對德邦物流公司的建議
你可能是營業員 我就在德邦工作乾的營業員 我們營業部是純出發部門不用搬貨 工作內容是每天審單子 處理異常打電話營銷 做轉寄件 晚上做交接 等 星期六日做收銀 工作內容很雜 經常一件事沒有辦完另一件事就來了 希望你可以參考 來自職Q用戶：李先生
如果想長期從事物流行業，首先要分析物流行業有哪些崗位，都是從基層做起，你想要達到什麼樣的專業度，剛畢業都是一張白紙，對自己的規劃可以以五年一個目標來做，再來反推現在應該怎麼做。 來自職Q用戶：丁女士
Ⅱ 德邦物流公司在發展中即將面臨的問題有哪些訴求答案！謝謝各位！
一、未形成人所共識的普通認同認知的企業文化（並非是沒有確立企業文化，而回是沒有被員答工普遍了解認知），使得企業在以後的發展中不能有效的降低管理成本，提升運作效率。
二、沒有確立明確目標客戶群
沒有確立明確目標客戶群，即沒有明確企業為那些客戶服務，這一點從德邦公司的產業與業務方面就可以看出。目前德邦公司的業務是針對將所有客戶分類對待的所設計，是跟整個物流行業里的各種長、短途物流公司、快遞公司，進行混亂的競爭，無法突出自己的長處規避自己的短板。
哪些客戶群才是德邦公司應該服務的目標客戶群？
不要去爭取非目標客戶群的客戶。
……………
Ⅲ 選擇，德邦物流 你最在意的是什麼求最真實回復
德邦物流是界於快遞和大件物流之間的一個獨特物流公司，全國網點多，這點類似於快版遞權，但其高昂的運費並不適合於大件運輸。大噸位運輸一般不會選擇德邦物流，1噸以內貨物運輸選德邦物流有其獨特的優勢，但重量或數量大的貨物，選擇德邦將會付出高得離譜的物流費用。本人就從事物流行業多年，對這點深有體會。所以如果你選擇德邦物流，那一定是你的貨物並不是很多，同時要求速度快（德邦有自己的空運線路）。如果不是那樣的話，建議您選擇其他物流公司。
Ⅳ 你對德邦物流了解多少
德邦物流是國家「AAAAA」級物流企業，主營國內公路運輸業務，創始於1996年。截止2014年9月，公司已開設直營網點5,100多家，服務網路遍及全國，自有營運車輛8,800餘台，全國轉運中心總面積超過105萬平方米。
公司提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創造最大的價值。
服務理念，保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷。一直以來，公司都致力於與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現「為中國提速」的使命。
德邦物流公司理念
一直以來，德邦視客戶為一起成長的親密夥伴。在德邦眼中，客戶所託付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。為了更好幫助客戶成功，2009年德邦重新定位自己——做中國 「精準物流領導者」。 精準，即是對客戶貨物，精準把控從下單到交貨之間的每一個細小環節，確保100%安全到達。實現這一點，德邦做到了作業流程標准化及顧客服務人性化。
Ⅳ 德邦物流發展目前存在的問題是什麼
德邦物流問題分析
隨著科技的發展和社會的進步，德邦物流公司暴露出了自身發展的缺陷。德邦物流存在管理理念陳舊、專業的物流人才較少、運輸費用高昂、缺乏企業之間的強強聯合等問題，需要及時採取措施進行解決。
管理理念陳舊
德邦物流公司的業務以倉儲和配送為主，綜合性服務和管理服務系統發展不完善。德邦物流服務的品種少，服務的質量也有所欠缺，缺乏市場定位，專業市場管理理念不成熟，科學化、實用化的電商管理理念和體系有待提高。德邦物流注重完善物流服務的制度和流程，不重視員工管理工作，並且尚未意識到對員工進行培訓所帶來的實際效益。例如，提高員工工作效率、增加貨物運輸准確率、提高服務質量等。此外，德邦物流公司的業務流通效率較低，配送體系、信息化揀選、入庫和出庫流程及單據流通流程效率不高，阻礙了德邦物流公司的發展。
專業人才缺乏
從總體上看，國內物流行業發展時間較短，處於剛起步階段，專業人才相對短缺，而且物流專業人才的培訓也遜色於其他行業。雖然有專門的培訓機構對物流人才進行培養，但是與電子商務接軌的專業化知識相對匱乏，很難與物流行業前沿科技並駕齊驅。我國高校的物流專業培養的是理論型人才，實踐能力遠遠落後於對理論知識的掌握，缺乏與企業的融合，與企業的需求存在明顯差距，而且缺乏技術等級較高的專業化物流人才。從公司角度來看，德邦物流公司缺乏對新員工的系統培訓，使員工不能快速融入並適應公司的物流業務。因此，對物流專業人才的培養刻不容緩。
物流成本偏高
