德邦的競爭對手

1. [客觀評價] 德邦快遞現在的優劣勢！

優勢：1：知名度高，尤其是物流行業中算是有成就的
2：點全，加盟直營的基本全覆蓋大江南北版
3：保證權轉運時效，同是陸運不次於順豐速遞

劣勢：1：服務還是不太人性化尤其是上門取件，沒有電梯的取件人員會各種推諉
2：快遞推廣不太給力，很多都不知道德邦還能做快遞，以為僅僅是物流

2. 低調的德邦物流如何成為順豐最恐懼的對手

你這是幹嘛？寫新聞啊？標題太誇張了，德邦目前和順豐還有很大的差距，順豐年營業額是德邦的十倍呢。
德邦的戰略有些制定的有眼光，有些又非常傻 B。
德邦之前用的是金蝶的ERP，一線部門用著感覺還挺好的，後來德邦說ERP不能滿足未來發展需要，就自己搞了個FOSS。剛上線的時候，IT部自以為搞的很完美了，誰知道大把的問題，一天幾百上千條的BUG等著處理，整個德邦的正常營業幾乎都進行不下去了，那段時間，開單開不了，交接也沒法做，貨物也跟蹤不到，投訴和異常激增N多倍，一線員工怨聲載道，把IT部祖宗十八代都給罵遍了。大家都以為FOSS搞不下去，要重新用回ERP了，誰知道，德邦硬是這么抗下來了，一點一點的完善FOSS系統，目前運行非常良好，當年對FOSS冷嘲熱諷的人，現在也都閉嘴了。
德邦發展快遞的時候，大家同樣抱著悲觀的看法，最開始德邦採取的是和別的快遞公司合作的方式，收了貨交給別的快遞公司來走，這不用想，貨物異常率高的離譜，而且問題處理起來難的離譜，不是一個公司的，你跟人完全溝通不了。高層對各個營業部都下了指標，每天要做多少快遞，不達標的就要批評，甚至強制性的要求基層經理私人掏腰包發德邦快遞，每天搞的一線員工頭大如斗。後來各個事業部自行摸索快遞發展模式，最終拋棄了和別的快遞公司合作為主的辦法，利用自有資源、線路，自己搞，現在快遞也一點一點的步入正軌了。
可以說，德邦的發展史就是一線員工的血淚史啊，是一線員工抗住了最大的壓力，付出了多少汗水、淚水，陪盡了多少好話、笑臉，受盡了多少指責、謾罵。
但這些來之不易的成果，卻被一個決策給毀了——德邦價格在最近兩三年瘋狂上漲。最開始，總裁崔維星的看法是：德邦要吃蛋糕最頂尖的部分，要吃物流市場利潤最高的部分。剛漲價的時候，雖然德邦的貨量在下降，但是營業額卻在增長。然而，隨著德邦高層腦殘式的不斷漲價決策，客戶開始出現流失，而且流失速度越來越快，流失量越來越多，就連北上廣深這樣的一線城市的客戶都開始接受不了德邦的價格了，更別說內地經濟欠發達的地區了，而德邦的管理與服務並沒有隨價格的上漲而變好，相反的是越來越壞。
由於價格的畸高，客戶不斷流失，德邦辛辛苦苦積累這么多年的商譽也在變壞。為了提升貨量，公司開始要求一線員工瘋狂營銷，以至於德邦的400客服電話竟然被上千人標記為詐騙電話，即使打通了客戶的電話，大部分客戶一聽是德邦的營銷電話，就會對德邦的高價一通抱怨，並對德邦冷嘲熱諷。一線員工也因此對營銷非常抗拒，但是每人每天十幾個電話又不能不打，工作壓力增大，很多員工由於承受不了這些壓力，選擇了離職。德邦的貨量與營業額開始直線下滑，高層想盡了各種辦法，搞營銷、搞抽獎、搞優惠券。。。然並卵。之前深圳的一個營業部，在2010年的時候每月營業額是40萬，2011、2012年每月營業額一直在上升，最高達到80萬，然而到了2014年，營業額一路又下滑到40萬，利潤則與4年前完全沒法比。這種營業額下降的營業部不是一個兩個，而是非常普遍的存在。
德邦內部開始出現虧損的傳言，很不幸的是2014年的年終獎在員工的各種猜測之下，真的沒有發放，開了德邦的先河，一個號稱業界老大的物流公司，竟然連年終獎都發不出來了，要知道德邦的年終獎封頂只有1200元。員工們出離的憤怒了，在OA系統上公司新聞下邊的評論里各種質問各種謾罵，公司對此沒有任何解釋，只是關閉了OA新聞的評論功能，之後再也沒有開放過。隨後公司開始對各個崗位的薪酬制度進行調整，營業員、司機、裝卸工。。。很多崗位的工資水平都出現了下降，很多福利也被取消，互助基金沒有了，之前全程免費的集體婚禮，現在也被要求員工承擔一半了。。。德邦內部開始彌漫著一股消極的氣氛，離職率非常高，離職都得排隊辦理。特別是各個外場出現集體辭職的現象，廣州、南昌、武漢。。。到處都是轉運場缺人，貨物無法及時裝卸配載的問題。2014年底，華南最大的轉運中心——順德陳村樞紐，四百多個裝卸工離職，整個陳村一度癱瘓，為了彌補人員缺口，公司甚至把廣州附近幾個城市的營業部經理都暫時給調到陳村去做裝卸工搬貨了。人事部門給全體員工發信息，許諾每推薦一個人來德邦工作滿三個月以上，給予幾百塊的獎勵。雖然人員短缺的問題最終得以解決，但員工對公司已經沒有認同感，工作態度消極，對貨物的破損不再關注，隨意裝卸，愛壞不壞，關我P事，更有甚者，為了發泄不滿，故意損壞客戶的貨物。德邦的破損率開始出現大幅度的增長，投訴增多，理賠費用增長，客戶流失，進一步壓縮了利潤空間。由此形成了一個惡性循環。高層出現大幅變動，二把手副總裁鄧小波跳槽到天地華宇，以阿玉順為代表的幾十個總監紛紛出走，各奔前程。進一步加大了德邦員工的不安。五年前，德邦那股子蓬勃向上的朝氣不復存在。
總裁崔維星說：現在別說是蛋糕頂層的部分了，就連蛋糕都快沒有了，我們看見貨就要趕緊過去搶，不搶就沒有了。德邦開始取消執行多年的收貨標准，超過3米1的貨，收！單件超過500KG的貨，收！液體物品，收！。。。當年是為了避免破損與理賠，才把這些貨物列為拒收品的，現在為了營業額又不得不放開了收貨的標准。但種種措施效果都不大，客戶對德邦已經失去信任與信心，不願意再回來了。可以說德邦是自己親手把市場讓給了別的物流公司。德邦的員工猜測不到高層的心思，也猜測不到德邦的未來。
我一路看著他從一顆小樹長成大樹，又一路看著這顆大樹漸漸停止了生長的步伐，開始枯萎。而他唯一的救命方法就是快遞業務了。如果德邦的快遞業務能真正的發展壯大，他或許還會出現第二春，如果德邦的快遞業務沒能發展起來，那麼他將失去自己行業龍頭的寶座，甚至一蹶不振。
德邦，還在一步一滑的向前行走著，道路艱難而方向不明。。。

