安能物流大股東
目前安能加盟網點真正能在平台上賺錢的只有少數，更多的網點要麼是薄利，要麼是在盈虧平衡之間苦苦掙扎，更有甚者長期處於虧損的狀態。可能有人會問，沒賺多少錢甚至虧損為什麼還不退出？對此，我總結如下：
1、其實每月退出網點也不少，但又有新的來補充，如此循環；
2、不少網點代理多個品牌，可以借用已有的資源，經營壓力不那麼大；
3、已押上身家，難以脫身；
4、隨著安能網路不斷擴張，期待品牌升值溢價，或者說在賭未來盈利能力！
那為什麼說在安能平台真正賺錢的只有少數呢？有沒有數據支持？
在此我們可以先算一下。據安能14年12月的數據統計，安能日均出貨量超過5000噸（這個數據還包括安能市場部自己出的貨量，方便計算，我們下面對此忽略不計），網點數超過3200個，可以算出每個網點日均出貨在1.56噸左右，月均出貨約46.8噸，收取客戶的價格按1200元/噸算（數據來源多個網點提供的平均數值），可算出單點的發貨收入在56160元/月上下。
安能總部收取網點的底價跟網點報給客戶的差價一般是在40%到50%之間，我們按45%算，如果網點不考慮其他成本，加盟商可以賺總運費的55%，即30888元/月。如果再算上月均派件的收入4687元（100元/噸），總共出發+派件的收入合計是35575元/月上下。
這賺的35575元還沒扣除加盟費月攤銷、指標罰款、差錯罰款、系統費、物料費、人工費、車輛折舊費、油費、房租、固定資產折舊費、客戶折扣回扣、理賠賠款、壞賬、發票等等。若要算下去的話，這三萬五千元肯定是入不敷出的。正常情況下，一個網點想要達到盈虧平衡點月收入至少要在8萬到12萬之間。由此可見，大部分安能加盟網點目前是處於微利薄利甚至虧損狀態！
那麼問題出現在哪裡？從表像看是貨量難起色，單點日均出貨不足造成的，這涉及到網點經營、網點價格制定、新點剛起步等多種因素。但結合加盟商的吐槽，從安能整體來看，平台附加給加盟商們運營成本的壓力，亦是經營難起色的一個重要原因。
加盟商抱怨點我這邊總結成三點：
1、管控制度苛刻，網點難以承受，不是在放羊修剪羊毛，而是在殺雞取卵。
安能對加盟商們的管控核心在於「罰款」，這點最受加盟商詬病的。有個金州的加盟商在寫給安能各級領導的一封信裡面是這樣說的：「罰款只是一種規避犯錯的辦法，而不該成為一種斂財的手段。如果一個公司將罰款當成了一種盈利。我只能說：『我無話可說了』」。
那麼是怎樣的罰款制度讓加盟商如此無語？比如說貨量指標罰款。據悉，網點月出貨100噸以下，當月實際出貨量完成低於指標，差額每公斤罰1毛，如果超過指標，那麼每公斤獎5分。舉個例子，月指標是60噸，如果你只完成50噸，就要被罰1000元，如果你完成70噸，那麼只獎500元。出貨量要達到100噸，獎懲才會對等，但是月出貨量達到100噸的網點相對而言還是比較少的，安能這是穩賺不賠的生意。
另外指標會隨著你貨量的增長而增長，有時你某個月爆發完成了90噸，指標也隨之水漲船高，假設指標為100噸，但是下個月可能是個淡季，你才出貨40噸，那麼就有50噸的差額了，要罰5000元。所以不少加盟網點有意在控制出貨量，差不多完成指標就好，不敢輕易超太多，以免下個月完成不了虧錢還被罰款。
指標罰款只是眾多罰款的一小部分，還有各種各種的罰款，比如網點當天沒做派送，一票一天要罰200元；當天有派送漏做簽收，一票罰50元；出現雙標簽一票罰2000元等等，這些罰款都變成了看似合理的斂財手段。在眾多罰款名目下，個個加盟商都小心翼翼，戰戰兢兢，如履薄冰，本來就沒賺到什麼錢了，再一不小心就會面臨重罰，無疑大大的加重了加盟商的成本壓力。
安能總裁秦興華曾這樣講過：「零擔加盟平台就種草地，加盟商是羊，羊要養好，有草吃才能有更多的羊來吃，平台商把草種好是關鍵。商業模式不是賣草坪，把羊養肥、養壯，適當的時候修剪一下羊毛，羊毛就衍生出更大的產業鏈價值！」罰款本身的出發點是好的，畢竟良性的平台也需要監管，但是通過罰款來盈利，那不是在放羊剪羊毛，這是在殺雞取卵。
2、既當平台的裁判員，又當平台下的運動員，缺乏對自身的約束力，加盟商成弱勢方。
從上圖來看安能平台是屬於多邊模式，可以理解為是以客戶（貨主）、加盟網點（托運人）和安能運轉中心（承運人）為基礎構建的單位，其交易服務中心，即「平台」，我們可以把這角色稱之為安能總部，因為它提供系統、結算、監管等等在內的平台服務功能。
