德邦的領導

① 德邦儲備經理,領導問你的經理缺點和優點怎麼回答好些

據實相告，好8壞2.

② 德邦貨運的老闆是誰

崔維星

③ 德邦快遞上海總部公司領導可以有權利指揮其他地方的德邦快遞嗎

上海市有權利指揮別的地方的德邦快遞的

④ 德邦物流公司如何選拔幹部

我是從德邦出來的，可以說點客觀的看法。現在他們發展很快，到處開設營業點，一個點至少要一個經理，有的要兩個，所以基層升到經理是很快的。要再往上升就比較困難了，如果你能力確實不錯，而且也會圓滑處事，拍馬屁，那麼就能再上升，否則就只能在經理的這個位置上停止不前了。還有一點要注意：所有基層員工，包括經理級的，都是簽勞務派遣合同，只有區長和以上那些，才是和德邦簽的正式合同，才能算是德邦的正式員工。至於派遣合同和正式合同有什麼區別，大家網路一下就知道了。

⑤ 德邦那些黑暗事兒，你懂人性有人情嗎

從被迫離職到現在三個多月時間里，本來想把這端子事兒藏著掖著，如今雖看淡了，但還是想抖一抖德邦物流這些羞事兒……本人保證這些事情絕對真實。

哥是一位卡車司機，於2008年5月份進入德邦物流公司長途汽車隊任司機一職。

地下勞務合同！
話說這么大的公司吧，員工入職總得有一份合法的勞務合同。可是，德邦跟員工簽合同簡直就是讓人想笑。為德邦做事，穿德邦的工作服，領德邦的工資，勞務合同卻是跟「仕邦物流有限公司」簽訂。這個是後來才知道的，當初與哥簽訂勞務合同時，是先填寫後，後來德邦再蓋章的。 請問仕邦是神馬狗屁東東，用蓉榮姐的話說，一切都是浮雲，浮雲！

德邦最黑暗的亮點——超載，不顧人身安危 這個沒有什麼多說的

「黃牛黨」式經營助長了德邦超載之風
為啥這么多的路政管控不了？交通部門為啥不介入？
所以我得爆一爆了：因公司經常超限載貨，為了逃避相關部門的管控。例如過高速路口收費站時，公司吩咐我們司機哥們打電話給公司指定的一些人員接頭，當然這些人員與路政啊交通部門是有那啥啥啥關系的，這個哥想看的人都能明白，有時候官員的FB是你所不能想到的。 然後由這些指定的人帶領司機哥們的車經過指定人員指定的收費站，就能平安無事的過去了。 暫且就叫這接頭人為「黃牛黨」吧。

黑暗的德邦如何謀權違法亂經營哥我可以不管，哥在你公司干，這是你經營的手段是吧，天大的事哥相信都會有你撐著，砸不到哥頭上來。但是人與人都有感情的吧，用出車的頻率來計算司機哥們與「黃牛黨」接頭的次數，那也是N+1次了，話說是人見面三分親。這個道理我不曉得德邦懂與不懂。

這也是要發此貼的主要一個目的。事情是這樣的：2010年6月中旬，我和一位同事頂班出車，因是長途車隊，故都是兩人一台車。 在路過浙贛高速收費站時，哥的同事便聯絡公司指定的「黃牛黨」帶路進收費站，因「黃牛黨」們通常是駐地的，見到我們遠道而來的司機哥們自然都會提供一瓶水，但這次「黃牛黨」說剛把水發完，便將身上35元零錢丟到車上給我同事，吩咐我倆去買瓶水喝，也不是有意收下，有時盛情難卻。後來這35元錢是跟同事吃飯墊付了餐費。就是這么一件小事，接下來成了德邦強迫哥我與同事們辭職的原因！！！！

德邦你牛，讓司機超載，在視司機生命安然於不顧的同時，更沒有人性……

就這樣德邦繼續他的違法謀權經營，但人家都說夜路走多了總會遇到鬼的，
於是乎，2010年8月份，德邦另一台車路過浙贛高速收費站時，沒有按「黃牛黨」所指定的車道過收費站，終於被路政部門攔住了一次，嘿嘿，這下好了，與政府部門攤上了，好戲肯定要上演一曲。於是，車被扣了，被罰款了，公司被調查了。當然德邦有錢有些事情肯定是可以被和諧掉啦，至於是如何解決的，哥不提起。

