貨拉拉的小貨車的高度是多少
⑴ 貨拉拉最大的的車廂高是多少
貨拉拉最高的車廂高度是2米6
⑵ 貨拉拉中麵包車多大
1、小麵包車（載重500公斤，長寬高1.8x1.3x1.1，載貨體積2.6方）。
2、中麵包車（載重版1噸，長寬高2.7x1.4x1.2，載權貨體積4.5方）。
4、小貨車（載重1噸，長寬高2.7x1.5x1.5，載貨體積6.1方）。
5、中貨車（載重1.5噸，長寬高4.2x1.8x1.8，載貨體積13.6方）。
6、6米8大貨車（載重8噸，長寬高6.8x2.3x2.4，載貨體積37.5方）。
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貨拉拉高速費
通常貨拉拉高速費是由用戶來承擔的，貨拉拉平台收費只是包含了油費和運輸服務費，如果還需要司機幫忙裝卸貨的也是另外收取搬運費的。由於各地高速收費標准不一，對於高速費/停車費，用戶可以司機自行協商。
另外貨拉拉返程費40%意思是如果用戶需要乘坐貨拉拉司機的車返程，或者需要貨拉拉司機在一些東西方返程，需要給40%的路費，不載人不拉貨就不用給。
⑶ 貨拉拉APP標注的長寬高，是除去駕駛室的長度以後可以載貨的凈尺寸，還是車輛的總尺寸
是除去駕駛室的長度以後可以載貨的凈尺寸
即放東西的空間
⑷ 貨運平板車標准尺寸是多少
貨運平板車標准尺寸如下：
一般講相同噸位的車,車廂尺寸不一定相同，但一般大貨車寬度2.3-2.4米，最少2.3米寬。
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平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。
⑸ 貨拉拉小貨車可坐幾人
平板貨拉拉能坐幾個人？
⑹ 貨拉拉最寬貨車寬度多少
貨拉拉貨車最寬2米5
⑺ 貨拉拉收費標准如何
貨拉拉的起步價格從35~350元不等，不同車型收費也會不同，下邊具體看一下每種車型的收費情回況。
1、小麵包答車：30元/5公里，超過6公里及以上2.8元/公里。
5、6米8的車：300元/15公里。16~50公里：8元/公里。51~100公里：5.5元/公里。101~200公里：5元/公里。201公里及以上：6元/公里。
⑻ 快狗或貨拉拉麵包,小貨車車高是多少，地下停車場限高2.2m.如果下單的話最大下那種車，車內箱長大於2m
您好，我們快狗打車的車型
小型貨車: 車高: 1.2m，車長2.7m
大型貨車: 車高: 1.8m，車長4.2m
⑼ 貨拉拉中麵包車多大
其實麵包車不允許拉貨，是違法的，是辦不下來運營證的，估計物流行業的人可能都知道。
但目前國內的城市配送，大多數物流公司或企業都在用各種各樣改造過的麵包車進行拉貨，現在開車在城市的道路上，我們幾乎隨時都能看見一輛貼著貨拉拉廣告或者58速運廣告的小麵包車從你面前飛馳而過。
給我們的印象是，麵包車拉貨做城市配送是不是放開了，是合法的。
答案是NO，法律上依然規定改裝麵包車是不能拉貨的，只不過現在的交警和運管叔叔們睜一隻眼閉一隻眼而已，有人舉報，就去管一下，沒人舉報也就算了。但這終究是違法運輸，所以很多貨運同城平台們在這事上也算低調，默默的整合著這些非法的運輸「黑車」，就如同當初滴滴整合私家車一樣。
也許存在即合理，但管理者應該好好的思考為什麼大量的麵包車進入了城市配送行業？這么多沒有運營資格的麵包車進入城市配送行列後，讓那些具有正規城市配送車輛的運輸企業如何和他們競爭？為什麼我們電動配送車輛推了那麼久而市場反饋不盡如意呢？我們不能每次總是等矛盾到了不可調和的階段再來治理吧！
近日,不少市民發現很多小貨車、麵包車貼上了「貨拉拉」標志。據悉,這是一家貨運軟體平台,想運貨或者搬家的市民可以在貨拉拉APP上下單,車主則可以搶單,而且價格要比搬家公司便宜不少。小麵包車5公里只要30塊錢,中型廂貨5公里才90元。不過記者從交警部門獲悉,這些麵包車涉嫌非法載貨。
● 價格只是搬家公司的1/5
「現在小區里經常看到貨拉拉的車輛,就和搬家公司一樣,但是價格便宜很多。」近日,市民王女士說,如今搬家也能用APP下單了,便宜又方便。
據悉,貨拉拉就和打車軟體一樣,顧客在上面下單,注冊的車主可以搶單。根據貨拉拉官網介紹,貨拉拉業務方向為同城即時整車貨運,貨主通過貨拉拉平台,可以快速匹配附近的貨車資源,並以低價獲得優質的貨運服務；廣大貨車司機亦可藉助貨拉拉迅速對接到客戶需求,大大提升貨車利用效率。
9日上午,記者下載了貨拉拉手機APP,界面上顯示有五種車型可供選擇,價格比傳統搬家公司確實便宜好幾倍。
1、小麵包5公里只要30塊錢，超出里程每公里3元；
2、中型麵包車5公里45塊錢，超出里程每公里4元；
3、小貨車5公里50塊錢，超出里程每公里4元；
4、中型平板車5公里85塊錢，超出里程每公里5元；
5、中型廂貨5公里90元，超出里程每公里5元。
記者使用貨拉拉APP查詢得知,從大眾傳媒大廈到領秀城10公里左右的路程,使用中型廂貨需要115元。同樣的距離，使用同樣的車型，傳統搬家公司動輒需要五六百元,有些費用甚至更高。
據悉,貨拉拉上貨、卸貨免費等候時長為40分鍾,過後每10分鍾加收5元,不足10分鍾按10分鍾計算；高速及停車場等費用,根據實際產生的金額由客戶支付。如果需要司機搬運，費用另計，返程附加40%路費。
● 平台暫時不對司機收傭金
車主張先生說，自己有輛中型平板車，以前也從事貨運工作。「2016年底通過同行介紹,知道了這款軟體,後來成為了貨拉拉車主。」他說，現在平台上的訂單量很大，根本干不過來。他一共跑了70多單，多的時候一天能跑2單。
張先生說，現在平台不收傭金，掙的錢都是自己的，如果同意在自己的車上打貨拉拉的廣告,每個月還能獲得80元廣告費。「有些人加入貨拉拉，很少搶單，就為這80元廣告費。」
「現在的問題一是濟南堵車比較厲害,而且有時候去了還得等。」張先生說,有兩次他開車過去,對方以「來晚了」為由取消了訂單,「只能白跑一趟。」在他看來,貨拉拉還有一個最大的問題就是太便宜,「有時候跑十幾公里也就100多塊錢,但是需要半天時間。」
● 很多麵包車涉嫌非法載貨
雖然「互聯網+貨運」帶來了一定便利,但因為平台正在推廣階段,仍存在一些問題。「貨拉拉招募了很多麵包車,這些車按規定只能拉人,不能載貨。」市民劉先生說,對於這樣的平台如果相關部門不進行管理,會帶來諸多問題。