德邦物流的核心競爭力不僅包括服務領域，還包括物流價格。根據客戶需求提高服務質量是對物流人員最基本的要求，德邦物流公司在貨差率、貨損率、准時性和事故率等服務方面做的比較出色。然而，物流價格相對較高，許多客戶無法承受如此高的價格，其原因是德邦物流的成本偏高。首先，德邦物流貨物裝載率較低。單車、掛車和貨櫃車的裝載率有待進一步提高，裝載率涉及到貨物性質、貨物配載、貨物包裝、裝載人員工作積極性和裝載的技術等諸多方面，需要德邦物流有針對性地提出解決措施。其次，德邦物流的車輛自營成本較高。物流公司有旺季和淡季的區分，為了迎接旺季的來臨，德邦物流購置了大量的自營車輛，以備不時之需，而公司在轉入淡季之時，閑置了大批車輛，利用這些車輛走街宣傳又浪費了物流資源。因此，德邦物流需要對車輛資源進行合理配置。第三，德邦物流的營業部成本較大。物流最大的便利就是交通，所以，德邦物流在高速路口和十字路口建立了較多的營業部來方便運輸。營業部的建立需要投資，租金、車輛、裝修和人員配備也需要支出大量資金，通常在半年之後才開始盈利，而且對營業部的管理內容包括運營設備、設施、司機和員工等的管理，管理難度系數較大。德邦物流的運輸費用明顯高於同行業的運費，而且不定期進行上調，阻礙了公司業務范圍的拓展。最後，總部遷移增加物流成本。德邦物流總部由廣州遷到上海，擴展了公司業務，提高了公司的知名度，然而遷移需要投入高額成本，增加了公司的財務負擔，影響了德邦物流公司資金的周轉。
缺少物流聯盟
物流行業起步較晚，各項規章制度尚不完善，行業管理缺乏統一的標准，致使企業之間很難達成共識。國內的物流公司不信任企業之間的合作，各個企業只關注自身利益的實現，缺少合作意識。另外，企業之間的合作需要經過長時間的磨合才能對各項問題及工作流程產生共識，而公司間的評價目標和評價指標也存在差異，導致達成企業物流聯盟關系存在諸多困難，即使形成的聯盟關系也十分容易因意見不統一而土崩瓦解。電商平台能促進企業之間的強強聯合，改革和監督企業間的合作，為合作的企業達成盈利的目標。
——更多物流行業相關規劃及信息請參考：前瞻物流產業研究院。
Ⅵ 簡述對德邦物流公司的認識
德邦物流是國家「AAAAA」級物流企業，主營國內公路運輸業務，創始於回1996年。截止2014年9月，公司答已開設直營網點5,100多家，服務網路遍及全國，自有營運車輛8,800餘台，全國轉運中心總面積超過105萬平方米。
公司提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創造最大的價值。
服務理念，保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷。一直以來，公司都致力於與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現「為中國提速」的使命。
Ⅶ 德邦物流怎麼樣有用過的給個建議
德邦物流是我見過服務極好的快遞，前不久我給孩子網購了一款電動小汽車，商家發的德邦物流，從上海到深圳，兩天就收到了德邦物流的小哥電話，而且因為汽車比較大，主動提出給我送上樓，還幫著拆了包裝檢查一下，服務真心不錯。如果有不明白的，可以直接追問哦
Ⅷ 給德邦物流的建議
1.理賠上還是不行的，各地理賠專員的素質和業務能力需要加強
2.網點可以覆蓋的更全一點
3.逐步擴大自己的空運網路
Ⅸ 德邦物流怎麼樣
德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈，是中國企業。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。
經營范圍
普通貨運，倉儲，人力裝卸搬運，貨運代理，貨物運輸信息咨詢，商務咨詢，經濟信息咨詢，企業管理咨詢，計算機軟硬體開發與銷售，停車場經營，設計、製作各類廣告，利用自有媒體發布廣告，國內快遞（郵政企業專營業務除外）。
國際快遞（郵政企業專營業務除外），從事海上、航空、陸路國際貨物運輸代理。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】
(9)對德邦物流公司的建議擴展閱讀：
爭議事件
2019年8月19日，《中國消費者報》以標題為《15萬元包裹被當垃圾銷毀只賠300元？德邦快遞回應》進行報道：8月5日，遼寧的李女士花費400多元，通過德邦快遞寄出一個總重量超過27公斤的包裹，可等到8月14號包裹也一直沒到。
李女士趕緊上網查詢，卻發現包裹已經被簽收了，並送至回收廠處理。針對該事件德邦快遞沒有任何道歉，並且告訴李女士，只能按保價賠付300元。從調取的監控視頻中看到，李女士的包裹還被回收公司員工分揀後私自帶走。
並且李女士在回收公司員工宿舍裡面找到了自己的台燈、插線板、和LED燈等部分東西。更多東西廠長說全部當垃圾銷毀了，找不回了！據報道，德邦快遞長沙相關站點負責人承認了工作上的疏忽，稱快遞員僅入職一個多月，「應該是沒有仔細辨別面單，然後誤以為是（舊衣回收）的。
Ⅹ 德邦物流的缺點與優點
優點：服務和信譽好，如有貨物因其公司受損絕不會不賠（上次一輛車著火了 燒了幾百萬都搞定了）缺點：相比別的物流價格是貴了點