貨拉拉自己干

Ⅰ 好好乾貨拉拉一個月能到手多少錢

你好
很高興回答問題
好好乾貨拉拉一個月能到手多少錢
如果貨源充足的話
一萬是不成問題的
不同地區也有差異的
希望能幫到你
謝謝

Ⅱ 如果貨車加入貨拉拉後,自己還可以自由的用車做買賣去嗎

這個可以的，貨拉拉只是一個拉貨平台，別人可以找師傅拉貨，這個在上面注冊後有你的信息，還有就是跟滴滴打車一樣你可以搜索附近的運輸信息，可以接單也可以不接單，所以這個不受影響

Ⅲ 請問自己有車做貨拉拉一個月能拿多少錢

錢肯定有得賺，還賺多賺少一個月三兩千塊錢是沒問題的，一天要在這里做12個小時吧，有時候兩三個小時都沒單，兄弟別干，我幹了後悔

Ⅳ 貨拉拉生意到底怎麼我想干，怎麼說啥的都有

這個都是不好說的，每個人都不一樣的

Ⅳ 做貨拉拉司機的收入如何

貨拉拉司機真實收入在200-300元/天居多。貨拉拉老司機指出，建議做兼職不要做全回職，至於那些月收入上萬答的貨拉拉司機，基本都是起早貪黑，常常要干到深夜才回家，其中的付出和辛苦不言而喻。

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貨拉拉麵包車收費標准：

1、起步價30-350元不等，起步公里數5-15。

2、小麵包車（載重500公斤，長寬高1.8x1.3x1.1，載貨體質2.6方），30元/5公里，6公里及以上按3元/公里收費。

3、中麵包車（載重1噸，長寬高2.7x1.4x1.2，載貨體質4.5方），50元/5公里，6公里及以上按4元/公里收費。

Ⅵ 貨拉拉閑著的時候幹啥

貨拉拉閑的時候幹啥，閑的時候就是閑著放著放著有活就去干去了

Ⅶ 貨拉拉掙錢嗎，想干這個

貨拉拉很掙錢。現在搬家的人啊特別多，尤其是打工的人搬家，所以呢貨拉拉這個行業呢也慢慢正在成長。

Ⅷ 貨拉拉干著怎麼樣，賺的多嗎

單純的按照貨拉拉賺來錢這個標准來說自的話，我身邊很多貨拉拉哥們都超過了一些白領的收入了，我也是跑貨拉拉的，開的是一輛輕型的小貨車，經常會在車上多備上大暖壺，方便喝水用，有的時候單子多中午都沒時間吃飯，算下來一個月收入有兩萬塊左右，賺錢確實沒啥問題，並且貨拉拉的工作還比較自由，接單這方面完全是自主的，我覺得做貨拉拉還挺好的，想賺錢的人接單完全可以勤快點，不要想只接大一點的單子，前期有啥單接啥單就好了，晚上在貨拉拉後天算錢的時候你會發現，賺的了不少呢。

Ⅸ 干貨拉拉賺錢嗎

沒有門道 一天就接六七單
 
和網約車一樣，貨拉拉的司機們關注的是單量多不多、收入高不高，乘客關心的則是能否叫到車、體驗好不好。
 
在一個有400多人的上海貨拉拉QQ群里，每天都在討論著哪裡有單子、哪裡查得比較厲害。當《IT時報》記者在群里問了一句「最近貨拉拉生意好嗎」，很多人都表示「生意難做」。
 
8月20日中午，記者在江寧路附近叫了一輛貨拉拉的小麵包車前往四川北路，5公里不到的路程，貨拉拉給出的價格是起步價30元，這個價格比計程車、快車貴了約10元。大概等候了3分鍾，有司機接單了，不過這位司機在距離記者3公里左右的地方，開過來需要十多分鍾。接單後，司機打電話給記者詢問需要裝什麼貨物。當記者表示就自己一個人時，司機並沒有拒絕。實際上，根據貨拉拉平台的規定，司機是不能接客運單的（副駕駛隨貨跟車人員除外）。
 
來接記者的是一輛破舊的五菱麵包車，空調也壞了，後排座位被翻下，為了讓乘客裝貨物，後車窗玻璃上貼著貨拉拉的LOGO。司機黃師傅告訴記者，自己做貨拉拉時間並不長，才兩個月，原本在義烏做生意時買了這輛車，現在生意不做了，就跑起了貨拉拉。
 
在加入貨拉拉的時候，黃師傅付了400多元的會員費，「最低的會員費是每月200多元，最高的有600多元，所能得到的服務不同。」在黃師傅眼裡，最大的不同就是付費高的會員能優先得到派單，只有單子無人接應時，才會派給等級低一點的會員。「交了會員費後，就沒有抽成了，但是賺得不多，你這一單30元，去掉油費等最多隻能賺20元。」黃師傅說，自己接到的基本上都是短途單，每單賺十幾元，一天接六七單，「如果能接到長單或許會好很多。」
 
曾師傅做貨拉拉已經2年了，為了多賺錢，他摸出了一些門道，「比如農產品批發市場用車多集中在凌晨，下午物流園附近的生意好一點，長單比較多。」因此，曾師傅一般早上5點左右就到農產品批發市場接單，下午到物流園，雖然工作時間長，但每月的收入接近一萬元，「最大的風險是被查，貼了貨拉拉廣告要被交警罰錢，但是不貼又不行，平台方要求我們貼。」

Ⅹ 之前是干搬家公司的 想自己弄個車在貨拉拉干搬家 好乾么

我經常接搬家的單子，因為這類單子比想的好做，現在平台客戶素質也高了專。我今天接的搬家訂單，屬從翻身到西麗的天悅灣花園小區，人家女客戶跟車，直接說不用師傅幫著搬運，到地方了確實也沒讓我動手。這個禮拜接了能有三四個沒電梯的搬家單，有一單客戶說幫著搭把手，最後也給錢了。
現在很多人搬家都找貨拉拉了，大部分用戶也不計較那兩個搬運費，我自己很少因為這個和客戶起糾紛。反倒是有時候和小區物業、保安什麼的有點摩擦，有的小姑娘行李挺多，我想著開近點兒讓她少搬兩步，有的物業蠻不講理就是不讓，咱也沒擋它什麼。很多保安也是事兒多脾氣大，不過你原來就是干搬家的，這種情況肯定是司空見慣了。
跟自己干相比，平台不僅單子多，還有各種福利，司機補貼什麼的。還有那種福利群，定期做司機完單補貼的活動，關注下貨拉拉的訂閱號、服務號什麼的都挺好，就是有時候水群的太多了，有時候內容不夠直接，咱師傅大多都是直性子人，彎彎繞的沒耐心看，加上開車也忙，比如簡單明了一句話告訴咱有啥好事兒了。
現在貨拉拉業務覆蓋全國300多個城市，有720萬的月活用戶，這是今年1月份的數據。蛋糕做的很大了，以後還會更好的，自己弄個車跑貨拉拉絕對是個好出路。