國在物料配送方面的的不足之處：1 物流配送中心基礎設施薄弱 利用率低，發展緩慢長期以來 我國物流配送中心的基礎設施投入較少。配送中心一般需要資金投入大．設備和設施都很昂貴，且回收期長，致使許多企業不願投入和購置設備。盡管近幾年來 我國物流配送中心發展迅速，但總體上還比較薄弱，結構不合理，貨場、低檔儲存庫較多，適合現代社會需求的流通型庫較少。2 物流配送中心現代化程度低，信息化水平不高據有關資料顯示．目前我國實施物流配送的商業企業中 有超過58％ 的企業至今幾乎沒有採用過信息技術或信息系統進行過物流作業。在採用過信息技術的企業中72％ 主要是把信息技術作為輔助性的管理手段。商業物流信息技術的採用仍然以互聯網為主，但應用程度較低．僅限於日常事務管理，而對於物流中的許多重要決策問題．仍處於半人工化決策狀態。同時機械化程度低，基本上是原有物流設施轉過來的 無論是技術還是設備都比較陳舊。3 配送中心規模較小．分布不均，發展不平衡我國長期以來受行業限制，地域分割的影響，物流網點布局還不統一。小、散、差的分散狀態普遍存在 在此基礎上建設的配送中心形不成規模優勢．不能充分發揮規模經濟的效益。4 配送中心的功能不健全配送中心作為物流中心的一種特殊形式，其功能本應基本涵蓋了所有物流功能要素 而我國當前的配送中心多數則充當了倉庫和運輸中轉的角色．其實質上就等於原來的倉庫，配送中心功能並為發揮出來。5 配送中心的選址不夠合理配送速度與配送中心的選址有關，由於我國許多配送中心選址不合理，因此配送速度較慢，影響了送貨的及時性。目前我國物流配送中心存在兩種不合理的格局，一種是配送中心在店鋪分散區域跨度很大的情況下進行配送 運輸距離過遠，成本居高不下，另一種是店鋪相對集中 配送中心在距離店鋪集中的地方配送。6 配送人員素質較低由於社會上高素質物流專業人員缺乏 不少配送中心沒有專業物流管理人員負責且人員素質總體偏低．大多數都只能做看管裝卸工作的體力勞動者 缺乏應用現代化手段管理物流中心的人員