在長沙快狗單子多還是貨拉拉單多

Ⅰ 我也在考慮是快狗好還是貨拉拉好

官方數據顯示，貨拉拉擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數達到了56.84萬；快狗打車（原58速運）的注冊用戶數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。從數據可以看出，貨拉拉的用戶和司機要多於快狗打車

Ⅱ 現在長沙跑貨拉拉，和跑快狗，那個好些。求個大神指點

跑貨拉拉好些，貨拉拉的接受程度高些，你可以兩個軟體都下載！

Ⅲ 現在用貨拉拉拉貨賺錢還是快狗打車賺錢，哪種好做

目前快運滴平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

師傅平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。

若是司機師傅想加入平台也可以直接下載快運滴司機端app注冊認證加入即可，打開平台司機端app，用自己的手機號碼進行注冊即可，注冊完按照系統提示提交相關的資料進行認證即可。

Ⅳ 貨拉拉好還是快狗好

貨拉拉和快狗都是第三方短途運輸平台，其實力是起鼓相當的，快狗比較便宜版，但是貨拉拉的權知名度比較的高。

賺多少是根據成本而定，成本費包括油費、保養維修費、年檢、處罰、伙食費、押金等，而且還需要考慮哪個地區單子多、什麼時間段和節假日多訂單進行綜合考慮。

Ⅳ 對司機來說貨拉拉和快狗哪個好

至於貨拉拉和快狗哪個掙錢，其實沒有準確的答案，兩大平台都採用自由接單模式，快狗打車跟貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得。而且兩大平台派單機制略有不同，一般少拒單、少差評、不挑單、評分不是太低的司機收入都比較可觀，一個月賺三五千不成問題，平均算下來一天能賺200-300元。

賺多少是根據成本而定，成本費包括油費、保養維修費、年檢、處罰、伙食費、押金等，而且還需要考慮哪個地區單子多、什麼時間段和節假日多訂單進行綜合考慮。向老司機請教經驗時，大多數指出不挑單，往往搶單成功率高，而且一二線城市搬運需求多，京東6.18、淘寶雙十一和雙十二、年貨節等都有一定促進作用，那時候月入過萬還是挺輕松的。

Ⅵ 快運滴和貨拉拉現在哪個單子多

貨拉拉的單子會比較多一些，但是競爭也大；目前快運滴單量雖然少一些，但是中單幾率也更高，對司機而言，其實沒有太大差別。

Ⅶ 想買個車跑貨運，不知貨拉拉跟快狗那個平台好，單子多

貨拉拉比較好，目前貨拉拉平台用戶注冊數已經超過3000萬，而注冊司機數也超過300萬，很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的會員費；而快狗打車則每單抽8%-10%傭金。

(7)在長沙快狗單子多還是貨拉拉單多擴展閱讀

貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。

根據貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉一個月賺三五千還是比較容易的，平均下來一天能賺一兩百。

一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態度好一些，這樣在別人需要搬運是第一時間就會想像到你並聯系你，這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經不成問題了。