貨拉拉27米麵包車幾座

㈠ 貨拉拉麵包車多少錢一公里

貨拉拉抄收費標准，因為每個地域襲的消費水平不一樣，所以每個車型每個地區都是不一樣的，平檯麵包車分為小麵包車和中麵包車。
以深圳為例：小麵包車收費為：30元/5公里起步，超過5公里加3元每公里
中麵包車收費為：55元/5公里起步，超過5公里加4元每公里

具體收費標准可參考官網收費：網頁鏈接

㈡ 七座麵包車做貨拉拉有沒有規定多少的車

你好，加入平台直接下載貨拉拉司機端app，然後注冊認證即可。 具體操作版： 1、下載貨拉權拉司機端app，各大手機應用市場和蘋果商店搜索貨拉拉司機端就可以搜索到，然後進行下載即可，也可在官網掃描司機端app二維碼進行下載。

㈢ 貨拉拉中麵包車可以坐人嗎

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十條規定，禁止貨運機動車載客，貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。

駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。

持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。

駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。

(3)貨拉拉27米麵包車幾座擴展閱讀：

公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款；超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。

貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。

有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。

參考資料來源：網路-中華人民共和國道路交通安全法

㈣ 貨拉拉中麵包車多大

1、小麵包車（載重500公斤，長寬高1.8x1.3x1.1，載貨體積2.6方）。

2、中麵包車（載重版1噸，長寬高2.7x1.4x1.2，載權貨體積4.5方）。

4、小貨車（載重1噸，長寬高2.7x1.5x1.5，載貨體積6.1方）。

5、中貨車（載重1.5噸，長寬高4.2x1.8x1.8，載貨體積13.6方）。

6、6米8大貨車（載重8噸，長寬高6.8x2.3x2.4，載貨體積37.5方）。

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貨拉拉高速費

通常貨拉拉高速費是由用戶來承擔的，貨拉拉平台收費只是包含了油費和運輸服務費，如果還需要司機幫忙裝卸貨的也是另外收取搬運費的。由於各地高速收費標准不一，對於高速費/停車費，用戶可以司機自行協商。

另外貨拉拉返程費40%意思是如果用戶需要乘坐貨拉拉司機的車返程，或者需要貨拉拉司機在一些東西方返程，需要給40%的路費，不載人不拉貨就不用給。

㈤ 貨拉拉小麵包車除5至6件行李外能坐幾個人

副駕駛座只能坐一個人。
貨拉拉小麵包車主要是拉貨物的。雖然貨物不多，但車廂內不能拉人。

㈥ 貨拉拉中麵包車多大

其實麵包車不允許拉貨，是違法的，是辦不下來運營證的，估計物流行業的人可能都知道。

但目前國內的城市配送，大多數物流公司或企業都在用各種各樣改造過的麵包車進行拉貨，現在開車在城市的道路上，我們幾乎隨時都能看見一輛貼著貨拉拉廣告或者58速運廣告的小麵包車從你面前飛馳而過。

給我們的印象是，麵包車拉貨做城市配送是不是放開了，是合法的。

答案是NO，法律上依然規定改裝麵包車是不能拉貨的，只不過現在的交警和運管叔叔們睜一隻眼閉一隻眼而已，有人舉報，就去管一下，沒人舉報也就算了。但這終究是違法運輸，所以很多貨運同城平台們在這事上也算低調，默默的整合著這些非法的運輸「黑車」，就如同當初滴滴整合私家車一樣。

也許存在即合理，但管理者應該好好的思考為什麼大量的麵包車進入了城市配送行業？這么多沒有運營資格的麵包車進入城市配送行列後，讓那些具有正規城市配送車輛的運輸企業如何和他們競爭？為什麼我們電動配送車輛推了那麼久而市場反饋不盡如意呢？我們不能每次總是等矛盾到了不可調和的階段再來治理吧！

近日,不少市民發現很多小貨車、麵包車貼上了「貨拉拉」標志。據悉,這是一家貨運軟體平台,想運貨或者搬家的市民可以在貨拉拉APP上下單,車主則可以搶單,而且價格要比搬家公司便宜不少。小麵包車5公里只要30塊錢,中型廂貨5公里才90元。不過記者從交警部門獲悉,這些麵包車涉嫌非法載貨。

