德邦快遞是不是國際快遞
德邦物流既有汽車運輸也有航空運輸。
德邦物流快運產品系列：
精準卡航，限時送達：空運速度、回汽運價格、安全快速、限時到達 。
精準城運，准點送達：准點出發、次日到達、優質服務、准點派送。
精準汽運，全國通達：優秀品質、實惠價格、每日發車、全國通達。
德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈 [8] ，是中國企業500強之一。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。
德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區 [9] ，全國轉運中心總面積超過124萬平米。德答邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貸代三大方向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名。
2. 德邦物流與快遞有什麼區別
德邦是國家「AAAAA」級物流企業，主營國內公路零擔運輸業務，創始於1996年。截止2013年11月，公司已開設直營網點 4000 多家，服務網路遍及全國，自有營運車輛6600餘台，全國轉運中心總面積超過88萬平方米。
物流在與快遞對比時很多人默認為其是大件運輸的意思，而快遞就是小包運輸的概念。這樣的誤讀其實和國內不同運輸細分服務下的相關公司快速發展有關，我們平時接觸的快遞公司就是順豐速運，四通一達等等，而包攬零擔快件的就是德邦物流等等，所以下意識地我們就將物流和快遞的概念與不同承運服務等同起來，特別零擔大件的公司又一般命名為「XX物流公司」。
所以，我們潛意識就覺得物流和快遞的區別，只是體現在承運物的重量和體積的不同上，快遞就是小件，物流就是大件；快遞就是快速，物流就是慢一點；快遞就是貨量少批次多的零散件，物流就是貨量大批次少的集中件。
其實在中國的行業發展，確實會給人這樣的感受，但與「物流」一詞相對應的也許用貨運會更好。
價位上來看，物流比快遞便宜多了。因為物流是點到點的,快遞是門到門的。比如你發一件貨,走物流要你送到他們那裡去,到了你要寄的地方會打電話通知去取。如不及時取,超期還要收你倉儲費的。走物流都有最低收費的,如果貨物較小,還是走快遞劃算一些,大件的走快遞。具體看你的要求來定的.
3. 德邦和安能物流可以發國際快遞嗎
德邦和安能抄物流暫時沒有開通國際業襲務。
你有國際的物流可以考慮中國郵政。
中國郵政和很多大型的國際物流有限公司都有合作的。時效和貨物安全都是有保證的。
我給你上傳一個圖片，你可以參考一下。這是中國郵政通達的國家。
4. 德邦物流和快遞的區別
區別的核心在於物流和快遞二者，從價格來說，物流比快遞便宜多了。因為物流是點到點的，快遞是門到門的。比如你發一件貨，走物流要你送到他們那裡去，到了你要寄的地方會打電話通知去取。如不及時取，超期還要收你倉儲費的。發快遞的話只需要你打通快遞的電話，告訴他們地址就會有業務員上門來取了。直接給送到你要寄的地方。簡單的說就是最後一公里的區別。但是價格、時效就差很多。配貨是物流方面的事，他們要根據所收貨物的大小、到達地、時效等等情況，來進行調配，選擇路由。走物流都有最低收費的，如果貨物較小，還是走快遞劃算一些，大件的走快遞。具體看你的要求來定的。
拓展資料：
德邦是國家「AAAAA」級物流企業，主營國內公路零擔運輸業務，創始於1996年。截止2013年11月，公司已開設直營網點 4000 多家，服務網路遍及全國，自有營運車輛6600餘台，全國轉運中心總面積超過88萬平方米。公司始終以客戶為中心隨時候命、持續創新，始終堅持自建營業網點、自購進口車輛、搭建最優線路，優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創造最大的價值。一直以來，公司都致力於與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現「為中國提速」的使命。2018年7月13日，德邦快遞與騰訊企業微信簽署戰略合作協議。
