貨拉拉平板車單子多嗎
貨拉拉比較好，目前貨拉拉平台用戶注冊數已經超過3000萬，而注冊司機數也超過300萬，很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的會員費；而快狗打車則每單抽8%-10%傭金。
(1)貨拉拉平板車單子多嗎擴展閱讀
貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。
根據貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉一個月賺三五千還是比較容易的，平均下來一天能賺一兩百。
一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態度好一些，這樣在別人需要搬運是第一時間就會想像到你並聯系你，這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經不成問題了。
② 貨拉拉平板車生意好做嗎
我自己就是跑貨拉拉的，雖然跑了還不到一個月，但是深有體會啊，貨拉拉就專是個垃圾平屬台，司機們就是被虐的角色，客戶的一個差評平台會直接封號，平台也不管司機的死活，客戶至上，不會幫司機說話，保證金交了1000，我現在後悔加入貨拉拉了，要退...
③ 請問做貨拉拉箱式還是平板車更好些
我自己就來是跑貨拉拉的，自雖然跑了還不到一個月，但是深有體會啊，貨拉拉就是個垃圾平台，司機們就是被虐的角色，客戶的一個差評平台會直接封號，平台也不管司機的死活，客戶至上，不會幫司機說話，保證金交了1000，我現在後悔加入貨拉拉了，要退...
④ 貨拉拉，和58速貨， ，那個好，那個，單子多，謝謝
58單子多些，我在重慶一天凈收200元沒問題，很輕松就跑下來了
貨拉拉很垃圾，本人手機在線一周一張單也沒接到，最多的一天手機叫過三次，訂單都是一閃而過，到現在我加入貨拉拉兩月了，搶單按鈕是什麼樣的都沒見過；車貼也被交警撕了，貨拉拉工作人員打電話硬要我過去補，不補要發我200元，我去他大爺的，老子就當這200元買零食給我干兒吃了！我們同一批加入的師傅二個月一千元也賺不到，單很少！還要押1000的保證金，垃圾得要死。師傅們千萬別上當。
⑤ 在臨沂做貨拉拉怎麼樣 單子多嗎
師傅，您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
⑥ 上海松江貨拉拉平板車箱貨車和高欄車哪個單多掙錢多點
主要還是看你拉什麼貨物呀，讓規格是多大，車越大越耗油，這些你要考慮呀，平板車可能就是拉那些大型的機電設備或者機台大型重物什麼的，經常你也可以看到半掛車拉貨什麼的把，至於多少要看你拉什麼貨物呀。如果你現在想跑貨運或者已經在跑貨運這一塊了，如果資源條件允許的情況下可以安裝一個勝歐起重裝卸設備微型吊機 ，是專門安裝在箱貨平板車和倉欄車上都能使用的，可以把附近的物流運輸都可以包攬下來，司機一個人就可以完成裝卸作業，會很方便。
廂體材質
廂式貨車可採用：
①鐵瓦楞
②彩鋼板
③鋁平板
④鋁合金瓦楞
⑤發泡保溫 廂型
廂式貨車可選：後開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵
折疊編輯本段使用范圍
廂式貨車廣泛適用於運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用
折疊編輯本段選配
廂式貨車後側可選裝後液壓托板，可托起0.5—5噸重物
折疊編輯本段分類
按照品牌分類：東風廂式貨車、解放廂式貨車、五十鈴廂式貨車、江淮廂式貨車、江鈴廂式貨車、福田廂式貨車
按照外形分類：單橋廂式貨車、雙橋廂式貨車、平頭廂式貨車、尖頭廂式貨車
按照品種分類：小霸王廂式貨車、多利卡廂式貨車、三平柴廂式貨車、東風康霸廂式貨車、145廂式貨車、153廂式貨車、1208廂式貨車、1230廂式貨車、1290廂式貨車、半掛廂式貨車、
按照用途分類：倉柵式運輸車、廂式貨車
載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。 （不包括微型廂式客貨兩用車。）
廂式貨車比普通貨車更加安全，更加美觀，下雨淋不濕貨物。
⑦ 貨拉拉單子多麼 搶單子難不難
現在跑貨拉拉的司機比以前多了，單子不像之前那麼的好搶，單子難度依然不大，而且客戶也比以前多了呀！只要掌握了規律和竅門，單子還是好跑的。比如今天，我在工業園區附近等單，附近蹲守的師傅不少，很快就有沉不住氣走了的。其實工業園這地方用車需求很大，別看蹲守的車多，一會兒就有活兒跑的差不多了，等的時間不算長。而且這算是「我的地頭兒」吧，很多客戶是加了收藏的，有用車需求，優先就會把單子推送給我。
要說為啥收藏我的多，其實在平時就是一句話的事兒。開車的時候咱態度好些，健談一些，多跟客戶扯扯家常，送到目的地說一句「哥你收藏我一下唄」，10個客戶里有9個都能收藏你，你不說就沒有。所以我願意在收藏自己客戶多的地頭兒跑，哪怕人多，我也是優先有單子。
當然貨拉拉也有需要改進的地方，尤其是這個導航系統，有的訂單頁面顯示的距離就100多米，但看看文字描述那個地點，距離接單的位置能有個5~6公里，這么大的誤差，有時候又是個三四十塊錢的小單，接了反而虧了。這樣不僅不利於司機，客戶也不方便，希望技術再進步一點兒，這樣的情況少一些。
從2018年干到現在，可以說見證了貨拉拉一步步越來越好，平台越做越做，司機的收入越來越多。貨拉拉品牌打響了，咱們司機的活兒更好乾了，搶單子沒啥難的。