北京送快遞和跑貨拉拉哪個好

㈠ 誒。想問一下貨拉拉。我在北京。後來那收入怎麼樣%在北不多。

你好，很高興為你回答：
其實你這樣問有籠統，大概猜你意思是想問在北京跑滴滴活多還是貨拉拉活多吧！這個問題，很難回答你，北京這么大.......不過就個人建議，如果你現有的車是貨車之類的，哪就注冊貨拉拉試試，如果是小車哪就先注冊滴滴試試，只有試過才知道那個更適合你，另外北京畢竟不是工業城市，我是覺得跑貨拉拉活應該不多，滴滴會合適些，但是跑滴滴，你駕照要3年以上駕齡才可以跑快車！
以上個人看法，希望可以幫到你

㈡ 貨拉拉和快狗打車哪個好用

快狗打車和貨拉拉都是挺不錯的，兩者算得上國內市場上同城貨運的頭部企業了，兩家公司都是同城貨運平台企業，以下就業務方向、司機加盟制、注冊數量及司機活躍數量對比、平台抽佣對比、收費方式對比等這些方面做個對比，有需要的朋友可以看看。

1、業務方向

貨拉拉：一款專注同城貨運的app,業務方向為同城即時整車貨運。

快狗打車：是一家「拉貨的打車平台」。快狗打車的前身為58速運，提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平台。

4、平台抽佣對比

貨拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%傭金。

5、收費方式對比

貨拉拉：貨拉拉的收費情況一般都是根據車型，公里等來決定的，不一樣的車價格也會不一樣，收費標准一般是每五公里有30元，55元，60元，100元不等，車型也是有小麵包車，中麵包車，小貨車，中貨車等等。

快狗打車：快狗打車的費用是時間免費60分鍾，超過60分鍾後每15分鍾加收10.0元，不足15分鍾按15分鍾計，車型有小型麵包、金杯、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標准都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鍾，所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講。

㈢ 跑外賣跑快遞跑貨拉拉哪個好

快遞，外賣有時間限制的。

㈣ 貨拉拉和運滿滿那個好用點 主要本人跑跨省

運滿滿或者貨車幫，貨源多。只要貨箱後長，大，不管哪個省都好找貨。

㈤ 我有個東風菱智車，外地車牌在北京跑貨拉拉還是58速運好。挺著急的

搜一下：我有個東風菱智車，外地車牌在北京跑貨拉拉還是58速運好。挺著急的

㈥ 嘀約送貨和貨拉拉哪個比較賺錢

都賺錢吧，只是貨拉拉你想有生意就得給點年費，嘀約送貨的話就不需要年費 ，派單和貨拉拉一樣，目前來看嘀約送貨會更好，新平台補貼政策比較多。

㈦ 在北京跑貨拉拉一個月收入有多少

三千元到五千元。

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貨拉拉麵包車收費標准：

1、起步價30-350元不等，起步公里數5-15。

2、小麵包車（載重500公斤，長寬高1.8x1.3x1.1，載貨體質2.6方），30元/5公里，6公里及以上按3元/公里收費。

3、中麵包車（載重1噸，長寬高2.7x1.4x1.2，載貨體質4.5方），50元/5公里，6公里及以上按4元/公里收費。更多詳情可點擊（各地貨拉拉收費標准）查看。

從目前已經注冊司機數超過300萬，假設只有一半活躍是150萬人，那麼平台目前已收15億押金，在假設每月每人平均會員費300元，那貨拉拉平台每月的信息會員費就是3億，一年就是36億了，收入非常可觀。

㈧ 貨拉拉和滴滴哪個容易賺錢

貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看，貨拉拉偏多，滴滴偏少，但由於需求量的不同，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多，但貨拉拉目前主次的司機存在飽和狀態，接單不易，更別說賺錢了。

不過，不管是做滴滴還是做貨拉拉，都有賺錢多和賺錢少的，這個跟個人運營方式和服務態度應該有一定關系。

據滴滴師傅介紹，現在跑滴滴平均每天10個小時能收入300元已經算不錯的了，很多城市日收入300都成問題。每單都要開車1-3公里去接，去除油費100元，實際收入200元，一個月6000元，扣掉養護費用，一個月也就5000多元。滴滴司機的平均收入，大概就是在3500-7800左右。

貨拉拉通常基本可以保證一單在100-200左右，一天跑5單下來也可以有六七百塊，去掉會員費等成本，一個月也可以掙一兩萬。

看似比滴滴司機掙得多，實際上這一類貨拉拉司機用的都是客運麵包車，查到就是100塊錢罰款。而大量貨拉拉司機的"北漂"，使得一線城市的貨運車輛也接近飽和，收益自然沒有那麼可觀。

貨拉拉第二大收益就是司機的搬運費用，大部分客戶自己搬東西比較費勁，因此乾脆花錢僱傭司機來幫他們搬東西，一般在一兩百塊錢左右。

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貨拉拉與滴滴對比：

一、從事車型對比

1、滴滴是專門的為顧客運營的，使用車型是符合客運資格的小汽車；

2、貨拉拉是專門從事貨運的平台，那使用的車型也應是貨運汽車。

二、加盟制

1、滴滴辦營運證不花錢，但辦工商營業執照費用是280元，主要就是辦證之後的商業保險和車輛8年強制報廢，一年最少8000塊的商業保險是要司機自己買的。同時還要把車輛變成營運性質，到時如果因為種種原因不跑網約車了，想要把車賣掉或者轉非營運，那就很難了。

2、貨拉拉目前加入平台是需要繳納1000元的保證金，同樣貨拉拉也需要辦理運營證。不管是客運還是貨運，都是需要辦理運營證的。4.5噸以下貨車在已取消從業資格證的城市不用辦理。

三、派單模式：

1、滴滴由最初的搶單模式演變成了現在的指派模式，滴滴聲稱的指派模式是根據司機的星級、服務分及距離乘客的遠近進行派單的。

2、貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單的要求，也暫不向司機收取任何費用，訂單通常是根據司機的位置推送的。

㈨ 想買個車跑貨運，不知貨拉拉跟快狗那個平台好，單子多

貨拉拉比較好，目前貨拉拉平台用戶注冊數已經超過3000萬，而注冊司機數也超過300萬，很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的會員費；而快狗打車則每單抽8%-10%傭金。

(9)北京送快遞和跑貨拉拉哪個好擴展閱讀

貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。

根據貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉一個月賺三五千還是比較容易的，平均下來一天能賺一兩百。

一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態度好一些，這樣在別人需要搬運是第一時間就會想像到你並聯系你，這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經不成問題了。