● 價格只是搬家公司的1/5

「現在小區里經常看到貨拉拉的車輛,就和搬家公司一樣,但是價格便宜很多。」近日,市民王女士說,如今搬家也能用APP下單了,便宜又方便。

據悉,貨拉拉就和打車軟體一樣,顧客在上面下單,注冊的車主可以搶單。根據貨拉拉官網介紹,貨拉拉業務方向為同城即時整車貨運,貨主通過貨拉拉平台,可以快速匹配附近的貨車資源,並以低價獲得優質的貨運服務；廣大貨車司機亦可藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求,大大提升貨車利用效率。

9日上午,記者下載了貨拉拉手機APP,界面上顯示有五種車型可供選擇,價格比傳統搬家公司確實便宜好幾倍。

1、小麵包5公里只要30塊錢，超出里程每公里3元；

2、中型麵包車5公里45塊錢，超出里程每公里4元；

3、小貨車5公里50塊錢，超出里程每公里4元；

4、中型平板車5公里85塊錢，超出里程每公里5元；

5、中型廂貨5公里90元，超出里程每公里5元。

記者使用貨拉拉APP查詢得知,從大眾傳媒大廈到領秀城10公里左右的路程,使用中型廂貨需要115元。同樣的距離，使用同樣的車型，傳統搬家公司動輒需要五六百元,有些費用甚至更高。

據悉,貨拉拉上貨、卸貨免費等候時長為40分鍾,過後每10分鍾加收5元,不足10分鍾按10分鍾計算；高速及停車場等費用,根據實際產生的金額由客戶支付。如果需要司機搬運，費用另計，返程附加40%路費。

● 平台暫時不對司機收傭金

車主張先生說，自己有輛中型平板車，以前也從事貨運工作。「2016年底通過同行介紹,知道了這款軟體,後來成為了貨拉拉車主。」他說，現在平台上的訂單量很大，根本干不過來。他一共跑了70多單，多的時候一天能跑2單。

張先生說，現在平台不收傭金，掙的錢都是自己的，如果同意在自己的車上打貨拉拉的廣告,每個月還能獲得80元廣告費。「有些人加入貨拉拉，很少搶單，就為這80元廣告費。」

「現在的問題一是濟南堵車比較厲害,而且有時候去了還得等。」張先生說,有兩次他開車過去,對方以「來晚了」為由取消了訂單,「只能白跑一趟。」在他看來,貨拉拉還有一個最大的問題就是太便宜,「有時候跑十幾公里也就100多塊錢,但是需要半天時間。」

● 很多麵包車涉嫌非法載貨

雖然「互聯網+貨運」帶來了一定便利,但因為平台正在推廣階段,仍存在一些問題。「貨拉拉招募了很多麵包車,這些車按規定只能拉人,不能載貨。」市民劉先生說,對於這樣的平台如果相關部門不進行管理,會帶來諸多問題。

㈦ 我有一輛7座麵包車怎樣加入貨拉拉

加入貨拉拉的方法如下所示：

一、首先打開貨拉拉司機版版APP，點擊「注冊成為貨拉拉司機」。

㈧ 幾個座位的麵包車可以加入貨拉拉

不可以
既然是八座的
就是客運車輛
不可以拉貨
不然就是超范圍經營
抓住會嚴重處理的
劃不來

㈨ 貨拉拉麵包車加入條件我有一輛7座麵包車想加入貨拉拉，請問怎樣加入呢

你好直接下載貨拉拉司機端app進行注冊即可。

具體步驟：

1、下載貨拉司機端app，各大手機應用市場以專及蘋屬果商店直接搜索貨拉拉司機版既可以獲得，或者通過官網掃描司機端app二維碼進行下載

也可直接在官網的司機加入板塊直接注冊加入：網頁鏈接

2、打開app用自己的手機號碼進行注冊，然後按系統提示提交相關的資料信息，如身份證、駕駛證、行駛證等

3、提交信息後，會有工作人員對其進行審核（一般審核時間為7個工作日左右），審核過後會聯系你到現場培訓，培訓通過，簽訂合同即可接單拉貨了。

㈩ 貨拉拉最小的麵包車除司機外允許再坐兩個人嗎

貨拉拉最小的麵包車除司機外只能坐一個人，如果坐兩個人就屬於超載了。