吉利的車三大件是什麼
❶ 吉利遠是suv三大件如何，值得買嗎
發動機分1.8和1.3T,都是成熟的產品，在其他車型上使用了好多年。
變速箱1.8搭載的是手動，技術成熟，1.3搭載的CVT無極變速，南京出的外資低端變速箱，但國產車使用這個變速箱的比較多，質量靠譜。低速稍微有頓挫。
地盤的話是以前gx7的地盤，經過了碰撞測試5顆星，也是屬於物有所值。
額外說一句，吉利的車性價比還是蠻高的，值得關注下。但是1.3T市區開油耗不低，高速6.3左右。
❷ 吉利帝豪的三大件怎麼樣
建議長安第二代逸動，不管是在發動機、變速箱還是底盤、安全性能 做工用料 燃油經濟性
市場保有量等方面 長安都做的比較好
瀏陽關口汽車站對面的長安四兒子店可以去試乘試駕一圈，感受一下
❸ 吉利博越三大件是什麼
汽車三大件就是發動機變速箱底盤，什麼車三大件都是這三
❹ 吉利到底有什麼技術，為什麼網上說吉利三大件國產第一
對汽車有一定了解的朋友應該知道，判斷汽車的好壞取決於汽車的「三大件」。 「三大件」是汽車變速箱，發動機和底盤的三件樣東西。許多網友說，國產汽車「三大件」的質量吉利是第一。吉利在我國汽車行業的質量和銷量上都是一個相對自律的品牌，吉利的「三大件」是很不錯的。下面我們將從技術角度分析吉利「三大件」的情況。
無論如何，大家都希望包括吉利在內的我國汽車公司將繼續提高技術水平，使國內汽車品牌更加響亮。
❺ 買車三大件問題！
雖然還是有小部分的汽車品牌在抄襲和山寨中殘喘，但大部分的自主汽車品牌這幾年的發展還是很快的，在機械方面也都有了一定的技術儲備，三年問題大爆發這個詞兒已經不能代表現在絕大多數自主品牌車型了！但是和合資車型相比還是有一定差距，比如自動變速箱和發動機的匹配、發動機的可靠性和耐用性等，這些都是需要時間來追趕的，畢竟自主汽車品牌發展相比國外品牌要晚的多！但就目前來說，國產車型在七萬元以上的車型質量上都是有一定保證的，不過雙離合器變速箱車型除外，這是目前汽車界很頭疼的問題！說了很多沒用的話，就目前自主品牌車型的三大件來說，底盤調教上已經和一票合資車型不分上下了！發動機的耐用性和合資車型還有一定的差距，但是差距已經很小，主要還是差在使用幾年後的運轉質量上，動力下降較多，運轉沒有合資發動機那麼精緻，噪音會偏大，有一定的粗糙感！至於變速箱，手動變速箱和發動機的匹配已經不是問題，不過自動變速箱和發動機匹配還是硬傷，就算好評度較高的博瑞，在12檔切換時也會有比較明顯的頓挫！至於你剛剛說那兩款車型，個人建議看看博越，GS就免了，除非你看的是手動檔車型！
❻ 吉利三大件在國產車裡面真的是第一名嗎真的假的啊可以與合資車相提並論嗎這么厲害嗎
吉利能收購沃爾沃你說他厲不厲害，無論是這幾年的銷量，還是質量都是有目共睹的。
❼ 自主品牌中，吉利奇瑞長安的三大件誰更強
這幾年國內自主品牌的發展每個人都有目共睹，其中一些品牌的車型已經賣到了海外，成為國外的進口車，很多人也都在關心一些老牌的自主品牌發展情況，其中比較有代表性的就屬奇瑞、吉利和長安，今天就針對性的談談奇瑞、吉利和長安的三大件質量和口碑，以及這幾家車企誰更被看好。
其實這三家企業的實力都很強，奇瑞也曾是自主品牌的明星企業，只是因為自身的原因，盲目擴大產品線和品牌劃分，導致最近幾年的銷量一直不太好，但是還是有很強的技術底子，整體質量也很不錯，未來只要轉變思路，還是非常優秀的，長安此前一直被人們所低估，近些年也用一些優秀的產品得到了很好的反饋，潛力還是非常大的，吉利得益於沃爾沃的加持，產品力可謂是越來越強，所以我更看好吉利，這幾家自主品牌你更看好誰呢？
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❽ 吉利汽車博越的三大件怎麼樣
還沒上市，誰知道呢
不過根據已經用了1.8T+6AT的博瑞來看，動力總成應該沒問題，看底盤調教了
❾ 為什麼有人說吉利是三大國產第一
對汽車稍微有一點了解的朋友應該都知道，評判一輛汽車的好壞主要就是要看它的「三大件」如何。「三大件」也就是指汽車的變速箱，發動機和底盤這三樣東西。而有很多網友都說國產車的「三大件」質量要數吉利是第一，那麼吉利的三大件到底怎麼樣呢？
總的來說，吉利的「三大件」的優點與缺點都是非常明顯的，其中吉利的變速箱和4G18TD款發動機都還不錯，但是底盤脫了後腿，所以最後也只能說還行，離頂尖還是存在一定的距離。
無論如何，還是希望我們國家包括吉利在內的車企都能夠繼續提高自己的技術，將國產車品牌打得更加響亮。
❿ 長安汽車的三大件情況如何
75的發動機整體來說是很好的，在國產裡面是很靠前的
吉利的1.8T機頭 逆向的大內眾EA888的機頭 改善了燒機油的缺容點 但是油耗沒有改善
變速箱的話 愛信6AT 這個價位最好的 也是最良心的 其他品牌的基本都是雙離合
很多還是乾式雙離合
底盤的話 國產車都是逆向 魔改日系車 改進了很多日系車的底盤問題
整體來說 性價比可以 穩定性可以 比其他國產品牌好 比合資有差距