貨拉拉平板車的單子多不多

⑴ 快運滴和貨拉拉現在哪個單子多

貨拉拉的單子會比較多一些，但是競爭也大；目前快運滴單量雖然少一些，但是中單幾率也更高，對司機而言，其實沒有太大差別。

⑵ 在臨沂做貨拉拉怎麼樣 單子多嗎

師傅，您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了

⑶ 剛加入，感覺貨拉拉單子太少

目前快運滴平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

若是司機師傅想加入平台也可以直接下載快運滴司機端app注冊認證加入即可，打開平台司機端app，用自己的手機號碼進行注冊即可，注冊完按照系統提示提交相關的資料進行認證即可。

⑷ 貨拉拉，和58速貨， ，那個好，那個，單子多，謝謝

58單子多些，我在重慶一天凈收200元沒問題，很輕松就跑下來了
貨拉拉很垃圾，本人手機在線一周一張單也沒接到，最多的一天手機叫過三次，訂單都是一閃而過，到現在我加入貨拉拉兩月了，搶單按鈕是什麼樣的都沒見過；車貼也被交警撕了，貨拉拉工作人員打電話硬要我過去補，不補要發我200元，我去他大爺的，老子就當這200元買零食給我干兒吃了！我們同一批加入的師傅二個月一千元也賺不到，單很少！還要押1000的保證金，垃圾得要死。師傅們千萬別上當。

⑸ 貨拉拉單子多麼 搶單子難不難

現在跑貨拉拉的司機比以前多了，單子不像之前那麼的好搶，單子難度依然不大，而且客戶也比以前多了呀！只要掌握了規律和竅門，單子還是好跑的。比如今天，我在工業園區附近等單，附近蹲守的師傅不少，很快就有沉不住氣走了的。其實工業園這地方用車需求很大，別看蹲守的車多，一會兒就有活兒跑的差不多了，等的時間不算長。而且這算是「我的地頭兒」吧，很多客戶是加了收藏的，有用車需求，優先就會把單子推送給我。
要說為啥收藏我的多，其實在平時就是一句話的事兒。開車的時候咱態度好些，健談一些，多跟客戶扯扯家常，送到目的地說一句「哥你收藏我一下唄」，10個客戶里有9個都能收藏你，你不說就沒有。所以我願意在收藏自己客戶多的地頭兒跑，哪怕人多，我也是優先有單子。
當然貨拉拉也有需要改進的地方，尤其是這個導航系統，有的訂單頁面顯示的距離就100多米，但看看文字描述那個地點，距離接單的位置能有個5~6公里，這么大的誤差，有時候又是個三四十塊錢的小單，接了反而虧了。這樣不僅不利於司機，客戶也不方便，希望技術再進步一點兒，這樣的情況少一些。
從2018年干到現在，可以說見證了貨拉拉一步步越來越好，平台越做越做，司機的收入越來越多。貨拉拉品牌打響了，咱們司機的活兒更好乾了，搶單子沒啥難的。

⑹ 貨拉拉平板車生意好做嗎

我自己就是跑貨拉拉的，雖然跑了還不到一個月，但是深有體會啊，貨拉拉就專是個垃圾平屬台，司機們就是被虐的角色，客戶的一個差評平台會直接封號，平台也不管司機的死活，客戶至上，不會幫司機說話，保證金交了1000，我現在後悔加入貨拉拉了，要退...

⑺ 我加入了貨拉拉不到一個月，剛開始一星期單子多，一星期後單子越來越少，一天不到20單抱

做什麼生意都有淡季和旺季的可能這段時間確實是生意不太好，你也不要氣餒嗎？