在公司內部出現這么一件事情出來，德邦幹嘛了？德邦他會幹嘛呢？估計善良的勞動人民都會想不到？ 德邦內部開始調查司機們，為啥不按「黃牛黨」指定的收費窗口？為啥會出現這樣的事情 ？並知道了「黃牛黨」們礙於情理送了一些礦泉水或飲料給司機們喝。司機們為什麼要收?

這當然只是前綴，德邦的黑暗不是表現上的。

在「黃牛黨」事件發生後，德邦一件驚天地泣鬼神的事情即將與之上演。德邦要我們司機們自動上報是否有收過黃牛黨」的礦泉水或飲料。並承諾只是調查一下，調查一下。於是，我們這些不會算計的人就自動去上報了，粗略估算一下，一起有10多個吧，我同事也將「黃牛黨」丟了35元在車里這一件事情上報了一下。此事情再次證明，MBMB，信德邦領導的話，母豬都會上樹。且聽道來：德邦是這樣做了——凡與「黃牛黨」接觸過的人，都要求我們自動離職。不論是收了水的，還是「黃牛黨」丟下幾十塊錢給司機們的，一律強迫離職，在那幾天時不簽離職單的，就連哥要去上廁所領導們也跟著，逼著我簽離職書。這德邦的領導還真是乖兒子的。

不是哥我簽不了那一份離職書，總得有個理由吧？ 這是我們司機的錯嗎？這瓶水不是受賄，而是人情，德邦你有人情嗎？好，哥我也不是找不著工作，是吧？離職書簽行啊，想解僱我也沒有關系啊，按國家規定補償給哥，哥會走得很好。可是德邦牛叉的，就是要逼我們寫自願離職，不給一分補助。請問天理何在？要哥們與「黃牛黨」接頭的是你德邦，是我們司機哥們的意願嗎？車被扣了是你德邦的無辜嗎？ 強迫我們哥們離職，內幕何在？我們走了，就沒有哥來了嗎？你德邦就不繼續「黃牛黨」式經營了嗎？用蓉榮姐的話說「MBMB，神馬狗屁東西」……

哥當時不願意寫自動離職書，哥要走可以，可以走的坦坦盪盪，按勞動法程序該給的遣散費你不要少哥的。 否則哥憑神馬自願寫離職書？ 憑啥呢？ 哥以為政府頂用，就去找到當地政府，政府說勞務合同不是與德邦簽的，無法介入……，德邦啊，你是不是太黑暗了，是不是早就策劃好如何黑暗經營了？請問哥的權益就應該這樣被終結了嗎？你的黑暗道義就該繼續延續下去嗎？政府部門幹嘛去了，哥的工資單，哥的工作服，哥的工作證等等相關證件都證明不了我與德邦的僱用關系嗎？ 哥先前填寫勞務合同，哥有口說不出來……

這件事情發生到現在三個月了，哥也不想再浪費時間了，為發泄心中怨氣，發個貼子。
寫出這些真的很氣憤，中國當前體制下，大企業與小小打工仔的權益又有誰能來保障啊？ 象德幫這樣不人義不道義的公司我真的看不到前景。可以視國家制度如牛糞，視司機安危於不顧……繼續著他的黑暗經營路線！

一個好的企業，如果要走得更好，能這樣子解決企業與雇員之間的關系嗎？德邦，你的明天在哪兒？明天是否會成狗熊黨？

⑥ 為什麼德邦物流被稱為物流界的黃埔軍校它的老闆怎麼看這個問題

這個得問下德邦的老闆了，德邦創始於1996年，主營國內公路運輸業務。截至2015年2月，德邦已在全國開設直營網點5300餘家，現已開通快遞業務。單從這點來說確實是物流界中做得比較好的

⑦ 德邦有些領導做風不好員工不知去哪舉報

要先拿證據

⑧ 德邦的上級主管部門是

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