貨拉拉工作賺錢嗎

1. 現在做貨拉拉還賺錢么，收入如何

您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

2. 貨拉拉真的能掙錢嗎

你好，貨拉拉平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。若想多掙錢平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

3. 貨拉拉賺錢嗎，月收入多少

貨拉拉不賺錢才怪，我們那個地方年輕人都跑出去打工去了，幹啥的都有，但是內我認識的村裡面容好幾個跑拉拉的，我也跟著跑，在廣州這邊跑，一個月最低都是一萬塊的，說實話貨拉拉這個平台真的夠良心，干多少活，拿多少錢，有一些拚命三郎開的大車，一個月能搞到三萬多，我開的是二手的小貨車，一個月兩萬多收入，老家的縣城買的房子，但是貨拉拉也比較考驗人，有時候自己開在大路上，只有孤獨把，但是看看平台上錢包里的收入，覺得這都不是事。

4. 貨拉拉司機能賺到錢嗎

我鄰居就是跑貨拉拉的，小貨車在深圳，夫妻兩跑，上次問了一下，他說在深圳貨拉拉內的生意還挺容多的，他和他西服兩個人當當，一個專心開車，一個專心搶單，從早上8點開始接單，一般單均價都能達到100多，一個月萬把塊錢肯定是沒問題的，平台上運費不高，很大的一部分收入都是來自搬運費，但是這個是個體力活，很多都是樓梯房，搬一趟也很累，經常搬一趟衣服就濕透了。

5. 貨拉拉一個月能收入多少

因為自己是大齡中年人了，所以一直沒找到合適的工作，後來把眼光放到了貨拉拉上回面，一方面答可以自由的接單，一方面也能有時間去照顧家庭，目前是在廣州這邊跑的貨拉拉，開的小型的貨車，一天能有個平均四五單的樣子，算下來一個月收入能有一萬五左右，自己偶而會在家陪孩子，如果好好跑的話，兩萬也是有可能的，貨拉拉平台的接單就是這樣，賺錢的人一直都是勤勞的小螞蟻，一直在奮斗著接單，只不過跟跑業務不一樣的是，在貨拉拉上面跑是有收獲的。

6. 貨拉拉這份工作怎麼樣

如果你沒有學歷，貨拉也是好工作，也要珍惜。

7. 做貨拉拉司機的收入如何

貨拉拉司機真實收入在200-300元/天居多。貨拉拉老司機指出，建議做兼職不要做全回職，至於那些月收入上萬答的貨拉拉司機，基本都是起早貪黑，常常要干到深夜才回家，其中的付出和辛苦不言而喻。

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貨拉拉麵包車收費標准：

1、起步價30-350元不等，起步公里數5-15。

2、小麵包車（載重500公斤，長寬高1.8x1.3x1.1，載貨體質2.6方），30元/5公里，6公里及以上按3元/公里收費。

3、中麵包車（載重1噸，長寬高2.7x1.4x1.2，載貨體質4.5方），50元/5公里，6公里及以上按4元/公里收費。

8. 干貨拉拉賺錢嗎

沒有門道 一天就接六七單
 
和網約車一樣，貨拉拉的司機們關注的是單量多不多、收入高不高，乘客關心的則是能否叫到車、體驗好不好。
 
在一個有400多人的上海貨拉拉QQ群里，每天都在討論著哪裡有單子、哪裡查得比較厲害。當《IT時報》記者在群里問了一句「最近貨拉拉生意好嗎」，很多人都表示「生意難做」。
 
8月20日中午，記者在江寧路附近叫了一輛貨拉拉的小麵包車前往四川北路，5公里不到的路程，貨拉拉給出的價格是起步價30元，這個價格比計程車、快車貴了約10元。大概等候了3分鍾，有司機接單了，不過這位司機在距離記者3公里左右的地方，開過來需要十多分鍾。接單後，司機打電話給記者詢問需要裝什麼貨物。當記者表示就自己一個人時，司機並沒有拒絕。實際上，根據貨拉拉平台的規定，司機是不能接客運單的（副駕駛隨貨跟車人員除外）。
 
來接記者的是一輛破舊的五菱麵包車，空調也壞了，後排座位被翻下，為了讓乘客裝貨物，後車窗玻璃上貼著貨拉拉的LOGO。司機黃師傅告訴記者，自己做貨拉拉時間並不長，才兩個月，原本在義烏做生意時買了這輛車，現在生意不做了，就跑起了貨拉拉。
 
在加入貨拉拉的時候，黃師傅付了400多元的會員費，「最低的會員費是每月200多元，最高的有600多元，所能得到的服務不同。」在黃師傅眼裡，最大的不同就是付費高的會員能優先得到派單，只有單子無人接應時，才會派給等級低一點的會員。「交了會員費後，就沒有抽成了，但是賺得不多，你這一單30元，去掉油費等最多隻能賺20元。」黃師傅說，自己接到的基本上都是短途單，每單賺十幾元，一天接六七單，「如果能接到長單或許會好很多。」
 
曾師傅做貨拉拉已經2年了，為了多賺錢，他摸出了一些門道，「比如農產品批發市場用車多集中在凌晨，下午物流園附近的生意好一點，長單比較多。」因此，曾師傅一般早上5點左右就到農產品批發市場接單，下午到物流園，雖然工作時間長，但每月的收入接近一萬元，「最大的風險是被查，貼了貨拉拉廣告要被交警罰錢，但是不貼又不行，平台方要求我們貼。」