貨拉拉的任務

㈠ 別人的貨拉拉司機版有任務獎勵我的沒有

你使用的版本可能是太低了，或者是你做貨拉拉的時間不夠長，沒有這樣的待遇！

㈡ 貨拉拉便捷搬家的流程是哪些

便即半價的流程是哪些啊？這個120就是你先通知回來了，然後他把東西給你打包好，以後他一一來打的往速辦

㈢ 貨拉拉非會員司機一天只能夠接兩單任務，你覺得此規定合理嗎

覺得不合理。此項規定個人覺得只是貨拉拉公司對在職司機的一種變相的收費。

我認為，信息服務費完全可以通過向顧客訂單下單的人收取，而且應該統一價格和定式，這樣既不會損害司機利益，也讓司機在接單過程重更好的為顧客服務，少去很多不必要的糾紛。

非會員和會員還是可以分開的，因為可以確保專職和兼職的訂單分配，但是會員不應該設立太多等級，而是設置專職會員一個，統一收費，信息費也可以在顧客手中收取，畢竟你賺的就是這個錢，而不是賺司機的錢，司機作為你的終端，應該給到更好的福利，這樣才能做大做長久，

貨拉拉還有另外一個缺點，那就是終端服務人員的管理缺失，監管不到位！因為在客單量比較大的一線城市，在職司機是非常多的，在對新入職的司機中，培訓和管控不到位，每天只為了能多招一些新司機入職，從中賺取會員費，保證金抵押中的扣除項，車貼錢，之後入職成功就可以上線，實在太草率，還美其名曰親民，門檻低，門檻低是不錯，創造了更多就業機會，但是只會賺錢，只會站在消費者的角度，不會考慮司機的死活和生存空間，完全把司機當工具人，而不是終端合作夥伴，一有什麼事情就壓迫司機，實在是惡劣！

作為一個網約車公司，貨拉拉雖然在同行業的發展和布局上取得領先的地位，但是一味的原地踏步，不思進取，最終會失敗在自己手中，所以進步和上升的空間是非常巨大的，希望他們能認識到問題的根結所在，找到更合適的發展方向和方法。更好的服務社會和大眾。

㈣ 貨拉拉好做么誰能給我講講貨拉拉司機的一天么

今天第一單是和生國際市場，上來的客戶很健談，天南地北的跟我扯了半天，我倆聊的挺愉快的。到了地方後我說大哥在APP里點一下收藏我吧，對方很痛快的答應了。別看我現在才接了87單，但是收藏我的客戶已經有十幾個了。給想來貨拉拉乾的小夥伴兒科普一下，如果客戶收藏了你，下次系統就會優先將收藏的司機推送過去，相當於提升了我們接單的概率。
每天我都是帶著熱情積極的態度，去跟客戶溝通交流，這種好情緒不僅能感染他人，也能讓更有活力，有個好心情。我是11月28日注冊加入，截止現在才跑了20來天，有時候用APP還有點兒不熟練，也遇到過用戶不熟悉地點寫錯了收貨地的事兒，導致准點率下降了一些，不過客戶人很好，連著說不好意思，我也說沒事兒。這些小問題都可以解決，不用太上火，好好乾的話這些數據都能提上來。
只有一些原則性的問題要堅守，比如平台明文說的不允許拉易燃易爆的，我之前就接了一單拉發電機和柴油的，這單後來沒拉成，但是我也覺得心裡踏實，在貨拉拉我想賺的是細水長流的錢，不想為一點兒蠅頭小利給自己惹麻煩。
要說干貨拉拉心情還是挺愉快的，每天能接觸不同的人，收入也是蠻可觀，我這業務還很不熟練，才入行有這樣的收入已經很滿足了。在貨拉拉是為自己奮斗，加班加點也覺得舒坦有干勁兒，這就是我干貨拉拉的一點兒感受。

㈤ 貨拉拉怎麼加入能掙錢嗎

師傅，您好，直接下載我們的司機端app，然後注冊認證即可加入。

具體步驟：下載貨拉拉司機端app，各大手機應用市場和蘋果商店直接搜索貨拉拉司機端就可以找到，或者直接通過官網掃描司機端app二維碼進行下載。然後打開app點擊下方的「注冊成為貨拉拉司機」進入注冊頁面，用自己的手機號碼進行注冊，注冊完按照系統提示提交相關的資料信息，如身份證、駕駛證、行駛證等，資料提交後會有工作人員進行審核，審核時間一般在7個工作日左右。

目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

師傅平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

㈥ 貨拉拉干著怎麼樣，賺的多嗎

單純的按照貨拉拉賺來錢這個標准來說自的話，我身邊很多貨拉拉哥們都超過了一些白領的收入了，我也是跑貨拉拉的，開的是一輛輕型的小貨車，經常會在車上多備上大暖壺，方便喝水用，有的時候單子多中午都沒時間吃飯，算下來一個月收入有兩萬塊左右，賺錢確實沒啥問題，並且貨拉拉的工作還比較自由，接單這方面完全是自主的，我覺得做貨拉拉還挺好的，想賺錢的人接單完全可以勤快點，不要想只接大一點的單子，前期有啥單接啥單就好了，晚上在貨拉拉後天算錢的時候你會發現，賺的了不少呢。

㈦ 貨拉拉車事件進一步發展，貨拉拉如何保障人貨都安全

大家都知道，我們現在所在的時代是一個高速發展的信息化時代，一切都可以和數據有關，而就算跑車方面或者幫別人拉貨也有專業的平台，比較具有代表性的就是貨拉拉。但是這一次的貨拉拉市事件讓人們感到困惑貨拉拉車事件進一步發展，貨拉拉如何保障人貨都安全？我覺得這可以從兩方面進行包紮，一方面是司機的安全以及人品，還有相關的資歷，還有一方面就是平台方面的直接管理，還有攝像監控等等，我們來具體分析一下吧。

1：司機的問題：

最後我覺得這么大一個平台，就像羅永浩所說的，我們每一個生命從誕生在這個世界開始，就註定改變這個世界，這是我們的責任和義務，任何人都無法去逃避。所以作為這么大一個平台，他所對於社會產生的影響也是巨大的，應該體現好自己的責任和義務，帶領整個社會向正方向進行發展，而不是出現很多的問題。同時對於司機來說，也要進行人格的管控。不能說已經發現他人格上有很大的問題，還讓他繼續擔任貨拉拉司機，這對於乘客或者顧客來說都是很大的風險。

㈧ 貨拉拉里始終沒有任務是怎麼回事

貨拉拉了裡面始終沒有任務，你看看是不是你沒開啟接單模式啊
，也可以問問貨拉拉客服
望採納謝謝