在深圳華強北跑貨拉拉怎麼樣
1. 想跑貨拉拉，貨拉拉怎麼樣啊
以前還覺的貨拉拉司機抄太辛苦了，搬家都是體力活，但是我堂哥也跑起了貨拉拉，說干著非常不錯，賺錢不說時間還自由，我才反應過來，現在拉貨已經進入互聯網時代了，拉貨不再是傳統搬家那樣，又累又不討好，而貨拉拉的這種搬家模式得到了市場認可，師傅幹活有激情，客戶送貨有透明，貨拉拉今年在國內320多個城市都有業務了，而且月活躍用戶720多萬這樣的一個大平台，已經將拉貨成為了一個能見光的職業，堂哥開的麵包車，一個月掙到一萬塊，才幹了小半年，不得不說貨拉拉確實不錯。
2. 想在深圳跑貨拉拉生意怎麼樣買什麼車比較合適
您好，深圳屬來於一線城市，日常的自小貨量的拉貨和搬家的需求是很多的，市場是很大的。
目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
目前在深圳平台主要以麵包車、小貨車、平板車、中貨車以及大貨車這些車型貨車為主，這些車型貨車都是可以加入平台的。
3. 深圳現在跑貨拉拉怎麼樣
押金6-8k，月供2500的樣子，一天能跑多少單
4. 深圳招聘貨拉拉司機待遇怎麼樣
師傅，您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂回單數量及答訂單金額來決定的，多勞多得。
師傅平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
5. 深圳龍華跑貨拉拉一天凈賺五百問題大不大
您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。龍華在深圳地區是一個范圍比較廣的區了，搬家拉貨的需求都比較多，還是有可能的。
師傅平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
6. 請問現在深圳這做貨拉拉一個月大概能掙多少錢
作為提前踩坑的我，有必要站出來給在考慮無車要租車加入貨運行業的新人一句忠告：現在社會到處都是坑，而且一踩坑就浪費好幾年的青春年華來填坑！以下是我個人的親身經歷：
廣東深圳90後！19年的5.6月份無車加入，男人啊 結了婚有老婆孩子要養活！每天總被腦子里沖動的想法牽引著多掙點錢養家，當時滿大街的廣告都在說跑 某拉拉 某狗打車能月入過萬！然後年輕沖動的我信了！接下來就是故事的開始：
於是我在深圳龍華找了個新能源租車公司-它們承諾保底每月一萬的收入，（滿腦子都是為了錢的我，又信了）以長租方式-三年以租代購-交了首付1萬多，月供2000多，36期的方式！另外保證金3000（說是到時車不要了可以過戶給他們，就可以拿回保證金）
簽合同之前像孫子一樣的服務著你，給你最好的體驗好迷惑你！前後弄了2天合同簽完了拖了一個星期才帶我去提車
提車是在惠州，到了那裡我發現。提新車場地居然是在田裡面，附近荒無人煙的，而且露天太陽暴曬的場地，感覺就跟二手車一樣！糾結了很久想著合同已經簽了急著賺錢就認了！（還是太年輕了）
檢查了車輛一系列事情之後天色已經是黃昏了。開著車准備跑高速回深圳，剛開車油門踏板就有異常，油門提不上去斷斷續續的。現在是新車電瓶沒有很多電的原因吧，比較剛開始接觸新能源車！然後半路沒電了找個充電站充電，就發現輪胎沒氣了，在充電場麻煩了一位跑貨運的兄弟幫我把輪胎的氣充好。過了2小時左右開車准備上高速。開了快到高速路口發現車輛異常顛簸趕緊下車查看。檢查一番之後沒發現問題。就上了高速口
一陣折騰之後已經是半夜12點左右了，上高速後車開了不到10分鍾爆胎了！幸好有駕駛經驗才把車穩穩的停到應急車道！聯系租車公司老闆索賠無果，說是我自己的原因，自己叫道路救援和換輪胎花了1000元！把我老底都掏空了！好吧我認了只怪自己學識尚淺，太年輕，腦子太熱，吃了啞巴虧！（等救援的期間高速路上的速度很快，路燈也沒有嚇得我趕緊處理好現場的安全問題，馬上跑到隔離帶裡面等救援）
此時手機也快沒電了！那一刻是我人生中最絕望和無助的時候！腦子就閃現出一些高速車禍的片段！真的可怕！家裡還有老婆孩子等我回家，直到現在想想還心有餘悸！
第二天我就以車子質量問題為由去他們公司協商退車輛，結果可想而知，合同簽了款也貸了，是你說不要就不要的嗎，我還是太年輕了。至於前面所承諾的每月保底一萬，我也不相信了。現在清醒過來及時止損是我現在能做的唯一一件事情。繼續協商下去看是否有轉機
他們知道我的想法之後，我又中套了！他們提供車輛託管協議。就是車輛託管給他們去租給別人，我自己不用交每月的車貸！然後簽了託管協議的合同！每個月租金幫我還進車貸信用卡裡面！
好景不長，幫我還了幾個月進去 19年年底就以財務放假原因讓我提前先墊付一下車供，我想了如果逾期是對我個人徵信有影響，就把錢墊進去，說好年後還給我，催了很多次就是不還錢。車貸也逾期一個月不處理了我該怎麼解決這個事情！一次沖動就讓我在這個事情上面要花3年時間填坑！掙不掙錢也就算了，折騰到現在反而虧了好幾萬
花了一小時整理了我的經歷，希望能讓更多人醒悟，不要吃啞巴虧了！多少次沖動的想著他們公司負責人的多種死法，但是我腦子還是清醒的！只能怪自己太年輕，千萬不要去租新能源的車，質量差就算了，車價總共算下來加利息要9萬左右。我已經奔潰了！！！
7. 深圳貨拉拉好做嗎
您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。截至2019年6月，貨拉拉業務范圍已覆蓋166座中國大陸城市，港台、東南亞及印度14座城市，平台月活司機30萬，月活用戶達400萬。
師傅平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
8. 在深圳跑貨拉拉怎麼樣，好乾嗎
您好，平台主要是以短途貨運搬家為主，深圳作為一個一線城市，市內貨運搬家拉貨專的需求還是很多的屬。
目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
9. 深圳跑貨垃拉怎麼樣
上周剛使用貨拉拉搬家，與搬家師傅聊了會兒，以下為部分總結，涉及到的金額時間均有時間限制，不全面！
1、該師傅為兼職搬家，據稱在年後這段時間業務很多，一天最高的收入可達200—300，但是如果是業務不多時（例如夏秋兩季），可能就一單都接不到（因為有本職工作，客戶預約的時間不符合）；
2、貨拉拉當前簽約是每6個月一簽，第一次需繳押金1000元，如果在這6個月期間客戶無差評，那麼下一次簽約時將返還1000元，貨拉拉公司在後期將憑信用及客戶評價視情況決定是否需要押金；
3、貨拉拉搬家的收費有2種（在搬家費用上確實是很便宜，現在是公認的事實），一是在 APP下單時支付的費用，如果客戶選擇需要師傅幫忙搬貨的服務將產生第二種費用；二就是師傅收取的搬卸費用，該費用計算沒有具體的標准，根據客戶的物品多少，樓層，是否電梯等而定，但是收取的費用也是不高的。