這也不難理解為什麼說安能既當裁判員，又當運動員的原因了。一方面安能總部對加盟商的管控制度很嚴格，但自身運轉中心也直接參與運輸網路的運營，所以當運轉中心出現的延誤、破損、差錯等問題，出於自身的利益，會出現制度性的偏袒，而非給加盟商做出對應的補償。簡單的說，比如延誤，加盟商延誤一天是罰200元，如果分撥延誤了是不用罰款的，顯然這對加盟商不公平。還有貨物破損百分之八九十是發生在運輸過程中，問了幾個網點，實際理賠時，流程繁瑣，更多是以包裝不合格為由拒賠，讓加盟網點不堪其賠付。
另一方面安能也設有直營網點門店，上圖是寫ToB端大企業，但實質就是給炒貨賣貨的三方出貨的，甚至還為其專門開設隱形網點（只出貨，沒有地域限制，不承擔任何派送義務），出貨的價格跟給加盟商的結算價格一樣，所以黃牛可以以較低於當地加盟網點的價格向客戶收貨，然後再去安能市場部賣貨，這對加盟商而言是很不公平的，因為加盟網點要承受指標、各種罰款和各種物料費，而且派送幾乎是虧錢的，還要承擔派送義務，同樣是走安能運轉中心渠道，給客戶的報價就沒有黃牛有優勢。從貨源不足的情況下看，此舉可以吸引外面貨源來彌補新增線路的虧空情況，分攤中心運轉成本。但長期來看，卻是在跟網點爭利，加盟網點還要為黃牛們的低廉派費買單（派送大部分是虧錢的），損害網點的利益。
3、派費過低，犧牲網點利益，增加運營成本。
安能對外承諾的「免費派送」是其平台的殺手鐧之一，但這是以犧牲網點利益建立起來的。為什麼這么說？因為一般下派費是0.1元/kg，最低一票是10元起，也就是說100公斤以下派費都是10元，這里的派費是指從分撥中心拉到網點的費用+從網點送貨到客戶門口的費用。其實這個派費遠低於市場標准，比如德邦是0.2元/kg，起步價根據不同城市等級劃分為80元、55元、40元三種。因為派費低，所以安能優勢集中在小票零擔上面，特別是在100公斤以下需送貨上門的，連專線都拼不過安能。這樣的好處就是可以吸引電商貨，因為電商貨是ToC端的，集中在30kg~150kg以內，大部分需要提供送貨上門服務，但是對於大多數派件網點而言卻苦不堪言，一票10塊錢的派費，有時要跑一二十公里，甚至要到村組，派得越多就虧損的越多，有的網點累死累活從早派到晚，連開發新客戶的時間都沒有了。所以這部分成本還是要轉嫁到發貨人那邊，但是價格定太高客戶可能又會跑掉的，那隻能犧牲下自己，累點虧點自己承擔一部分，這也是很多加盟網點賺不到什麼錢甚至虧損的另一個重要原因。
在此又會出現一個有意思的現象，就是會產生區域不公平現象，因為派送基本是虧損的，所以對於發貨量>派貨量的網點比較有利的，特別是有電商產業聚集地的區域更是有利，然而這種區域畢竟是少數的，他們和安能賺得盆滿缽滿，但全國大多數網點要替其在打工，為其低廉的派費買單。如果像德邦和華宇這種直營模式，從整個企業角度來看就不存在這種狀況了，這也是我覺得安能最後一公里服務很難做好的重要原因，如果利益沒分配好，實際操作中卻很難推廣的。
總結：一個良性平台生態圈的建立並非朝夕之間可以建成，不應被資本所挾持，過分追逐眼前利益，殺雞取卵，而忽略長遠利益。要真正把草種好，讓羊有草吃，才能衍生出更大的產業鏈價值，實現共贏。顯然，安能還有一段很長路要走，我們拭目以待吧。
⑵ 安能物流好不好,怎麼樣
安能物流還不錯，安能物流是知名的物流公司，在市場上占的比較也是比較大的，尤其是近幾年，使用安能物流的人逐漸增多。憑借准時、安全、經濟的服務獲得了眾多客戶的好評。
(2)安能物流大股東擴展閱讀：
安能物流查詢快件方法：
1、登錄官網
登錄安能物流官網在首頁可以看到「自助查詢」和「我要查件」，點擊進入，按照系統提示操作即可進行查詢。
2、撥打電話
撥打安能官方客服進行查詢。安能官方客服查詢電話：400-1040-0888。這是安能全國統一的電話，在各個網點還會有對應的網點和分公司電話，你直接打電話咨詢客服即可。
3、微信公眾號查詢
微信搜索安能物流公眾號，進入安能官方微信號，點擊右下角，運單查詢，即可查詢安能物流的運單情況。
⑶ 有誰在安能物流那裡寄過大件的物品嗎感覺怎麼樣
我有在安能物流寄過大件的物品啊，感覺還可以，雖然說速度的話不是很快，但是也慢不到哪裡去。而且價格方面也是值得讓人家高興的。
