58和貨拉拉一起跑

1. 58速運與貨拉拉哪個接單多一點對於麵包車來說，一個月能掙多少

差不多。

貨拉拉這個平台還是可以期待一下的，原本市場上大多數貨車司機都是專只有車屬，沒有專門的搬運團隊，而且貨運平台最大的亮點就是把貨運行業里的閑散運力集中起來，讓用戶和司機的信息對稱，提高貨車的利用率，也提高用戶的拉貨搬家的效率。

2. 我現在58速運和貨拉拉一起做會有問題嗎

只能一個，因為車身都要貼廣告

3. 可以同時注冊58速運和貨拉拉嗎

不可以的 不可以兩一起

4. 同一輛車可以同時跑貨啦啦和58速運嗎

可以的，完全沒有問題。多個平台多個收入。有什麼不懂的可以看下58速運生活指南這個公眾號，裡面有你需要的

5. 貨拉拉和58速運可以同時搞嗎

聽身邊一個朋友說是可以，他叔叔就是跑物流也做貨拉拉的，所以同時做貨拉拉和58速運也是可以的吧。

6. 急急急，關於貨拉拉和58速運的問題

貨拉拉用過一次，搶單模式，感覺需要眼疾手快，藍犀牛用了3月吧（自己是干工程的，活一忙就沒接過單了），和58速運模式相同，類似於互選模式，藍犀牛的押金是300元，也沒打算退出來，應該好退吧！

7. 貨拉拉和58速運對比

貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）對比：

1、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的業務方向不同：貨拉拉是一款專注同城貨運的app,業務方向為同城即時整車貨運。快狗打車是一家「拉貨的打車平台」，提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平台。

2、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的注冊數量及司機活躍數量不同：官方數據顯示，貨拉拉擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數達到了56.84萬；快狗打車（原58速運）的注冊用戶數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。

從數據可以看出，貨拉拉的用戶和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是一個挑戰。

3、貨拉拉和58速運（58速運已更名為快狗打車）的收費方式不同：

貨拉拉收費詳情：根據車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車,不同城市的價格有細微差別。五公里之外的收費車型不同收費標准也不一樣,分別是每公里小麵包車3元,中麵包車4元,小貨車5元,中貨車5元。

小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鍾。過後每10分鍾加收5元,不足10分鍾按10分鍾計算。

中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鍾,過後每15分鍾加收10元,不足15分鍾按15分鍾算。

以上費用包含路費和油費,高速/停車場費用另算。不過貨拉拉在人工費方面並沒有明確的規定,用戶需要和司機進行商定。

快狗打車收費詳情：

目前快狗打車可提供小型麵包、金杯、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標准都不一樣。小型麵包、金杯、小型平板裝卸貨等候時間免費60分鍾，超過60分鍾後每15分鍾加收10.0元，不足15分鍾按15分鍾計。

廂貨、大型平板裝卸貨等候時間免費120分鍾，超過120分鍾後每15分鍾加收10.0元，不足15分鍾按15分鍾計。

所有貨運均以5公里起步，小型麵包30元，超公里按3元一公里計算;金杯45元，超公里按4元計算;依維柯68元，超公里按4.5元計算;廂貨108元，超公里按5元計算;小型平板48元，超公里按4元計算;大型平板120元，超公里按5元計算。

以上費用已包含油費及運輸服務費。高速/停車場費用另算。快狗打車同樣在人工費方面並沒有明確的規定,用戶需要和司機進行商定。

(7)58和貨拉拉一起跑擴展閱讀：

一般情況下，搬運東西並不多，選擇小麵包車或小貨車的情況下，兩者收費差不並不大。如果是需要選擇搬運大件物品，可以選擇貨拉拉，因為大到9.6米大貨車都有，而快狗打車是不具備的。

當然快狗也是有一定的優勢的，在中小型貨運中，快狗打車有更多的免費裝卸貨時間，並且車型更具體。

總的來說，乘客的選擇是多方面的，需要根據自己實際搬運情況而定。

8. 58速運和貨拉拉怎麼是一個

就象現在的快遞一樣是嗎？

9. 58速運和貨拉拉可以同時做嗎

不可以，也不知道58用的什麼平台檢測到注冊貨拉拉，後面就給封號了，不合理，我們又不是58的員工，貨拉拉就不會， 再說單多我們也不至於注冊其他軟體