5. 德邦物流是國內的還是國外的
德邦物流是國內的覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈、跨境等多元業務的綜合性物流供應商。
1996年，現任董事長兼總裁崔維星先生正式涉足貨運領域，在廣東創辦德邦的前身——「崔氏貨運公司」。
1998年，承包中國南方航空（集團）公司老幹部客貨運處（簡稱「南航老乾」），創新推出了空運合大票的運輸模式，對整合航空貨代行業產生了重大影響。
2000年，注冊成立廣州市德邦物流服務有限公司，開發第二代信息系統—TIS物流信息管理系統，在行業內率先實現網上貨物跟蹤查詢功能，系統支持容量提升10倍以上。
2001年，開通第一條汽運專線——廣州至北京線，正式進軍國內公路汽運領域，首次進駐珠三角外的地區，成立北京新發地營業部，標志德邦全國布局邁出第一步。
2002年，第一屆儲備幹部（經理）選拔啟動，共有20名經理參與首批培訓，此後憑借系統的儲備選拔機制，相繼實施儲備高級經理、大區總經理、事業部總裁培訓，為公司源源不斷輸送了大批管理人才。
2004年，業內首創「卡車航班」業務，領先同行五年以上；且憑借著「空運速度、汽運價格」的領先優勢，奠定了德邦在國內公路零擔領域的強者地位。
2006年，成為業內首家面向本科高校啟動校園招聘的物流企業，第一批報到235名應屆大學生，自主培養人才戰略，公司的長遠發展提前進行人才布局，使德邦的高素質人才保有量一直領銜行業，被中國物流協會評為「2006年度中國物流誠信企業」。
2008年，以標准化的店面服務引領行業，通過店面、管理、流程、操作、數據的標准化實現網點快速復制，德邦由此走向標准化管理，自主研發的第三代信息系統—ERP系統上線，支撐月均40萬票、800萬件貨物的操作能力，滿足了以汽運為主、空運為輔的業務快速發展的需求，正式招聘碩士研究生，第一批報到33人。
2009年，總部搬遷上海，德邦由區域性公司向全國性公司發展邁出關鍵一步。
2010年，建立全國第一個樞紐中心——順德陳村樞紐中心，貨檯面積7萬平方米，日吞吐貨量1萬噸；憑借全年26.2億元的營業收入，一躍成為中國公路零擔物流領域的龍頭企業。
2011年，拉薩營業部的成立，標志著德邦全面完成在中國大陸地區的網路布局；與朗濤咨詢公司合作，推出第三代品牌視覺識別系統，新VI體現了德邦穩健可靠、活力奮進、勇於自我突破的精神風貌。
2012年，正式啟動博士生招聘，並與國內一流高校（如中山大學）合作建立博士後工作站。
2013年，通過與麥肯錫咨詢公司攜手合作，德邦快遞正式上線，僅用一年時間，快遞收入即突破5億元大關；成功研發具有自主知識產權的第四代營運系統—FOSS系統，可支撐每天80萬票、500萬件貨量的業務操作；與IBM咨詢公司合作「領導力和專業能力體系」項目，輸出業內領先的領導力模型，並優化了儲備選拔機制以及專業人才認證體系。
2014年，德邦業務（快運、快遞）收入首次突破百億，達104.9億元；與麥肯錫、IBM公司合作，通過定製化的SNOW和NOAH模型系統在線路優化、場地規劃和選址的運用，優化網路結構；憑借超過本行業平均水平的效益增長、創新的商業模式和踐行全球企業公民責任的優秀表現，成功入選達沃斯論壇「全球成長型公司」；榮獲由智聯招聘聯合北京大學企業社會責任與僱主品牌傳播研究中心共同頒發的「2014年中國年度最佳僱主」；通過校園招聘，德邦累計招聘本科應屆生突破7400人、碩士研究生739人、博士研究生15人，建立了優於行業競爭、難以復制的人才優勢；直營網點數量突破5000家。
2015年，通過與埃森哲公司合作，正式進軍倉儲與供應鏈業務，標志德邦向綜合性物流再次邁出關鍵一步；啟動「事業合夥人」戰略，半年內簽約即突破1000家。
2016年，德邦快遞聯合菜鳥網路、阿里巴巴公益和壹基金等宣布啟動「一鍵公益」項目；通過與麥肯錫合作，正式開啟跨境業務，為客戶提供陸、海、空多式聯運服務，提供跨境一體化解決方案。
6. 德邦物流是汽車運輸還是航空運輸
德邦物流既有汽車運輸也有航空運輸。