⑷ 安能物流真的是個很垃圾的物流，大騙子物流，垃圾中的戰斗機！
這個物流本來就垃圾 我在這里上班快兩個月了 每次都拖欠工資 一拖就是十五天 這讓我們月光族怎麼活！我要投訴
⑸ 安能物流怎樣
安能物流還不錯，安能物流是知名的物流公司，在市場上占的比較也是比較大的，尤其是近幾年，使用安能物流的人逐漸增多。憑借准時、安全、經濟的服務獲得了眾多客戶的好評。
安能物流於2010年6月1日在上海成立，是國家AAAAA級綜合服務型物流企業，擁有近170個分撥中心、4000多條卡車營運線路及20000多家終端網點門店，服務范圍覆蓋全國98%GDP區域（含港澳台）。
(5)安能物流大股東擴展閱讀：
安能物流理賠金額服務方式：
理賠金額由聲明（保價）價值、實際價值、受損價值共同決定。
1、理賠公式：理賠金額=保價聲明價值/實際價值*受損價值。
2、超額投保：聲明（保價）價值高於實際價值的，按貨物受損價值賠償。
3、足額投保：聲明（保價）價值等於實際價值的，按貨物受損價值賠償。
4、未足額投保：聲明（保價）價值低於實際價值的，按貨物聲明價值和損失比例賠償。
5、理賠金額的確定和貨物的「聲明（保價）價值」及「貨物實際損失價值」密切相關。
6、貨物出險第一時間確定貨物損失情況，明確損失清單。
7、運單中的聲明保價價值，並非保價多少即可賠付多少。
8、理賠金額不得超過保價價值。
⑹ 安能物流送大件一般要幾天
最少半年 情況不好的話 快遞件都能給你弄沒 辣雞安能！祝倒大吉
⑺ 安能物流寄大件24公斤大概多少錢
物流的話大部分快遞官網上面都會有顯示怎麼查詢價格的，你只需要在物流官網上面輸入地址，重量體積以後就可以查了
⑻ 安能物流好不好，怎麼樣！
安能物流還不錯，安能物流是知名的物流公司，在市場上占的比較也是比較大的，尤其是近幾年，使用安能物流的人逐漸增多。憑借准時、安全、經濟的服務獲得了眾多客戶的好評。
安能物流於2010年6月1日在上海成立，是國家AAAAA級綜合服務型物流企業，擁有近170個分撥中心、4000多條卡車營運線路及20000多家終端網點門店，服務范圍覆蓋全國98%GDP區域（含港澳台）。
(8)安能物流大股東擴展閱讀：
安能物流理賠金額服務方式：
理賠金額由聲明（保價）價值、實際價值、受損價值共同決定。
1、理賠公式：理賠金額=保價聲明價值/實際價值*受損價值。
2、超額投保：聲明（保價）價值高於實際價值的，按貨物受損價值賠償。
3、足額投保：聲明（保價）價值等於實際價值的，按貨物受損價值賠償。
4、未足額投保：聲明（保價）價值低於實際價值的，按貨物聲明價值和損失比例賠償。
5、理賠金額的確定和貨物的「聲明（保價）價值」及「貨物實際損失價值」密切相關。
6、貨物出險第一時間確定貨物損失情況，明確損失清單。
7、運單中的聲明保價價值，並非保價多少即可賠付多少。
8、理賠金額不得超過保價價值。
⑼ 安能物流一般幾天到
正常為4天左右送到。
公斤段：10-35kg，計拋比1:10000。
派送：100%免費上樓。
時效：定點發車、優先轉派。
服務優勢：送貨上樓、一票多件、全境派送、安心保價、快速理賠。
時效：定點發車、優先轉派。
服務優勢：送貨上樓、一票多件、全境派送、安心保價、快速理賠。
(9)安能物流大股東擴展閱讀：
大票零擔系列：
主要面向合同物流公司、產業供應鏈端等800-3000kg公斤段的大票零擔物流產品，具有價格
最優、多樣化計拋、末端大車直送的優勢。
普惠達：
公斤段：800-3000kg。
計拋比：純重貨、重拋貨、輕拋貨、多樣化計拋。
時效：穩定。
派送：可提供自提或專車直送。
客戶群體：原材料供應商、產業供應鏈端、合同物流公司。
服務優勢：整票配載、大車直送、時效穩定、價格最優、安心保價、快速理賠。
面向電商賣家及中小企業70-800kg的小票零擔物流產品，標準定價與標准操作流程，為客戶提供安全准時、精準高效、高性價比的門到門物流服務。
⑽ 安能物流加盟
道路千萬條，千抄萬別襲安能！！！不管是走貨還是加盟！如果你做安能，動不動就是罰款，而且罰款數額幾千隨便罰，好像別人的💰都是大風刮來的！安能的制度就是王法！且不容任何異議，明明是不合理的制度，所有網點都難以做到，公司也不會改！只會以罰款為目的，網點之間都是相互殘殺不是同一個公司的感覺