濰坊貨拉拉平台怎麼樣

『壹』 貨拉拉平台收益怎麼樣

廣州，上海，深圳8000純收入。東莞，杭州二線4000純收入沒除去房租伙食。

互聯網時代，有句最出名得話「羊毛出在豬身上，狗買單」不抽成是看不上這點小錢，看看滴滴、還有各種共享單車，能從用戶賺什麼錢，但是公司卻越來越大。

現在是在圈定客戶群，培養客戶的消費習慣。

個人感覺3個方面

1、平台內植入廣告，廣告費用；

2、打響知名度，搶占市場，等貨運平台這個市場被獨大頭後，進行IPO融資上市，這個巨有錢。

3、現在不收錢，不代表以後不會出收錢得業務。比如以後可能花錢可以刷排行，這樣附件人第一眼就看到你等等。

『貳』 濰坊高密跑貨拉拉平台賺錢嗎

還可以的，不過貨拉拉有另一種干法。可以省下來平台費用。要是一直用貨拉拉，平台一直收費賺的要少。希望能幫到你望採納。

『叄』 貨拉拉平台怎麼樣

我是今年加入的貨拉拉司機，加入之前還挺委屈的，覺得貨拉拉是第二選擇內，但是沒想到跑容了貨拉拉更新了我很多觀念，我開的是七座車改裝的車，在平台接單磨合了幾天之後，後面的很長一段時間，接單沒咋停過，天天跑的多，賺的多，我這樣的一個小車一個月能收入七八千塊錢，熟悉了自己那幾個片區的路線之後，跑到一萬塊也很多，而且貨拉拉比較公平公正了，司機接單跑單都是自己來操作，如果遇到搬運的情況，也是自己協商收費，這收入跟工作性質棒了。

『肆』 貨拉拉平台怎麼樣

貨拉來拉太坑司機，我的車本自來就是中型貨車你們按車箱立方把我歸到小型貨車去，叫我怎樣做的下去？本來帶著很大的希望去做貨拉拉，交了1000元押金我每月400元的會費後來拉小型貨車的起步價40元，全部都是10多公里的路程的單子1天才4單封頂叫我如何生存就算天天4個單子1個月減去成本也不如去掃街做環衛工人3000元1個月，不用車子維修保養換肽年審和保費加起來不少錢阿！還有買車的錢都沒計。「就等同於我在出錢在為你打工」阿！所以交了400元的會員費單子起步價格不合理1個月快過去了我1個單子也沒接，接了虧本[流汗]

『伍』 貨拉拉到底怎麼樣呢

目前汕頭貨拉拉還是可以的，但是貨拉拉現在在汕頭可以說隨處可見了，感覺競爭壓力很大

『陸』 貨拉拉平台怎麼樣賺錢嗎

自己跑貨拉拉其實准備混日子的，在家待著，家裡人經常嫌棄，因為有車版就跑了貨拉拉，權我起初乾的很一般，不說多的，每天接三個單左右，沒想到一個月能收入五千左右。反正自己是看到錢了，往後跑起來更加努力了，來單就結，一天跑到了七八單左右，有時候能肝到11點多，回家都12帶你了，算起來月收入到了一萬多，好的時候能跑到一萬五、六，家裡人對我的看法都變了。當然單多單少也要自己去爭取，最好能讓多點老闆收藏你，固定老闆或者公司搬運拉貨，搬運費也是一部分收入。。我所知道的基本就是這些

『柒』 貨拉拉到底怎麼樣，好接單嗎

我跑貨拉來拉大約有兩源年的時間，經常關注貨拉拉公眾號的消息，記得以前貨拉拉的月活躍用戶是五百多萬，今年九月份時候已經是720多萬了，截止到現在貨拉拉依然在增長，本來今年的環境差點一些，但是貨拉拉還是依然的這么堅挺，我作為跑貨拉拉的司機，心裡也挺自豪的，而且我乾的確實不錯，也不相信啥外掛的，遇見客戶搬運也經常主動搭把手，得到的好評真不少，收藏的客戶也越來越多，雖然貨拉拉是自由接單，但是我接單都很順利，會少會去擔心沒有單子的情況。

『捌』 貨拉拉最近就是在風口浪尖上，這個平台究竟怎麼樣

互聯網第三方平台的安全問題，再次被推向風口浪尖。

「即便司機與平台不存在勞動關系或勞務關系，但平台提供了信息中介服務，就應該採取嚴格的監管措施，並且要承擔責任。過去，貨運平台未能像網約車平台一樣進行監管，才會造成漏洞。」北京雲嘉律師事務所律師、中國政法大學知識產權研究中心特約研究員趙佔領對21世紀經濟報道記者表示，第三方平台強化自身責任，進行積極整改優化和監督，勢在必行。

2月21日，微博用戶@今夜的風格外喧囂發文稱，2月6日晚9點，他的姐姐、年僅23歲的車某，通過貨拉拉平台預約搬家服務，後在途中從副駕駛「自己跳窗」，經搶救無效後不幸離世。

長沙市高新區公安分局表示，2月23日，湖南長沙23歲女孩用貨拉拉搬家途中跳車事件的涉事司機周某某，因涉嫌過失致人死亡罪，已被公安機關依法刑事拘留。

2月24日，貨拉拉發布致歉和處理公告。此時，距離事發已有18天。21世紀經濟報道記者在梳理貨拉拉相關信息時發現，這起悲劇事件並非偶然。在消費者投訴服務平台「黑貓投訴」上，記者輸入關鍵詞「貨拉拉」檢索發現，投訴量有3270條，已完成投訴2980條。幾乎每天都有用戶在上面投訴，投訴者既有普通用戶也有司機。

『玖』 貨拉拉這個平台怎樣

這個平台挺好的，投資也挺多的啊！你有什麼問題嗎？