德邦物流快運產品系列：
精準卡航，限時送達：空運速度、汽運價格、安全快速、限時到達 。
精準城運，准點送達：准點出發、次日到達、優質服務、准點派送。
精準汽運，全國通達：優秀品質、實惠價格、每日發車、全國通達。
德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈[8]，是中國企業500強之一。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。
德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區[9]，全國轉運中心總面積超過124萬平米。德邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貸代三大方向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名。
(6)德邦快遞是不是國際快遞擴展閱讀：
德邦物流常見的包裝注意事項
一、避免使用不具保護力的紙箱，紙箱多次重復使用，以致運輸過程中失去保護作用，導致貨物損壞，需及時更換新的包裝箱。
二、包裝與貨物的重量或體積不相匹配，在運輸過程中易包裝變形、破裂、內物松動或漏出散失。根據貨物的重量或體積選擇包裝，包裝貨物時一定要密封、加固。
三、 隨意簡單包裝，而不根據貨物類別特點選擇包裝，導致貨物的破損、丟失、潮濕，各類物品在包裝時應採取以下措施：
（1）液體膠狀物運輸時因搖晃易飛濺、滲漏，在包裝時應密封好，再用膠帶加固，在包裝盒外多加一層包裝，同時在包 裝內添加填充物減少碰撞。
（2）服裝等軟性貨物和小五金等貨物除用紙箱包裝之外，必須在外加上有纖維袋包裝，有防水功能最佳。
（3）小件貨物零散包裝，因體積太小，容易導致丟失，通常使用纖袋包裝。
（4）貴重品、精密產品、易碎品、流質品、機械零件、儀器、金屬製品、高比重物品以及散落容易丟失的物品等，除用 普通紙箱包裝外，必須添加木架包裝，加固又防擠壓，保障貨物安全。
（5）小件電子產品在包裝時應添加防震填充物（泡沫等材料），減少碰撞。
（6）未採用木架包裝的較重貨物必須用打包帶加固。
參考資料來源：網路-德邦物流
德邦快遞-幫助與支持
7. 德邦物流不是送貨上門的嗎
一、德邦物流支持送貨上門，但是會收取一定的手續費的。
二、在標準的上門收貨范圍內，按照同一客戶、同一地點每趟收取30元（包接貨費城市除外。具體上門收貨的區域請咨詢當地網點）
三、德邦物流送貨上門費用說明
在網點30公里范圍內均為德邦可送貨范圍，超過30公里區域為德邦的不可送貨范圍。
可送貨范圍內，自2013年6月10日上午8點起，所有到達網點所在城市分為四級，並按不同到達城市進行分級收費。
若需上樓需另付上樓費。可派送范圍內大型商場、超市、工廠、海關等特殊區域，送貨費用須咨詢當地發貨營業部。
8. 德邦物流是哪個國家的
德邦物流是國內的民營企業，目前還沒上市或者有外來投資者。
德邦創始於專1996年，致力成為以屬客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。為跨行業的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更卓越的體驗。
德邦始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式 ，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。截止2016年8月，公司已開設6,900多家標准化的門店，服務網路遍及全國，自有運輸車輛9,600餘台，全國轉運中心總面積超過124萬平米。 2018年1月16日，德邦物流在上海證券交易所主板上市交易。
9. 德邦快遞是空運還是陸運
空運的話是除了順豐聽說過以外，其他的基本上都是陸運的。
10. 德邦快遞可以寄到美國嗎
這個您去快遞公司的官網去查一下，
如果，不是貴國際快遞的話，寄不到的，建議你用中國郵政快遞。