3. 德邦物流在市場所處的劣勢有哪些

價格高，其餘的都還可以！

4. 德邦物流的合作夥伴有哪些

有很多小物流和德邦合作，不過德邦現在慢慢的取消與這些小物流的合作，都自己在做了

5. 想進德邦，請問德邦在中國眾多的物流企業同行中，甚至與國外強大的物流公司相競爭，是憑著什麼存活下來

您好來：
德邦物流是國家「自5A」級物流企業，是國內排名第一的公路零擔物流服務商，擁有德邦學院，培訓專業人才。公司內部定期舉辦演講比賽，檯球比賽，籃球比賽、羽毛球比賽等娛樂活動；德邦是年輕人的天下，大家工作總是充滿著激情，沒有代溝和隔閡。來到德邦能夠很快的融入進去，成長也是很快的；所以說德邦的企業文化還是比較不錯。德邦的工資在同行業當中也是比較高的，享有擁有各種福利，比如：集體婚禮、親情「1+1」、電話補貼等。但是德邦的一線工作比較累，要經常卸貨，二線平均一天要多上1個小時左右的班，一般來講，物流公司幾乎都是這樣子，沒什麼可抱怨的。德邦在高速發展，最近幾個月又新增了幾百個網點，所以需要很多的人才，因此升職的空間還是很大的。從總體上來講，德邦物流還是比較不錯的.
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！

6. 都說德邦和順豐之間是勢均力敵的對手，德邦的快遞業務到底做得怎麼樣

德邦做快遞，在某些方面，可能和順豐還有一些差距，不過德邦的市場定位很准確，大件兒快遞，大件上門取，而且物流也比較快，這是德邦的優勢，順豐在這一方面則是處於劣勢方面。

7. 德邦物流的主要競爭是

你好，朋友！
德邦最大的競爭對手是順豐，這是德邦總裁說的！雖說順豐專是搞屬快遞的，德邦是搞零擔物流的，但是未來順豐會發展物流，而德邦會發展快遞！
德邦競爭的優勢就是安全、時效、服務，價格是談不上的，因為德邦價格實在物流行業中最貴的！
德邦雖說網點一千多個，但是還是少，只能到達市級，到不了縣鄉鎮的，所以這個優勢不是很明顯！

希望幫到你

8. 最近物流公司的競爭都好激烈，德邦物流怎麼樣呀

如果有興趣，可以考慮加入德邦物流的。德邦物流公司在我國是比較出名的。

9. 德邦 華宇 區別

都是物流企業。華宇被TNT收購了，但現在德邦穩步發展，發展得很快。但華宇的管理目前而言不太跟得上。不知道被收購後會不會好些。

10. 德邦物流的競爭對手物流公司是

您好：
順豐
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！